Kod błędu P0701 – układ sterowania skrzynią biegów zakres/wydajność

Kod błędu P0701 brzmi jak „układ sterowania skrzynią biegów zakres/wydajność”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Transmission Control System (TCS) Range/Performance”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0701

Ten diagnostyczny kod błędu (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P0701 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.

Kod błędu P0701 – układ sterowania skrzynią biegów zakres/wydajność

Wiele pojazdów posiada moduł sterujący automatyczną skrzynią biegów zwany modułem sterującym skrzynią biegów (TCM). Moduł sterujący silnika (ECM) komunikuje się z TCM. Do monitorowania automatycznej skrzyni biegów pod kątem usterek.

Jeśli TCM wykryje niedopasowanie zakresu roboczego w automatycznej skrzyni biegów i ustawi kod usterki związany ze skrzynią biegów. ECM jest również informowany i ustawia błąd P0701 OBD2 w pamięci ECM.

Zapala się wtedy lampka sygnalizacyjna awarii (MIL), aby kierowca był świadomy problemu. Jeśli ten kod jest obecny i zapala się lampka sygnalizacyjna awarii (MIL). Oznacza to, że w pamięci TCM znajduje się co najmniej jeden kod błędu transmisji.

P0701 jest wyłącznie kodem informacyjnym. Co nie wskazuje na bezpośredni problem, a jedynie na ogólną usterkę skrzyni biegów. Do ustalenia dokładnego obrazu potrzebna jest dalsza diagnostyka. Wymaga to skanera diagnostycznego do komunikacji z modułem skrzyni biegów.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0701 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
  2. Zmiana biegu podczas jazdy może być utrudniona.
  3. Zmiana biegu może trwać długo.
  4. Zwiększone zużycie paliwa.

Przyczyny błędów

Kod P0701 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Zwarcie w TCM (moduł sterujący skrzyni biegów).
  • Moduł TCM (Transmission Control Module) może być uszkodzony.
  • Zwarcie lub przerwanie przewodu.
  • Uszkodzenie obudowy zaworu skrzyni biegów.
  • Uszkodzenie jednego lub więcej zaworów elektromagnetycznych zmiany biegów.
  • Niski poziom oleju ATF może być przyczyną braku ciśnienia.
  • Zużycie w automatycznej skrzyni biegów. Płyn hydrauliczny może wyciekać przez zużyte uszczelki.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0701

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0701:

  1. Sprawdź poziom ATF (płynu do automatycznej skrzyni biegów).
  2. Sprawdź po kolei wszystkie złącza ECM / TCM.
  3. Sprawdź, czy elektromagnesy skrzyni biegów są otwarte.
  4. Sprawdzić przewody zasilania sterownika siłownika i zaworu.

Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności skasuj kod błędu DTC P0701 za pomocą narzędzia skanującego. Warto wtedy przeprowadzić jazdę próbną, aby sprawdzić, czy błąd powróci.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić podczas diagnozowania usterki P0701 jest sprawdzenie sekcji elektrycznej pod kątem uszkodzeń. W nowoczesnych pojazdach sygnały elektryczne i elektroniczne wymagają dobrego okablowania do prawidłowej transmisji danych. Wszelkie usterki, takie jak przerwy, rozłączone złącza lub korozja, mogą zakłócać sygnały, co prowadzi do nieprawidłowego działania sterowania przekładnią.

Zainstalowanie szyn zbiorczych o nieregulowanej wielkości może również spowodować błąd P0701. Ponieważ moduły ECM i TCM są zaprogramowane fabrycznie z myślą o konkretnym rozmiarze. Z powodu rozbieżności w rozmiarze opony, czujnik może wytworzyć błędny sygnał. Co, moduł odczyta jako usterkę.

Winowajcą tego błędu może być również zużyta automatyczna skrzynia biegów. Uszkodzone mogą być sprzęgła hydrauliczne i hamulce automatycznej skrzyni biegów. Również sprzęgła sprężynowe, solenoidy i zawory mogą być wadliwe.

Sprawdź akumulator, ponieważ niektóre moduły ECM i TCM są wrażliwe na niskie napięcie. Jeśli bateria jest słaba, system może to wykryć jako usterkę. Sprawdź, czy akumulator dostarcza minimum 12 V i czy alternator pracuje prawidłowo, minimum 13 V na biegu jałowym.

Niski poziom płynu ATF może prowadzić do braku ciśnienia w skrzyni, więc może nie być wystarczającego ciśnienia do uruchomienia hamulca. Powoduje to jego poślizg, co TCM rozpoznaje jako usterkę. To samo dotyczy zaworu elektromagnetycznego.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0701 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Audi
  • Chevrolet (Camaro)
  • Dodge (Neon)
  • Ford (Falcon, Freestar, Freestyle)
  • Honda (Civic)
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Nissan
  • Renault (Duster)
  • Skoda
  • Volkswagen
  • LADA (Priora)
  • UAZ
  • VAZ

W przypadku kodu usterki P0701 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0181, P0700, P0702, P0704, C0000.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevodPL | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz