Kod błędu P2778 brzmi jak „obwód przełącznika zmiany biegów przerywany/niedokładny”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Upshift Switch Circuit Intermittent/Erratic”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P2778
Ten diagnostyczny kod błędu (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P2778 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Kod ten dotyczy pojazdów z automatyczną skrzynią biegów lub wariatora z ręczną zmianą biegów. Ustawia się, gdy moduł sterujący skrzyni biegów wykryje wysoki poziom sygnału w obwodzie dźwigni zmiany biegów.
Funkcje ręcznej zmiany biegów może pełnić dźwignia selektora lub przyciski sterujące na dźwigni selektora lub kierownicy. We wszystkich przypadkach system pozwala jednak kierowcy na ręczną zmianę biegu na automatycznej skrzyni biegów.
Aktywacja odpowiedniego elementu sterującego inicjuje zmianę biegów na wyższe. Sygnały są przekazywane do modułu sterowania przekładnią (TCM) za pośrednictwem protokołów CAN (Control Area Network).
Wszystkie istotne elementy, takie jak przełącznik, okablowanie, złącza i siłownik trybu są częścią obwodu. Większość z nich jest wbudowana albo w konsolę wokół wybieraka biegów w kabinie, albo na kierownicy lub w jej pobliżu.
PCM kontroluje wybór biegu skrzyni biegów poprzez porównanie wejść przełącznika zmiany biegów w celu zapewnienia ciągłości. Ponadto PCM monitoruje napięcie obwodu przełącznika zmiany biegów, aby zapewnić, że mieści się ono w ustalonych granicach.
Jeżeli PCM wykryje, że wybór biegu skrzyni biegów nie jest zgodny z sygnałem wyboru biegu przełącznika zmiany biegów. Albo napięcie obwodu przełącznika jest przerywane i poza zakresem wydajności. Kod P2778 może zostać zapisany i zapali się lampka sygnalizacyjna usterki (MIL).
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P2778 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” w tablicy rozdzielczej (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Zmiana biegu podczas jazdy może być utrudniona.
- Kontrolka zmiany biegów odzwierciedla nieprawidłowy bieg.
- Funkcja ręcznej zmiany biegów jest wyłączona.
- Transmisja może zostać przełączona na tryb awaryjny.
- Może nie być żadnych objawów poza zapisanym kodem błędu.
Zapisany kod P2778 wskazuje, że wykryto potencjalnie poważny błąd. Należy jak najszybciej skorygować warunki, które przyczyniły się do powstania zapisanego kodu.
Przyczyny błędów
Kod P2778 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony jest przełącznik zmiany biegów w górę.
- Jednostka sterująca trybem pracy jest uszkodzona.
- Skorodowane, uszkodzone lub zwarte przewody lub złącza.
- Słabe połączenie elektryczne.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM lub błąd programowania.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P2778
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2778:
- Podłącz skaner OBD-II do gniazda diagnostycznego samochodu i odczytaj wszystkie zapisane dane i kody usterek.
- Skasować kody błędów, przeprowadzić jazdę próbną i sprawdzić, czy usterka P2778 pojawia się ponownie.
- Sprawdzić wzrokowo przewody elektryczne i złącza.
- W razie potrzeby naprawić lub wymienić wszelkie zwarte, zepsute, uszkodzone lub skorodowane elementy.
- Sprawdź przełącznik upshift.
- Przetestować i w razie potrzeby wymienić moduł.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić podczas rozwiązywania problemu błędu P2778 jest sprawdzenie sekcji elektrycznej pod kątem uszkodzeń. W nowoczesnych pojazdach sygnały elektryczne i elektroniczne wymagają dobrego okablowania do prawidłowej transmisji danych. Wszelkie usterki, takie jak przerwy, rozłączone złącza lub korozja, mogą zakłócać sygnały, powodując awarie sterowania przekładnią.
Sprawdź akumulator, ponieważ niektóre moduły PCM i TCM są wrażliwe na niskie napięcie. Jeśli bateria jest słaba, system może to wykryć jako usterkę. Sprawdź, czy akumulator dostarcza co najmniej 12 V i czy alternator działa prawidłowo, przy czym na biegu jałowym napięcie wynosi co najmniej 13 V.
Jeśli samochód nie wykazuje usterki spowodowanej wadliwym okablowaniem, problem najprawdopodobniej spowodowany jest zużytym przełącznikiem nadbiegów. Jego wymiana powinna rozwiązać problem z błędem P2778. Nie należy jednak pomijać również bezpieczników, gdyż przepalony bezpiecznik jest częstym problemem.
Awaria PCM i TCM jest rzadką przyczyną, ale czasem się zdarza. Ale ponieważ wymiana modułu sterującego często wymaga jego związania lub przeprogramowania. W tym przypadku najlepiej wezwać profesjonalnego technika.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P2778 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet
- Ford
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi
- Subaru
W przypadku kodu usterki P2778 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0815, P2775, P2776, P2777.
