Kod błędu P0130 brzmi jak „nieprawidłowe działanie obwodu czujnika tlenu O2 (Bank 1, Czujnik 1)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0130
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0130 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Kod diagnostyczny P0130 odnosi się do pierwszego czujnika tlenu (O₂) znajdującego się w Banku 1, przed katalizatorem. Mierzy on ilość tlenu dostającego się do gazów spalinowych.
Do czujnika O₂ dochodzą cztery przewody. Dwa przewody służą do podłączenia elementu grzejnego, a dwa przewody do podłączenia danych z czujnika. Przy wyłączonym silniku na jednym przewodzie elementu grzejnego musi być napięcie akumulatora. A z drugiej strony uziemienie.
PCM dostarcza napięcie 0,5 V do czujnika O₂, które zmienia się w zależności od zawartości tlenu w spalinach. PCM zapewnia również uziemienie czujnika.
Zmiany zawartości tlenu powodują zmianę rezystancji czujnika O₂. Ta zmiana rezystancji wpływa na napięcie 0,5 V dostarczane przez PCM. Może się ona wahać od 0,1 do 0,9 V. Wartość 0,1 oznacza całkowite zubożenie, a 0,9 oznacza całkowite wzbogacenie.
Ten kod oznacza, że napięcie czujnika tlenu (O₂) jest niskie od ponad 2 minut lub czujnik w ogóle nie jest aktywny. Jest to odbierane przez moduł sterujący silnika (ECM) jako usterka i w konsekwencji ustawiany jest kod błędu P0130 OBD2.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0130 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapala się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania.
- Silnik zatrzymuje się lub słabo się uruchamia.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Czarny dym z rury wydechowej.
Błąd P0130 nie jest poważny, ponieważ problemy z jazdą nie powinny być spowodowane bezpośrednio przez ten kod. Może jednak wystąpić niestabilna praca silnika i zwiększona toksyczność spalin. Dlatego zaleca się jak najszybsze usunięcie tego problemu.
Przyczyny błędów
Kod P0130 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Czujnik tlenu O₂ może być uszkodzony.
- W obwodzie sygnałowym czujnika tlenu O₂ może występować zwarcie napięciowe.
- Wysoka rezystancja lub przerwa w obwodzie sygnałowym czujnika tlenu O₂.
- Kontakt między przewodami a gorącymi częściami układu wydechowego.
- Uszkodzenie i wyciek powietrza przed czujnikiem tlenu.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0130
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0130:
- Wymień uszkodzony czujnik.
- Wyeliminuj zwarcie, rozwarcie lub wysoką rezystancję w obwodzie sygnałowym O₂.
- Wyeliminowanie wlotu powietrza.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Wszystkie zapisane dane i kody błędów należy odczytać za pomocą skanera OBD-II. Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i przeprowadź jazdę próbną pojazdu. Aby dowiedzieć się, czy kod P0130 pojawi się ponownie.
Sprawdź napięcie czujnika tlenu w czasie rzeczywistym za pomocą narzędzia skanującego. Aby sprawdzić, czy czujnik działa prawidłowo. Sprawdź, czy przewody elektryczne czujnika tlenu i złącze nie są skorodowane lub uszkodzone.
Sprawdzić, czy czujnik tlenu nie jest zanieczyszczony płynem lub uszkodzony. Sprawdzić układ wydechowy pod kątem wycieków spalin i w razie potrzeby naprawić wszelkie nieszczelności.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0130 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Alfa Romeo
- Audi (A4, A6, TT)
- BMW (E46)
- Chery (Amulet, Fora, Tiggo)
- Chevrolet (Aveo, Cruze)
- Citroen (Berlingo, C4)
- Daewoo (Matiz, Nexia)
- Fiat (Ducato)
- Ford (Focus, Fusion)
- Geely (CK)
- Hyundai (Accent, Elantra, Santa Fe, Solaris, Sonata, Tucson, ix35)
- Infiniti (I30)
- Iveco (Daily)
- Jeep (Grand Cherokee, Wrangler)
- Kia (Ceed, Cerato, Rio, Sorento, Spectra, Sportage)
- Mazda (3)
- Mercedes-Benz (Vito, W203, W210)
- Mitsubishi (Lancer)
- Nissan (Almera, Maxima, Primera, Terrano, X-Trail)
- Opel (Agila, Astra, Corsa, Meriva, Omega, Vectra, Zafira)
- Peugeot (206, 207, 307, 308, 406, Partner)
- Pontiac (Sunfire)
- Renault (Duster, Fluence, Logan, Megane, Sandero)
- Skoda (Fabia, Octavia, Rapid)
- Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback)
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen (Jetta, Passat, Polo)
- Volvo
- GAZelle
- LADA (Granta, Kalina, Largus, Niva, Priora, Vesta)
- UAZ (Patriot)
- VAZ (2107, 2110, 2114)
W przypadku kodu usterki P0130 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0053, P0100, P0105, P0125, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0141, P0150, P0151, P0152, P0153, P0158, P0170, P0171, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0400, P0443, P0500, P0507, P0560, P0600, P0740, P2251, P2297.
