Kod błędu P2423 – wydajność katalizatora adsorpcji węglowodorów poniżej progu (Bank 1)

Kod błędu P2423 brzmi jak „wydajność katalizatora adsorpcji węglowodorów poniżej progu (Bank 1)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Hydrocarbon (HC) Adsorption Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P2423

Kod P2423 w pojeździe z silnikiem spalinowym oznacza, że moduł sterowania skrzynią biegów wykrył skuteczność katalizatora adsorpcji węglowodorów poniżej wartości progowej. Ten błąd dotyczy Banku 1. Bank 1, to grupa silników, w której znajduje się cylinder numer 1.

Układ katalizatora absorpcji węglowodorów (HCAC) zawiera trójskładnikowy katalizator i dwa podgrzewane czujniki tlenu. Trójskładnikowy katalizator pochłania węglowodory uwalniane krótko po uruchomieniu silnika.

Jeśli pojawi się ten kod, Bank 1 sygnalizuje, że jego adsorpcja węglowodorów i wydajność katalizatora są poniżej dopuszczalnego progu.

Moduł sterujący silnika (ECM) odbiera informacje. Dotyczy to składu spalin, a także temperatury z czujników tlenu pojazdu. Następnie określa on wymagany stopień sprawności katalizatora.

Jeśli PCM wykryje, że wydajność katalizatora adsorpcyjnego węglowodorów jest niewystarczająca dla minimalnych dopuszczalnych parametrów. Wtedy kod P2423 zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna usterki.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P2423 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
2. Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
3. Zwiększona emisja szkodliwych substancji w spalinach.
4. Zwiększone zużycie paliwa.
5. Zmniejszona wydajność silnika.
6. Nadmierny czarny dym z rury wydechowej pojazdu.
7. Czasami może nie być żadnych objawów, pomimo zapisanego kodu usterki.

Wszelkie zapisane kody dotyczące systemu selektywnej redukcji katalizatora SCR mogą zainicjować wyłączenie tego systemu. Zapisany kod P2423 należy traktować jako poważny i jak najszybciej naprawić. Brak korekty kodu może skutkować uszkodzeniem katalizatora.

Przyczyny błędów

Kod P2423 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

• Uszkodzony lub wadliwy czujnik temperatury spalin.
• Uszkodzone lub nieprawidłowo podłączone okablowanie czujnika temperatury spalin.
• Uszkodzony układ katalizatora adsorpcji węglowodorów.
• Wycieki spalin przed katalizatorem.
• Montaż nieoryginalnych lub wysokowydajnych elementów układu wydechowego.
• Sporadycznie przyczyną może być uszkodzony moduł PCM lub błąd programowania.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P2423

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2423:

1. Odczytać wszystkie kody usterek zapisane w pamięci PCM pojazdu za pomocą skanera OBD-II.
2. Sprawdzić działanie czujnika tlenu temperatury spalin.
3. Zdiagnozować wszelkie inne kody usterek, które mogły spowodować wystąpienie kodu P2423.
4. Naprawić wszelkie wycieki spalin.
5. Jazda próbna pojazdem w celu sprawdzenia czujnika temperatury spalin.
6. W razie potrzeby wymienić lub przeprogramować uszkodzony PCM.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Jeśli nie ma dodatkowych błędów, skasować kod błędu P2423 i przeprowadzić krótką jazdę próbną. Aby pozwolić PCM przejść w tryb pętli zamkniętej, a następnie ponownie przeskanować system i zobaczyć, czy kod powrócił.

Sprawdzić katalizator i jego nieszczelności

Sprawdź, czy nie ma wycieków spalin, w razie potrzeby napraw. Sprawdzić wszystkie połączenia elektryczne, które są podłączone do czujnika temperatury spalin. Czasami złącze elektryczne może się odłączyć z powodu ciepła i wibracji, a wtedy zapala się wskaźnik kodu błędu silnika.

W przypadku wyświetlenia kodu należy sprawdzić działanie czujnika, aby upewnić się, że działa on prawidłowo. Porównaj wyświetlane sygnały wyjściowe z wartościami podanymi w instrukcji.

Badanie czujnika temperatury, kontrola wiązki przewodów

Sprawdzić wiązkę przewodów prowadzących do czujnika temperatury spalin. Ważne jest, aby upewnić się, że nie ma wypalonych, postrzępionych lub mocno poluzowanych miejsc. Która może uderzyć w każdy ruchomy element podczas jazdy samochodu.

Sprawdź działanie czujnika poprzez dokładne rozgrzanie silnika. Pamiętaj, że czujnik będzie działał dopiero po osiągnięciu temperatury roboczej.

Podłącz wyjście czujnika do multimetru i uruchom silnik przy około 2000-2500 obr. Na wyjściu powinno być napięcie wahające się od 0,1V do 0,9V. Jeśli wyjście czujnika nie zmienia się lub czas reakcji jest zbyt długi. Oznacza to, że masz uszkodzony czujnik, powinieneś go wymienić.

Wymiana czujnika najprawdopodobniej usunie błąd. Ale czasami, katalizator musi być wymieniony, aby naprawić problem. Jeśli kod P2423 jest połączony z innymi kodami, spróbuj najpierw skorygować inne kody.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P2423 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

• Mitsubishi (Lancer)
• Nissan (Altima, Rogue)
• Toyota (Camry)

W przypadku kodu usterki P2423 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P2424, P20EC, P20ED, P20EE, P20EF.

Wideo