Kod błędu P0023 brzmi jak „”B” nieprawidłowe działanie obwodu aktywatora położenia wałka rozrządu (Bank 2)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „”B” Camshaft Position Actuator Circuit Malfunction (Bank 2)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0023
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0023 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Kod P0023 dotyczy elementów układu VVT (zmiennych faz rozrządu zaworów) lub VCT (zmiennych faz rozrządu zaworów). Również moduł PCM (Powertrain Control Module) lub ECM (Engine Control Module) pojazdu. VVT to technologia stosowana w silniku w celu uzyskania większej mocy lub sprawności w różnych punktach jego pracy.
Składa się on z zaworu regulacji oleju (OCV), zwanego również zaworem elektromagnetycznym, oraz innych elementów. Zazwyczaj wskaźnik kontrolny silnika i odpowiadający mu kod usterki P0023 oznaczają. że napięcie w obwodzie spadło poniżej określonego limitu w określonym czasie (zależnie od marki/modelu/silnika).
Ten kod dotyczy banku 2. Bank 2 to ta strona silnika, po której nie ma cylindra 1.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0023 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapala się lampka kontrolna „Check engine” (wskaźnik usterki) na panelu sterowania.
- Nierówna praca silnika na biegu jałowym.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Zmniejszona moc przy wysokich prędkościach obrotowych silnika.
- Brak kontroli emisji spalin.
- Mogą wystąpić również inne objawy.
Usterka P0023 nie jest poważną usterką, ale jeśli zostanie zgłoszona, pojazd może wykazywać nieregularną pracę silnika, a nawet utknąć w martwym punkcie. Jeśli problem będzie zbyt długo ignorowany, mogą wystąpić poważniejsze konsekwencje, aż do awarii modułu sterowania silnikiem włącznie.
Przyczyny błędów
Kod P0023 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony zawór kontrolny oleju OCV.
- Osady oleju silnikowego (z powodu braku wymiany oleju).
- Zatkane kanały olejowe.
- Zwarcie lub zwarcie w obwodzie VVT / VCT.
- Zwarcie lub rozwarcie obwodu w zaworze OCV / zaworze elektromagnetycznym.
- Zużyte elementy rozrządu (łańcuchy, koła zębate, prowadnice).
- Uszkodzony wał korbowy lub rozrząd.
- Uszkodzony moduł zmiennych faz wałka rozrządu.
- Uszkodzony komputer PCM.
- Przestarzałe oprogramowanie ECM.
- Wewnętrzne uszkodzenie ECM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0023
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0023:
- Dokładnie sprawdź Bank 2 VVT/VCT. Okablowanie systemu, obwody i złącza. W razie potrzeby dokonywać napraw.
- Po rozgrzaniu silnika sprawdź działanie OCV, w razie potrzeby wymień/napraw.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Aby prawidłowo zdiagnozować błąd P0023, konieczne jest użycie zaawansowanego skanera diagnostycznego. Umożliwia nie tylko odczytywanie zapisanych kodów błędów, ale także przeglądanie w czasie rzeczywistym danych z różnych czujników.
Po pierwsze, wszystkie zapisane dane i kody błędów należy odczytać za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. W celu ustalenia, kiedy i w jakich okolicznościach wystąpił błąd. Następnie usuń kody błędów z pamięci ECM i przeprowadź jazdę próbną. Pomoże to ustalić, czy kod P0023 pojawi się ponownie i czy błąd występuje z przerwami.
Najczęstszą przyczyną tego błędu jest gromadzenie się osadów, spowodowane nieregularną wymianą oleju silnikowego. Należy wymontować zawór elektromagnetyczny kontroli oleju. Sprawdzić, czy na sitku nie ma zanieczyszczeń i w razie potrzeby wyczyścić je.
Jeśli błąd ma charakter przerywany, należy sprawdzić wzrokowo, czy zawór elektromagnetyczny oraz przewody elektryczne nie są uszkodzone. Może to być przyczyną usterki.
Jeśli po wyczyszczeniu i ponownym sprawdzeniu systemu kod błędu pojawia się natychmiast. Konieczna jest obserwacja napięć z czujników położenia wału korbowego i wałka rozrządu w czasie rzeczywistym. W tym celu należy użyć skanera i w razie potrzeby wymienić uszkodzony czujnik.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0023 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Acura
- Audi
- Chevrolet
- Dodge
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Lexus
- Mercedes-Benz
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen (Polo)
W przypadku kodu usterki P0023 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0011, P0012, P0020, P0021, P0022.
