Kod błędu P215A brzmi jak „korelacja prędkości pojazdu i prędkości koła”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Vehicle Speed – Wheel Speed Correlation”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P215A
Zapisany kod P215A wskazuje, że moduł sterujący (PCM) wykrył niedopasowanie. Wykryto niedopasowanie pomiędzy wyjściowym czujnikiem prędkości pojazdu a jednym (lub kilkoma) czujnikami prędkości koła.
Wyjściowe czujniki prędkości i prędkości koła służą do wykrywania prędkości pojazdu, ale każdy z nich jest częścią oddzielnego obwodu. Wyjściowy czujnik prędkości jest częścią obwodu sterowania skrzynią biegów, a czujnik prędkości koła jest częścią układu przeciwblokującego.
PCM stale monitoruje prędkość wyjściową samochodu, gdy ten porusza się do przodu. Wejścia poszczególnych czujników prędkości obrotowej kół są stale monitorowane przez elektroniczny moduł kontroli hamulców (EBCRM).
Oba sterowniki komunikują się za pomocą magistrali CAN i porównują sygnały przez cały czas, gdy pojazd jest w ruchu.
Jeśli któryś z regulatorów wykryje odchylenie pomiędzy prędkością wyjściową a prędkością koła. Który przekracza maksymalny próg w określonym czasie, kod P215A zostanie zapisany i może zapalić się lampka sygnalizacyjna awarii (MIL).
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P215A dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na tablicy rozdzielczej (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą być również obecne inne powiązane kody usterek (np. usterki czujnika prędkości pojazdu lub ABS).
- Nieprawidłowe działanie prędkościomierza.
- Przypadkowe włączenie systemu ABS lub systemu kontroli trakcji (TCS).
- Nieregularna zmiana biegów.
- Mogą być zapisane kody ABS.
- ABS może być wyłączony.
Warunki, które mogą spowodować zapisanie kodu P215A, mogą prowadzić do dezaktywacji ABS lub nieregularnej zmiany biegów. Kod powinien być traktowany jako poważny i rozwiązany jak najszybciej.
Przyczyny błędów
Kod P215A może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Nadmiar metalowych zanieczyszczeń na powierzchni magnesu czujnika prędkości koła.
- Uszkodzony czujnik prędkości koła.
- Uszkodzony czujnik prędkości samochodu.
- Zerwane lub uszkodzone okablowanie i złącza czujników.
- Złamane, uszkodzone lub zużyte zęby przekładni pierścieniowej.
- Uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P215A
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P215A:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
- Wykonać jazdę próbną i sprawdzić, czy błąd P215A pojawi się ponownie.
- Sprawdzić wzrokowo przewody i złącza do czujników prędkości koła i prędkości pojazdu.
- Przetestuj same czujniki.
- Skontrolować zęby koła zębatego pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.
- Jeśli błąd utrzymuje się, sprawdź moduł PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Za pomocą narzędzia skanującego należy pobrać i zapisać wszystkie kody usterek, a następnie skasować je i odbyć jazdę próbną. Po jeździe próbnej podłącz ponownie narzędzie skanujące i sprawdź, czy kod P215A nie powrócił.
Kody, które nie powracają są zwykle nazywane kodami przerywanymi i często są trudniejsze do zdiagnozowania.
Każda diagnoza rozpoczyna się od oględzin odpowiednich elementów, złączy i obwodów elektrycznych. Elementy skorodowane, uszkodzone lub po prostu odłączone muszą zostać naprawione przed kontynuowaniem diagnostyki.
Sprawdź, czy akumulator samochodowy jest w pełni naładowany, a połączenia kabli są wolne od korozji i bezpieczne. Niskie napięcie akumulatora zniekształca dane testu na żywo i uniemożliwia postawienie prawidłowej diagnozy.
Kontrola czujników
Ustawić miernik na „om” i odłączyć testowany czujnik od złącza. Za pomocą przewodów pomiarowych przetestuj piny złącza i porównaj wyniki ze specyfikacją testu czujnika. Czujniki, które nie są zgodne ze specyfikacją, należy uznać za wadliwe.
Jeżeli żaden z badanych czujników nie odzwierciedla w odpowiednim stopniu pomiaru wartości opisanych w specyfikacji, można przyjąć, że czujnik jest uszkodzony. Jeżeli na złączu czujnika występuje akceptowalny sygnał, którego nie ma na złączu sterownika, to między sterownikiem a testowanym czujnikiem jest otwarty obwód.
Dopiero po wyczerpaniu wszystkich innych możliwości poszukiwania błędu P215A można założyć błąd sterownika lub błąd programowania.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P215A może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Ford
- Isuzu
- Volvo
W przypadku kodu usterki P215A czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0500, P0501, P0502, P0503, C0031, C0034, C0037, C003A, C003D.
