Skip to contentPublikacje
- Kod błędu P0B38 – obwód sterujący pompy płynu chłodzącego „B” elektroniki silnika przerwany
- Kod błędu P029E – osiągnięto maksymalny limit sterowania mieszanki paliwa, cylinder 2
- Kod błędu P022A – przerwa w obwodzie „A” sterowania obejściem chłodnicy powietrza doładowującego
- Kod błędu P2533 – wadliwe działanie obwodu pozycji uruchomienia/rozruchu wyłącznika zapłonu
- Kod błędu P0859 – sygnał wejściowy kontroli trakcji wysoki
- Kod błędu P00DC – wysoki stan obwodu „B” czujnika temperatury powietrza otoczenia
- Kod błędu P0A32 – obwód czujnika temperatury silnika napędowego „B” niski
- Kod błędu P06DC – kontrola ciśnienia oleju silnikowego – obwód wysoki
- Kod błędu P029A – osiągnięto maksymalny limit sterowania mieszanki paliwa, cylinder 1
- Kod błędu P2677 – wysoki stan obwodu sterującego wlotu oczyszczacza powietrza
- Kod błędu P0594 – przerwa w obwodzie sterowania serwomechanizmem tempomatu
- Kod błędu P2437 – obwód czujnika przepływu/ciśnienia powietrza układu wtrysku powietrza wtórnego niski (Bank 2)
- Kod błędu P267C – „B” obwód czujnika położenia siłownika wahacza niski (Bank 2)
- Kod błędu P2489 – obwód czujnika temperatury spalin przerywany/niedokładny (Bank 2, Czujnik 5)
- Kod błędu P200D – przekroczenie temperatury filtra cząstek stałych (Bank 2)
- Kod błędu P2674 – kalibracja pompy wtryskowej paliwa nie została nauczona
- Kod błędu P2676 – obwód sterowania wlotem do oczyszczacza powietrza niski
- Kod błędu P0A5B – obwód czujnika prądu generatora niski
- Kod błędu P064C – usterka modułu sterującego świec żarowych
- Kod błędu P06D1 – wewnętrzny moduł sterowania cewka zapłonowa wydajność
- Kod błędu P2BAE – przekroczenie poziomu nox – system monitorowania kontroli nox
- Kod błędu P2071 – zawór dostrajający kolektora dolotowego zablokowany (Bank 1)
- Kod błędu P0624 – nieprawidłowe działanie obwodu sterowania lampki kontrolnej pokrywy paliwowej
- Kod błędu P2675 – obwód kontrolny wlotu oczyszczacza powietrza/otwarty
- Kod błędu P215B – prędkość pojazdu–korelacja prędkości obrotowej wału wyjściowego
- Kod błędu P0A84 – obwód kontrolny 1 wentylatora chłodzącego hybrydowy zestaw akumulatorów niski
- Kod błędu P063E – konfiguracja automatyczna wejście przepustnicy nie jest obecne
- Kod błędu P2785 – zbyt wysoka temperatura siłownika sprzęgła
- Kod błędu P0C2E – moduł sterowania pomocniczą pompą płynu skrzyni biegów sygnał zwrotny wysoki
- Kod błędu P0619 – błąd modułu kontroli paliwa alternatywnego RAM/ROM
- Kod błędu P0A5A – obwód czujnika prądu generatora zakres / wydajność
- Kod błędu P2609 – wydajność systemu podgrzewania powietrza dolotowego
- Kod błędu P0A19 – obwód czujnika momentu obrotowego silnika niski
- Kod błędu P2341 – cylinder 6 powyżej progu pukania
- Kod błędu P2575 – bezpośrednia redukcja ozonu czujnik pogorszenia stanu katalizatora wysoki
- Kod błędu P0278 – błąd wyważenia wkładów cylindra 6
- Kod błędu P2738 – cewka kontroli ciśnienia „F” obwód kontrolny niski
- Kod błędu P0618 – błąd modułu kontroli paliwa alternatywnego (KAM)
- Kod błędu P0A59 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika prądu generatora
- Kod błędu P0640 – awaria obwodu sterowania nagrzewnicą powietrza dolotowego
- Kod błędu P0A05 – elektronika silnika pompa płynu chłodzącego „A” obwód sterowania/otwarta
- Kod błędu P2532 – obwód położenia pracy wyłącznika zapłonu wysoki
- Kod błędu P0858 – sygnał wejściowy kontroli trakcji niski
- Kod błędu P2683 – obwód sterowania zaworem obejściowym płynu chłodzącego silnika wysoki
- Kod błędu P00DB – obwód czujnika temperatury powietrza otoczenia „B” niski
- Kod błędu P00BB – wtryskiwacz paliwa niewystarczający przepływ – wymuszona ograniczona moc
- Kod błędu P0A50 – obwód czujnika położenia generatora – nadmierna prędkość
- Kod błędu P2606 – obwód nagrzewnicy powietrza dolotowego „B” zakres / wydajność
- Kod błędu P0A2C – obwód czujnika temperatury silnika napędowego „A” niski
- Kod błędu P06DB – kontrola ciśnienia oleju silnikowego – obwód niski
- Kod błędu P0588 – cruise control vent control circuit high
- Kod błędu P2432 – obwód czujnika przepływu/ciśnienia powietrza układu wtrysku powietrza wtórnego niski (Bank 1)
- Kod błędu P265C – „B” obwód czujnika położenia siłownika wahacza niski (Bank 1)
- Kod błędu P008E – obwód sterowania pompą chłodnicy paliwa wysoki
- Kod błędu P0A4F – obwód czujnika położenia generatora przerywany
- Kod błędu P2604 – obwód nagrzewnicy powietrza dolotowego „A” zakres / wydajność
- Kod błędu P2484 – obwód czujnika temperatury spalin przerywany/niedokładny (Bank 1, Czujnik 5)
- Kod błędu P200C – przekroczenie temperatury filtra cząstek stałych (Bank 1)
- Kod błędu P0384 – moduł kontroli świec żarowych obwód wysoki
- Kod błędu P06B8 – błąd wewnętrznego modułu sterowania nieulotna pamięć dostępu do danych (NVRAM)
- Kod błędu P2BAD – przekroczenie poziomu NOx – przyczyna źródłowa nieznana
- Kod błędu P008D – obwód sterowania pompą chłodnicy paliwa niski
- Kod błędu P0A4E – obwód czujnika położenia generatora wysoki
- Kod błędu P2605 – obwód nagrzewnicy powietrza dolotowego „B” otwarty
- Kod błędu P0637 – obwód sterowania układem wspomagania kierownicy wysoki
- Kod błędu P206E – tuning kolektora dolotowego zawór zablokowany (Bank 2)
- Kod błędu P215A – korelacja prędkości pojazdu i prędkości koła
- Kod błędu P0AD1 – wentylator chłodzący zestaw baterii hybrydowej 3 włączony
- Kod błędu P0068 – MAP/MAF – korelacja położenia przepustnicy
- Kod błędu P008C – obwód sterowania pompą chłodnicy paliwa otwarty
- Kod błędu P0A4D – obwód czujnika położenia generatora niski
- Kod błędu P0543 – obwód nagrzewnicy powietrza dolotowego „A” otwarty
- Kod błędu P083F – przełącznik pedału sprzęgła „A”/”B” korelacja
- Kod błędu P0C2D – niski sygnał sprzężenia zwrotnego modułu sterowania pomocniczą pompą płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P0A18 – obwód czujnika momentu obrotowego silnika zakres / wydajność
- Kod błędu P2340 – cylinder 5 powyżej progu pukania
- Kod błędu P0614 – niezgodność ECM/TCM
- Kod błędu P2543 – obwód czujnika niskiego ciśnienia układu paliwowego przerywany
- Kod błędu P0A4C – obwód czujnika położenia generatora zakres / wydajność
- Kod błędu P2608 – obwód nagrzewnicy powietrza dolotowego „B” wysoki
- Kod błędu P2574 – czujnik pogorszenia jakości katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu niski
- Kod błędu P0275 – cylinder 5 błąd wyważenia wkładów
- Kod błędu P2737 – cewka sterująca ciśnieniem „F” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P2531 – obwód położenia pracy wyłącznika zapłonu niski
- Kod błędu P0C74 – elektronika silnika pompa płynu chłodzącego „B” sterowanie wydajnością
- Kod błędu P2542 – obwód czujnika układu paliwowego niskiego ciśnienia wysoki
- Kod błędu P0A4B – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika położenia generatora
- Kod błędu P0542 – obwód nagrzewnicy powietrza dolotowego „A” wysoki
- Kod błędu P0857 – sygnał wejściowy kontroli trakcji zakres / wydajność
- Kod błędu P2682 – obwód sterowania zaworem obejściowym płynu chłodzącego silnika niski
- Kod błędu P2459 – częstotliwość regeneracji filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych
- Kod błędu P011E – czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 1/czujnik temperatury powietrza zewnętrznego – korelacja
- Kod błędu P00DA – czujnik temperatury powietrza otoczenia obwód „B” zakres / wydajność
- Kod błędu P2541 – niskie ciśnienie w obwodzie czujnika układu paliwowego
- Kod błędu P0A3E – przekroczenie temperatury falownika generatora
- Kod błędu P2607 – obwód nagrzewnicy powietrza dolotowego „B” niski
- Kod błędu P077D – obwód wyjściowego czujnika prędkości wysoki
- Kod błędu P0A33 – obwód czujnika temperatury silnika napędowego „B” wysoki
- Kod błędu P20E9 – zbyt wysokie ciśnienie czynnika redukcyjnego
- Kod błędu P06DA – kontrola ciśnienia oleju silnikowego – obwód otwarty
- Kod błędu P0587 – cruise control vent control circuit low
- Kod błędu P2540 – obwód czujnika niskociśnieniowego układu paliwowego zakres / wydajność
- Kod błędu P0A3A – obwód czujnika temperatury generatora przerywany
- Kod błędu P0541 – obwód nagrzewnicy powietrza dolotowego „A” niski
- Kod błędu P2436 – układ wtrysku powietrza wtórnego czujnik przepływu/ciśnienia powietrza zakres/sprawność obwodu (Bank 2)
- Kod błędu P266C – niski poziom obwodu czujnika położenia „A” siłownika wahacza (Bank 2)
- Kod błędu P2477 – obwód czujnika temperatury spalin przerywany (Bank 2, Czujnik 4)
- Kod błędu P2462 – czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych obwód „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0383 – moduł sterowania świecami żarowymi obwód niski
- Kod błędu P2539 – usterka obwodu czujnika niskiego ciśnienia w układzie paliwowym
- Kod błędu P0A39 – obwód czujnika temperatury generatora wysoki
- Kod błędu P0540 – usterka obwodu „A” nagrzewnicy powietrza dolotowego
- Kod błędu P0610 – błąd modułu sterowania opcje pojazdu
- Kod błędu P2BAA – przekroczenie poziomu NOx – niskie zużycie odczynnika
- Kod błędu P0636 – obwód sterowania układem wspomagania kierownicy niski
- Kod błędu P2070 – tuning kolektora dolotowego zawór zablokowany (Bank 1)
- Kod błędu P0649 – nieprawidłowe działanie obwodu kontrolnego lampki kontrolnej prędkości obrotowej
- Kod błędu P00BA – niskie ciśnienie paliwa – wymuszona ograniczona moc
- Kod błędu P0A38 – obwód czujnika temperatury generatora niski
- Kod błędu P009A – korelacja temperatury powietrza dolotowego z temperaturą powietrza otoczenia
- Kod błędu P0A98 – wentylator chłodzący zestaw baterii hybrydowej 2 włączony
- Kod błędu P0639 – zakres/wydajność sterowania siłownikiem przepustnicy (Bank 2)
- Kod błędu P0835 – przełącznik pozycji pedału sprzęgła obwód „B” wysoki
- Kod błędu P0C2C – moduł sterowania pomocniczą pompą płynu skrzyni biegów sygnał sprzężenia zwrotnego zakres / wydajność
- Kod błędu P0A17 – błąd obwodu czujnika momentu obrotowego silnika
- Kod błędu P000F – aktywacja zaworu nadciśnieniowego układu paliwowego
- Kod błędu P0A37 – obwód czujnika temperatury generatora zakres / wydajność
- Kod błędu P007F – czujnik temperatury chłodnicy powietrza doładowania Bank 1/Bank 2 korelacja
- Kod błędu P2339 – cylinder 4 powyżej progu pukania
- Kod błędu P0613 – błąd procesora modułu sterowania skrzyni biegów
- Kod błędu P2573 – czujnik pogorszenia jakości katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu zakres/sprawność obwodu
- Kod błędu P0269 – siłownik 3 błąd wyważenia wkładów
- Kod błędu P2736 – sterowanie ciśnieniem cewka „F” obwodu sterowania otwarta
- Kod błędu P2530 – nieprawidłowe działanie obwodu pozycji roboczej wyłącznika zapłonu
- Kod błędu P0C73 – elektronika silnika pompa płynu chłodzącego „A” parametry sterowania
- Kod błędu P0856 – nieprawidłowe działanie sygnału wejściowego kontroli trakcji
- Kod błędu P2681 – obwód sterowania zaworem obejściowym płynu chłodzącego silnika/otwarte
- Kod błędu P0800 – system kontroli skrzyni biegów (MIL request)
- Kod błędu P2458 – czas regeneracji filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych
- Kod błędu P011F – czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 2/czujnik temperatury powietrza zewnętrznego – korelacja
- Kod błędu P0512 – nieprawidłowe działanie obwodu żądania rozrusznika
- Kod błędu P00D9 – awaria obwodu „B” czujnika temperatury powietrza otaczającego
- Kod błędu P077C – obwód wyjściowego czujnika prędkości niski
- Kod błędu P0216 – nieprawidłowe działanie obwodu kontroli czasu wtrysku paliwa
- Kod błędu P0A2D – obwód czujnika temperatury silnika napędowego „A” wysoki
- Kod błędu P20E8 – zbyt niskie ciśnienie czynnika redukcyjnego
- Kod błędu P06DE – obwód kontroli ciśnienia oleju silnikowego włączony
- Kod błędu P0586 – obwód sterowania odpowietrznikiem tempomatu otwarty
- Kod błędu P009F – zablokowana kontrola nadciśnienia paliwa
- Kod błędu P2431 – układ wtrysku powietrza wtórnego czujnik przepływu/ciśnienia powietrza obwód zakres/sprawność (Bank 1)
- Kod błędu P264C – obwód czujnika położenia wahacza „A” niski (Bank 1)
- Kod błędu P2472 – obwód czujnika temperatury spalin przerywany/niedokładny (Bank 1, Czujnik 4)
- Kod błędu P0584 – obwód sterowania podciśnieniem tempomatu wysoki
- Kod błędu P2225 – tlenki azotu obwód czujnika nagrzewnicy przerywany (Bank 2)
- Kod błędu P2435 – usterka obwodu czujnika przepływu/ciśnienia powietrza w układzie wtrysku wtórnego powietrza (Bank 2)
- Kod błędu P267B – czujnik położenia „B” siłownika wahacza zakres/sprawność obwodu (Bank 2)
- Kod błędu P246A – obwód czujnika temperatury spalin przerywany (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0583 – obwód sterowania podciśnieniem tempomatu niski
- Kod błędu P2212 – tlenki azotu obwód czujnika nagrzewnicy przerywany (Bank 1)
- Kod błędu P2430 – awaria obwodu czujnika przepływu/ciśnienia powietrza w układzie wtrysku wtórnego powietrza (Bank 1)
- Kod błędu P265B – obwód czujnika położenia „B” siłownika wahacza zakres / wydajność (Bank 1)
- Kod błędu P242E – obwód czujnika temperatury spalin przerywany/niedokładny (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0582 – obwód sterowania podciśnieniem tempomatu otwarty
- Kod błędu P02FA – czujnik położenia przepływu powietrza dolotowego w silnikach wysokoprężnych minimalna/maksymalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P2224 – tlenki azotu obwód czujnika nagrzewnicy wysoki (Bank 2)
- Kod błędu P2260 – obwód „B” układu sterowania wtórnym wtryskiem powietrza wysoki
- Kod błędu P266B – czujnik położenia siłownika wahacza „A” zakres/sprawność obwodu (Bank 2)
- Kod błędu P2087 – obwód czujnika temperatury spalin przerywany (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0577 – obwód wejściowy tempomatu wysoki
- Kod błędu P02ED – system kontroli przepływu powietrza w dolocie do silnika diesla – wykryto niski przepływ powietrza
- Kod błędu P2211 – tlenki azotu obwód czujnika nagrzewnicy wysoki (Bank 1)
- Kod błędu P2259 – obwód sterowania „B” układu wtrysku powietrza wtórnego niski
- Kod błędu P264B – czujnik położenia siłownika wahacza „A” zakres/sprawność obwodu (Bank 1)
- Kod błędu P2085 – obwód czujnika temperatury spalin przerywany (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0576 – obwód wejściowy tempomatu niski
- Kod błędu P02EC – system kontroli przepływu powietrza w dolocie do silnika diesla – wykryto wysoki przepływ powietrza
- Kod błędu P2223 – niski poziom obwodu czujnika nagrzewnicy tlenków azotu (Bank 2)
- Kod błędu P2258 – obwód „A” układu sterowania wtórnym wtryskiem powietrza wysoki
- Kod błędu P0959 – auto shift tryb ręczny obwód przerywany
- Kod błędu P267A – usterka obwodu czujnika położenia „B” siłownika wahacza (Bank 2)
- Kod błędu P2083 – obwód czujnika temperatury spalin przerywany (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0575 – nieprawidłowe działanie obwodu wejściowego tempomatu
- Kod błędu P02EB – czujnik położenia przepływu powietrza dolotowego w silnikach wysokoprężnych zakres / wydajność
- Kod błędu P2210 – niski poziom obwodu czujnika nagrzewnicy tlenków azotu (Bank 1)
- Kod błędu P2257 – obwód sterowania „A” układu wtrysku powietrza wtórnego niski
- Kod błędu P0958 – tryb ręczny auto shift obwód wysoki
- Kod błędu P265A – usterka obwodu czujnika położenia „B” siłownika wahacza (Bank 1)
- Kod błędu P2081 – obwód czujnika temperatury spalin przerywany (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0574 – tempomat – zbyt duża prędkość pojazdu
- Kod błędu P02E5 – zamknięty regulator przepływu powietrza dolotowego w dieslu
- Kod błędu P2222 – czujnik tlenków azotu obwód czujnika nagrzewnicy zakres/sprawność (Bank 2)
- Kod błędu P2449 – układ wtrysku powietrza wtórnego wysoki przepływ powietrza (Bank 2)
- Kod błędu P0957 – auto shift tryb ręczny obwód niski
- Kod błędu P266A – usterka obwodu czujnika położenia „A” siłownika wahacza (Bank 2)
- Kod błędu P2488 – obwód czujnika temperatury spalin zakres / wydajność (Bank 2, Czujnik 5)
- Kod błędu P0570 – usterka sygnału przyspieszenia tempomatu
- Kod błędu P02E4 – kontrola przepływu powietrza dolotowego w dieslu zablokowana
- Kod błędu P2209 – czujnik tlenków azotu obwód czujnika nagrzewnicy zakres/sprawność (Bank 1)
- Kod błędu P072B – utknął na wstecznym biegu
- Kod błędu P2448 – układ wtrysku powietrza wtórnego wysoki przepływ powietrza (Bank 1)
- Kod błędu P0956 – auto shift tryb ręczny obwód zakres/wydajność
- Kod błędu P264A – usterka obwodu czujnika położenia „A” siłownika wahacza (Bank 1)
- Kod błędu P2483 – obwód czujnika temperatury spalin zakres/sprawność (Bank 1, Czujnik 5)
- Kod błędu P056C – awaria sygnału anulowania tempomatu
- Kod błędu P02E3 – obwód kontroli przepływu powietrza wlotowego w silnikach wysokoprężnych
- Kod błędu P2221 – tlenki azotu nieprawidłowe działanie obwodu czujnika nagrzewnicy (Bank 2)
- Kod błędu P072A – utknął w neutralności
- Kod błędu P2447 – pompa układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowana (Bank 2)
- Kod błędu P0955 – nieprawidłowe działanie obwodu trybu ręcznej automatycznej zmiany biegów
- Kod błędu P2664 – obwód sterowania siłownika wahacza „B” wysoki (Bank 2)
- Kod błędu P2474 – obwód czujnika temperatury spalin zakres / wydajność (Bank 2, Czujnik 4)
- Kod błędu P056B – usterka sygnału tempomatu „zmniejszanie odległości”
- Kod błędu P02E2 – obwód kontroli przepływu powietrza wlotowego w silnikach wysokoprężnych
- Kod błędu P2208 – awaria obwodu czujnika grzałki tlenków azotu (Bank 1)
- Kod błędu P073C – utknął na biegu 7
- Kod błędu P2446 – pompa układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowana (Bank 2)
- Kod błędu P0954 – auto shift manual control circuit intermittent
- Kod błędu P2654 – obwód sterowania siłownika wahacza „B” wysoki (Bank 1)
- Kod błędu P246F – obwód czujnika temperatury spalin zakres/sprawność (Bank 1, Czujnik 4)
- Kod błędu P056A – usterka sygnału tempomatu „zwiększ odległość”
- Kod błędu P278F – sprzęgło „B” adaptive learning at limit
- Kod błędu P02E0 – obwód kontroli przepływu powietrza wlotowego w silnikach wysokoprężnych otwarty
- Kod błędu P2218 – otwarty obwód sterowania grzałką czujnika tlenków azotu (Bank 2)
- Kod błędu P073B – utknął na biegu 6
- Kod błędu P2445 – pompa układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowana (Bank 1)
- Kod błędu P0953 – obwód ręcznego sterowania automatyczną zmianą biegów wysoki
- Kod błędu P2659 – obwód sterowania siłownika wahacza „A” wysoki (bank 2)
- Kod błędu P2467 – obwód czujnika temperatury spalin zakres/sprawność (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0569 – usterka sygnału przybrzeżnego tempomatu
- Kod błędu P2789 – sprzęgło „A” adaptive learning at limit
- Kod błędu P02EA – czujnik położenia przepływu powietrza dolotowego w silniku wysokoprężnym obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2205 – otwarty obwód sterowania grzałką czujnika tlenków azotu (Bank 1)
- Kod błędu P073A – utknął na biegu 5
- Kod błędu P0918 – obwód pozycji zmiany biegów przerywany
- Kod błędu P2444 – pompa układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowana (Bank 1)
- Kod błędu P0952 – obwód ręcznego sterowania automatyczną zmianą biegów niski
- Kod błędu P0A0E – obwód blokady systemu wysokiego napięcia przerywany
- Kod błędu P087E – czujnik położenia sprzęgła „B” – obwód przerywany
- Kod błędu P2649 – obwód sterowania siłownika wahacza „A” wysoki (Bank 1)
- Kod błędu P242B – obwód czujnika temperatury spalin zakres/sprawność (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0567 – awaria sygnału wznowienia pracy tempomatu
- Kod błędu P2877 – czas wyłączenia sprzęgła „B” zbyt wolny
- Kod błędu P02E8 – czujnik położenia przepływu powietrza dolotowego w dieslu – niski poziom
- Kod błędu P2219 – niski poziom obwodu sterowania grzałką czujnika tlenków azotu (Bank 2)
- Kod błędu P072F – utknął na biegu 4
- Kod błędu P0917 – obwód pozycji zmiany biegów wysoki
- Kod błędu P2443 – zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowany (Bank 2)
- Kod błędu P0951 – obwód sterowania ręcznego auto shift zakres / wydajność
- Kod błędu P0A0C – obwód blokady systemu wysokiego napięcia niski
- Kod błędu P006C – MAP – korelacja ciśnienia wlotowego turbosprężarki/supergatora
- Kod błędu P087D – czujnik położenia sprzęgła „B” – obwód wysoki
- Kod błędu P2663 – obwód sterowania siłownika wahacza „B” niski (Bank 2)
- Kod błędu P2086 – obwód czujnika temperatury spalin zakres/sprawność (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0566 – nieprawidłowe działanie sygnału wyłączenia tempomatu
- Kod błędu P286F – czas wyłączenia sprzęgła „A” zbyt wolny
- Kod błędu P02E7 – czujnik położenia przepływu powietrza dolotowego w silnikach wysokoprężnych zakres / wydajność
- Kod błędu P2206 – niski poziom obwodu sterowania grzałką czujnika tlenków azotu (Bank 1)
- Kod błędu P072E – utknął na biegu 3
- Kod błędu P0916 – obwód pozycji zmiany biegów niski
- Kod błędu P2442 – zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowany (Bank 2)
- Kod błędu P0950 – nieprawidłowe działanie obwodu ręcznego sterowania automatyczną zmianą biegów
- Kod błędu P0A0B – wydajność obwodu blokady systemu wysokiego napięcia
- Kod błędu P006B – map – korelacja ciśnienia wylotowego
- Kod błędu P087C – czujnik położenia sprzęgła „B” – niski poziom obwodu
- Kod błędu P2653 – obwód sterowania siłownika wahacza „B” niski (Bank 1)
- Kod błędu P2084 – obwód czujnika temperatury spalin zakres/sprawność (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0565 – awaria sygnału włączonego tempomatu
- Kod błędu P287A – sprzęgło „B” zablokowane
- Kod błędu P02E6 – awaria obwodu czujnika położenia przepływu powietrza dolotowego w silniku wysokoprężnym
- Kod błędu P2220 – obwód sterowania grzałką czujnika tlenków azotu wysoki (Bank 2)
- Kod błędu P072D – utknął na biegu 2
- Kod błędu P0915 – obwód pozycji zmiany biegów zakres / wydajność
- Kod błędu P2441 – zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowany (Bank 1)
- Kod błędu P2788 – auto shift manual adaptive learning at limit
- Kod błędu P0A0A – nieprawidłowe działanie obwodu blokady systemu wysokiego napięcia
- Kod błędu P00B8 – MAP – korelacja masowego lub objętościowego przepływu powietrza (Bank 2)
- Kod błędu P087B – czujnik położenia sprzęgła „B” – zakres obwodu/wydajność
- Kod błędu P2073 – ciśnienie bezwzględne kolektora/masowy przepływ powietrza – korelacja położenia przepustnicy na biegu jałowym
- Kod błędu P2658 – obwód sterowania siłownika wahacza „A” niski (Bank 2)
- Kod błędu P2082 – obwód czujnika temperatury spalin zakres/sprawność (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0914 – nieprawidłowe działanie obwodu pozycji zmiany biegów
- Kod błędu P02E1 – problem z kontrolą przepływu powietrza w dolocie do silnika diesla
- Kod błędu P0127 – zbyt wysoka temperatura powietrza dolotowego
- Kod błędu P0568 – nieprawidłowe działanie sygnału ustawienia tempomatu
- Kod błędu P0510 – usterka wyłącznika położenia przepustnicy zamkniętego
- Kod błędu P0A3B – nadmierna temperatura generatora
- Kod błędu P2872 – sprzęgło „A” zablokowane
- Kod błędu P02E9 – czujnik położenia przepływu powietrza dolotowego w silniku wysokoprężnym obwód wysoki
- Kod błędu P2207 – obwód sterowania grzałką czujnika tlenków azotu wysoki (Bank 1)
- Kod błędu P072C – utknął na biegu 1
- Kod błędu P0919 – błąd kontroli pozycji zmiany biegów
- Kod błędu P2440 – zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowany (Bank 1)
- Kod błędu P2711 – nieoczekiwane mechaniczne odłączenie przekładni
- Kod błędu P0949 – auto shift manual adaptacyjne uczenie się nie zakończone
- Kod błędu P00B7 – niski przepływ płynu chłodzącego silnik/wydajność
- Kod błędu P0A0D – obwód blokady systemu wysokiego napięcia wysoki
- Kod błędu P006A – MAP – korelacja masowego lub objętościowego przepływu powietrza (Bank 1)
- Kod błędu P087A – czujnik położenia sprzęgła „B” – usterka obwodu
- Kod błędu P2074 – ciśnienie bezwzględne kolektora/masowy przepływ powietrza – korelacja położenia przepustnicy przy większym obciążeniu
- Kod błędu P0780 – awaria zmiany biegów
- Kod błędu P2485 – obwód czujnika temperatury spalin otwarty (Bank 2, Czujnik 5)
- Kod błędu P2625 – obwód regulatora ciśnienia sterowania wtryskiwaczem wysoki
- Kod błędu P2648 – obwód sterowania siłownika wahacza „A” niski (Bank 1)
- Kod błędu P252F – zbyt wysoki poziom oleju silnikowego
- Kod błędu P2782 – obwód przełącznika zmiany biegów przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2480 – obwód czujnika temperatury spalin otwarty (Bank 1, Czujnik 5)
- Kod błędu P2624 – obwód regulatora ciśnienia sterowania wtryskiwaczem niski
- Kod błędu P2660 – obwód sterowania siłownika wahacza „B” otwarty (Bank 2)
- Kod błędu P250F – zbyt niski poziom oleju silnikowego
- Kod błędu P2781 – obwód przełącznika zmiany biegów wysoki
- Kod błędu P2473 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 2, Czujnik 4)
- Kod błędu P2623 – obwód regulatora ciśnienia sterowania wtryskiwaczem otwarty
- Kod błędu P2650 – obwód sterowania siłownika wahacza „B” otwarty (Bank 1)
- Kod błędu P252E – obwód czujnika jakości oleju silnikowego przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2780 – obwód przełącznika zmiany biegów niski
- Kod błędu P2616 – sygnał wyjściowy pozycji wałka rozrządu obwód wysoki
- Kod błędu P246E – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 1, Czujnik 4)
- Kod błędu P2287 – obwód czujnika ciśnienia sterowania wtryskiwaczami przerywany
- Kod błędu P0379 – odniesienie czasowe sygnał wysokiej rozdzielczości „B” brak impulsów
- Kod błędu P2655 – obwód sterowania siłownika wahacza „A” otwarty (Bank 2)
- Kod błędu P252D – obwód czujnika jakości oleju silnikowego wysoki
- Kod błędu P2779 – obwód przełącznika zmiany biegów zakres / wydajność
- Kod błędu P2615 – sygnał pozycji wałka rozrządu obwód wyjściowy niski
- Kod błędu P2466 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P217F – grupa wtryskiwaczy paliwa „H” obwód napięcia zasilania wysoki
- Kod błędu P2686 – napięcie zasilania siłownika obwód „C” wysoki
- Kod błędu P2286 – obwód czujnika ciśnienia sterowania wtryskiwaczami wysoki
- Kod błędu P0374 – odniesienie czasowe sygnał wysokiej rozdzielczości „A” brak impulsów
- Kod błędu P2645 – obwód sterowania siłownika wahacza „A” otwarty (Bank 1)
- Kod błędu P252C – obwód czujnika jakości oleju silnikowego niski
- Kod błędu P0816 – nieprawidłowe działanie obwodu przełącznika zmiany biegów w dół
- Kod błędu P2614 – sygnał pozycji wałka rozrządu obwód wyjściowy otwarty
- Kod błędu P2034 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P217E – obwód napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa „H” niski
- Kod błędu P076E – cewka zmiany biegów „H” przerywana
- Kod błędu P2671 – napięcie zasilania siłownika obwód „B” wysoki
- Kod błędu P090B – obwód siłownika sprzęgła „B” zakres / wydajność
- Kod błędu P092D – cewka/sygnalizator blokady zmiany biegów „B” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P2285 – obwód czujnika ciśnienia sterowania wtryskiwaczem niski
- Kod błędu P0378 – odniesienie czasowe sygnał wysokiej rozdzielczości „B” impulsy przerywane/niedokładne
- Kod błędu P2661 – siłownik wahacza „B” wydajność systemu/wyłączenie (Bank 2)
- Kod błędu P252B – czujnik jakości oleju silnikowego obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P2858 – sprzęgło „B” wydajność załączania ciśnienia
- Kod błędu P2778 – obwód przełącznika zmiany biegów przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2095 – „B” obwód sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu wysoki (Bank 2)
- Kod błędu P2031 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P217D – grupa wtryskiwaczy paliwa „H” obwód napięcia zasilającego otwarty
- Kod błędu P2334 – cewka zapłonowa „L” podstawowy obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P075E – cewka zmiany biegów „G” przerywana
- Kod błędu P0659 – napięcie zasilania siłownika „A” obwód wysoki
- Kod błędu P0901 – obwód siłownika sprzęgła zakres / wydajność
- Kod błędu P0931 – cewka/sygnalizator blokady zmiany biegów „A” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P2284 – obwód czujnika ciśnienia sterowania wtryskiwaczami zakres / wydajność
- Kod błędu P0373 – odniesienie czasowe sygnał wysokiej rozdzielczości „A” impulsy przerywane/niedokładne
- Kod błędu P2651 – siłownik wahacza „B” system performance/stuck off (Bank 1)
- Kod błędu P252A – awaria obwodu czujnika jakości oleju silnikowego
- Kod błędu P2857 – sprzęgło „A” wydajność załączania ciśnienia
- Kod błędu P2777 – obwód przełącznika zmiany biegów wysoki
- Kod błędu P2093 – „A” obwód sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu wysoki (Bank 2)
- Kod błędu P0547 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P217C – grupa wtryskiwaczy paliwa „G” obwód napięcia zasilania wysoki
- Kod błędu P2331 – cewka zapłonowa „K” podstawowy obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P2710 – cewka zmiany biegów „F” przerywana
- Kod błędu P2685 – napięcie zasilania siłownika obwód „C” niski
- Kod błędu P090A – obwód siłownika sprzęgła „B” otwarty
- Kod błędu P092C – cewka/sygnalizator blokady zmiany biegów „B” obwód sterowania niski
- Kod błędu P2283 – usterka obwodu czujnika ciśnienia sterowania wtryskiwaczem
- Kod błędu P0377 – odniesienie czasowe sygnał wysokiej rozdzielczości „B” zbyt mała liczba impulsów
- Kod błędu P20F9 – sprawność obwodu siłownika kontroli powietrza w kolektorze dolotowym (Bank 2)
- Kod błędu P2656 – siłownik wahacza „A” wydajność systemu/wyłączenie (Bank 2)
- Kod błędu P250E – obwód czujnika poziomu oleju silnikowego przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2856 – sprzęgło „B” wydajność odprowadzania ciśnienia
- Kod błędu P2776 – obwód przełącznika zmiany biegów niski
- Kod błędu P2091 – „B” obwód sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu wysoki (Bank 1)
- Kod błędu P0544 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P217B – obwód napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa „G” niski
- Kod błędu P2328 – cewka zapłonowa „J” podstawowy obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0774 – cewka zmiany biegów „E” przerywana
- Kod błędu P0199 – obwód czujnika temperatury oleju silnikowego przerywany
- Kod błędu P2670 – napięcie zasilania siłownika w obwodzie „B” niskie
- Kod błędu P0900 – obwód siłownika sprzęgła otwarty
- Kod błędu P0930 – cewka/sygnalizator blokady zmiany biegów „A” obwód sterowania niski
- Kod błędu P2292 – błędne ciśnienie sterowania wtryskiwaczem
- Kod błędu P0C32 – wydajność systemu chłodzenia akumulatorów hybrydowych
- Kod błędu P0372 – odniesienie czasowe sygnał wysokiej rozdzielczości „A” zbyt mała liczba impulsów
- Kod błędu P20F8 – sprawność obwodu siłownika kontroli powietrza w kolektorze dolotowym (Bank 1)
- Kod błędu P2646 – siłownik wahacza „A” wydajność systemu/wyłączenie (Bank 1)
- Kod błędu P250D – obwód czujnika poziomu oleju silnikowego wysoki
- Kod błędu P2855 – sprzęgło „A” wydajność odprowadzania ciśnienia
- Kod błędu P2775 – obwód przełącznika zmiany biegów zakres / wydajność
- Kod błędu P2089 – „A” obwód sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu wysoki (Bank 1)
- Kod błędu P2486 – niski poziom obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 2, Czujnik 5)
- Kod błędu P217A – grupa wtryskiwaczy paliwa „G” obwód napięcia zasilającego otwarty
- Kod błędu P2325 – cewka zapłonowa „I” podstawowy obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0769 – cewka zmiany biegów „D” przerywana
- Kod błędu P0198 – czujnik temperatury oleju silnikowego – wysokie wejście
- Kod błędu P0658 – napięcie zasilania siłownika „A” obwód niski
- Kod błędu P090D – obwód siłownika sprzęgła „B” wysoki
- Kod błędu P2465 – zbyt wysokie ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych (Bank 2)
- Kod błędu P092B – cewka/zasilacz blokady zmiany biegów „B” obwód sterowania zakres/wydajność
- Kod błędu P2289 – zbyt wysokie ciśnienie sterowania wtryskiwaczami – silnik wyłączony
- Kod błędu P0C31 – wydajność układu chłodzenia falownika „B”
- Kod błędu P0376 – odniesienie czasowe sygnał wysokiej rozdzielczości „B” zbyt wiele impulsów
- Kod błędu P244F – temperatura spalin zbyt wysoka dla regeneracji filtra cząstek stałych (Bank 2)
- Kod błędu P201E – wewnętrzne uszkodzenie siłownika kontroli powietrza w kolektorze dolotowym (Bank 2)
- Kod błędu P2662 – system siłownika wahacza „B” zablokowany (Bank 2)
- Kod błędu P250C – obwód czujnika poziomu oleju silnikowego niski
- Kod błędu P2854 – sprzęgło „B” wydajność odprowadzania ciśnienia
- Kod błędu P0815 – nieprawidłowe działanie obwodu przełącznika zmiany biegów
- Kod błędu P2094 – „B” obwód sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu niski (Bank 2)
- Kod błędu P2481 – niski poziom obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 1, Czujnik 5)
- Kod błędu P216F – grupa wtryskiwaczy paliwa „F” obwód napięcia zasilania wysoki
- Kod błędu P2322 – cewka zapłonowa „H” podstawowy obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0764 – cewka zmiany biegów „C” przerywana
- Kod błędu P0196 – czujnik temperatury oleju silnikowego zakres / wydajność
- Kod błędu P2684 – napięcie zasilania siłownika obwód „C” otwarty
- Kod błędu P0903 – obwód siłownika sprzęgła wysoki
- Kod błędu P244B – zbyt wysokie ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych (Bank 1)
- Kod błędu P0929 – cewka/zasilacz blokady zmiany biegów „A” obwód sterowania zakres/wydajność
- Kod błędu P2288 – zbyt wysokie ciśnienie sterowania wtryskiwaczem
- Kod błędu P0A93 – wydajność układu chłodzenia przetwornicy „A”
- Kod błędu P0371 – odniesienie czasowe sygnał wysokiej rozdzielczości „A” zbyt wiele impulsów
- Kod błędu P244E – temperatura spalin zbyt niska dla regeneracji filtra cząstek stałych (Bank 2)
- Kod błędu P201D – wewnętrzne uszkodzenie siłownika kontroli powietrza w kolektorze dolotowym (Bank 1)
- Kod błędu P2652 – system siłownika wahacza „B” zablokowany (Bank 1)
- Kod błędu P250B – czujnik poziomu oleju silnikowego obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P2853 – sprzęgło „A” wydajność odprowadzania ciśnienia
- Kod błędu P0828 – obwód przełącznika zmiany biegów w górę i w dół wysoki
- Kod błędu P0168 – zbyt wysoka temperatura paliwa
- Kod błędu P2090 – „B” obwód sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu niski (Bank 1)
- Kod błędu P2475 – niski poziom obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 2, Czujnik 4)
- Kod błędu P216E – obwód napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa „F” niski
- Kod błędu P2319 – cewka zapłonowa „G” obwód sterowania pierwotnego wysoki
- Kod błędu P0759 – cewka zmiany biegów „B” przerywana
- Kod błędu P0195 – awaria czujnika temperatury oleju silnikowego
- Kod błędu P2669 – napięcie zasilania siłownika obwód „B” otwarty
- Kod błędu P0902 – obwód siłownika sprzęgła niski
- Kod błędu P2464 – zbyt niskie ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych (Bank 2)
- Kod błędu P092A – otwarty obwód sterowania cewki/siłownika „B” blokady zmiany biegów
- Kod błędu P2290 – zbyt niskie ciśnienie sterowania wtryskiwaczem
- Kod błędu P00B9 – niskie ciśnienie w układzie paliwowym – zbyt niskie, niska temperatura otoczenia
- Kod błędu P0375 – odniesienie czasowe sygnał wysokiej rozdzielczości „B” usterka
- Kod błędu P244D – temperatura spalin zbyt wysoka dla regeneracji filtra cząstek stałych (Bank 1)
- Kod błędu P201B – niskie napięcie zasilania siłownika kontroli powietrza w kolektorze dolotowym (Bank 1)
- Kod błędu P2657 – system siłownika wahacza „A” zablokowany (Bank 2)
- Kod błędu P250A – awaria obwodu czujnika poziomu oleju silnikowego
- Kod błędu P2859 – sprzęgło „A” wydajność wyłączania ciśnienia
- Kod błędu P0827 – obwód przełącznika zmiany biegów w górę i w dół niski
- Kod błędu P0149 – błąd rozrządu paliwa
- Kod błędu P2092 – „A” obwód sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu niski (Bank 2)
- Kod błędu P2468 – niski poziom obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P216D – grupa wtryskiwaczy paliwa „F” obwód napięcia zasilającego otwarty
- Kod błędu P2316 – cewka zapłonowa „F” podstawowy obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0754 – cewka zmiany biegów „A” przerywana
- Kod błędu P0197 – niskie wejście czujnika temperatury oleju silnikowego
- Kod błędu P0657 – napięcie zasilania siłownika „A” obwód otwarty
- Kod błędu P090C – obwód aktywatora sprzęgła „B” niski
- Kod błędu P0654 – nieprawidłowe działanie obwodu wyjściowego prędkości obrotowej silnika
- Kod błędu P2080 – obwód czujnika temperatury spalin zakres/sprawność (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P244A – zbyt niskie ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych (Bank 1)
- Kod błędu P008A – zbyt niskie ciśnienie w układzie paliwowym
- Kod błędu P2299 – niezgodność pozycji pedału hamulca/położenia pedału przyspieszenia
- Kod błędu P0928 – otwarty obwód sterowania cewki/ siłownika „A” blokady zmiany biegów
- Kod błędu P2291 – zbyt niskie ciśnienie sterowania wtryskiwaczami – uruchamianie silnika
- Kod błędu P2181 – wydajność układu chłodzenia
- Kod błędu P008B – niskie ciśnienie w układzie paliwowym – zbyt wysokie
- Kod błędu P0370 – odniesienie czasowe sygnał wysokiej rozdzielczości „A” usterka
- Kod błędu P244C – temperatura spalin zbyt niska dla regeneracji filtra cząstek stałych (Bank 1)
- Kod błędu P201C – niskie napięcie zasilania siłownika kontroli powietrza w kolektorze dolotowym (Bank 2)
- Kod błędu P2647 – system siłownika wahacza „A” zablokowany (Bank 1)
- Kod błędu P253F – olej silnikowy uległ pogorszeniu
- Kod błędu P285A – sprzęgło „B” wydajność wyłączania ciśnienia
- Kod błędu P0A1D – usterka modułu sterowania hybrydowego układu napędowego
- Kod błędu P0826 – nieprawidłowe działanie obwodu przełącznika zmiany biegów w górę i w dół
- Kod błędu P2470 – niski poziom obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 1, Czujnik 4)
- Kod błędu P0148 – błąd dostawy paliwa
- Kod błędu P202D – przeciek redukcyjny
- Kod błędu P2088 – „A” obwód sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu niski (Bank 1)
- Kod błędu P242C – niski poziom obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P216C – obwód napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa „E” wysoki
- Kod błędu P2313 – cewka zapłonowa „E” podstawowy obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P076D – cewka zmiany biegów „H” elektryczna
- Kod błędu P201A – obwód zaworu wtrysku środka redukcyjnego zakres/sprawność (Bank 2, Jednostka 1)
- Kod błędu P2035 – niski poziom obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P216B – obwód napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa „E” niski
- Kod błędu P2310 – cewka zapłonowa „D” podstawowy obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P075D – cewka zmiany biegów „G” elektryczna
- Kod błędu P202E – obwód zaworu wtrysku środka redukcyjnego zakres/sprawność (Bank 1, Jednostka 1)
- Kod błędu P2032 – niski poziom obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P216A – grupa wtryskiwaczy paliwa „E” obwód napięcia zasilającego otwarty
- Kod błędu P2307 – cewka zapłonowa „C” podstawowy obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P2709 – cewka zmiany biegów „F” elektryczna
- Kod błędu P2056 – obwód zaworu wtrysku środka redukcyjnego otwarty (Bank 2, Jednostka 2)
- Kod błędu P0548 – niski poziom obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P2157 – grupa wtryskiwaczy paliwa „D” obwód napięcia zasilania wysoki
- Kod błędu P2304 – cewka zapłonowa „B” podstawowy obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0773 – cewka zmiany biegów „E” elektryczna
- Kod błędu P2053 – obwód zaworu wtrysku środka redukcyjnego otwarty (Bank 1, Jednostka 2)
- Kod błędu P0545 – niski poziom obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P2156 – obwód napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa „D” niski
- Kod błędu P2301 – cewka zapłonowa „A” podstawowy obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0768 – cewka zmiany biegów „D” elektryczna
- Kod błędu P0260 – pompa wtryskowa kontrola dozowania paliwa „B” przerywana/niedokładna (krzywka/silnik/wtryskiwacz)
- Kod błędu P2050 – obwód zaworu wtrysku środka redukcyjnego otwarty (Bank 2, Jednostka 1)
- Kod błędu P2487 – obwód czujnika temperatury spalin wysoki (Bank 2, Czujnik 5)
- Kod błędu P2155 – grupa wtryskiwaczy paliwa „D” obwód napięcia zasilającego otwarty
- Kod błędu P2333 – cewka zapłonowa „L” podstawowy obwód sterowania niski
- Kod błędu P0763 – cewka zmiany biegów „C” elektryczna
- Kod błędu P0255 – pompa wtryskowa kontrola dozowania paliwa „A” przerywana/niedokładna (krzywka/silnik/wtryskiwacz)
- Kod błędu P2047 – obwód zaworu wtrysku środka redukcyjnego otwarty (Bank 1, Jednostka 1)
- Kod błędu P2482 – obwód czujnika temperatury spalin wysoki (Bank 1, Czujnik 5)
- Kod błędu P2154 – grupa wtryskiwaczy paliwa „C” obwód napięcia zasilania wysoki
- Kod błędu P2330 – cewka zapłonowa „K” obwód sterowania pierwotnego niski
- Kod błędu P076C – cewka zmiany biegów „H” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P099F – cewka zmiany biegów „H” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0259 – pompa wtryskowa kontrola dozowania paliwa „B” wysoka (krzywka/silnik/wtryskiwacz)
- Kod błędu P2058 – obwód zaworu wtrysku środka redukcyjnego wysoki (Bank 2, Jednostka 2)
- Kod błędu P0927 – obwód aktywatora zmiany biegów do tyłu wysoki
- Kod błędu P2476 – obwód czujnika temperatury spalin wysoki (Bank 2, Czujnik 4)
- Kod błędu P2153 – obwód napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa „C” niski
- Kod błędu P2327 – cewka zapłonowa „J” obwód sterowania pierwotnego niski
- Kod błędu P075C – cewka zmiany biegów „G” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P099C – cewka zmiany biegów „G” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0254 – pompa wtryskowa kontrola dozowania paliwa „A” wysoka (krzywka/silnik/wtryskiwacz)
- Kod błędu P2055 – obwód zaworu wtrysku środka redukcyjnego wysoki (Bank 1, Jednostka 2)
- Kod błędu P0926 – obwód aktywatora zmiany biegów do tyłu niski
- Kod błędu P2471 – obwód czujnika temperatury spalin wysoki (Bank 1, Czujnik 4)
- Kod błędu P2152 – grupa wtryskiwaczy paliwa „C” obwód napięcia zasilającego otwarty
- Kod błędu P2324 – cewka zapłonowa „I” obwód sterowania pierwotnego niski
- Kod błędu P2708 – cewka zmiany biegów „F” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P0999 – cewka zmiany biegów „F” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P2667 – zawór odcinający dopływ paliwa „B” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0A13 – obwód zezwolenia konwertera DC/DC wysoki
- Kod błędu P0258 – pompa wtryskowa kontrola dozowania paliwa „B” niska (krzywka/silnik/wtryskiwacz)
- Kod błędu P2052 – obwód zaworu wtrysku środka redukcyjnego wysoki (Bank 2, Jednostka 1)
- Kod błędu P0925 – obwód aktywatora zmiany biegów do tyłu zakres / wydajność
- Kod błędu P2469 – obwód czujnika temperatury spalin wysoki (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P2151 – grupa wtryskiwaczy paliwa „B” obwód napięcia zasilania wysoki
- Kod błędu P2321 – cewka zapłonowa „H” obwód sterowania pierwotnego niski
- Kod błędu P0772 – cewka zmiany biegów „E” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P0924 – obwód aktywatora zmiany biegów do tyłu otwarty
- Kod błędu P0986 – cewka zmiany biegów „E” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0007 – zawór odcinający dopływ paliwa „A” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0A12 – obwód zezwolenia konwertera DC/DC niski
- Kod błędu P0253 – pompa wtryskowa kontrola dozowania paliwa „A” niska (krzywka/silnik/wtryskiwacz)
- Kod błędu P2049 – obwód zaworu wtrysku środka redukcyjnego wysoki (Bank 1, Jednostka 1)
- Kod błędu P0908 – obwód położenia bramki przerywany/niedokładny
- Kod błędu P242D – obwód czujnika temperatury spalin wysoki (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P2150 – obwód napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa „B” niski
- Kod błędu P0169 – nieprawidłowy skład paliwa
- Kod błędu P2318 – cewka zapłonowa „G” obwód sterowania pierwotnego niski
- Kod błędu P0767 – cewka zmiany biegów „D” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P0923 – obwód aktywatora zmiany biegów wysoki
- Kod błędu P0983 – cewka zmiany biegów „D” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P2666 – zawór odcinający paliwo „B” obwód kontrolny niski
- Kod błędu P0A11 – obwód zezwolenia konwertera DC/DC otwarty
- Kod błędu P0257 – pompa wtryskowa Kontrola dozowania paliwa „B” zakres/wydajność (krzywka/silnik/wtryskiwacz)
- Kod błędu P2051 – niski poziom obwodu zaworu wtrysku środka redukującego (Bank 2, Jednostka 1)
- Kod błędu P0907 – obwód pozycyjny bramek wysoki
- Kod błędu P0633 – nie zaprogramowano klucza immobilizera – ECM/PCM
- Kod błędu P2036 – obwód czujnika temperatury spalin wysoki (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P2148 – grupa wtryskiwaczy paliwa „A” obwód napięcia zasilania wysoki
- Kod błędu P0179 – czujnik składu paliwa obwód wysokiego wejścia
- Kod błędu P0948 – obwód przekaźnika pompy hydraulicznej wysoki
- Kod błędu P000E – regulator objętości paliwa przekroczył limit uczenia się
- Kod błędu P2315 – cewka zapłonowa „F” podstawowy obwód sterowania niski
- Kod błędu P0762 – cewka zmiany biegów „C” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P0980 – cewka zmiany biegów „C” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0913 – obwód siłownika wyboru bramy wysoki
- Kod błędu P0006 – zawór odcinający dopływ paliwa „A” obwód sterowania niski
- Kod błędu P0922 – obwód aktywatora zmiany biegów do przodu niski
- Kod błędu P0A08 – nieprawidłowe działanie obwodu stanu przetwornicy DC/DC
- Kod błędu P0256 – pompa wtryskowa usterka kontroli dozowania paliwa „B” (krzywka/silnik/wtryskiwacz)
- Kod błędu P2048 – niski poziom obwodu zaworu wtrysku środka redukującego (Bank 1, Jednostka 1)
- Kod błędu P0906 – obwód pozycyjny bramka select low
- Kod błędu P0632 – nie zaprogramowany lub niezgodny licznik kilometrów – ECM/PCM
- Kod błędu P2033 – obwód czujnika temperatury spalin wysoki (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P2147 – obwód napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa „A” niski
- Kod błędu P081B – obwód wyłączenia rozrusznika wysoki
- Kod błędu P0178 – obwód czujnika składu paliwa – niskie wejście
- Kod błędu P0946 – obwód przekaźnika pompy hydraulicznej zakres / wydajność
- Kod błędu P0003 – obwód sterowania regulatora objętości paliwa niski
- Kod błędu P2312 – cewka zapłonowa „E” podstawowy obwód sterowania niski
- Kod błędu P0757 – cewka zmiany biegów „B” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P0977 – cewka zmiany biegów „B” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0912 – obwód siłownika gate select niski
- Kod błędu P0612 – usterka obwodu przekaźnika modułu sterowania wtryskiwaczami paliwa
- Kod błędu P0921 – obwód aktywatora zmiany biegów do przodu zakres / wydajność
- Kod błędu P2665 – zawór odcinający paliwo „B” obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P0A10 – obwód stanu przetwornicy DC/DC wysoki
- Kod błędu P0251 – pompa wtryskowa usterka kontroli dozowania paliwa „A” (krzywka/silnik/wtryskiwacz)
- Kod błędu P2057 – niski poziom obwodu zaworu wtrysku środka redukującego (Bank 2, Jednostka 2)
- Kod błędu P0904 – nieprawidłowe działanie obwodu położenia bramki
- Kod błędu P0631 – VIN nie zaprogramowany lub niekompatybilny – TCM
- Kod błędu P062E – wydajność obwodu sterownika wtryskiwacza paliwa (Bank 2)
- Kod błędu P0549 – obwód czujnika temperatury spalin wysoki (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P2146 – grupa wtryskiwaczy paliwa „A” obwód napięcia zasilającego otwarty
- Kod błędu P081A – obwód wyłączenia rozrusznika niski
- Kod błędu P0177 – czujnik składu paliwa obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0945 – obwód przekaźnika pompy hydraulicznej otwarty
- Kod błędu P0001 – regulator objętości paliwa obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P2309 – cewka zapłonowa „D” podstawowy obwód sterowania niski
- Kod błędu P0752 – cewka zmiany biegów „A” działa lub jest zablokowana
- Kod błędu P0974 – cewka zmiany biegów „A” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0911 – obwód siłownika gate select zakres / wydajność
- Kod błędu P0611 – problem z wydajnością modułu sterującego wtryskiwaczami paliwa
- Kod błędu P0005 – zawór odcinający paliwo „A” obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P0A09 – obwód stanu przetwornicy DC/DC niski
- Kod błędu P0252 – pompa wtryskowa Kontrola dozowania paliwa „A” zakres/wydajność (krzywka/silnik/wtryskiwacz)
- Kod błędu P062F – błąd wewnętrznego modułu sterowania, elektronicznie wymazywalnej pamięci tylko do odczytu
- Kod błędu P0920 – obwód aktywatora zmiany biegów do przodu otwarty
- Kod błędu P010F – masowy lub objętościowy czujnik przepływu powietrza „A/B” korelacja
- Kod błędu P2054 – niski poziom obwodu zaworu wtrysku środka redukującego (Bank 1, Jednostka 2)
- Kod błędu P0A0F – nie udało się uruchomić silnika
- Kod błędu P0A80 – wymiana pakietu akumulatorów hybrydowych
- Kod błędu P0004 – regulator objętości paliwa obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P0910 – obwód siłownika wyboru bramy otwarty
- Kod błędu P242A – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury spalin (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P062D – wydajność obwodu sterownika wtryskiwacza paliwa (Bank 1)
- Kod błędu P0905 – pozycja gate select obwód zakres/działanie
- Kod błędu P0630 – VIN nie zaprogramowany lub niezgodny – ECM/PCM
- Kod błędu P0272 – błąd wyważenia wkładów cylindra 4
- Kod błędu P0546 – obwód czujnika temperatury spalin wysoki (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P2149 – grupa wtryskiwaczy paliwa „B” obwód napięcia zasilającego otwarty
- Kod błędu P0758 – cewka zmiany biegów „B” elektryczna
- Kod błędu P0817 – nieprawidłowe działanie obwodu wyłączenia rozrusznika
- Kod błędu P0176 – awaria obwodu czujnika składu paliwa
- Kod błędu P0947 – obwód przekaźnika pompy hydraulicznej niski
- Kod błędu P0002 – obwód regulatora objętości paliwa zakres / wydajność
- Kod błędu P06A9 – napięcie referencyjne czujnika „D” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P2306 – cewka zapłonowa „C” podstawowy obwód sterowania niski
- Kod błędu P076B – cewka zmiany biegów „H” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P099D – cewka zmiany biegów „H” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P06A8 – napięcie referencyjne czujnika „C” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P2303 – cewka zapłonowa „B” podstawowy obwód sterowania niski
- Kod błędu P0086 – obwód cewki sterującej zaworem wydechowym wysoki (Bank 2)
- Kod błędu P075B – cewka zmiany biegów „G” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P099A – cewka zmiany biegów „G” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P06A7 – napięcie referencyjne czujnika „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P2300 – cewka zapłonowa „A” podstawowy obwód sterowania niski
- Kod błędu P0085 – nieprawidłowe działanie obwodu cewki sterującej zaworem wydechowym (Bank 2)
- Kod błędu P2707 – cewka zmiany biegów „F” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P0997 – cewka zmiany biegów „F” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P20D6 – wtryskiwacz paliwa „B” układu oczyszczania spalin zablokowany
- Kod błędu P06A6 – napięcie referencyjne czujnika „A” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P2335 – nieprawidłowe działanie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „L”
- Kod błędu P0084 – nieprawidłowe działanie obwodu cewki sterującej zaworem wydechowym (Bank 2)
- Kod błędu P0771 – cewka zmiany biegów „E” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P0984 – cewka zmiany biegów „E” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P20D0 – wtryskiwacz paliwa układu oczyszczania spalin „A” zablokowany
- Kod błędu P0585 – wielofunkcyjne wejście tempomatu „A”/”B” korelacja
- Kod błędu P06A5 – napięcie odniesienia czujnika „D” obwód wysoki
- Kod błędu P2332 – nieprawidłowe działanie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „K”
- Kod błędu P240C – układ emisji par wykrywanie nieszczelności pompy obwód sterowania nagrzewnicą wysoki
- Kod błędu P062C – wewnętrzny moduł sterujący prędkość pojazdu
- Kod błędu P0029 – obwód cewki sterującej zaworem wydechowym zakres/sprawność (Bank 2)
- Kod błędu P0766 – cewka zmiany biegów „D” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P0981 – cewka zmiany biegów „D” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P209E – czujnik ciśnienia powietrza wtrysku redukcyjnego „A”/”B” korelacja
- Kod błędu P20D5 – układ oczyszczania spalin wtryskiwacz paliwa „B” zablokowany
- Kod błędu P0593 – obwód wejścia wielofunkcyjnego tempomatu „B” wysoki
- Kod błędu P2217 – obwód czujnika tlenków azotu przerywany/niedokładny (Bank 2)
- Kod błędu P0699 – napięcie odniesienia czujnika „C” obwód wysoki
- Kod błędu P2329 – nieprawidłowe działanie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „J”
- Kod błędu P240B – układ emisji par wykrywanie nieszczelności pompy podgrzewacz obwód sterowania nagrzewnicą niski
- Kod błędu P062B – wewnętrzny moduł sterujący sterowanie wtryskiwaczami paliwa wydajność
- Kod błędu P0079 – niski poziom obwodu cewki sterującej zaworem wydechowym (Bank 1)
- Kod błędu P0761 – cewka zmiany biegów „C” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P0978 – cewka zmiany biegów „C” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P2041 – czujnik ciśnienia powietrza wtrysku redukcyjnego „A” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P20CF – układ oczyszczania spalin wtryskiwacz paliwa „A” zablokowany
- Kod błędu P0581 – obwód wielofunkcyjnego wejścia „A” tempomatu wysoki
- Kod błędu P2204 – obwód czujnika tlenków azotu przerywany/niedokładny (Bank 1)
- Kod błędu P0189 – obwód czujnika temperatury paliwa „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0653 – napięcie odniesienia czujnika „B” obwód wysoki
- Kod błędu P2326 – nieprawidłowe działanie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „i”
- Kod błędu P073E – nie można włączyć rewersu
- Kod błędu P240A – system emisji par paliwa pompa wykrywania nieszczelności obwód sterowania nagrzewnicy/otwarta
- Kod błędu P060F – wydajność temperatury płynu chłodzącego wewnętrznego modułu sterowania
- Kod błędu P0078 – nieprawidłowe działanie obwodu cewki sterującej zaworem wydechowym (Bank 1)
- Kod błędu P0756 – cewka zmiany biegów „B” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P0975 – cewka zmiany biegów „B” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P2069 – obwód czujnika poziomu paliwa „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P209B – czujnik ciśnienia powietrza wtrysku redukcyjnego „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P20D2 – wtryskiwacz paliwa „B” układu oczyszczania spalin obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P0592 – obwód wejścia wielofunkcyjnego tempomatu „B” niski
- Kod błędu P2518 – czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „B” obwód wysoki
- Kod błędu P2216 – obwód czujnika tlenków azotu wysoki (Bank 2)
- Kod błędu P0184 – obwód czujnika temperatury paliwa „A” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0643 – napięcie odniesienia czujnika „A” obwód wysoki
- Kod błędu P2323 – nieprawidłowe działanie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „H”
- Kod błędu P073D – nie można włączyć trybu neutralnego
- Kod błędu P2402 – emisja par układ wykrywania nieszczelności pompy obwód sterowania pompą wysoki
- Kod błędu P060E – wydajność wewnętrznego modułu sterowania położeniem przepustnicy
- Kod błędu P0027 – obwód cewki sterującej zaworem wydechowym zakres/sprawność (Bank 1)
- Kod błędu P0751 – cewka zmiany biegów „A” sprawna lub zablokowana
- Kod błędu P0972 – cewka zmiany biegów „A” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P0464 – obwód czujnika poziomu paliwa „A” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2038 – czujnik ciśnienia powietrza wtrysku redukcyjnego „A” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P20CC – wtryskiwacz paliwa „A” układu oczyszczania spalin obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P0580 – obwód wejścia wielofunkcyjnego tempomatu „A” niski
- Kod błędu P0533 – czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „A” obwód wysoki
- Kod błędu P2203 – obwód czujnika tlenków azotu wysoki (Bank 1)
- Kod błędu P0187 – obwód czujnika temperatury paliwa „B” – niskie wejście
- Kod błędu P06A3 – napięcie odniesienia czujnika „D” obwód niski
- Kod błędu P2320 – nieprawidłowe działanie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „G”
- Kod błędu P074F – nie można włączyć przekładni 7
- Kod błędu P2401 – emisja par układ wykrywania nieszczelności pompy niskiego poziomu
- Kod błędu P060D – działanie wewnętrznego modułu sterowania położeniem pedału przyspieszenia
- Kod błędu P0083 – obwód cewki sterującej zaworem dolotowym wysoki (Bank 2)
- Kod błędu P226A – awaria obwodu sterowania lampki ostrzegawczej wody w paliwie
- Kod błędu P076A – usterka cewki zmiany biegów „H”
- Kod błędu P099E – cewka zmiany biegów „H” obwód sterowania niski
- Kod błędu P2068 – obwód czujnika poziomu paliwa „B” – wysokie wejście
- Kod błędu P209A – usterka obwodu czujnika ciśnienia powietrza wtrysku redukcyjnego „B”
- Kod błędu P20D3 – obwód sterowania wtryskiwacza paliwa „B” układu oczyszczania spalin niski
- Kod błędu P0696 – obwód sterowania wentylatora 3 wysoki
- Kod błędu P0591 – wielofunkcyjne wejście tempomatu „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P2517 – czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „B” obwód niski
- Kod błędu P2215 – niski poziom obwodu czujnika tlenków azotu (Bank 2)
- Kod błędu P0186 – czujnik temperatury paliwa „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0697 – napięcie odniesienia czujnika „C” obwód niski
- Kod błędu P2317 – nieprawidłowe działanie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „F”
- Kod błędu P2A05 – obwód czujnika O2 zakres / wydajność (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P074E – nie można włączyć przekładni 6
- Kod błędu P2400 – układ wykrywania nieszczelności układu emisji par obwód sterowania pompą
- Kod błędu P060C – wewnętrzny moduł sterowania główny procesor wydajność
- Kod błędu P0082 – niski poziom obwodu cewki sterującej zaworem dolotowym (Bank 2)
- Kod błędu P0855 – obwód wejściowy wyłącznika napędowego wysoki
- Kod błędu P2268 – obwód czujnika wody w paliwie przerywany
- Kod błędu P075A – awaria cewki zmiany biegów „G”
- Kod błędu P099B – cewka zmiany biegów „G” obwód sterowania niski
- Kod błędu P2067 – obwód czujnika poziomu paliwa „B” niski
- Kod błędu P2037 – awaria obwodu czujnika ciśnienia powietrza wtrysku redukcyjnego „A”
- Kod błędu P20CD – obwód sterowania wtryskiwacza paliwa „A” układu oczyszczania spalin niski
- Kod błędu P0694 – obwód sterowania wentylatora 2 wysoki
- Kod błędu P0579 – wielofunkcyjne wejście tempomatu „A” zakres obwodu
- Kod błędu P0532 – czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „A” obwód niski
- Kod błędu P2202 – niski poziom obwodu czujnika tlenków azotu (Bank 1)
- Kod błędu P0181 – czujnik temperatury paliwa „A” zakres obwodu
- Kod błędu P0651 – napięcie odniesienia czujnika „B” obwód otwarty
- Kod błędu P2314 – uszkodzenie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „E”
- Kod błędu P2A02 – obwód czujnika O2 zakres/sprawność (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P2046 – obwód czujnika temperatury czynnika redukcyjnego przerywany
- Kod błędu P074D – nie można włączyć przekładni 5
- Kod błędu P2407 – emisja par układ wykrywania nieszczelności pompy czujnik obwodu przerywany
- Kod błędu P061F – wewnętrzny moduł sterowania sterownik siłownika przepustnicy wydajność
- Kod błędu P0081 – błąd obwodu cewki sterującej zaworem dolotowym (Bank 2)
- Kod błędu P0854 – obwód wejściowy wyłącznika napędowego niski
- Kod błędu P2267 – obwód czujnika wody w paliwie wysoki
- Kod błędu P0559 – czujnik ciśnienia wspomagania hamulców obwód przerywany
- Kod błędu P2706 – awaria cewki „F” zmiany biegów
- Kod błędu P0998 – cewka zmiany biegów „F” obwód sterowania niski
- Kod błędu P0462 – obwód czujnika poziomu paliwa „A” – niskie wejście
- Kod błędu P209D – czujnik ciśnienia powietrza wtrysku redukcyjnego „B” obwód wysoki
- Kod błędu P20D1 – obwód sterowania wtryskiwacza paliwa „B” układu oczyszczania spalin otwarty
- Kod błędu P0692 – obwód sterowania wentylatora 1 wysoki
- Kod błędu P0590 – obwód wejścia wielofunkcyjnego tempomatu „B” zacięty
- Kod błędu P2516 – czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P2214 – obwód czujnika tlenków azotu zakres/sprawność (Bank 2)
- Kod błędu P0298 – stan przekroczenia temperatury oleju silnikowego
- Kod błędu P0185 – awaria obwodu czujnika temperatury paliwa „B”
- Kod błędu P06A4 – napięcie odniesienia czujnika „D” obwód niski
- Kod błędu P2308 – nieprawidłowe działanie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „C”
- Kod błędu P2A04 – obwód czujnika O2 zakres/sprawność (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P2045 – obwód czujnika temperatury reduktora wysoki
- Kod błędu P074C – nie można włączyć przekładni 4
- Kod błędu P2406 – emisja par obwód czujnika pompy wykrywania wycieku wysoki
- Kod błędu P061E – wydajność sygnału hamulca wewnętrznego modułu sterującego
- Kod błędu P0028 – obwód cewki sterującej zaworem dolotowym zakres / wydajność (Bank 2)
- Kod błędu P0039 – zakres obwodu sterowania zaworem obejściowym turbosprężarki
- Kod błędu P0853 – błąd obwodu wejściowego wyłącznika napędu
- Kod błędu P2266 – woda w obwodzie czujnika paliwa niski poziom
- Kod błędu P0558 – obwód czujnika ciśnienia wspomagania hamulców wysoki
- Kod błędu P0770 – awaria cewki „E” zmiany biegów
- Kod błędu P0982 – cewka zmiany biegów „D” obwód sterowania niski
- Kod błędu P2066 – czujnik poziomu paliwa „B” zakres obwodu
- Kod błędu P2040 – czujnik ciśnienia powietrza wtrysku redukcyjnego „A” obwód wysoki
- Kod błędu P20CB – obwód sterowania wtryskiwacza paliwa „A” układu oczyszczania spalin otwarty
- Kod błędu P037F – obwód czujnika świecy żarowej wysoki
- Kod błędu P0695 – obwód sterowania wentylatora 3 niski
- Kod błędu P0578 – obwód wejścia wielofunkcyjnego tempomatu „A” zacięty
- Kod błędu P0493 – nadmierna prędkość wentylatora
- Kod błędu P0531 – czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „A” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P2201 – obwód czujnika tlenków azotu zakres/sprawność (Bank 1)
- Kod błędu P0217 – stan przegrzania silnika
- Kod błędu P0180 – awaria obwodu czujnika temperatury paliwa „A”
- Kod błędu P0698 – napięcie odniesienia czujnika „C” obwód niski
- Kod błędu P2305 – nieprawidłowe działanie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „B”
- Kod błędu P2A01 – obwód czujnika O2 zakres / wydajność (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P2044 – obwód czujnika temperatury reduktora niski
- Kod błędu P074A – nie można włączyć przekładni 2
- Kod błędu P2405 – układ emisji par wykrywanie nieszczelności pompy obwód czujnika niskiego poziomu
- Kod błędu P061D – wewnętrzny moduł sterujący wydajność masowa powietrza silnika
- Kod błędu P0077 – obwód cewki sterującej zaworem dolotowym wysoki (Bank 1)
- Kod błędu P0034 – obwód sterowania zaworem obejściowym turbosprężarki niski
- Kod błędu P0599 – termostat obwód sterowania grzałką wysoki
- Kod błędu P0852 – obwód wejściowy przełącznika pozycji parkowania/neutralnej wysoki
- Kod błędu P2265 – woda w obwodzie czujnika paliwa zakres
- Kod błędu P0557 – obwód czujnika ciśnienia wspomagania hamulców niski
- Kod błędu P0765 – awaria cewki „D” zmiany biegów
- Kod błędu P023C – chłodnica powietrza doładowującego obwód sterowania pompą płynu chłodzącego wysoki
- Kod błędu P0979 – cewka zmiany biegów „C” obwód sterowania niski
- Kod błędu P0461 – czujnik poziomu paliwa „A” zakres obwodu
- Kod błędu P209C – czujnik ciśnienia powietrza wtrysku redukcyjnego „B” obwód niski
- Kod błędu P20CE – obwód sterowania wtryskiwacza paliwa „A” układu oczyszczania spalin wysoki
- Kod błędu P037E – obwód czujnika świecy żarowej niski
- Kod błędu P0693 – obwód sterowania wentylatora 2 niski
- Kod błędu P0589 – usterka obwodu wielofunkcyjnego wejścia „B” tempomatu
- Kod błędu P0494 – prędkość wentylatora niska
- Kod błędu P2515 – awaria obwodu czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „B”
- Kod błędu P2429 – zbyt wysoka temperatura spalin (Bank 2)
- Kod błędu P2213 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika tlenków azotu (Bank 2)
- Kod błędu P0215 – usterka solenoidu wyłączającego silnik
- Kod błędu P0188 – obwód czujnika temperatury paliwa „B” – wysokie wejście
- Kod błędu P0642 – napięcie odniesienia czujnika „A” obwód niski
- Kod błędu P2302 – nieprawidłowe działanie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „A”
- Kod błędu P2A00 – obwód czujnika O2 zakres/sprawność (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P2042 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury reduktora
- Kod błędu P073F – nie można włączyć przekładni 1
- Kod błędu P2403 – emisja par układ wykrywania nieszczelności pompy czujnik otwarty
- Kod błędu P061C – wewnętrzny moduł sterowania wydajność obrotowa silnika
- Kod błędu P0075 – błąd obwodu cewki sterującej zaworem dolotowym (Bank 1)
- Kod błędu P0033 – usterka obwodu sterowania zaworem obejściowym turbosprężarki
- Kod błędu P0598 – termostat obwód sterowania grzałką niski
- Kod błędu P0851 – obwód wejściowy przełącznika pozycji parkowania/neutralnej niski
- Kod błędu P2264 – awaria obwodu czujnika wody w paliwie
- Kod błędu P0555 – usterka obwodu czujnika ciśnienia wspomagania hamulców
- Kod błędu P0760 – awaria cewki „C” zmiany biegów
- Kod błędu P023A – chłodnica powietrza doładowującego obwód sterowania pompą płynu chłodzącego otwarty
- Kod błędu P0616 – obwód przekaźnika rozrusznika niski
- Kod błędu P0976 – cewka zmiany biegów „B” obwód sterowania niski
- Kod błędu P2001 – tlenki azotu wydajność adsorbera poniżej progu (Bank 2)
- Kod błędu P2065 – awaria obwodu czujnika poziomu paliwa „B”
- Kod błędu P07C0 – obwód wejścia/czujnika prędkości obrotowej turbiny „A” wysoki
- Kod błędu P2039 – czujnik ciśnienia powietrza wtrysku redukcyjnego „A” obwód niski
- Kod błędu P20D4 – obwód sterowania wtryskiwacza paliwa „B” układu oczyszczania spalin wysoki
- Kod błędu P037D – błąd obwodu czujnika świecy żarowej
- Kod błędu P0691 – obwód sterowania wentylatora 1 niski
- Kod błędu P0617 – obwód przekaźnika rozrusznika wysoki
- Kod błędu P0564 – usterka obwodu wielofunkcyjnego wejścia „A” tempomatu
- Kod błędu P0350 – usterka obwodu pierwotnego/dodatkowego cewki zapłonowej
- Kod błędu P0080 – obwód cewki sterującej zaworem wydechowym wysoki (Bank 1)
- Kod błędu P0753 – cewka zmiany biegów „A” elektryczna
- Kod błędu P0495 – prędkość wentylatora wysoka
- Kod błędu P0182 – obwód czujnika temperatury paliwa „A” – niskie wejście
- Kod błędu P2463 – ograniczenie filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych – nagromadzenie sadzy
- Kod błędu P0530 – awaria obwodu czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „A”
- Kod błędu P2428 – zbyt wysoka temperatura spalin (Bank 1)
- Kod błędu P0460 – usterka obwodu czujnika poziomu paliwa „A”
- Kod błędu P2200 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika tlenków azotu (Bank 1)
- Kod błędu P061B – wewnętrzny moduł sterowania wydajność obliczania momentu obrotowego
- Kod błędu P246B – warunki pojazdu niewłaściwe dla regeneracji filtra cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych
- Kod błędu P0219 – stan przekroczenia prędkości obrotowej silnika
- Kod błędu P0183 – obwód czujnika temperatury paliwa „A” – wysokie wejście
- Kod błędu P0652 – napięcie odniesienia czujnika „B” obwód niski
- Kod błędu P2311 – nieprawidłowe działanie obwodu wtórnego cewki zapłonowej „D”
- Kod błędu P0076 – niski poziom obwodu cewki sterującej zaworem dolotowym (Bank 1)
- Kod błędu P2A03 – obwód czujnika O2 zakres / wydajność (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P2043 – obwód czujnika temperatury reduktora zakres / wydajność
- Kod błędu P074B – nie można włączyć przekładni 3
- Kod błędu P2404 – układ wykrywania nieszczelności układu emisji par paliwa obwód czujnika pompy zakres / wydajność
- Kod błędu P061A – wydajność momentu obrotowego wewnętrznego modułu sterującego
- Kod błędu P0755 – awaria cewki „B” zmiany biegów
- Kod błędu P0026 – obwód cewki sterującej zaworem dolotowym zakres / wydajność (Bank 1)
- Kod błędu P0035 – bypass turbosprężarki obwód sterowania zaworem wysoki
- Kod błędu P20C9 – moduł sterowania reduktorem żądane podświetlenie MIL
- Kod błędu P0985 – cewka zmiany biegów „E” obwód sterowania niski
- Kod błędu P0597 – termostat obwód sterowania grzałką otwarty
- Kod błędu P0850 – nieprawidłowe działanie obwodu wejściowego przełącznika pozycji parkowania/neutralnej
- Kod błędu P2269 – stan czujnika wody w paliwie
- Kod błędu P0556 – obwód czujnika ciśnienia wspomagania hamulców zakres / wydajność
- Kod błędu P0750 – usterka cewki „A” zmiany biegów
- Kod błędu P023B – chłodnica powietrza doładowującego obwód sterowania pompą płynu chłodzącego low
- Kod błędu P0615 – nieprawidłowe działanie obwodu przekaźnika rozrusznika
- Kod błędu P0973 – cewka zmiany biegów „A” obwód sterowania niski
- Kod błędu P2000 – tlenki azotu wydajność adsorbera poniżej progu (Bank 1)
- Kod błędu P0463 – obwód czujnika poziomu paliwa „A” – wysokie wejście
- Kod błędu P2610 – wydajność wewnętrznego timera wyłączenia silnika ECM/PCM
- Kod błędu P07BF – obwód wejścia/czujnika prędkości obrotowej turbiny „A” niski
- Kod błędu P0641 – napięcie odniesienia czujnika „A” obwód otwarty
- Kod błędu P0C2B – sygnał sprzężenia zwrotnego modułu sterowania pomocniczą pompą płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P00A4 – obwód czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego przerywany/nieprawidłowy (Bank 2)
- Kod błędu P0A36 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury generatora
- Kod błędu P2456 – czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych obwód „A” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0648 – usterka obwodu sterowania lampą immobilizera
- Kod błędu P0381 – usterka obwodu wskaźnika świecy żarowej/ogrzewacza
- Kod błędu P0C25 – obwód modułu sterowania pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów wysoki
- Kod błędu P007E – obwód czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego przerywany/nieprawidłowy (Bank 1)
- Kod błędu P0A1E – awaria modułu sterowania rozrusznikiem/prądnicą
- Kod błędu P2461 – czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych „B” obwód wysoki
- Kod błędu P060B – moduł kontroli wewnętrznej wydajność przetwarzania A/D
- Kod błędu P0524 – zbyt niskie ciśnienie oleju silnikowego
- Kod błędu P0C24 – obwód modułu sterowania pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów niski
- Kod błędu P00A3 – wysoki obwód czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego (Bank 2)
- Kod błędu P0A1A – usterka modułu sterowania generatora
- Kod błędu P2455 – czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych „A” obwód wysoki
- Kod błędu P2BA9 – przekroczenie poziomu NOx – niewystarczająca jakość odczynnika
- Kod błędu P0635 – nieprawidłowe działanie obwodu sterowania wspomaganiem kierownicy
- Kod błędu P0C23 – obwód modułu sterowania pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów otwarty
- Kod błędu P007D – wysoki obwód czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego (Bank 1)
- Kod błędu P065C – wydajność mechaniczna generatora
- Kod błędu P2460 – obwód niskiego ciśnienia czujnika „B” filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych
- Kod błędu P065F – kolektor dolotowy tuning wydajność zaworów (Bank 2)
- Kod błędu P0C2F – wewnętrzny moduł sterujący silnika/generatora – sprawność czujnika prędkości silnika
- Kod błędu P0B08 – pomocnicza pompa płynu przekładniowego silnik fazy „W” prąd wysoki
- Kod błędu P00A2 – niski poziom obwodu czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego (Bank 2)
- Kod błędu P065A – wydajność systemu generatora
- Kod błędu P2454 – obwód niskiego ciśnienia czujnika „A” filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych
- Kod błędu P0A83 – utknął wentylator 1 chłodzący zestaw akumulatora hybrydowego
- Kod błędu P0638 – zakres/wydajność sterowania siłownikiem przepustnicy (Bank 1)
- Kod błędu P0B05 – pomocnicza pompa płynu przekładniowego silnik fazy „V” prąd wysoki
- Kod błędu P007C – niski poziom obwodu czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego (Bank 1)
- Kod błędu P063D – obwód czujnika napięcia generatora wysoki
- Kod błędu P245F – czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0832 – przełącznik pozycji pedału sprzęgła „A” obwód wysoki
- Kod błędu P06AF – system zarządzania momentem obrotowym – wymuszone wyłączenie silnika
- Kod błędu P0B02 – pomocnicza pompa płynu przekładniowego silnik fazy „U” prąd wysoki
- Kod błędu P00A1 – obwód czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego (Bank 2)
- Kod błędu P063C – obwód czujnika napięcia generatora niski
- Kod błędu P2453 – czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych „A” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P2338 – cylinder 3 powyżej progu pukania
- Kod błędu P213F – błąd układu pompy paliwa – wymuszone wyłączenie silnika
- Kod błędu P0B07 – pomocnicza pompa płynu przekładniowego silnik fazy „W” prąd niski
- Kod błędu P007B – obwód czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego (Bank 1)
- Kod błędu P063B – obwód czujnika napięcia generatora zakres / wydajność
- Kod błędu P245E – usterka obwodu „B” czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych
- Kod błędu P226B – zbyt wysokie ciśnienie doładowania turbosprężarki/nadsprężarki – mechaniczne
- Kod błędu P0606 – błąd procesora PCM
- Kod błędu P0B04 – pomocnicza pompa płynu przekładniowego silnik fazy „V” prąd niski
- Kod błędu P00A0 – nieprawidłowe działanie czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego (Bank 2)
- Kod błędu P063A – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika napięcia generatora
- Kod błędu P2452 – usterka obwodu „A” czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych do silników wysokoprężnych
- Kod błędu P2572 – uszkodzenie katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu uszkodzenie obwodu czujnika
- Kod błędu P0266 – błąd wyważenia wkładów cylindra 2
- Kod błędu P0B01 – pomocnicza pompa płynu przekładniowego silnik fazy „U” prąd niski
- Kod błędu P007A – nieprawidłowe działanie czujnika temperatury chłodnicy powietrza doładowującego (Bank 1)
- Kod błędu P0626 – obwód zacisku „F” pola generatora wysoki
- Kod błędu P2003 – sprawność filtra cząstek stałych poniżej progu (Bank 2)
- Kod błędu P2730 – cewka sterująca ciśnieniem „E” obwód sterujący wysoki
- Kod błędu P009E – kontrola nadciśnienia paliwowego wydajność/wyłączenie silnika
- Kod błędu P0B06 – awaria pomocniczej pompy płynu przekładniowego silnika o prądzie fazy „W”
- Kod błędu P0074 – obwód czujnika temperatury powietrza otoczenia przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0625 – obwód zacisku „F” pola generatora niski
- Kod błędu P2002 – sprawność filtra cząstek stałych poniżej progu (Bank 1)
- Kod błędu P0513 – nieprawidłowy klucz do immobilizera
- Kod błędu P0382 – usterka obwodu świecy żarowej/ogrzewacza „B”
- Kod błędu P0B03 – awaria pomocniczej pompy płynu przekładniowego silnika o prądzie fazy „V”
- Kod błędu P0073 – obwód czujnika temperatury powietrza otoczenia wysokie wejście
- Kod błędu P0622 – nieprawidłowe działanie obwodu sterowania polem „F” generatora
- Kod błędu P060A – moduł kontroli wewnętrznej monitorowanie wydajności procesora
- Kod błędu P0523 – czujnik/obwód przełącznika ciśnienia oleju silnikowego wysokie napięcie
- Kod błędu P2BA8 – przekroczenie NOx – przerwanie działania dozowania odczynnika
- Kod błędu P0B00 – awaria pomocniczej pompy płynu przekładniowego silnika fazy „U”
- Kod błędu P0072 – obwód czujnika temperatury powietrza otoczenia – niskie wejście
- Kod błędu P0623 – nieprawidłowe działanie obwodu sterowania światłem generatora
- Kod błędu P0554 – czujnik ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P065E – kolektor dolotowy tuning wydajność zaworów (Bank 1)
- Kod błędu P2752 – obwód czujnika prędkości wału pośredniego „C” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2799 – obwód sterowania pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów wysoki
- Kod błędu P0071 – obwód czujnika temperatury powietrza otoczenia zakres/wydajność
- Kod błędu P2501 – lampa generatora obwód zacisku L wysoki
- Kod błędu P0AD0 – wentylator chłodzący zestaw baterii hybrydowych 3 wydajność/wyłączenie
- Kod błędu P2168 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „F” maksymalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P0834 – przełącznik pozycji pedału sprzęgła „B” obwód niski
- Kod błędu P2798 – obwód sterowania pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów niski
- Kod błędu P0070 – awaria obwodu czujnika temperatury powietrza otaczającego
- Kod błędu P2500 – lampa generatora obwód końcowy L niski
- Kod błędu P258F – błąd sygnału wyjściowego żądania zarządzania momentem obrotowym
- Kod błędu P2337 – cylinder 2 powyżej progu pukania
- Kod błędu P213E – błąd układu wtrysku paliwa – wymuszone wyłączenie silnika
- Kod błędu P2797 – pomocnicza pompa płynu skrzyni biegów zakres/wydajność
- Kod błędu P0067 – obwód sterowania wtryskiwaczem wspomaganym powietrzem wysoki
- Kod błędu P0621 – nieprawidłowe działanie obwodu kontrolnego lampy generatora „L”
- Kod błędu P2263 – problem z wydajnością systemu doładowania turbosprężarki/nadsprężarki
- Kod błędu P0670 – usterka obwodu modułu sterowania świecami żarowymi
- Kod błędu P2571 – obwód czujnika temperatury katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu przerywany/niedobry
- Kod błędu P2796 – obwód sterowania pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów otwarty
- Kod błędu P0066 – obwód sterowania wtryskiwaczem wspomaganym powietrzem lub obwód niski
- Kod błędu P065B – obwód sterowania generatora zakres / wydajność
- Kod błędu P0263 – siłownik 1 błąd wyważenia wkładów
- Kod błędu P2729 – cewka kontroli ciśnienia „E” obwód kontrolny niski
- Kod błędu P009D – obwód sterowania nadciśnieniem paliwa wysoki
- Kod błędu P071F – obwód przełącznika trybu nadawania „B” wysoki
- Kod błędu P0065 – wtryskiwacz wspomagany powietrzem wydajność zakresu sterowania
- Kod błędu P0620 – nieprawidłowe działanie obwodu sterowania generatora
- Kod błędu P2256 – obwód kontrolny ujemnego czujnika O2 wysoki (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P064E – wydajność procesora wewnętrznego modułu sterującego czujnika O2 (Bank 2)
- Kod błędu P0380 – usterka obwodu „A” świecy żarowej/grzałki
- Kod błędu P071E – obwód przełącznika trybu nadawania „B” niski
- Kod błędu P0492 – niewystarczający przepływ w układzie wtrysku powietrza wtórnego (Bank 2)
- Kod błędu P0609 – awaria wyjścia VSS „B” modułu sterowania
- Kod błędu P0522 – czujnik ciśnienia oleju silnikowego/obwód przełącznika niskiego napięcia
- Kod błędu P2BA7 – przekroczenie poziomu NOx – pusty zbiornik odczynnika
- Kod błędu P0553 – czujnik ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy – wysokie wejście
- Kod błędu P071D – usterka obwodu przełącznika trybu nadawania „B”
- Kod błędu P0491 – niewystarczający przepływ w układzie wtrysku powietrza wtórnego (Bank 1)
- Kod błędu P0665 – obwód sterowania zaworem regulacyjnym kolektora dolotowego wysoki (Bank 2)
- Kod błędu P2748 – obwód czujnika prędkości wału pośredniego „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0A97 – wentylator chłodzący zestaw baterii hybrydowych 2 wydajność/wyłączenie
- Kod błędu P2167 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „E” maksymalna wydajność przy zatrzymaniu
- Kod błędu P071C – obwód przełącznika trybu nadawania „A” wysoki
- Kod błędu P0419 – awaria obwodu przekaźnika „B” systemu wtrysku powietrza wtórnego
- Kod błędu P0831 – wyłącznik pozycji pedału sprzęgła „A” obwód niski
- Kod błędu P256E – czujnik/obwód przełącznika wyboru prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2644 – sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „B” wysoki
- Kod błędu P2336 – cylinder 1 powyżej progu pukania
- Kod błędu P071B – obwód przełącznika trybu nadawania „A” niski
- Kod błędu P0418 – awaria obwodu przekaźnika „A” systemu wtrysku powietrza wtórnego
- Kod błędu P268B – kalibracja wysokociśnieniowej pompy paliwa nie została nauczona/wyprogramowana
- Kod błędu P2262 – niewykryte ciśnienie doładowania turbosprężarki/nadsprężarki – mechaniczne
- Kod błędu P0684 – moduł sterowania świecami żarowymi do obwodu komunikacyjnego PCM zakres / wydajność
- Kod błędu P2570 – obwód czujnika temperatury katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu wysoki
- Kod błędu P071A – usterka obwodu przełącznika trybu nadawania „A”
- Kod błędu P044F – układ wtrysku powietrza wtórnego zawór przełączający „A” obwód wysoki
- Kod błędu P02C9 – cylinder 12 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P2417 – zamiana sygnałów czujnika O2 (Bank 2, Czujnik 2/Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P2728 – cewka sterująca ciśnieniem „E” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P009C – obwód sterowania nadciśnieniem paliwa niski
- Kod błędu P0894 – poślizg części skrzyni biegów
- Kod błędu P041F – układ wtrysku powietrza wtórnego zawór przełączający „A” obwód niski
- Kod błędu P2253 – obwód kontrolny ujemnego czujnika O2 wysoki (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P064D – wydajność procesora wewnętrznego modułu sterującego czujnika O2 (Bank 1)
- Kod błędu P0521 – czujnik ciśnienia oleju silnikowego/przełącznik obwód zakres/wydajność
- Kod błędu P0608 – awaria wyjścia VSS „A” modułu sterowania
- Kod błędu P0819 – korelacja pomiędzy przełącznikiem zmiany biegów w górę i w dół a zasięgiem skrzyni biegów
- Kod błędu P0417 – zwarcie obwodu zaworu przełączającego „B” układu wtrysku powietrza wtórnego
- Kod błędu P2BAB – przekroczenie NOx – niewłaściwy przepływ EGR
- Kod błędu P0552 – czujnik ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy – niskie wejście
- Kod błędu P0662 – obwód sterowania zaworem regulacyjnym kolektora dolotowego wysoki (Bank 1)
- Kod błędu P0607 – problem z wydajnością modułu sterującego
- Kod błędu P0814 – nieprawidłowe działanie obwodu wyświetlacza zakresu transmisji
- Kod błędu P0414 – zwarcie obwodu zaworu przełączającego „A” układu wtrysku powietrza wtórnego
- Kod błędu P0794 – obwód czujnika prędkości wału pośredniego „A” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0A82 – wentylator chłodzący zestaw baterii hybrydowej 1 wydajność/wyłączenie
- Kod błędu P2166 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „D” maksymalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P0605 – błąd wewnętrznego modułu kontroli pamięci tylko do odczytu
- Kod błędu P088B – filtr płynu transmisyjnego bardzo zniszczony
- Kod błędu P0416 – układ wtrysku powietrza wtórnego zawór przełączający „B” obwód otwarty
- Kod błędu P0833 – usterka obwodu przełącznika położenia pedału sprzęgła „B”
- Kod błędu P256D – obwód czujnika/przełącznika wyboru prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym wysokie wejście
- Kod błędu P2640 – sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „A” wysoki
- Kod błędu P0604 – błąd wewnętrznej pamięci dostępu losowego modułu sterującego
- Kod błędu P088A – filtr płynu transmisyjnego zużyty
- Kod błędu P0413 – układ wtrysku powietrza wtórnego zawór przełączający „A” obwód otwarty
- Kod błędu P0324 – błąd systemu kontroli uderzeń
- Kod błędu P064A – moduł sterowania pompą paliwa
- Kod błędu P2261 – zawór obejściowy turbosprężarki/supersprężarki – mechaniczny
- Kod błędu P0603 – błąd pamięci wewnętrznego modułu sterującego (keep alive)
- Kod błędu P2755 – obwód sterowania chłodnicą płynu skrzyni biegów wysoki
- Kod błędu P0415 – usterka obwodu zaworu przełączającego „B” układu wtrysku powietrza wtórnego
- Kod błędu P0683 – usterka obwodu komunikacyjnego modułu sterowania świecami żarowymi z PCM
- Kod błędu P2569 – obwód czujnika temperatury katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu niski
- Kod błędu P02C5 – cylinder 11 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P0602 – błąd programowania modułu sterowania
- Kod błędu P2754 – obwód sterowania chłodnicą płynu skrzyni biegów niski
- Kod błędu P0412 – awaria obwodu zaworu przełączającego „A” układu wtrysku powietrza wtórnego
- Kod błędu P011D – korelacja temperatury powietrza doładowującego z temperaturą powietrza dolotowego (Bank 2)
- Kod błędu P2416 – zamiana sygnałów czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 2/Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P2727 – cewka regulacji ciśnienia „E” obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P0601 – błąd sumy kontrolnej pamięci wewnętrznego modułu sterowania
- Kod błędu P2753 – obwód sterowania chłodnicą płynu skrzyni biegów otwarty
- Kod błędu P0411 – układ wtrysku powietrza wtórnego wykryto nieprawidłowy przepływ
- Kod błędu P009B – obwód sterowania nadciśnieniem paliwa otwarty
- Kod błędu P2255 – niski poziom obwodu sterowania ujemnego czujnika O2 (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P2298 – czujnik O2 poza zakresem podczas zwalniania (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0600 – nieprawidłowe działanie łącza komunikacji szeregowej
- Kod błędu P0897 – płyn transmisyjny uległ pogorszeniu
- Kod błędu P0410 – awaria układu wtrysku powietrza wtórnego
- Kod błędu P0520 – usterka obwodu czujnika/ przełącznika ciśnienia oleju silnikowego
- Kod błędu P2BAC – przekroczenie NOx – dezaktywacja EGR
- Kod błędu P0551 – czujnik ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy zakres / wydajność
- Kod błędu P075F – zbyt wysoki poziom płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P2282 – wyciek powietrza między korpusem przepustnicy a zaworami dolotowymi
- Kod błędu P0664 – obwód sterowania zaworem regulacyjnym kolektora dolotowego niski (Bank 2)
- Kod błędu P2751 – czujnik prędkości wału pośredniego „C” obwód bez sygnału
- Kod błędu P0ACF – obwód sterowania 3 wentylatora chłodzącego hybrydowy zestaw akumulatorów otwarty
- Kod błędu P2165 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „C” maksymalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P070F – zbyt niski poziom płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P0830 – usterka obwodu przełącznika położenia pedału sprzęgła „A”
- Kod błędu P256C – obwód czujnika/przełącznika wyboru prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym – niskie wejście
- Kod błędu P2643 – sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „B” niski
- Kod błędu P033E – obwód czujnika stuków przerywany/niedokładny (Bank 2, Czujnik 4)
- Kod błędu P025D – obwód sterowania modułem pompy paliwa wysoki
- Kod błędu P070E – obwód czujnika poziomu płynu skrzyni biegów przerywany/niedokładny
- Kod błędu P012E – obwód czujnika ciśnienia wlotowego turbosprężarki/nadsprężarki przerywany/niedokładny (za przepustnicą)
- Kod błędu P006D – ciśnienie barometryczne – korelacja ciśnienia wlotowego turbosprężarki/supersprężarki
- Kod błędu P0866 – obwód komunikacyjny TCM wysoki
- Kod błędu P2568 – czujnik temperatury katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu zakres / wydajność
- Kod błędu P02C1 – cylinder 10 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P070D – obwód czujnika poziomu płynu skrzyni biegów wysoki
- Kod błędu P011C – korelacja temperatury powietrza doładowującego z temperaturą powietrza dolotowego (Bank 1)
- Kod błędu P2278 – zamienione sygnały czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 3/Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P2721 – cewka sterująca ciśnieniem „D” obwód sterujący wysoki
- Kod błędu P229D – regulator ciśnienia paliwa 2 przekroczył limity nauki – za wysoki
- Kod błędu P2252 – niski poziom obwodu sterowania ujemnego czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P070C – obwód czujnika poziomu płynu skrzyni biegów niski
- Kod błędu P2297 – czujnik O2 poza zakresem podczas zwalniania (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0550 – awaria obwodu czujnika ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy
- Kod błędu P2281 – wyciek powietrza między masowym czujnikiem przepływu powietrza a korpusem przepustnicy
- Kod błędu P0661 – obwód sterowania zaworem regulacyjnym kolektora dolotowego niski (Bank 1)
- Kod błędu P2747 – obwód czujnika prędkości wału pośredniego „B” brak sygnału
- Kod błędu P070B – czujnik poziomu płynu skrzyni biegów obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0A96 – obwód sterowania wentylatora chłodzącego zestaw baterii hybrydowej 2 otwarty
- Kod błędu P2164 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „B” maksymalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P081E – nadmierny poślizg sprzęgła „B”
- Kod błędu P256B – czujnik/wyłącznik selektora prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym obwód zakres/sprawność
- Kod błędu P2504 – wysokie napięcie układu ładowania
- Kod błędu P070A – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika poziomu płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P2639 – sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „A” niski
- Kod błędu P032E – obwód czujnika stuków przerywany/niedokładny (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P025C – obwód sterowania modułem pompy paliwa niski
- Kod błędu P012D – obwód czujnika ciśnienia wlotowego turbosprężarki/nadsprężarki wysoki (za przepustnicą)
- Kod błędu P0129 – zbyt niskie ciśnienie barometryczne
- Kod błędu P0899 – system kontroli transmisji obwód żądania MIL wysoki
- Kod błędu P0865 – obwód komunikacyjny TCM niski
- Kod błędu P2567 – usterka obwodu czujnika temperatury katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu
- Kod błędu P02BD – cylinder 9 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P00B6 – korelacja temperatury płynu chłodzącego chłodnicę z temperaturą płynu chłodzącego silnik
- Kod błędu P0061 – czujnik podgrzewanego tlenu (HO2S) rezystancja podgrzewacza (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0898 – system kontroli transmisji MIL niski obwód żądania MIL
- Kod błędu P0041 – zamiana sygnałów czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 2/Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P2720 – cewka regulacji ciśnienia „D” obwód kontrolny niski
- Kod błędu P228F – regulator ciśnienia paliwa 1 przekroczył limity nauki – za wysoki
- Kod błędu P2254 – obwód sterowania ujemnego czujnika O2 otwarty (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P2415 – błąd próbki spalin czujnika O2 (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0802 – układ sterowania skrzynią biegów MIL obwód otwarty
- Kod błędu P2280 – ograniczenie przepływu powietrza/przeciek powietrza między filtrem powietrza a czujnikiem masowego przepływu powietrza
- Kod błędu P0663 – obwód sterowania zaworem regulacyjnym kolektora dolotowego otwarty (Bank 2)
- Kod błędu P2719 – cewka sterująca ciśnieniem „D” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P0793 – obwód czujnika prędkości wału pośredniego „A” brak sygnału
- Kod błędu P0A81 – obwód sterowania 1 wentylatora chłodzącego hybrydowy zestaw akumulatorów otwarty
- Kod błędu P0702 – układ sterowania skrzyni biegów elektryczny
- Kod błędu P2163 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „A” maksymalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P0811 – nadmierny poślizg sprzęgła „A”
- Kod błędu P2718 – cewka regulacji ciśnienia „D” obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P256A – czujnik/przełącznik wyboru prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym otwarty
- Kod błędu P2503 – niskie napięcie układu ładowania
- Kod błędu P0701 – układ sterowania skrzynią biegów zakres/wydajność
- Kod błędu P2642 – sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „B” zakres / wydajność
- Kod błędu P0334 – obwód czujnika stuków przerywany/niedokładny (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0971 – cewka sterująca ciśnieniem „C” obwód sterujący wysoki
- Kod błędu P0315 – wariacja systemu położenia wału korbowego nie wyuczone
- Kod błędu P025B – moduł pompy paliwa obwód sterujący zakres / wydajność
- Kod błędu P07B1 – element cierny skrzyni biegów „H” zablokowany
- Kod błędu P012C – obwód czujnika ciśnienia wlotowego turbosprężarki/nadsprężarki niski (za przepustnicą)
- Kod błędu P222F – czujnik ciśnienia barometrycznego „A”/”B” korelacja
- Kod błędu P0970 – cewka kontroli ciśnienia „C” obwód kontrolny niski
- Kod błędu P0864 – obwód komunikacyjny TCM zakres / wydajność
- Kod błędu P2424 – wydajność katalizatora adsorpcji węglowodorów poniżej progu (Bank 2)
- Kod błędu P07AF – element cierny skrzyni biegów „G” zablokowany
- Kod błędu P02B9 – cylinder 8 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P00B5 – czujnik temperatury płynu chłodzącego chłodnicy obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0969 – cewka sterująca ciśnieniem „C” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P0055 – podgrzewany czujnik tlenu oporność grzejnika (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0040 – zamienione sygnały czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 1/Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P07AD – element cierny skrzyni biegów „F” zablokowany
- Kod błędu P229C – regulator ciśnienia paliwa 2 przekroczył limity nauki – za niski
- Kod błędu P2251 – obwód sterowania ujemnego czujnika O2 otwarty (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0968 – cewka regulacji ciśnienia „C” obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P2414 – błąd próbki spalin czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P2279 – nieszczelność układu dolotowego powietrza
- Kod błędu P07AB – element cierny skrzyni biegów „E” zablokowany
- Kod błędu P0660 – obwód sterowania zaworem regulacyjnym kolektora dolotowego otwarty (Bank 1)
- Kod błędu P2750 – czujnik prędkości wału pośredniego „C” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0967 – cewka sterująca ciśnieniem „B” obwód sterujący wysoki
- Kod błędu P0485 – usterka obwodu zasilania/uziemienia wentylatora chłodzącego
- Kod błędu P2117 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „F” minimalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P07A9 – element cierny skrzyni biegów „D” zablokowany
- Kod błędu P0810 – błąd kontroli pozycji sprzęgła
- Kod błędu P0519 – obwód układu regulacji powietrza na biegu jałowym zakres / wydajność
- Kod błędu P0966 – cewka regulacji ciśnienia „B” obwód kontrolny niski
- Kod błędu P2502 – nieprawidłowe działanie napięcia układu ładowania
- Kod błędu P2638 – sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „A” zakres / wydajność
- Kod błędu P07A7 – element cierny skrzyni biegów „C” zablokowany
- Kod błędu P0329 – obwód czujnika stuków przerywany/niedokładny (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P2619 – obwód wyjściowy sygnału położenia wału korbowego wysoki
- Kod błędu P0965 – cewka sterująca ciśnieniem „B” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P025A – obwód sterowania modułem pompy paliwa/otwarte
- Kod błędu P012B – obwód czujnika ciśnienia wlotowego turbosprężarki/supersprężarki zakres/wydajność (za przepustnicą)
- Kod błędu P07A5 – element cierny skrzyni biegów „B” zablokowany
- Kod błędu P222E – obwód czujnika ciśnienia barometrycznego „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0863 – nieprawidłowe działanie obwodu komunikacyjnego TCM
- Kod błędu P0964 – cewka regulacji ciśnienia „B” obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P2423 – wydajność katalizatora adsorpcji węglowodorów poniżej progu (Bank 1)
- Kod błędu P02B5 – cylinder 7 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P07A3 – element cierny skrzyni biegów „A” zablokowany
- Kod błędu P00B4 – obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego chłodnicę wysoki
- Kod błędu P0060 – podgrzewany czujnik tlenu rezystancja grzejnika (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0963 – cewka sterująca ciśnieniem „A” obwód sterujący wysoki
- Kod błędu P2631 – obwód trymu prądu pompowania czujnika O2 wysoki (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P228E – regulator ciśnienia paliwa 1 przekroczył limity nauki – za niski
- Kod błędu P07B0 – element cierny skrzyni biegów „H” wydajność/wyłączenie
- Kod błędu P2250 – obwód napięcia odniesienia czujnika O2 wysoki (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P014B – opóźniona reakcja czujnika O2 – od ubogiego do bogatego (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0A8F – 14-woltowy moduł zasilania zasięg/wydajność systemu
- Kod błędu P0962 – cewka kontroli ciśnienia „A” obwód kontrolny niski
- Kod błędu P2116 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „E” minimalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P0484 – przekroczenie prądu w obwodzie wentylatora chłodzącego
- Kod błędu P07AE – element cierny skrzyni biegów „G” wydajność/wyłączenie
- Kod błędu P080A – nie wyuczone położenie sprzęgła
- Kod błędu P2746 – czujnik prędkości wału pośredniego „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0961 – cewka sterująca ciśnieniem „A” obwód sterowania zakres / wydajność
- Kod błędu P2115 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „D” minimalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P0518 – obwód sterowania powietrzem na biegu jałowym przerywany/niedokładny
- Kod błędu P07AC – element cierny skrzyni biegów „F” wydajność/wyłączenie
- Kod błędu P0A8E – moduł zasilania 14 volt wysokie napięcie systemu
- Kod błędu P0792 – czujnik prędkości wału pośredniego „A” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0960 – cewka regulacji ciśnienia „A” obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P2114 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „C” minimalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P2641 – błąd sygnału wejściowego sprzężenia zwrotnego zarządzania momentem obrotowym „B”
- Kod błędu P07AA – element cierny skrzyni biegów „E” wydajność/wyłączenie
- Kod błędu P033D – obwód czujnika stuku wysokie wejście (Bank 2, Czujnik 4)
- Kod błędu P2749 – usterka obwodu „C” czujnika prędkości wału pośredniego
- Kod błędu P282C – cewka regulacji ciśnienia „K” przerywana
- Kod błędu P2113 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „B” minimalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P2618 – obwód wyjściowy sygnału położenia wału korbowego niski
- Kod błędu P07A8 – element cierny skrzyni biegów „D” wydajność/wyłączenie
- Kod błędu P2636 – pompa paliwa „B” niski przepływ/wydajność
- Kod błędu P2745 – awaria obwodu czujnika prędkości wału pośredniego „B”
- Kod błędu P282B – cewka sterująca ciśnieniem „K” elektryczna
- Kod błędu P2109 – czujnik położenia przepustnicy/pedału „A” minimalna wydajność zatrzymania
- Kod błędu P012A – usterka obwodu czujnika ciśnienia wlotowego turbosprężarki/nadsprężarki (za przepustnicą)
- Kod błędu P07A6 – element cierny skrzyni biegów „C” wydajność/zablokowany
- Kod błędu P2230 – obwód czujnika ciśnienia barometrycznego „A” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0791 – awaria obwodu czujnika prędkości wału pośredniego „A”
- Kod błędu P282A – cewka regulacji ciśnienia „K” zablokowana
- Kod błędu P2176 – system sterowania siłownikiem przepustnicy – nie wyuczone położenie biegu jałowego
- Kod błędu P0739 – obwód wyjściowy prędkości obrotowej silnika TCM wysoki
- Kod błędu P07A4 – element cierny skrzyni biegów „B” wydajność/zablokowany
- Kod błędu P20F3 – selektywna redukcja katalityczna NOx sprawność katalizatora wstępnego poniżej progu (Bank 2)
- Kod błędu P077B – obwód wyjściowego czujnika prędkości – błąd kierunku
- Kod błędu P2829 – cewka kontroli ciśnienia „K” działa lub jest zablokowana
- Kod błędu P2175 – system sterowania siłownikiem przepustnicy – wykryto niski przepływ powietrza
- Kod błędu P06D0 – cylinder 12 świeca żarowa nieprawidłowa
- Kod błędu P07A2 – element cierny skrzyni biegów „A” wydajność/wyłączenie
- Kod błędu P02B1 – cylinder 6 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P077A – obwód czujnika prędkości wyjściowej – utrata sygnału kierunkowego
- Kod błędu P2828 – awaria cewki regulacji ciśnienia „K”
- Kod błędu P2174 – system sterowania siłownikiem przepustnicy – wykryto nagły niski przepływ powietrza
- Kod błędu P00B3 – obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego chłodnicę niski
- Kod błędu P07A1 – wykryto poślizg elementu ciernego „H” skrzyni biegów
- Kod błędu P0054 – czujnik podgrzewanego tlenu (HO2S) rezystancja podgrzewacza (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0723 – obwód czujnika prędkości wału wyjściowego przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2823 – cewka kontroli ciśnienia „J” przerywana
- Kod błędu P2173 – system sterowania siłownikiem przepustnicy – wykryto wysoki przepływ powietrza
- Kod błędu P2628 – obwód trymu prądu pompowania czujnika O2 wysoki (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P07A0 – wykryto poślizg elementu ciernego „G” skrzyni biegów
- Kod błędu P044E – obwód czujnika recyrkulacji spalin „C” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0722 – brak sygnału czujnika prędkości wału wyjściowego
- Kod błędu P2822 – cewka sterująca ciśnieniem „J” elektryczna
- Kod błędu P2172 – system sterowania siłownikiem przepustnicy – wykryto nagły wysoki przepływ powietrza
- Kod błędu P229B – regulator ciśnienia paliwa 2 przekroczył limity kontroli – zbyt wysokie ciśnienie
- Kod błędu P079F – wykryto poślizg elementu ciernego „F” skrzyni biegów
- Kod błędu P2246 – obwód napięcia odniesienia czujnika O2 wysoki (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0721 – czujnik prędkości wału wyjściowego zakres / wydajność
- Kod błędu P013F – opóźniona reakcja czujnika O2 – od ubogiego do bogatego (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P2119 – sterowanie siłownikiem przepustnicy korpus przepustnicy zakres / wydajność
- Kod błędu P0511 – nieprawidłowe działanie obwodu kontroli powietrza na biegu jałowym
- Kod błędu P079E – wykryto poślizg elementu ciernego „E” skrzyni biegów
- Kod błędu P0A8D – moduł zasilania 14 volt niskie napięcie systemu
- Kod błędu P0720 – awaria obwodu czujnika prędkości wału wyjściowego
- Kod błędu P2637 – błąd sygnału zwrotnego zarządzania momentem obrotowym „A”
- Kod błędu P2118 – silnik sterujący siłownikiem przepustnicy zakres / wydajność prądu
- Kod błędu P032D – obwód czujnika stuku wysokie wejście (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P079D – wykryto poślizg elementu ciernego „D” skrzyni biegów
- Kod błędu P2617 – sygnał wyjściowy położenia wału korbowego obwód wyjściowy otwarty
- Kod błędu P0323 – zapłon/dystrybutor obwód wejściowy prędkości silnika przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2635 – pompa paliwa „A” niski przepływ/wydajność
- Kod błędu P2112 – system sterowania siłownikiem przepustnicy – zablokowany
- Kod błędu P2582 – obwód czujnika prędkości turbosprężarki przerywany/niedokładny
- Kod błędu P079C – wykryto poślizg elementu ciernego „C” skrzyni biegów
- Kod błędu P222D – obwód czujnika ciśnienia barometrycznego „B” wysoki
- Kod błędu P0322 – zapłon/dystrybutor obwód wejściowy prędkości silnika brak sygnału
- Kod błędu P0738 – obwód wyjściowy prędkości silnika TCM niski
- Kod błędu P2111 – układ sterowania siłownikiem przepustnicy – zablokowany
- Kod błędu P20EF – selektywna redukcja katalityczna NOx sprawność katalizatora wstępnego poniżej progu (Bank 1)
- Kod błędu P079B – wykryto poślizg elementu ciernego „B” skrzyni biegów
- Kod błędu P06CF – cylinder 11 świeca żarowa nieprawidłowa
- Kod błędu P0321 – zapłon/dystrybutor obwód wejściowy prędkości silnika zakres/wydajność
- Kod błędu P02AD – cylinder 5 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P2110 – sistema de control del actuador del acelerador – modo de RPM limitadas forzadas
- Kod błędu P00B2 – czujnik temperatury płynu chłodzącego chłodnicy obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P079A – wykryto poślizg elementu ciernego „A” skrzyni biegów
- Kod błędu P0059 – czujnik podgrzewanego tlenu (HO2S) rezystancja podgrzewacza (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0320 – zapłon/dystrybutor nieprawidłowe działanie obwodu wejściowego prędkości silnika
- Kod błędu P2630 – niski poziom obwodu trymowania prądu pompowania czujnika O2 (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P2108 – moduł sterowania siłownikiem przepustnicy wydajność
- Kod błędu P046F – obwód czujnika recyrkulacji spalin „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P273B – element cierny przekładni „H” zakres czasu stosowania / wydajność
- Kod błędu P2821 – cewka regulacji ciśnienia „J” zablokowana
- Kod błędu P0728 – obwód wejściowy prędkości silnika przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0483 – nieprawidłowe działanie kontroli racjonalności wentylatora chłodzącego
- Kod błędu P2107 – usterka modułu sterowania siłownikiem przepustnicy
- Kod błędu P0809 – obwód czujnika położenia sprzęgła przerywany/niedokładny
- Kod błędu P273A – element cierny przekładni „G” zakres czasu stosowania / wydajność
- Kod błędu P228D – regulator ciśnienia paliwa 1 przekroczył granice kontroli – zbyt wysokie ciśnienie
- Kod błędu P0727 – obwód wejściowy prędkości obrotowej silnika brak sygnału
- Kod błędu P0482 – awaria obwodu sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 3
- Kod błędu P2106 – system sterowania siłownikiem przepustnicy – wymuszony tryb ograniczonej mocy
- Kod błędu P0808 – obwód czujnika położenia sprzęgła – wysokie wejście
- Kod błędu P2705 – element cierny przekładni „F” zakres czasu stosowania / wydajność
- Kod błędu P2249 – niski poziom napięcia odniesienia czujnika O2 (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0726 – obwód wejściowy prędkości obrotowej silnika zakres/wydajność
- Kod błędu P0481 – awaria obwodu sterowania przekaźnika wentylatora chłodzenia 2
- Kod błędu P2105 – system sterowania siłownikiem przepustnicy – tryb wymuszonego wyłączenia silnika
- Kod błędu P0807 – obwód czujnika położenia sprzęgła – niskie wejście
- Kod błędu P2704 – element cierny przekładni „E” zakres czasu stosowania / wydajność
- Kod błędu P015D – opóźniona reakcja czujnika O2 – od ubogiego do bogatego (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0725 – nieprawidłowe działanie obwodu wejściowego prędkości silnika
- Kod błędu P0480 – błąd obwodu sterowania przekaźnika 1 wentylatora chłodzenia
- Kod błędu P2104 – system sterowania siłownikiem przepustnicy – wymuszony tryb jałowy
- Kod błędu P0806 – obwód czujnika położenia sprzęgła zakres / wydajność
- Kod błędu P2703 – element cierny przekładni „D” zakres czasu stosowania / wydajność
- Kod błędu P0650 – nieprawidłowe działanie obwodu sterowania lampą sygnalizacyjną
- Kod błędu P0509 – obwód systemu kontroli powietrza na biegu jałowym wysoki
- Kod błędu P0A8C – 14 voltowy moduł zasilania niestabilne napięcie systemu
- Kod błędu P2551 – sygnał wejściowy żądania zarządzania momentem obrotowym „B” wysoki
- Kod błędu P0805 – usterka obwodu czujnika położenia sprzęgła
- Kod błędu P2702 – element cierny przekładni „C” zakres czasu stosowania / wydajność
- Kod błędu P210E – czujnik/wyłącznik położenia przepustnicy/pedału „C”/”F” korelacja napięcia
- Kod błędu P0333 – obwód czujnika stuku wysokie wejście (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0389 – czujnik położenia wału korbowego „B” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P062A – pompa paliwa „A” obwód sterujący zakres / wydajność
- Kod błędu P2581 – obwód czujnika prędkości turbosprężarki wysoki
- Kod błędu P0704 – nieprawidłowe działanie obwodu wejściowego przełącznika położenia pedału sprzęgła
- Kod błędu P2701 – element cierny przekładni „B” zakres czasu stosowania / wydajność
- Kod błędu P2229 – obwód czujnika ciśnienia barometrycznego „A” wysoki
- Kod błędu P0737 – nieprawidłowe działanie obwodu wyjściowego prędkości silnika TCM
- Kod błędu P20F2 – selektywna redukcja katalityczna NOx skuteczność katalizatora poniżej progu (Bank 2)
- Kod błędu P06CE – cylinder 10 świeca żarowa nieprawidłowa
- Kod błędu P02A9 – cylinder 4 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P0647 – obwód sterowania przekaźnikiem sprzęgła klimatyzacji wysoki
- Kod błędu P2700 – element cierny przekładni „A” zakres czasu stosowania / wydajność
- Kod błędu P00B1 – awaria obwodu czujnika temperatury płynu chłodzącego chłodnicę
- Kod błędu P0053 – czujnik podgrzewanego tlenu (HO2S) rezystancja podgrzewacza (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P043F – wykrywanie nieszczelności układu emisji par paliwa kryza referencyjna wysoki przepływ
- Kod błędu P2627 – niski poziom obwodu trymowania prądu pompowania czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P046D – obwód czujnika recyrkulacji spalin „A” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0646 – niski poziom obwodu sterowania przekaźnika sprzęgła klimatyzacji
- Kod błędu P0218 – stan przekroczenia temperatury skrzyni biegów
- Kod błędu P2820 – cewka kontroli ciśnienia „J” działa lub jest zablokowana
- Kod błędu P229A – regulator ciśnienia paliwa 2 przekroczył limity kontroli – zbyt niskie ciśnienie
- Kod błędu P2245 – niski poziom napięcia odniesienia czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P015B – opóźniona reakcja czujnika O2 – od ubogiego do bogatego (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0645 – awaria obwodu sterowania przekaźnika sprzęgła klimatyzacji
- Kod błędu P2744 – czujnik temperatury płynu skrzyni biegów „B” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0000 – bez winy
- Kod błędu P0508 – obwód systemu kontroli powietrza na biegu jałowym niski
- Kod błędu P0A8B – 14-woltowy moduł zasilania awaria napięcia systemu
- Kod błędu P2547 – sygnał wejściowy żądania zarządzania momentem obrotowym „A” wysoki
- Kod błędu P2140 – czujnik/wyłącznik położenia przepustnicy/pedału „E”/”F” korelacja napięć
- Kod błędu P0714 – czujnik temperatury płynu skrzyni biegów „A” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0328 – obwód czujnika stuku wysokie wejście (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0339 – czujnik położenia wału korbowego „A” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2634 – pompa paliwa „B” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P2580 – obwód czujnika prędkości turbosprężarki niski
- Kod błędu P222C – obwód czujnika ciśnienia barometrycznego „B” niski
- Kod błędu P2743 – czujnik temperatury płynu skrzyni biegów „B” obwód wysokiego wejścia
- Kod błędu P06AE – obwód wewnętrznego czujnika temperatury „B” PCM/ECM/TCM wysoki
- Kod błędu P20EE – selektywna redukcja katalityczna NOx sprawność katalizatora poniżej progu (Bank 1)
- Kod błędu P06CD – cylinder 9 świeca żarowa nieprawidłowa
- Kod błędu P02A5 – cylinder 3 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P008F – korelacja temperatury płynu chłodzącego silnika i temperatury paliwa
- Kod błędu P0713 – czujnik temperatury płynu skrzyni biegów „A” obwód wysokiego wejścia
- Kod błędu P0167 – usterka obwodu grzejnika czujnika O2 (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0064 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza wysoki (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P043E – wykrywanie nieszczelności układu emisji parowej kryza referencyjna niski przepływ
- Kod błędu P2629 – obwód trymowania prądu pompowania czujnika O2 otwarty (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P044D – obwód czujnika recyrkulacji spalin „C” wysoki
- Kod błędu P2742 – czujnik temperatury płynu skrzyni biegów „B” obwód niskiego wejścia
- Kod błędu P281F – awaria cewki sterującej ciśnieniem „J”
- Kod błędu P228C – regulator ciśnienia paliwa 1 przekroczył limity kontroli – zbyt niskie ciśnienie
- Kod błędu P2248 – wydajność napięcia odniesienia czujnika O2 (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P014A – opóźniona reakcja czujnika O2 – od bogatego do chudego (Bank 2, czujnik 2)
- Kod błędu P0507 – obroty układu kontroli powietrza w stanie spoczynku wyższe niż oczekiwano
- Kod błędu P0712 – czujnik temperatury płynu skrzyni biegów „A” obwód niskiego wejścia
- Kod błędu P0563 – napięcie systemowe wysokie
- Kod błędu P2550 – sygnał wejściowy żądania zarządzania momentem obrotowym „B” niski
- Kod błędu P2139 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „D”/”F” korelacja napięcia
- Kod błędu P033C – niskie wejście obwodu czujnika stuku (Bank 2, Czujnik 4)
- Kod błędu P0388 – czujnik położenia wału korbowego „B” obwód wysokiego wejścia
- Kod błędu P2741 – czujnik temperatury płynu transmisyjnego „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0629 – pompa paliwa „A” obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P2579 – czujnik prędkości obrotowej turbosprężarki zakres/wydajność obwodu
- Kod błędu P2228 – obwód czujnika ciśnienia barometrycznego „A” niski
- Kod błędu P0669 – obwód wewnętrznego czujnika temperatury „A” PCM/ECM/TCM wysoki
- Kod błędu P20F1 – selektywna redukcja katalityczna NOx katalizator wstępny – nadmierna temperatura (Bank 2)
- Kod błędu P0711 – czujnik temperatury płynu transmisyjnego „A” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P06CC – cylinder 8 nieprawidłowa świeca żarowa
- Kod błędu P02A1 – cylinder 2 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P0128 – termostat płynu chłodzącego (temperatura płynu chłodzącego poniżej temperatury regulacyjnej termostatu)
- Kod błędu P0147 – usterka obwodu grzejnika czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0058 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza wysoki (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P2740 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury płynu skrzyni biegów „B”
- Kod błędu P0459 – obwód zaworu kontroli odmulania układu emisji par paliwa wysoki
- Kod błędu P2626 – obwód trymowania prądu pompowania czujnika O2 otwarty (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P084E – czujnik/wyłącznik „H” ciśnienia płynu napędowego obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0408 – obwód czujnika recyrkulacji spalin „B” wysoki
- Kod błędu P281A – cewka kontroli ciśnienia „H” przerywana
- Kod błędu P0710 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika temperatury płynu skrzyni biegów „A”
- Kod błędu P228B – regulator ciśnienia paliwa 2 – wymuszone wyłączenie silnika
- Kod błędu P2244 – wydajność napięcia odniesienia czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P013E – opóźniona reakcja czujnika O2 – od bogatego do chudego (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0506 – obroty układu kontroli powietrza na biegu jałowym niższe od oczekiwanych
- Kod błędu P0562 – niskie napięcie systemowe
- Kod błędu P0869 – czujnik ciśnienia płynu transmisyjnego wysoki
- Kod błędu P2546 – sygnał wejściowy żądania zarządzania momentem obrotowym „A” niski
- Kod błędu P2138 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „D”/”E” korelacja napięcia
- Kod błędu P032C – niskie wejście obwodu czujnika stuku (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0338 – czujnik położenia wału korbowego „A” obwód wysokiego wejścia
- Kod błędu P2633 – obwód sterowania pompą paliwa „B” niski
- Kod błędu P0868 – czujnik ciśnienia płynu transmisyjnego niski
- Kod błędu P2578 – usterka obwodu czujnika prędkości obrotowej turbosprężarki
- Kod błędu P2549 – sygnał wejściowy żądania zarządzania momentem obrotowym „B” zakres / wydajność
- Kod błędu P222B – czujnik ciśnienia barometrycznego „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P06AD – niski poziom obwodu czujnika temperatury wewnętrznej „B” PCM/ECM/TCM
- Kod błędu P20ED – selektywna redukcja katalityczna NOx katalizator wstępny – nadmierna temperatura (Bank 1)
- Kod błędu P0867 – awaria czujnika ciśnienia płynu transmisyjnego
- Kod błędu P200B – wydajność kontroli kolektora dolotowego (Bank 2)
- Kod błędu P06CB – cylinder 7 świeca żarowa nieprawidłowa
- Kod błędu P2545 – sygnał wejściowy żądania zarządzania momentem obrotowym „A” zakres / wydajność
- Kod błędu P029D – cylinder 1 – wyciek z wtryskiwacza
- Kod błędu P011B – korelacja temperatury płynu chłodzącego silnika i temperatury powietrza dolotowego
- Kod błędu P07BE – czujnik położenia parkowania skrzyni biegów/przełącznik „A”/”B” korelacja
- Kod błędu P0161 – usterka obwodu grzejnika czujnika O2 (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0052 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza wysoki (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0458 – obwód zaworu sterującego odmulaniem układu emisji parowej niski
- Kod błędu P2548 – błąd sygnału wejściowego żądania zarządzania momentem „B”
- Kod błędu P2276 – sygnał czujnika O2 zaniżony/niedostateczny (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P07BD – czujnik położenia spoczynkowego skrzyni biegów/wyłącznik „B” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P083E – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „G” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0406 – obwód czujnika recyrkulacji spalin „A” wysoki
- Kod błędu P2819 – сewka sterująca ciśnieniem „H” elektryczna
- Kod błędu P228A – regulator ciśnienia paliwa 1 – wymuszone wyłączenie silnika
- Kod błędu P2544 – błąd sygnału wejściowego „A” żądania zarządzania momentem obrotowym
- Kod błędu P07B7 – czujnik położenia parkowania skrzyni biegów/przełącznik „A” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2247 – obwód napięcia odniesienia czujnika O2 otwarty (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P015C – opóźniona reakcja czujnika O2 – od bogatego do chudego (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0505 – usterka systemu kontroli powietrza na biegu jałowym
- Kod błędu P0561 – niestabilne napięcie systemu
- Kod błędu P2137 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „B”/”C” korelacja napięć
- Kod błędu P07BC – czujnik położenia spoczynkowego skrzyni biegów/wyłącznik „B” obwód wysoki
- Kod błędu P2783 – zbyt wysoka temperatura przetwornika momentu obrotowego
- Kod błędu P0332 – niskie wejście obwodu czujnika stuku (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0387 – obwód czujnika położenia wału korbowego „B” – niskie wejście
- Kod błędu P0628 – obwód sterowania pompą paliwa „A” niski
- Kod błędu P00B0 – turbosprężarka/supersprężarka moduł kontroli doładowania „B” wydajność
- Kod błędu P07B6 – czujnik położenia spoczynkowego skrzyni biegów/wyłącznik „A” obwód wysoki
- Kod błędu P2227 – czujnik ciśnienia barometrycznego „A” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P2770 – obwód sprzęgła przetwornika momentu obrotowego wysoki
- Kod błędu P0668 – obwód wewnętrznego czujnika temperatury „A” PCM/ECM/TCM niski
- Kod błędu P20F0 – selektywna redukcja katalityczna NOx katalizator – nadmierna temperatura (Bank 2)
- Kod błędu P200A – wydajność kontroli kolektora dolotowego (Bank 1)
- Kod błędu P07BB – czujnik położenia spoczynkowego skrzyni biegów/wyłącznik „B” obwód wydajność/niski
- Kod błędu P06CA – cylinder 6 świeca żarowa nieprawidłowa
- Kod błędu P02C8 – cylinder 12 – wtryskiwacz ograniczony
- Kod błędu P2769 – obwód sprzęgła przetwornika momentu obrotowego niski
- Kod błędu P011A – czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 1/2 korelacja
- Kod błędu P0154 – obwód czujnika O2 nie wykrył żadnej aktywności (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P07B5 – czujnik położenia parkowania skrzyni biegów/wyłącznik „A” obwód o niskiej wydajności
- Kod błędu P0044 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza wysoki (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0457 – wykryto nieszczelność układu kontroli emisji par paliwa
- Kod błędu P2272 – sygnał czujnika O2 zaniżony/niedostateczny (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P2764 – obwód kontrolny sprzęgła konwertera momentu obrotowego niski
- Kod błędu P0996 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „F” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P07BA – czujnik położenia parkowania skrzyni biegów/przełącznik „B” obwód wysoki
- Kod błędu P044C – obwód czujnika recyrkulacji spalin „C” niski
- Kod błędu P2818 – cewka regulacji ciśnienia „H” zablokowana
- Kod błędu P0088 – ciśnienie w szynie paliwowej/systemie – zbyt wysokie
- Kod błędu P2243 – obwód napięcia odniesienia czujnika O2 otwarty (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P2763 – obwód kontrolny sprzęgła konwertera momentu obrotowego wysoki
- Kod błędu P07B4 – czujnik położenia parkowania skrzyni biegów/przełącznik „A” obwód wysoki
- Kod błędu P015A – opóźniona reakcja czujnika O2 – od bogatego do chudego (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0560 – nieprawidłowe działanie napięcia systemowego
- Kod błędu P2136 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „A”/”C” korelacja napięcia
- Kod błędu P0327 – niskie wejście obwodu czujnika stuku (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0337 – czujnik położenia wału korbowego „A” obwód niskiego wejścia
- Kod błędu P07B9 – czujnik położenia parkowania skrzyni biegów/przełącznik „B” obwód niski
- Kod błędu P2762 – przetwornik momentu obrotowego cewka sterująca ciśnieniem sprzęgła obwód sterujący zakres / wydajność
- Kod błędu P2632 – pompa paliwa „B” obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P00AF – turbosprężarka/nadsprężarka moduł kontroli wzrostu „A” wydajność
- Kod błędu P222A – awaria obwodu czujnika ciśnienia barometrycznego „B”
- Kod błędu P06AC – PCM/ECM/TCM czujnik temperatury wewnętrznej „B” obwód zakres/wydajność
- Kod błędu P07B3 – czujnik położenia parkowania skrzyni biegów/przełącznik „A” obwód niski
- Kod błędu P20EC – selektywna redukcja katalityczna NOx katalizator – nadmierna temperatura (Bank 1)
- Kod błędu P2761 – obwód sterowania cewką kontroli ciśnienia sprzęgła przetwornika momentu obrotowego otwarty
- Kod błędu P2013 – obwód sterujący biegiem kolektora dolotowego wysokie wejście (Bank 2)
- Kod błędu P06C9 – cylinder 5 świeca żarowa nieprawidłowa
- Kod błędu P018F – zawór nadciśnieniowy układu paliwowego częsta aktywacja
- Kod błędu P07B8 – czujnik położenia parkowania skrzyni biegów/przełącznik „B” obwód otwarty
- Kod błędu P02C4 – cylinder 11 – wtryskiwacz ograniczony
- Kod błędu P2186 – czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 2 obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2760 – obwód kontrolny cewki sterującej ciśnieniem sprzęgła przetwornika momentu obrotowego przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0166 – obwód czujnika O2 nie wykrył żadnej aktywności (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0038 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza wysoki (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P07B2 – czujnik położenia parkowania skrzyni biegów/przełącznik „A” obwód otwarty
- Kod błędu P0456 – wykryto bardzo mały wyciek z układu emisji par paliwa
- Kod błędu P2274 – sygnał czujnika O2 zaniżony/niedostateczny (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0991 – czujnik/wyłącznik „E” ciśnienia płynu napędowego obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2759 – przetwornik momentu obrotowego cewka sterująca ciśnieniem sprzęgła obwód sterujący elektryczny
- Kod błędu P0407 – obwód czujnika recyrkulacji spalin „B” niski
- Kod błędu P2806 – ustawienie czujnika zakresu transmisji
- Kod błędu P2817 – cewka kontroli ciśnienia „H” działa lub jest zablokowana
- Kod błędu P2296 – regulator ciśnienia paliwa 2 obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P2242 – obwód kontroli dodatniego obwodu czujnika O2 wysoki (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P013D – czujnik O2 slow response – od ubogiego do bogatego (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P2758 – obwód sterujący cewki sprzęgła konwertera momentu obrotowego zaciągnięty
- Kod błędu P2805 – czujnik zakresu transmisji „A”/”B” korelacja
- Kod błędu P2135 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „A”/”B” korelacja napięć
- Kod błędu P033B – obwód czujnika stuku zakres/sprawność (Bank 2, Czujnik 4)
- Kod błędu P0386 – czujnik położenia wału korbowego „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0627 – pompa paliwa „A” obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P005F – turbosprężarka/supersprężarka kontrola boostu „B” obwód napięcia zasilania wysoki
- Kod błędu P280B – obwód czujnika zakresu transmisji „B” nie jest wyuczony
- Kod błędu P2757 – przetwornik momentu obrotowego cewka sterująca ciśnieniem sprzęgła obwód sterujący wydajność/wyłączenie
- Kod błędu P2226 – awaria obwodu czujnika ciśnienia barometrycznego „A”
- Kod błędu P0667 – PCM/ECM/TCM czujnik temperatury wewnętrznej „A” obwód zakres/wydajność
- Kod błędu P2099 – system trymera paliwowego po katalizatorze zbyt bogaty (Bank 2)
- Kod błędu P2010 – obwód sterujący biegiem kolektora dolotowego wysokie wejście (Bank 1)
- Kod błędu P280A – obwód czujnika zakresu transmisji „A” nie jest wyuczony
- Kod błędu P06C8 – cylinder 4 świeca żarowa nieprawidłowa
- Kod błędu P2756 – usterka solenoidu kontroli ciśnienia sprzęgła przetwornika momentu obrotowego
- Kod błędu P018E – obwód czujnika ciśnienia paliwa „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P02C0 – cylinder 10 – wtryskiwacz ograniczony
- Kod błędu P0119 – czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 1 obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2804 – obwód czujnika zakresu skrzyni biegów „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0146 – obwód czujnika O2 nie wykrył żadnej aktywności (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0032 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza wysoki (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0724 – przetwornik momentu obrotowego/wyłącznik hamulca „B” obwód wysoki
- Kod błędu P0454 – czujnik ciśnienia układu kontroli emisji par paliwa przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0316 – niewypał wykryty podczas uruchamiania (pierwsze 1000 obrotów)
- Kod błędu P0709 – obwód czujnika zakresu skrzyni biegów „A” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2270 – sygnał czujnika O2 zaniżony/niedostateczny (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0879 – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „D” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0405 – obwód czujnika recyrkulacji spalin „A” niski
- Kod błędu P0719 – przetwornik momentu obrotowego/wyłącznik hamulca „B” obwód niski
- Kod błędu P2816 – awaria cewki sterującej ciśnieniem „H”
- Kod błędu P2803 – obwód czujnika zakresu transmisji „B” – wysokie wejście
- Kod błędu P0092 – regulator ciśnienia paliwa 1 obwód sterowania wysoki
- Kod błędu P2239 – obwód kontroli dodatniego obwodu czujnika O2 wysoki (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P040F – korelacja czujnika temperatury recyrkulacji spalin „A”/”B”
- Kod błędu P013B – czujnik O2 – powolna reakcja – od ubogiej do bogatej (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0703 – usterka obwodu przetwornika momentu obrotowego/wyłącznika hamulca „B”
- Kod błędu P0708 – obwód czujnika zakresu transmisji „A” – wysokie wejście
- Kod błędu P032B – obwód czujnika stuku zakres/sprawność (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0336 – czujnik położenia wału korbowego „A” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0230 – usterka podstawowego obwodu pompy paliwa
- Kod błędu P006F – turbosprężarka/supercharger boost control „A” supply voltage circuit high
- Kod błędu P0109 – obwód ciśnienia absolutnego kolektora/ciśnienia barometrycznego przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2802 – obwód czujnika zakresu transmisji „B” – niskie wejście
- Kod błędu P0744 – obwód sprzęgła przetwornika momentu obrotowego przerywany/niedokładny
- Kod błędu P06AB – awaria obwodu czujnika temperatury wewnętrznej „B” PCM/ECM/TCM
- Kod błędu P2097 – system trymera paliwa po katalizatorze zbyt bogaty (Bank 1)
- Kod błędu P2012 – obwód sterowania biegiem kolektora dolotowego – niskie wejście (Bank 2)
- Kod błędu P06C7 – cylinder 3 świeca żarowa nieprawidłowa
- Kod błędu P0707 – obwód czujnika zakresu transmisji „A” – niskie wejście
- Kod błędu P0194 – zespół ciśnienia szyny paliwowej „A” obwód przerywany/nieprawidłowy
- Kod błędu P0743 – przetwornik momentu obrotowego sprzęgło obwód elektryczny
- Kod błędu P02BC – cylinder 9 – wtryskiwacz ograniczony
- Kod błędu P2185 – czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 2 obwód wysokie wejście
- Kod błędu P0160 – obwód czujnika O2 nie wykrył żadnej aktywności (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P2801 – czujnik zakresu skrzyni biegów „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0063 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza niski (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0453 – czujnik ciśnienia układu kontroli emisji par paliwa, wysokie wejście
- Kod błędu P0742 – obwód sprzęgła konwertera momentu obrotowego zapasowy włączony
- Kod błędu P0313 – brak ognia wykryty przy niskim poziomie paliwa
- Kod błędu P2277 – sygnał czujnika O2 zaniżony/zbyt bogaty (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0706 – czujnik zakresu skrzyni biegów „A” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P084D – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „H” obwód wysoki
- Kod błędu P044B – obwód czujnika recyrkulacji spalin „C” zakres / wydajność
- Kod błędu P2811 – cewka regulacji ciśnienia „G” przerywana
- Kod błędu P0741 – obwód sprzęgła przetwornika momentu obrotowego sprawność lub zablokowany
- Kod błędu P2295 – regulator ciśnienia paliwa 2 obwód sterowania niski
- Kod błędu P2800 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika zakresu transmisji „B” (wejście PRNDL)
- Kod błędu P2241 – niski poziom obwodu kontroli dodatniego czujnika O2 (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P041E – obwód czujnika temperatury recyrkulacji spalin „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P014F – czujnik O2 – powolna reakcja – od ubogiej do bogatej (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P049E – układ recyrkulacji spalin „B” pozycja sterowania przekroczyła granicę uczenia się
- Kod błędu P0740 – usterka obwodu sprzęgła przetwornika momentu obrotowego
- Kod błędu P0705 – awaria obwodu czujnika zakresu transmisji „A” (wejście PRNDL)
- Kod błędu P0331 – obwód czujnika stuku zakres/sprawność (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0385 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika położenia wału korbowego „B”
- Kod błędu P023F – otwarty obwód wtórny pompy paliwa
- Kod błędu P005E – turbosprężarka/supercharger boost control „B” supply voltage circuit low
- Kod błędu P0108 – obwód ciśnienia absolutnego/barometrycznego kolektora wysokie wejście
- Kod błędu P0666 – awaria obwodu wewnętrznego czujnika temperatury „A” PCM/ECM/TCM
- Kod błędu P0326 – obwód czujnika stuku zakres/sprawność (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P2098 – system trymera paliwowego po katalizatorze zbyt niski poziom paliwa (Bank 2)
- Kod błędu P2009 – obwód sterowania biegiem kolektora dolotowego – niskie wejście (Bank 1)
- Kod błędu P06C6 – cylinder 2 świeca żarowa nieprawidłowa
- Kod błędu P018D – czujnik ciśnienia paliwa „B” obwód wysokiego wejścia
- Kod błędu P02B8 – cylinder 8 – wtryskiwacz ograniczony
- Kod błędu P033A – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika stuku (Bank 2, Czujnik 4)
- Kod błędu P0118 – czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 1 obwód wysokie wejście
- Kod błędu P0159 – obwód czujnika O2 o powolnej reakcji (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0057 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza niski (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0452 – czujnik ciśnienia układu kontroli emisji par paliwa – niskie wejście
- Kod błędu P0312 – wykryto nieprawidłowy zapłon cylindra 12
- Kod błędu P032A – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika stuku (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P2273 – sygnał czujnika O2 zaniżony/zbyt bogaty (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P083D – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „G” obwód wysoki
- Kod błędu P046E – obwód czujnika recyrkulacji spalin „B” zakres / wydajność
- Kod błędu P2810 – cewka sterująca ciśnieniem „G” elektryczna
- Kod błędu P0091 – regulator ciśnienia paliwa 1 obwód sterowania niski
- Kod błędu P0330 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika stuku (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P212E – czujnik położenia przepustnicy/przełącznik „G” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2238 – niski poziom obwodu kontroli dodatniego czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P040E – obwód czujnika temperatury recyrkulacji spalin „A” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P014D – czujnik O2 – powolna reakcja – od ubogiej do bogatej (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P049D – układ recyrkulacji spalin „A” pozycja sterowania przekroczyła limit uczenia się
- Kod błędu P0325 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika stuku (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0233 – obwód wtórny pompy paliwa przerywany
- Kod błędu P006E – turbosprężarka/supercharger boost control „A” supply voltage circuit low
- Kod błędu P0107 – obwód ciśnienia absolutnego/barometrycznego kolektora niskie wejście
- Kod błędu P02B4 – cylinder 7 – wtryskiwacz zablokowany
- Kod błędu P06AA – zbyt wysoka temperatura wewnętrzna „B” PCM/ECM/TCM
- Kod błędu P2096 – system trymera paliwowego po katalizatorze zbyt niski poziom paliwa (Bank 1)
- Kod błędu P2007 – sterowanie rurami kolektora dolotowego zablokowane (Bank 2)
- Kod błędu P06C5 – cylinder 1 świeca żarowa nieprawidłowa
- Kod błędu P0193 – czujnik ciśnienia szyny paliwowej „A” obwód wysokiego wejścia
- Kod błędu P02B0 – cylinder 6 – wtryskiwacz ograniczony
- Kod błędu P2184 – czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 2 – niskie wejście
- Kod błędu P0139 – obwód czujnika O2 o powolnej reakcji (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0051 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza niski (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0451 – czujnik ciśnienia układu kontroli emisji par paliwa zakres / wydajność
- Kod błędu P0311 – wykryto nieprawidłowy zapłon cylindra 11
- Kod błędu P02AC – cylinder 5 – wtryskiwacz ograniczony
- Kod błędu P2275 – sygnał czujnika O2 zaniżony/zbyt bogaty (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0394 – obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B” przerywany/niedokładny (Bank 2)
- Kod błędu P0995 – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „F” obwód wysoki
- Kod błędu P046C – obwód czujnika recyrkulacji spalin „A” zakres / wydajność
- Kod błędu P2809 – cewka regulacji ciśnienia „G” zablokowana
- Kod błędu P02A8 – cylinder 4 – wtryskiwacz ograniczony
- Kod błędu P2294 – regulator ciśnienia paliwa 2 obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P2134 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „F” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2240 – obwód pozytywny czujnika O2 obwód sterowania/otwarty (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P041D – obwód czujnika temperatury recyrkulacji spalin „B” wysoki
- Kod błędu P013C – czujnik O2 – powolna reakcja – od bogatego do ubogiego (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P02A4 – cylinder 3 – wtryskiwacz ograniczony
- Kod błędu P045F – kontrola recyrkulacji spalin „B” zablokowana
- Kod błędu P0335 – usterka obwodu czujnika położenia wału korbowego „A”
- Kod błędu P0232 – obwód wtórny pompy paliwa wysoki
- Kod błędu P003B – turbosprężarka/supercharger boost control „B” position exceeded learning limit
- Kod błędu P0106 – ciśnienie bezwzględne kolektora/ciśnienie barometryczne problem z zakresem/wydajnością obwodu
- Kod błędu P02A0 – cylinder 2 – wtryskiwacz ograniczony
- Kod błędu P0634 – zbyt wysoka temperatura wewnętrzna „A” PCM/ECM/TCM
- Kod błędu P200F – przekroczenie temperatury układu katalitycznego (Bank 2)
- Kod błędu P2006 – sterowanie rurami kolektora dolotowego zablokowane (Bank 1)
- Kod błędu P06C4 – cylinder 12 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P018C – obwód czujnika ciśnienia paliwa „B” – niskie wejście
- Kod błędu P029C – cylinder 1 – wtryskiwacz ograniczony
- Kod błędu P0117 – czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 1 – niskie wejście
- Kod błędu P0153 – obwód czujnika O2 o powolnej reakcji (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0043 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza niski (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0450 – nieprawidłowe działanie czujnika ciśnienia układu kontroli emisji par paliwa
- Kod błędu P0310 – wykryto przerwanie ognia w cylindrze 10
- Kod błędu P0295 – cylinder 12 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P2271 – sygnał czujnika O2 zaniżony/zbyt bogaty (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0369 – obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B” przerywany/niedokładny (Bank 1)
- Kod błędu P0990 – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „E” obwód wysoki
- Kod błędu P044A – awaria obwodu czujnika recyrkulacji spalin „C”
- Kod błędu P2808 – cewka kontroli ciśnienia „G” działa lub jest zablokowana
- Kod błędu P0292 – cylinder 11 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P0090 – regulator ciśnienia paliwa 1 obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P2129 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „E” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2237 – obwód sterowania obwodem dodatnim czujnika O2 otwarty (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P040D – obwód czujnika temperatury recyrkulacji spalin „A” wysoki
- Kod błędu P013A – czujnik O2 – powolna reakcja – od bogatej do ubogiej (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0289 – cylinder 10 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P042F – kontrola recyrkulacji spalin „A” zablokowana
- Kod błędu P0231 – niski poziom obwodu wtórnego pompy paliwa
- Kod błędu P003A – kontrola doładowania turbosprężarki/nadsprężarki pozycja „A” przekroczyła limit uczenia się
- Kod błędu P0105 – awaria obwodu ciśnienia absolutnego/ ciśnienia barometrycznego kolektora
- Kod błędu P068B – przekaźnik zasilania ECM/PCM odłączony od zasilania – za późno
- Kod błędu P200E – przekroczenie temperatury układu katalitycznego (Bank 1)
- Kod błędu P2005 – sterowanie biegiem kolektora dolotowego zablokowane (Bank 2)
- Kod błędu P06C3 – cylinder 11 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P023E – ciśnienie bezwzględne kolektora – czujnik Boost „B” turbosprężarki/supersprężarki korelacja
- Kod błędu P0192 – czujnik ciśnienia szyny paliwowej „A” – niskie wejście
- Kod błędu P068A – zbyt wczesne odłączenie przekaźnika mocy ECM/PCM
- Kod błędu P046B – czujnik temperatury katalizatora 1/2 korelacja (Bank 2)
- Kod błędu P0286 – cylinder 9 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P06C2 – cylinder 10 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P023D – ciśnienie bezwzględne kolektora – czujnik boost „A” turbosprężarki/supersprężarki korelacja
- Kod błędu P2183 – czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 2 obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0892 – obwód czujnika przekaźnika mocy TCM przerywany/niedokładny
- Kod błędu P046A – czujnik temperatury katalizatora 1/2 korelacja (Bank 1)
- Kod błędu P0283 – cylinder 8 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P06C1 – cylinder 9 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P0250 – cewka przepustnicy turbosprężarki „B” wysoka
- Kod błędu P0133 – obwód czujnika O2 o powolnej reakcji (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0891 – obwód czujnika przekaźnika mocy TCM wysoki
- Kod błędu P0439 – nieprawidłowe działanie obwodu sterowania grzałką katalizatora (Bank 2)
- Kod błędu P0280 – cylinder 7 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P06C0 – cylinder 8 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P0246 – cewka przepustnicy turbosprężarki „A” wysoka
- Kod błędu P0037 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza niski (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0890 – obwód czujnika przekaźnika mocy TCM niski
- Kod błędu P0429 – nieprawidłowe działanie obwodu sterowania grzałką katalizatora (Bank 1)
- Kod błędu P0277 – cylinder 6 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P06BF – cylinder 7 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P0249 – cewka zaworu spustowego turbosprężarki „B” niska
- Kod błędu P0449 – usterka zaworu odpowietrzającego/obwodu elektromagnetycznego układu kontroli emisji par paliwa
- Kod błędu P0889 – obwód czujnika przekaźnika mocy TCM zakres / wydajność
- Kod błędu P043D – czujnik temperatury katalizatora wysoki (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0274 – cylinder 5 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P06BE – cylinder 6 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P0245 – cewka zaworu spustowego turbosprężarki „A” niska
- Kod błędu P0309 – wykryto nieprawidłowy zapłon cylindra 9
- Kod błędu P0888 – usterka obwodu czujnika przekaźnika mocy TCM
- Kod błędu P0438 – czujnik temperatury katalizatora wysoki (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0271 – cylinder 4 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P06BD – cylinder 5 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P0248 – cewka zaworu spustowego turbosprężarki „B” zakres/wydajność
- Kod błędu P2197 – sygnał z czujnika O2 stuck lean (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0690 – obwód czujnika przekaźnika mocy ECM/PCM wysoki
- Kod błędu P042D – czujnik temperatury katalizatora wysoki (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0268 – cylinder 3 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P06BC – cylinder 4 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P0244 – cewka zaworu spustowego turbosprężarki „A” zakres/wydajność
- Kod błędu P0349 – obwód czujnika położenia wałka rozrządu „A” przerywany/niedokładny (Bank 2)
- Kod błędu P0689 – obwód czujnika przekaźnika mocy ECM/PCM niski
- Kod błędu P0428 – czujnik temperatury katalizatora wysoki (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0265 – cylinder 2 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P06BB – cylinder 3 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P0247 – usterka solenoidu „B” zaworu spustowego turbosprężarki
- Kod błędu P0878 – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „D” obwód wysoki
- Kod błędu P0688 – obwód czujnika przekaźnika zasilania ECM/PCM otwarty
- Kod błędu P043C – niski poziom czujnika temperatury katalizatora (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0262 – cylinder 1 obwód wtryskiwacza wysoki
- Kod błędu P06BA – cylinder 2 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P0243 – usterka solenoidu „A” turbosprężarki
- Kod błędu P0486 – awaria obwodu czujnika recyrkulacji spalin „B”
- Kod błędu P2511 – obwód czujnika przekaźnika mocy ECM/PCM przerywany
- Kod błędu P0437 – niski poziom czujnika temperatury katalizatora (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0294 – cylinder 12 obwód wtryskiwacza niski
- Kod błędu P06B9 – cylinder 1 obwód świecy żarowej zakres / wydajność
- Kod błędu P0242 – czujnik boostu turbosprężarki „B” obwód wysoki
- Kod błędu P2807 – awaria cewki sterującej ciśnieniem „G”
- Kod błędu P2510 – obwód czujnika przekaźnika mocy ECM/PCM zakres/wydajność
- Kod błędu P042C – niski poziom czujnika temperatury katalizatora (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0291 – cylinder 11 obwód wtryskiwacza niski
- Kod błędu P069D – cylinder 10 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki
- Kod błędu P0238 – czujnik doładowania turbosprężarki „A” obwód wysoki
- Kod błędu P0094 – wykryto nieszczelność układu paliwowego – niewielka nieszczelność
- Kod błędu P0887 – obwód sterowania przekaźnikiem mocy TCM wysoki
- Kod błędu P0427 – niski poziom czujnika temperatury katalizatora (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0288 – cylinder 10 obwód wtryskiwacza niski
- Kod błędu P069B – cylinder 9 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki
- Kod błędu P0241 – czujnik boostu turbosprężarki „B” obwód niski
- Kod błędu P2124 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „D” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0886 – niski poziom obwodu sterowania przekaźnika mocy TCM
- Kod błędu P043B – czujnik temperatury katalizatora zakres/sprawność (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0285 – cylinder 9 obwód wtryskiwacza niski
- Kod błędu P068F – cylinder 8 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki
- Kod błędu P0237 – czujnik wzmocnienia turbosprężarki „A” obwód niski
- Kod błędu P2236 – obwód sygnałowy czujnika O2 zwarty z obwodem grzejnika (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0885 – obwód sterowania przekaźnikiem mocy TCM/otwarte
- Kod błędu P0436 – czujnik temperatury katalizatora zakres/sprawność (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0282 – cylinder 8 obwód wtryskiwacza niski
- Kod błędu P068D – cylinder 7 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki
- Kod błędu P0240 – czujnik boostu turbosprężarki „B” obwód zakres/wydajność
- Kod błędu P041C – obwód czujnika temperatury recyrkulacji spalin „B” niski
- Kod błędu P0687 – obwód sterowania przekaźnika mocy ECM/PCM wysoki
- Kod błędu P042B – czujnik temperatury katalizatora zakres/sprawność (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0279 – cylinder 7 obwód wtryskiwacza niski
- Kod błędu P067F – cylinder 6 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki
- Kod błędu P0236 – czujnik ciśnienia doładowania turbosprężarki „A” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P014E – czujnik O2 – powolna reakcja – od bogatego do ubogiego (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0686 – niski poziom obwodu sterowania przekaźnika mocy ECM/PCM
- Kod błędu P0426 – czujnik temperatury katalizatora zakres/sprawność (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0276 – cylinder 6 obwód wtryskiwacza niski
- Kod błędu P067D – cylinder 5 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki
- Kod błędu P0239 – usterka obwodu czujnika wzmocnienia turbosprężarki „B”
- Kod błędu P2590 – czujnik pozycji kontroli doładowania turbosprężarki „B” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0685 – obwód sterowania przekaźnika mocy ECM/PCM otwarty
- Kod błędu P043A – nieprawidłowe działanie czujnika temperatury katalizatora (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0273 – cylinder 5 obwód wtryskiwacza niski
- Kod błędu P067B – cylinder 4 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki
- Kod błędu P0235 – usterka obwodu czujnika wzmocnienia turbosprężarki „A”
- Kod błędu P045E – sterowanie recyrkulacją spalin „B” zablokowane
- Kod błędu P0884 – sygnał wejścia zasilania TCM przerywany
- Kod błędu P0435 – nieprawidłowe działanie czujnika temperatury katalizatora (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P2004 – sterowanie biegiem kolektora dolotowego zablokowane (Bank 1)
- Kod błędu P066F – cylinder 3 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki
- Kod błędu P018B – czujnik ciśnienia paliwa „B” obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P0270 – cylinder 4 obwód wtryskiwacza niski
- Kod błędu P0883 – sygnał wejściowy zasilania TCM wysoki
- Kod błędu P0434 – temperatura podgrzewanego katalizatora poniżej progu (Bank 2)
- Kod błędu P0116 – czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 1 obwód zakres / wydajność
- Kod błędu P066D – cylinder 2 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki
- Kod błędu P0165 – obwód czujnika O2 o powolnej reakcji (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0267 – obwód wtryskiwacza cylindra 3 niski
- Kod błędu P0882 – sygnał wejściowy zasilania TCM niski
- Kod błędu P0424 – temperatura podgrzewanego katalizatora poniżej progu (Bank 1)
- Kod błędu P0031 – niski poziom obwodu sterowania czujnika tlenu ogrzewania HO2S (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P066B – cylinder 1 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki
- Kod błędu P0448 – zwarcie obwodu sterowania odpowietrznikiem układu kontroli emisji par paliwa
- Kod błędu P0264 – niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 2
- Kod błędu P0881 – zakres sygnału wejściowego mocy TCM / wydajność
- Kod błędu P0433 – sprawność podgrzewanego katalizatora poniżej progu (Bank 2)
- Kod błędu P2413 – układ recyrkulacji spalin zasięg/wydajność
- Kod błędu P069C – cylinder 10 obwód sterowania świecami żarowymi niski
- Kod błędu P0308 – niewypał cylindra 8 wykryty
- Kod błędu P0261 – niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 1
- Kod błędu P0880 – nieprawidłowe działanie sygnału wejścia zasilania TCM
- Kod błędu P0423 – sprawność podgrzewanego katalizatora poniżej progu (Bank 1)
- Kod błędu P2195 – sygnał z czujnika O2 niecałkowicie zaniżony (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P069A – cylinder 9 obwód sterowania świecami żarowymi niski
- Kod błędu P0344 – obwód czujnika położenia wałka rozrządu „A” przerywany/niedokładny (Bank 1)
- Kod błędu P02F9 – cylinder 12 obwód wtryskiwacza zakres / wydajność
- Kod błędu P2508 – sygnał wejścia zasilania ECM/PCM wysoki
- Kod błędu P042A – nieprawidłowe działanie czujnika temperatury katalizatora (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P084C – obwód czujnika/przełącznika „H” ciśnienia płynu skrzyni biegów niski
- Kod błędu P068E – cylinder 8 obwód sterowania świecami żarowymi niski
- Kod błędu P0409 – usterka obwodu „A” czujnika recyrkulacji spalin
- Kod błędu P02F8 – cylinder 11 obwód wtryskiwacza zakres / wydajność
- Kod błędu P2507 – sygnał wejścia zasilania ECM/PCM niski
- Kod błędu P0425 – nieprawidłowe działanie czujnika temperatury katalizatora (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P2735 – cewka sterowania ciśnieniem „F” przerywana
- Kod błędu P068C – cylinder 7 obwód sterowania świecami żarowymi niski
- Kod błędu P0093 – wykryty przeciek w układzie paliwowym – duży przeciek
- Kod błędu P02F7 – cylinder 10 Obwód wtryskiwacza zakres / wydajność
- Kod błędu P2506 – sygnał wejściowy mocy ECM/PCM zakres/wydajność
- Kod błędu P0431 – sprawność katalizatora rozgrzewania poniżej progu (Bank 2)
- Kod błędu P0229 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „C” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P067E – cylinder 6 obwód sterowania świecami żarowymi niski
- Kod błędu P00AE – obwód temperatury powietrza dolotowego przerywany/niedokładny (Czujnik 1, Bank 2)
- Kod błędu P02F6 – cylinder 9 obwód wtryskiwacza zakres / wydajność
- Kod błędu P2505 – nieprawidłowe działanie sygnału wejścia zasilania ECM/PCM
- Kod błędu P0421 – sprawność katalizatora rozgrzewania poniżej progu (Bank 1)
- Kod błędu P2235 – obwód sygnałowy czujnika O2 zwarty z obwodem grzałki (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P067C – cylinder 5 obwód sterowania świecami żarowymi niski
- Kod błędu P040C – obwód czujnika temperatury recyrkulacji spalin „A” niski
- Kod błędu P02F5 – cylinder 8 obwód wtryskiwacza zakres / wydajność
- Kod błędu P2509 – sygnał wejścia zasilania ECM/PCM przerywany
- Kod błędu P0430 – sprawność układu katalizatora poniżej wartości progowej (Bank 2)
- Kod błędu P014C – powolna reakcja czujnika O2 – od bogatego do ubogiego (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P2566 – czujnik położenia „A” obwodu kontroli doładowania turbosprężarki przerywany/niedokładny
- Kod błędu P042E – sterowanie recyrkulacją spalin „A” nieczynne
- Kod błędu P2011 – obwód sterowania rurami kolektora dolotowego otwarty (Bank 2)
- Kod błędu P067A – cylinder 4 obwód sterowania świecami żarowymi niski
- Kod błędu P0191 – czujnik ciśnienia szyny paliwowej obwodu „A” zakres/poprawność
- Kod błędu P02F4 – cylinder 7 obwód wtryskiwacza zakres / wydajność
- Kod błędu P2182 – awaria obwodu czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 2
- Kod błędu P0145 – obwód czujnika O2 reaguje wolno (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0062 – obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza HO2S (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P066E – cylinder 3 obwód sterowania świecami żarowymi niski
- Kod błędu P0447 – układ kontroli emisji par paliwa obwód kontroli odpowietrzenia układu kontroli emisji par paliwa otwarty
- Kod błędu P02F3 – cylinder 6 obwód wtryskiwacza zakres / wydajność
- Kod błędu P2457 – recyrkulacja spalin obwód sterowania zaworem chłodzącym wysoki
- Kod błędu P0307 – wykryto niezgodność zapłonu w cylindrze 7
- Kod błędu P2198 – sygnał z czujnika O2 – bogaty (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P066C – cylinder 2 obwód sterowania świecami żarowymi niski
- Kod błędu P0393 – obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B” – wysokie wejście (Bank 2)
- Kod błędu P02F2 – cylinder 5 obwód wtryskiwacza zakres / wydajność
- Kod błędu P083C – czujnik/przełącznik ciśnienia płynu skrzyni biegów „G” obwód niski
- Kod błędu P213D – recyrkulacja spalin obwód sterowania przepustnicą „B” wysoki
- Kod błędu P2734 – cewka sterowania ciśnieniem „F” elektryczna
- Kod błędu P066A – cylinder 1 obwód sterowania świecami żarowymi niski
- Kod błędu P2293 – regulator ciśnienia paliwa 2 problem z wydajnością
- Kod błędu P02F1 – cylinder 4 obwód wtryskiwacza zakres / wydajność
- Kod błędu P0224 – czujnik/wyłącznik położenia przepustnicy/pedału obwód „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P00A9 – obwód temperatury powietrza dolotowego przerywany/niedokładny (Czujnik 2, Bank 2)
- Kod błędu P2234 – obwód sygnałowy czujnika O2 zwarty z obwodem grzałki (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P261B – obwód sterowania pompą płynu chłodzącego „B” zakres/wydajność
- Kod błędu P0682 – cylinder 12 awaria obwodu świec żarowych
- Kod błędu P041B – obwód czujnika temperatury recyrkulacji spalin „B” zakres/wydajność
- Kod błędu P02F0 – obwód wtryskiwacza cylindra 3 zakres/wydajność
- Kod błędu P212D – czujnik położenia przepustnicy/przełącznik „G” obwód wysokiego wejścia
- Kod błędu P2589 – obwód wysoki czujnika położenia „B” kontroli doładowania turbosprężarki
- Kod błędu P00BF – obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza „B” zakres/wydajność – zbyt wysoki przepływ powietrza
- Kod błędu P045D – obwód sterowania recyrkulacji spalin „B” wysoki
- Kod błędu P2008 – obwód sterowania rurami kolektora dolotowego otwarty (Bank 1)
- Kod błędu P0681 – cylinder 11 awaria obwodu świec żarowych
- Kod błędu P018A – awaria obwodu czujnika ciśnienia paliwa „B”
- Kod błędu P02EF – obwód wtryskiwacza cylindra 2 zakres/wydajność
- Kod błędu P0115 – nieprawidłowe działanie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1 circuit malfunction
- Kod błędu P0163 – niskie napięcie w obwodzie czujnika tlenu O2 (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0056 – obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza HO2S (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0680 – cylinder 10 awaria obwodu świec żarowych
- Kod błędu P0446 – nieprawidłowe działanie obwodu sterowania odpowietrznikiem układu kontroli emisji par paliwa
- Kod błędu P02EE – obwód wtryskiwacza cylindra 1 zakres / wydajność
- Kod błędu P2427 – obwód sterowania zaworem chłodzącym recyrkulacji spalin wysoki
- Kod błędu P0306 – niewypał cylindra 6 wykryty
- Kod błędu P2196 – sygnał z czujnika O2 – bogaty (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0679 – cylinder 9 awaria obwodu świec żarowych
- Kod błędu P0368 – obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B” – wysokie wejście (Bank 1)
- Kod błędu P0212 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 12
- Kod błędu P0994 – czujnik/przełącznik ciśnienia płynu skrzyni biegów „F” obwód niski
- Kod błędu P2142 – obwód sterowania przepustnicą recyrkulacji spalin „A” wysoki
- Kod błędu P2733 – cewka sterowania ciśnieniem „F” zablokowana
- Kod błędu P0678 – cylinder 8 awaria obwodu świec żarowych
- Kod błędu P0089 – regulator ciśnienia paliwa 1 problem z wydajnością
- Kod błędu P0211 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 11
- Kod błędu P0124 – czujnik położenia przepustnicy/przełącznik „A” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0114 – obwód temperatury powietrza wlotowego przerywany/niedokładny (Czujnik 1, Bank 1)
- Kod błędu P2233 – obwód sygnałowy czujnika O2 zwarty z obwodem grzałki (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0677 – cylinder 7 awaria obwodu świec żarowych
- Kod błędu P2601 – obwód sterowania pompą płynu chłodzącego „A” zakres/wydajność
- Kod błędu P0210 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 10
- Kod błędu P040B – czujnik temperatury obiegu recyrkulacji spalin „A” zakres/ parametry
- Kod błędu P2133 – obwód wysokiego wejścia czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika „F”
- Kod błędu P2565 – obwód wysoki czujnika położenia „A” kontroli doładowania turbosprężarki
- Kod błędu P00BE – obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza „B” zakres/wydajność – zbyt niski przepływ powietrza
- Kod błędu P0490 – obwód sterowania recyrkulacji spalin „A” wysoki
- Kod błędu P0676 – cylinder 6 usterka obwodu świec żarowych
- Kod błędu P0190 – usterka obwodu „A” czujnika ciśnienia w szynie paliwowej
- Kod błędu P0209 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 9
- Kod błędu P0126 – niewystarczająca temperatura chłodziwa do stabilnej pracy
- Kod błędu P0143 – niskie napięcie w obwodzie czujnika tlenu O2 (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0050 – obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza HO2S (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0445 – zwarcie obwodu zaworu sterującego odmulaniem układu kontroli emisji par paliwa
- Kod błędu P2426 – obwód sterowania zaworem chłodzącym recyrkulacji spalin niski
- Kod błędu P0305 – niewypał cylindra 5 wykryty
- Kod błędu P0675 – cylinder 5 awaria obwodu świec żarowych
- Kod błędu P0208 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 8
- Kod błędu P212B – czujnik położenia przepustnicy/przełącznik „G” problem z zakresem/wydajnością obwodu
- Kod błędu P0348 – obwód czujnika położenia wałka rozrządu „A” – wysokie wejście (Bank 2)
- Kod błędu P084B – czujnik/przełącznik ciśnienia płynu skrzyni biegów „H” zakres działania obwodu
- Kod błędu P213C – obwód sterowania przepustnicą recyrkulacji spalin „B” niski
- Kod błędu P0674 – cylinder 4 usterka obwodu świec żarowych
- Kod błędu P0207 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 7
- Kod błędu P2732 – zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia „F” nie działa lub jest zablokowany
- Kod błędu P07F7 – przekładnia 10 niewłaściwe przełożenie
- Kod błędu P212A – nieprawidłowe działanie czujnika położenia przepustnicy/przełącznika „G”
- Kod błędu P0099 – obwód temperatury powietrza dolotowego przerywany/niedokładny (Czujnik 2, Bank 1)
- Kod błędu P0673 – cylinder 3 usterka obwodu świec żarowych
- Kod błędu P0206 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 6
- Kod błędu P2232 – obwód sygnałowy czujnika O2 zwarty z obwodem grzałki (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P261A – obwód sterowania pompą płynu chłodzącego „B” otwarty
- Kod błędu P041A – usterka obwodu czujnika temperatury recyrkulacji spalin „B”
- Kod błędu P0362 – usterka obwodu pierwotnego i wtórnego cewki zapłonowej „L”
- Kod błędu P0672 – cylinder 2 usterka obwodu świec żarowych
- Kod błędu P0205 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 5
- Kod błędu P2128 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „E” obwód wysokiego wejścia
- Kod błędu P2588 – niski poziom obwodu czujnika położenia „B” kontroli doładowania turbosprężarki
- Kod błędu P00BD – masowy lub objętościowy przepływ powietrza w obwodzie „A” zakres/wydajność – zbyt wysoki przepływ powietrza
- Kod błędu P045B – obwód sterowania recyrkulacji spalin „B” zakres/wydajność
- Kod błędu P0671 – cylinder 1 awaria obwodu świec żarowych
- Kod błędu P0204 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 4
- Kod błędu P0125 – niewystarczająca temperatura płynu chłodzącego dla zamkniętej pętli sterowania paliwem
- Kod błędu P0162 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika tlenu O2 (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0042 – obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza HO2S (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0444 – otwarty obwód zaworu kontroli odmulania układu kontroli emisji par paliwa
- Kod błędu P2425 – obwód sterowania zaworem chłodzącym recyrkulacji spalin/otwarty
- Kod błędu P0304 – wykryto nieprawidłowy zapłon cylindra 4
- Kod błędu P2131 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „F” problem z zakresem/wydajnością obwodu
- Kod błędu P0343 – obwód czujnika położenia wałka rozrządu „A” – wysokie wejście (Bank 1)
- Kod błędu P083B – czujnik/przełącznik ciśnienia płynu skrzyni biegów „G” zakres działania obwodu
- Kod błędu P0203 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 3
- Kod błędu P2141 – obwód sterowania przepustnicą recyrkulacji spalin „A” niski
- Kod błędu P2731 – awaria cewki sterującej ciśnieniem „F”
- Kod błędu P07F6 – przekładnia 9 nieprawidłowe przełożenie
- Kod błędu P2130 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika „F”
- Kod błędu P00AC – niskie wejście obwodu temperatury powietrza dolotowego (Czujnik 1, Bank 2)
- Kod błędu P0202 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 2
- Kod błędu P2231 – obwód sygnałowy czujnika O2 zwarty z obwodem grzałki (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0049 – nadmierna prędkość obrotowa turbosprężarki/nadsprężarki
- Kod błędu P2600 – pompa płynu chłodzącego „A” obwód sterowania otwarty
- Kod błędu P040A – usterka obwodu czujnika temperatury recyrkulacji spalin „A”
- Kod błędu P0361 – usterka obwodu pierwotnego i wtórnego cewki zapłonowej „K”
- Kod błędu P0201 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza – cylinder 1
- Kod błędu P2123 – obwód wysokiego wejścia czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika „D”
- Kod błędu P2564 – niski poziom obwodu czujnika położenia „A” kontroli doładowania turbosprężarki
- Kod błędu P00BC – masowy lub objętościowy przepływ powietrza w obwodzie „A” zakres/wydajność – zbyt niski przepływ powietrza
- Kod błędu P2017 – obwód czujnika/przełącznika położenia prowadnicy kolektora dolotowego wysoki (Bank 1)
- Kod błędu P0404 – obwód sterowania recyrkulacji spalin „A” zakres/wydajność
- Kod błędu P0200 – nieprawidłowe działanie obwodu wtryskiwacza
- Kod błędu P0142 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika tlenu O2 (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0030 – obwód sterowania czujnika tlenu podgrzewacza HO2S (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0443 – usterka obwodu zaworu sterującego odmulaniem układu kontroli emisji par paliwa
- Kod błędu P245D – obwód sterowania obejściem chłodnicy recyrkulacji spalin wysoki
- Kod błędu P0303 – niewypał cylindra 3 wykryty
- Kod błędu P0391 – obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B” zakres/wydajność (Bank 2)
- Kod błędu P2126 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „E” problem z zakresem/wydajnością obwodu
- Kod błędu P0138 – wysokie napięcie w obwodzie czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0993 – czujnik/przełącznik ciśnienia płynu w skrzyni biegów „F” zakres działania obwodu
- Kod błędu P213B – obwód sterowania przepustnicą recyrkulacji spalin „B” zakres/ parametry
- Kod błędu P2726 – cewka sterowania ciśnieniem „E” przerywana
- Kod błędu P07D9 – przekładnia 8 niewłaściwe przełożenie
- Kod błędu P00A7 – niskie wejście obwodu temperatury powietrza dolotowego (Czujnik 2, Bank 2)
- Kod błędu P047E – czujnik ciśnienia spalin „B” przerywany
- Kod błędu P004F – obwód „B” kontroli doładowania turbosprężarki/nadsprężarki przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2125 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika „E”
- Kod błędu P261C – obwód sterowania pompą płynu chłodzącego „B” niski
- Kod błędu P049C – wykryto nadmierny przepływ w układzie recyrkulacji spalin „B”
- Kod błędu P0360 – cewka zapłonowa „J” usterka obwodu pierwotnego/sekundowego
- Kod błędu P0228 – obwód wysokiego wejścia czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika „C”
- Kod błędu P2587 – czujnik położenia „B” czujnika położenia kontroli doładowania turbosprężarki obwód zakres/parametry
- Kod błędu P2193 – system zbyt niskokaloryczny przy wyższym obciążeniu (Bank 2)
- Kod błędu P010E – obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2016 – niski poziom obwodu czujnika/wyłącznika położenia prowadnicy kolektora dolotowego (Bank 1)
- Kod błędu P045A – usterka obwodu sterowania recyrkulacji spalin „B”
- Kod błędu P0036 – HO2S obwód sterowania czujnika tlenu ogrzewania (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0442 – wykryto nieszczelność układu kontroli emisji par paliwa (mała nieszczelność)
- Kod błędu P245C – obwód sterowania obejściem chłodnicy recyrkulacji spalin niski
- Kod błędu P0302 – niewypał cylindra 2 wykryty
- Kod błędu P0346 – obwód czujnika położenia wałka rozrządu „A” zakres/wydajność (Bank 2)
- Kod błędu P2121 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „D” problem z zakresem/wydajnością obwodu
- Kod błędu P0132 – wysokie napięcie w obwodzie czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P2784 – korelacja wejścia/czujnika prędkości turbiny „A”/”B”
- Kod błędu P084A – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/przełącznika „H” ciśnienia płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P0488 – obwód sterowania przepustnicą recyrkulacji spalin „A” zakres/wydajność
- Kod błędu P2725 – cewka sterowania ciśnieniem „E” elektryczna
- Kod błędu P077F – bieg wsteczny 2 niewłaściwe przełożenie
- Kod błędu P0112 – niskie wejście obwodu temperatury powietrza dolotowego (Czujnik 1, Bank 1)
- Kod błędu P047D – czujnik ciśnienia spalin „B” – wysokie wejście
- Kod błędu P004E – obwód „A” kontroli doładowania turbosprężarki/nadsprężarki przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2120 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika „D”
- Kod błędu P2602 – obwód sterujący pompy płynu chłodzącego „A” niski
- Kod błędu P0402 – wykryto nadmierny przepływ w układzie recyrkulacji spalin „A”
- Kod błędu P0359 – usterka obwodu pierwotnego i wtórnego cewki zapłonowej „I”
- Kod błędu P0223 – obwód wysokiego wejścia czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika „B”
- Kod błędu P2563 – czujnik położenia „A” czujnika położenia kontroli doładowania turbosprężarki zakres/wydajność
- Kod błędu P2190 – układ zbyt bogaty poza biegiem jałowym (Bank 2)
- Kod błędu P010D – obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza „B” wysokie wejście
- Kod błędu P2014 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/ przełącznika położenia kanału kolektora dolotowego (Bank 1)
- Kod błędu P2022 – obwód czujnika/przełącznika położenia prowadnicy kolektora dolotowego wysoki (Bank 2)
- Kod błędu P0403 – usterka obwodu sterowania recyrkulacji spalin „A”
- Kod błędu P245B – obwód sterowania obejściem chłodnicy recyrkulacji spalin zakres/wydajność
- Kod błędu P0301 – niewypał cylindra 1 wykryty
- Kod błędu P0392 – niski poziom obwodu czujnika położenia wałka rozrządu „B” (Bank 2)
- Kod błędu P0226 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „C” problem z zakresem/wydajnością obwodu
- Kod błędu P0150 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika tlenu O2 (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P2768 – obwód wejścia/czujnika prędkości turbiny „B” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P083A – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/przełącznika „G” ciśnienia płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P213A – circuito de control del acelerador de recirculación de gases de escape „B” abierto
- Kod błędu P2724 – cewka elektromagnetyczna regulacji ciśnienia „E” zablokowana
- Kod błędu P076F – przekładnia 7 nieprawidłowe przełożenie
- Kod błędu P0097 – niskie wejście obwodu temperatury powietrza dolotowego (Czujnik 2, Bank 1)
- Kod błędu P047C – niskie wejście czujnika ciśnienia spalin „B”
- Kod błędu P004D – obwód „B” kontroli doładowania turbosprężarki/nadsprężarki wysoki
- Kod błędu P0225 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika „C”
- Kod błędu P261D – obwód sterowania pompą płynu chłodzącego „B” wysoki
- Kod błędu P049B – niewystarczający przepływ recyrkulacji spalin „B” wykryto niewystarczający przepływ
- Kod błędu P0358 – usterka obwodu pierwotnego/sekundowego cewki zapłonowej „H”
- Kod błędu P2161 – czujnik prędkości pojazdu „B” przerywany/niedokładny/wysoki
- Kod błędu P0123 – czujnik położenia przepustnicy/przełącznik „A” obwód wysokiego wejścia
- Kod błędu P2586 – nieprawidłowe działanie czujnika położenia „B” obwodu sterowania doładowaniem turbosprężarki
- Kod błędu P2180 – układ zbyt bogaty poza biegiem jałowym (Bank 2)
- Kod błędu P010C – obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza „B” – niskie wejście
- Kod błędu P2021 – niski poziom obwodu czujnika/przełącznika położenia prowadnicy kolektora dolotowego (Bank 2)
- Kod błędu P045C – obwód sterowania recyrkulacji spalin „B” niski
- Kod błędu P245A – obwód sterowania obejściem chłodnicy recyrkulacji spalin/otwarty
- Kod błędu P0300 – wykryto przypadkowy/wielokrotny zapłon cylindrów
- Kod błędu P2162 – korelacja czujnika prędkości pojazdu „A”/”B”
- Kod błędu P0367 – niski poziom obwodu czujnika położenia wałka rozrządu „B” (Bank 1)
- Kod błędu P0221 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „B” problem z zakresem/wydajnością obwodu
- Kod błędu P0130 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika tlenu O2 (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0174 – system zbyt ubogi (Bank 2)
- Kod błędu P0718 – obwód wejścia/czujnika prędkości turbiny „A” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0992 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/przełącznika „F” ciśnienia płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P0487 – obwód sterowania przepustnicą recyrkulacji spalin „A” otwarty
- Kod błędu P2723 – cewka elektromagnetyczna regulacji ciśnienia „E” nie działa lub jest zablokowana
- Kod błędu P0220 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika „B”
- Kod błędu P0736 – bieg wsteczny nieprawidłowe przełożenie
- Kod błędu P00AB – nieprawidłowe działanie obwodu temperatury powietrza dolotowego (Czujnik 1, Bank 2)
- Kod błędu P047B – czujnik ciśnienia wydechowego „B” zakres/ parametry
- Kod błędu P004C – obwód „B” kontroli doładowania turbosprężarki/nadsprężarki niski
- Kod błędu P2603 – obwód sterowania pompy płynu chłodzącego „A” wysoki
- Kod błędu P049A – usterka przepływu w układzie recyrkulacji spalin „B”
- Kod błędu P0357 – usterka obwodu pierwotnego i wtórnego cewki zapłonowej „G”
- Kod błędu P0503 – czujnik prędkości pojazdu „A” przerywany/niedokładny/wysoki
- Kod błędu P212C – czujnik położenia przepustnicy/przełącznik „G” obwód niskiego wejścia
- Kod błędu P2562 – nieprawidłowe działanie czujnika położenia „A” obwodu sterowania doładowaniem turbosprężarki
- Kod błędu P2179 – układ zbyt niskotemperaturowy na biegu jałowym (Bank 2)
- Kod błędu P010B – obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza „B” problem z zakresem/wydajnością
- Kod błędu P2023 – czujnik położenia prowadnicy kolektora dolotowego/przełącznik obwód przerywany/niedokładny (Bank 2)
- Kod błędu P0489 – obwód sterowania recyrkulacji spalin „A” niski
- Kod błędu P0989 – czujnik/przełącznik ciśnienia płynu skrzyni biegów „E” obwód niski
- Kod błędu P2722 – awaria cewki sterującej ciśnieniem „E”
- Kod błędu P0347 – niski poziom obwodu czujnika położenia wałka rozrządu „A” (Bank 2)
- Kod błędu P0121 – czujnik położenia przepustnicy/przełącznik „A” problem z zakresem/wydajnością obwodu
- Kod błędu P0156 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika tlenu O2 (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0171 – system zbyt ubogi (Bank 1)
- Kod błędu P2767 – obwód wejścia/czujnika prędkości turbiny „B” brak sygnału
- Kod błędu P210D – obwód silnika sterującego siłownika przepustnicy „B” wysoki
- Kod błędu P0988 – czujnik/przełącznik ciśnienia płynu w skrzyni biegów „E” zakres działania obwodu
- Kod błędu P2717 – cewka sterowania ciśnieniem „D” przerywany
- Kod błędu P00A6 – obwód temperatury powietrza dolotowego zakres/performance (Czujnik 2, Bank 2)
- Kod błędu P0120 – nieprawidłowe działanie czujnika położenia przepustnicy/przełącznika „A”
- Kod błędu P0730 – nieprawidłowe przełożenie
- Kod błędu P047A – awaria czujnika ciśnienia wydechowego „B”
- Kod błędu P004B – obwód „B” kontroli doładowania turbosprężarki/nadsprężarki zakres osiągów
- Kod błędu P210C – obwód silnika sterującego siłownikiem przepustnicy „B” niski
- Kod błędu P0987 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/przełącznika „E” ciśnienia płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P2716 – cewka sterująca ciśnieniem „D” elektryczna
- Kod błędu P0111 – obwód temperatury powietrza dolotowego zakres/performance (Czujnik 1, Bank 1)
- Kod błędu P0356 – cewka zapłonowa „F” usterka obwodu pierwotnego/sekundowego
- Kod błędu P2160 – niskie wejście czujnika prędkości pojazdu „B”
- Kod błędu P2132 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „F” obwód niskiego wejścia
- Kod błędu P2178 – układ zbyt bogaty poza biegiem jałowym (Bank 1)
- Kod błędu P010A – awaria obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza „B”
- Kod błędu P2018 – czujnik położenia prowadnicy kolektora dolotowego/przełącznik obwód przerywany/niedokładny (Bank 1)
- Kod błędu P0025 – położenie wału rozrządu „B” – nadmiernie zredukowany rozrząd (Bank 2)
- Kod błędu P0877 – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „D” obwód niski
- Kod błędu P2715 – zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia „D” zablokowany
- Kod błędu P0096 – obwód temperatury powietrza dolotowego zakres/performance (Czujnik 2, Bank 1)
- Kod błędu P0342 – niski poziom obwodu czujnika położenia wałka rozrządu „A” (Bank 1)
- Kod błędu P0069 – сorelacja między ciśnieniem bezwzględnym w kolektorze a ciśnieniem barometrycznym
- Kod błędu P0157 – niskie napięcie w obwodzie czujnika tlenu O2 (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P0164 – wysokie napięcie w obwodzie czujnika O2 (Bank 2, Czujnik 3)
- Kod błędu P0009 – położenia silnika osiągi systemu (Bank 2)
- Kod błędu P0876 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „D” zakres działania obwodu
- Kod błędu P2713 – cwaria cewki sterującej ciśnieniem „D”
- Kod błędu P00AA – nieprawidłowe działanie obwodu temperatury powietrza dolotowego (Czujnik 1, Bank 2)
- Kod błędu P0175 – system zbyt bogaty (Bank 2)
- Kod błędu P0455 – wykryty wyciek w układzie kontroli emisji par paliwa (wyciek brutto)
- Kod błędu P0023 – „B” nieprawidłowe działanie obwodu aktywatora położenia wałka rozrządu (Bank 2)
- Kod błędu P0717 – obwód wejścia/czujnika prędkości turbiny „A” brak sygnału
- Kod błędu P0729 – przekładnia 6 niewłaściwe przełożenie
- Kod błędu P0875 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/przełącznika „D” ciśnienia płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P0799 – сewka sterowania ciśnieniem „C” przerywany
- Kod błędu P00A5 – awaria obwodu temperatury powietrza dolotowego (Czujnik 2, Bank 2)
- Kod błędu P0474 – czujnik ciśnienia spalin „A” przerywany
- Kod błędu P004A – obwód „B” kontroli doładowania turbosprężarki/nadsprężarki otwarty
- Kod błędu P210B – siłownik przepustnicy „B” obwód silnika sterującego zakres wydajności
- Kod błędu P0355 – cewka zapłonowa „E” usterka obwodu pierwotnego/sekundowego
- Kod błędu P0502 – niskie wejście czujnika prędkości pojazdu „A”
- Kod błędu P0874 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „C” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0798 – cewka sterowania ciśnieniem „C” elektryczna
- Kod błędu P0110 – nieprawidłowe działanie obwodu temperatury powietrza dolotowego (Czujnik 1, Bank 1)
- Kod błędu P2127 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „E” obwód niskiego wejścia
- Kod błędu P2191 – system zbyt niskokaloryczny przy wyższym obciążeniu (Bank 1)
- Kod błędu P0104 – obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza „A” przerywany/niedokładny
- Kod błędu P2019 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/ przełącznika położenia kanału kolektora dolotowego (Bank 2)
- Kod błędu P0024 – „B” położenie wałka rozrządu – nadmiernie wyregulowany rozrząd lub wydajność systemu (Bank 2)
- Kod błędu P0873 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „C” obwód wysoki
- Kod błędu P0797 – cewka sterowania ciśnieniem „C” zablokowana
- Kod błędu P0095 – nieprawidłowe działanie obwodu temperatury powietrza dolotowego (Czujnik 2, Bank 1)
- Kod błędu P0144 – wysokie napięcie w obwodzie czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 3)
- Kod błędu P0008 – położenia silnika osiągi systemu (Bank 1)
- Kod błędu P0172 – system zbyt bogaty (Bank 1)
- Kod błędu P0440 – nieprawidłowe działanie układu kontroli emisji par paliwa
- Kod błędu P0013 – „B” nieprawidłowe działanie obwodu aktywatora położenia wałka rozrządu (Bank 1)
- Kod błędu P0872 – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „C” obwód niski
- Kod błędu P0796 – cewka regulacji ciśnienia „C” nie działa lub jest zablokowana
- Kod błędu P2766 – obwód wejściowy/czujnika prędkości turbiny „B” zakres/poprawność
- Kod błędu P0735 – przekładnia 5 nieprawidłowe przełożenie
- Kod błędu P2159 – czujnik prędkości pojazdu „B” zakres/ parametry
- Kod błędu P00AD – obwód temperatury powietrza dolotowego wysoki (Czujnik 1, Bank 2)
- Kod błędu P0473 – czujnik ciśnienia spalin „A” – wysokie wejście
- Kod błędu P0048 – obwód „A” kontroli doładowania turbosprężarki/nadsprężarki wysoki
- Kod błędu P210A – obwód silnika sterującego siłownika przepustnicy „B” otwarty
- Kod błędu P000D – „B” wolna reakcja położenia wałka rozrządu (Bank 2)
- Kod błędu P0354 – usterka obwodu pierwotnego i wtórnego cewki zapłonowej „D”
- Kod błędu P0137 – niskie napięcie w obwodzie czujnika tlenu O2 (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P2122 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „D” obwód niskiego wejścia
- Kod błędu P0016 – korelacja położenia wału korbowego z położeniem wału rozrządu (Bank 1, Czujnik A)
- Kod błędu P2177 – układ zbyt niskotemperaturowy na biegu jałowym (Bank 1)
- Kod błędu P0103 – obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza „A” wysoki
- Kod błędu P0022 – położenie wału rozrządu „A” – nadmiernie zredukowany rozrząd (Bank 2)
- Kod błędu P0390 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika położenia wałka rozrządu „B” (Bank 2)
- Kod błędu P0871 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „C” zakres działania obwodu
- Kod błędu P2765 – usterka obwodu wejścia/czujnika prędkości turbiny „B”
- Kod błędu P0795 – awaria cewki sterującej ciśnieniem „C”
- Kod błędu P0734 – przekładnia 4 nieprawidłowe przełożenie
- Kod błędu P2158 – usterka czujnika prędkości pojazdu „B”
- Kod błędu P00A8 – obwód temperatury powietrza dolotowego wysoki (Czujnik 2, Bank 2)
- Kod błędu P0870 – obwód czujnika/przełącznika „C” ciśnienia płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P0472 – czujnik ciśnienia spalin „A” – niskie wejście
- Kod błędu P0779 – cewka sterowania ciśnieniem „B” przerywana
- Kod błędu P0047 – obwód „A” kontroli doładowania turbosprężarki/nadsprężarki niski
- Kod błędu P2145 – obwód sterowania odpowietrznikiem recyrkulacji spalin wysoki
- Kod błędu P2103 – obwód silnika sterującego siłownika przepustnicy „A” wysoki
- Kod błędu P0849 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „B” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P000C – „C” wolna reakcja położenia wałka rozrządu (Bank 2)
- Kod błędu P0778 – cewka sterowania ciśnieniem „B” elektryczna
- Kod błędu P0353 – usterka obwodu pierwotnego i wtórnego cewki zapłonowej „C”
- Kod błędu P0136 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika tlenu O2 (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0227 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „C” obwód niskiego wejścia
- Kod błędu P0848 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „B” obwód wysoki
- Kod błędu P0019 – korelacja położenia wału korbowego z położeniem wału rozrządu (Bank 2, Czujnik B)
- Kod błędu P0777 – zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia „B” zablokowany
- Kod błędu P2194 – system zbyt bogaty przy wyższym obciążeniu (Bank 2)
- Kod błędu P0102 – obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza „A” – niskie wejście
- Kod błędu P0155 – O₂ nieprawidłowe działanie obwodu grzałki czujnika (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0847 – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „B” obwód niski
- Kod błędu P0015 – położenie wału rozrządu „B” – nadmiernie zredukowany rozrząd (Bank 1)
- Kod błędu P0776 – cewka regulacji ciśnienia „B” nie działa lub jest zablokowana
- Kod błędu P0365 – obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B” (Bank 1)
- Kod błędu P0715 – usterka obwodu wejścia/czujnika prędkości turbiny „A”
- Kod błędu P0731 – przekładnia 1 nieprawidłowe przełożenie
- Kod błędu P0846 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „B” obwód zakres wydajność racjonalność
- Kod błędu P0501 – czujnik prędkości pojazdu „A” zakres/ parametry
- Kod błędu P0775 – awaria cewki sterującej ciśnieniem „B”
- Kod błędu P0113 – obwód temperatury powietrza dolotowego wysoki (Czujnik 1, Bank 1)
- Kod błędu P0470 – usterka czujnika ciśnienia wydechowego „A”
- Kod błędu P0045 – obwód „A” kontroli doładowania turbosprężarki/nadsprężarki otwarty
- Kod błędu P0845 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/przełącznika „B” ciśnienia płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P2144 – obwód sterowania odpowietrznikiem recyrkulacji spalin niski
- Kod błędu P0749 – cewka sterowania ciśnieniem „A” przerywana
- Kod błędu P2102 – obwód silnika sterującego siłownikiem przepustnicy „A” niski
- Kod błędu P000B – „B” wolna reakcja położenia wałka rozrządu (Bank 1)
- Kod błędu P0352 – usterka obwodu pierwotnego/sekundowego cewki zapłonowej „B”
- Kod błędu P0844 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „A” obwód przerywany/niedokładny
- Kod błędu P0572 – wyłącznik tempomatu/hamulca „A” obwód niski
- Kod błędu P0748 – cewka sterowania ciśnieniem „A” elektryczna
- Kod błędu P0131 – niskie napięcie w obwodzie czujnika tlenu O2 (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0222 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „B” obwód niskiego wejścia
- Kod błędu P0018 – korelacja położenia wału korbowego z położeniem wału rozrządu (Bank 2, Czujnik A)
- Kod błędu P0843 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „A” obwód wysoki
- Kod błędu P02CA – turbosprężarka/supercharger „B” overboost condition
- Kod błędu P0747 – zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia „A” zablokowany
- Kod błędu P2189 – układ zbyt ubogi na biegu jałowym (Bank 2)
- Kod błędu P2192 – system zbyt bogaty przy wyższym obciążeniu (Bank 1)
- Kod błędu P0100 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „A” zakres działania obwodu
- Kod błędu P0841 – czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „A” zakres działania obwodu
- Kod błędu P2020 – czujnik położenia prowadnicy kolektora dolotowego/przełącznik obwód zakres/performance (Bank 2)
- Kod błędu P0745 – usterka cewki sterowania ciśnieniem „A”
- Kod błędu P0173 – nieprawidłowe działanie trymera paliwa (Bank 2)
- Kod błędu P0366 – czujnik położenia wałka rozrządu „B” obwód zakres/wydajność (Bank 1)
- Kod błędu P0135 – O₂ nieprawidłowe działanie obwodu grzałki czujnika (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0840 – nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/przełącznika „A” ciśnienia płynu skrzyni biegów
- Kod błędu P0014 – „B” położenie wałka rozrządu – nadmiernie wyregulowany rozrząd lub wydajność systemu (Bank 1)
- Kod błędu P2714 – zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia „D” nie działa lub jest zablokowany
- Kod błędu P2100 – obwód silnika sterującego siłownikiem przepustnicy „A” otwarty
- Kod błędu P0345 – usterka obwodu czujnika położenia wałka rozrządu „A” (Bank 2)
- Kod błędu P0733 – przekładnia 3 niewłaściwe przełożenie
- Kod błędu P0842 – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „A” obwód niski
- Kod błędu P0746 – cewka regulacji ciśnienia „A” nie działa lub jest zablokowana
- Kod błędu P0021 – położenie wałka rozrządu „A” – nadmiernie przesunięty rozrząd lub wydajność systemu (Bank 2)
- Kod błędu P02CB – turbosprężarka/supercharger „B” underboost condition
- Kod błędu P0716 – obwód wejścia/czujnika prędkości turbiny „A” zakres/poprawność
- Kod błędu P0432 – wydajność głównego katalizatora poniżej wartości progowej (Bank 2)
- Kod błędu P0732 – nieprawidłowe przełożenie przekładni 2
- Kod błędu P0700 – nieprawidłowe działanie układu sterowania skrzynią biegów
- Kod błędu P0571 – usterka obwodu „A” przełącznika tempomatu/hamulca
- Kod błędu P0500 – usterka czujnika prędkości pojazdu „A”
- Kod błędu P0020 – obwód siłownika położenia wałka rozrządu „A” (Bank 2)
- Kod błędu P0422 – wydajność głównego katalizatora poniżej wartości progowej (Bank 1)
- Kod błędu P0098 – obwód temperatury powietrza dolotowego wysoki (Czujnik 2, Bank 1)
- Kod błędu P0471 – czujnik ciśnienia wydechowego „A” zakres/ parametry
- Kod błędu P0401 – wykryto niewystarczający przepływ recyrkulacji spalin „A”
- Kod błędu P0152 – O₂ wysokie napięcie obwodu czujnika (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P0012 – położenie wału rozrządu „A” – nadmiernie zredukowany rozrząd (Bank 1)
- Kod błędu P0046 – obwód „A” kontroli doładowania turbosprężarki/nadsprężarki zakres wydajności
- Kod błędu P0400 – usterka przepływu w układzie recyrkulacji spalin „A”
- Kod błędu P0314 – niewydolność pojedynczego cylindra (nie określono cylindra)
- Kod błędu P2143 – obwód sterowania odpowietrznikiem recyrkulacji spalin otwarty
- Kod błędu P2101 – siłownik przepustnicy „A” obwód silnika sterującego zakres pracy
- Kod błędu P0010 – „A” obwód siłownika położenia wałka rozrządu otwarty (Bank 1)
- Kod błędu P000A – wolna reakcja położenia wałka rozrządu „A” (Bank 1)
- Kod błędu P0351 – usterka obwodu pierwotnego/sekundowego cewki zapłonowej „A”
- Kod błędu P0158 – O₂ wysokie napięcie obwodu czujnika (Bank 2, Czujnik 2)
- Kod błędu P069E – moduł kontroli pompy paliwa żądane świecenie MIL
- Kod błędu P0573 – wyłącznik tempomatu/hamulca „A” obwód wysoki
- Kod błędu P0151 – niskie napięcie w obwodzie czujnika tlenu O2 (Bank 2, Czujnik 1)
- Kod błędu P1000 – diagnoza systemu niekompletna
- Kod błędu P0122 – czujnik położenia przepustnicy/przełącznik (TPS) obwód „A” – niskie wejście
- Kod błędu P0017 – korelacja położenia wału korbowego z położeniem wału rozrządu (Bank 1, Czujnik B)
- Kod błędu P0234 – turbosprężarka/nadsprężarka „A” Stan przeciążenia
- Kod błędu P2187 – układ zbyt niskokaloryczny na biegu jałowym (Bank 1)
- Kod błędu P0363 – wykryto błąd zapłonu – tankowanie wyłączone
- Kod błędu P2188 – układ zbyt bogaty poza biegiem jałowym (Bank 1)
- Kod błędu P0140 – O₂ wykryto brak aktywności obwodu czujnika ( Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0101 – masowy lub objętościowy przepływ powietrza (MAF/VAF) obwód „A” problem z zakresem/wydajnością
- Kod błędu P2015 – czujnik położenia prowadnicy kolektora dolotowego/przełącznik obwód zakres/performance (Bank 1)
- Kod błędu P0087 – zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej/systemie
- Kod błędu P0170 – nieprawidłowe działanie trymera paliwa (Bank 1)
- Kod błędu P0134 – O₂ wykryto brak aktywności obwodu czujnika (Bank 1, Czujnik 1)
- Kod błędu P0441 – układ kontroli emisji par paliwa (EVAP) nieprawidłowy przepływ odmulania
- Kod błędu P0341 – czujnik położenia wałka rozrządu „A” obwód zakres/performance (Bank 1)
- Kod błędu P0504 – korelacja wyłącznika hamulcowego „A”/”B”
- Kod błędu P0299 – turbosprężarka/nadsprężarka „A” Stan niedostatecznego doładowania
- Kod błędu P0141 – O₂ nieprawidłowe działanie obwodu grzałki czujnika (Bank 1, Czujnik 2)
- Kod błędu P0011 – położenie wałka rozrządu „A” – nadmiernie przesunięty rozrząd lub wydajność systemu (Bank 1)
- Kod błędu P0340 – usterka obwodu czujnika położenia wałka rozrządu „A” (Bank 1)
- Kod błędu P0420 – sprawność układu katalizatora poniżej wartości progowej (Bank 1)
Pages
