Kod błędu P0B02 brzmi jak „pomocnicza pompa płynu przekładniowego silnik fazy „U” prąd wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase „U” Current High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0B02
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P0B02 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Nowoczesne pojazdy posiadają moduł sterujący automatyczną skrzynią biegów zwany modułem sterującym skrzynią biegów (TCM). Moduł sterujący silnika (PCM) komunikuje się z TCM. Do monitorowania automatycznej skrzyni biegów pod kątem usterek.
Jeśli w Twoim pojeździe zapisany jest kod P0B02, oznacza to, że moduł sterujący skrzyni biegów (PCM) otrzymał sygnał wprowadzania danych. Co wskazuje na wykrycie problemu, który wymaga włączenia lampki sygnalizacyjnej awarii (MIL).
Sterownik skrzyni biegów aktywuje ten błąd, gdy wykryje usterkę silnika pomocniczej pompy skrzyni biegów. W tym przypadku problem wynika z wysokiego prądu w fazie „U” silnika pompy przekładni pomocniczej.
Niektóre modele mogą wymagać do 8 cykli jazdy z problemem, zanim zapali się wskaźnik awarii.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0B02 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Dźwignia wyboru biegów nie działa.
- Niestabilna lub gwałtowna zmiana biegów.
- Zmiana biegu trwa długo.
- Niska moc przy dużym obciążeniu.
- Transmisja może być ustawiona w trybie awaryjnym.
Zapisany kod P0B02 oznacza, że wykryto potencjalnie poważną usterkę. Może to doprowadzić do awarii skrzyni biegów i jej elementów.
Przyczyny błędów
Kod P0B02 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Wadliwa pompa pomocniczego płynu przekładniowego.
- Korozja złącz lub styków powodująca wysoką rezystancję.
- Problem z okablowaniem, np. otwarty obwód.
- Uszkodzony silnik napędowy.
- Uszkodzony przekaźnik sterowania pompą płynu przekładniowego.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka topikowa.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM lub TCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0B02
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0B02:
- Podłącz skaner OBD-II do złącza diagnostycznego pojazdu i odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Skasuj kody błędów, wykonaj jazdę próbną i sprawdź, czy usterka P0B02 pojawi się ponownie.
- Sprawdzić wzrokowo przewody elektryczne i złącza.
- W razie potrzeby naprawić lub wymienić wszelkie zwarte, zepsute, uszkodzone lub skorodowane elementy.
- Sprawdź bezpiecznik lub wkładkę topikową.
- Sprawdzić pompę pomocniczego płynu przekładniowego.
- Przetestować przekaźnik sterowania pompą.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić podczas diagnozowania usterki P0B02 jest sprawdzenie sekcji elektrycznej pod kątem uszkodzeń. W nowoczesnych samochodach sygnały elektryczne i elektroniczne wymagają dobrego okablowania do prawidłowej transmisji danych. Wszelkie usterki, takie jak przerwy, rozłączone złącza lub korozja, mogą zakłócić sygnały, powodując awarie sterowania przekładnią.
Sprawdź akumulator, ponieważ niektóre moduły PCM i TCM są wrażliwe na niskie napięcie. Jeśli bateria jest słaba, system może to wykryć jako usterkę. Sprawdź, czy akumulator dostarcza co najmniej 12 V i czy alternator działa prawidłowo, przy czym na biegu jałowym napięcie wynosi co najmniej 13 V.
Jeśli pojazd nie wykryje usterki spowodowanej wadliwym okablowaniem, prawdopodobnie występuje problem z samą pompą pomocniczego płynu przekładniowego. Jego wymiana powinna rozwiązać problem z błędem P0B02. Ale nie pomijaj też bezpieczników, bo przepalony bezpiecznik to częsty problem.
Jak w przypadku każdej awarii skrzyni biegów, zawsze sprawdzaj poziom i jakość płynu na odpowiednim poziomie i utrzymuj je w dobrym stanie.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0B02 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Mercedes-Benz
- Toyota
W przypadku kodu usterki P0B02 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0B00, P0B01, P0B03, P0B04, P0B05, P0B06, P0B07, P0B08.
