Kod błędu P0404 brzmi jak „obwód sterowania recyrkulacji spalin „A” zakres/wydajność”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Exhaust Gas Recirculation (EGR) „A” Control Circuit Range/Performance”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0404
Ten kod oznacza usterkę w układzie recyrkulacji spalin (EGR). A dokładniej – jego część elektryczną. Recyrkulacja spalin jest integralną częścią układu wydechowego pojazdu. Jego zadaniem jest zapobieganie tworzeniu się tlenków azotu (NOx) w cylindrach.
Układ EGR jest sterowany przez komputer pojazdu, który otwiera lub zamyka układ recyrkulacji spalin w zależności od obciążenia, prędkości i temperatury. Utrzymanie właściwej temperatury głowicy cylindra.
Istnieją dwa przewody, które sterują i komunikują się z komputerem. Do cewki idzie w sumie 5 przewodów. Kolejne 2 to napięcie akumulatora i masa. Jest też jeden zacisk odniesienia 5 V, zwykle umieszczony w środku.
Jeżeli komputer silnika nie widzi żadnych zmian napięcia przy próbie otwarcia lub zamknięcia układu EGR, jest to traktowane jako błąd. Następnie w pamięci zapisywany jest kod błędu P0404, wskazujący na brak zgodności z zakresem roboczym obwodu recyrkulacji spalin „A”.
Oznacza to, że zmiany w obwodzie nie odpowiadają wartościom referencyjnym lub w ogóle nie występują. Poziom tych wartości może się różnić w zależności od marki i modelu samochodu.
Paliwo bezołowiowe jest podatne na tworzenie się NOx (tlenku azotu) w ekstremalnych temperaturach cylindra silnika. Recyrkulacja spalin powoduje skierowanie kontrolowanej ilości spalin z powrotem do kolektora dolotowego.
Ma to na celu dostateczne rozcieńczenie doprowadzanej mieszanki paliwowej. Ma to na celu obniżenie temperatury głowicy cylindra poniżej temperatury, przy której tworzą się tlenki azotu.
Prawidłowe działanie układu recyrkulacji spalin jest niezbędne nie tylko do zapobiegania emisji NOx. Dzięki temu silnik uzyskuje większą moc bez detonacji, a uboga mieszanka paliwowa pozwala zmniejszyć zużycie paliwa.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0404 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Silnik gaśnie lub słabo się uruchamia.
- Pływające obroty i próby zgaśnięcia na biegu jałowym.
- Silnik pojazdu może być nieregularny.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Obniżone osiągi silnika.
- Czasami, mimo zapisania kodu usterki, mogą nie wystąpić żadne objawy.
Stopień ciężkości kodu P0404 jest wysoki, ale jeśli nie występują inne objawy poza wskazaniem usterki, problem uważa się za umiarkowany. Nie powinno to jednak być czynnikiem uniemożliwiającym rozwiązanie problemu.
Przyczyny błędów
Kod P0404 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Zwarcie z ziemią.
- Problem z okablowaniem lub uszkodzone złącze.
- Korozja przewodów elektrycznych lub połączeń.
- Nadmierne zanieczyszczenie, które uniemożliwia swobodny ruch zaworu EGR.
- Uszkodzony układ EGR.
- W rzadkich przypadkach może wystąpić usterka modułu sterowania silnikiem (ECM).
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0404
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0404:
- Podłącz skaner OBD-II do gniazda diagnostycznego samochodu i odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy kod P0404 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wzrokowo przewody elektryczne i złącza związane z układem recyrkulacji spalin.
- W razie potrzeby należy naprawić lub wymienić wszystkie zwarte, uszkodzone, zniszczone lub skorodowane elementy.
- Za pomocą multimetru cyfrowego zmierzyć napięcie w obwodzie zaworu elektromagnetycznego sterowania odpowietrzaniem układu.
- Porównać zmierzoną wartość z wartością podaną w dokumentacji technicznej producenta, w razie potrzeby wymienić uszkodzony zawór.
- Jeśli problem nadal występuje, należy sprawdzić i w razie potrzeby wymienić moduł sterowania silnikiem (ECM).
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszym krokiem w procesie rozwiązywania problemów związanych z P0404 jest zapoznanie się z Biuletynami Usług Technicznych (TSB). Informacje o znanych problemach z danym pojazdem.
Zaawansowane czynności diagnostyczne są bardzo specyficzne dla danego pojazdu. Do dokładnego wykonania tych czynności może być potrzebny specjalistyczny sprzęt i wiedza.
Poczekać, aż silnik pojazdu ostygnie. W większości przypadków układy recyrkulacji spalin (EGR) są bardzo gorące. Ponieważ są one zazwyczaj montowane bezpośrednio w układzie wydechowym. Jeśli więc nie dopuścisz do ostygnięcia silnika, możesz się poparzyć.
Należy dokładnie sprawdzić integralność wiązek przewodów. Często przebiegają one wzdłuż i wokół rury wydechowej. Dlatego warto związać wszystkie luźne przewody. W przypadku stwierdzenia przepalonego przewodu należy zlutować połączenia i zapewnić odpowiednią izolację.
Sprawdzić, czy w cewce odpowietrzającej nie ma pęknięć i czy nie dostała się do niej woda. Należy również sprawdzić, czy złącza są prawidłowo podłączone do instalacji elektrycznej oraz czy zatrzaski nie są uszkodzone lub złamane.
Jeśli jest do tego dostęp, można wymontować zawór recyrkulacji spalin, aby sprawdzić jego stan. W zaworach tych odkłada się znaczna ilość sadzy, co może prowadzić do wystąpienia błędu P0404. Za pomocą środka do czyszczenia gaźników i szczoteczki do zębów usuń sadzę z zabrudzonych miejsc.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0404 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet (Aveo, Blazer, Captiva, Cruze, Epica, Impala, Lacetti, Malibu, Monte Carlo, Spark)
- Chrysler (300C, Pacifica, Voyager)
- Citroen (Jumper)
- Daewoo (Matiz, Nexia)
- Dodge (Caravan, Intrepid)
- Fiat (Ducato)
- Ford (Focus, Fusion, Mondeo, Ranger, Transit)
- GMC (Sonoma)
- Honda (Accord, Civic, Pilot)
- Hover (H5)
- Hyundai (Santa Fe, ix35)
- Jeep (Wrangler)
- Kia (Sorento, Sportage)
- Land Rover
- Mazda (BT-50)
- Mercedes-Benz (Sprinter, Vito)
- Mitsubishi (Fuso)
- Nissan
- Opel (Antara, Zafira)
- Peugeot (308, Boxer)
- Pontiac (Grand Prix GXP)
- Skoda (Octavia)
- Volkswagen (Caddy, Golf, Passat, Polo, Transporter)
- Volvo
- GAZelle (Chrysler, Cummins)
- LADA (Niva)
W przypadku kodu usterki P0404 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0300, P0400, P0401, P0402, P0403, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P1103.
