Kod błędu P06B8 – błąd wewnętrznego modułu sterowania nieulotna pamięć dostępu do danych (NVRAM)

Kod błędu P06B8 brzmi jak „błąd wewnętrznego modułu sterowania nieulotna pamięć dostępu do danych (NVRAM)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Internal Control Module Non-Volatile Random Access Memory (NVRAM) Error”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P06B8

Zapisany kod P06B8 oznacza, że moduł sterujący (PCM) wykrył wewnętrzny błąd wydajności procesora z nieulotną pamięcią dostępu. Inne kontrolery mogą również wykryć wewnętrzny błąd wydajności PCM (z NVRAM) i spowodować zapisanie tego błędu.

Kod błędu P06B8 – błąd wewnętrznego modułu sterowania nieulotna pamięć dostępu do danych (NVRAM)

Wewnętrzne procesory monitorujące modułu sterowania są odpowiedzialne za różne funkcje autodiagnostyczne sterownika. Są one również odpowiedzialne za sprawdzenie ogólnego działania wewnętrznego modułu sterowania.

Sygnały wejściowe i wyjściowe NVRAM są samosprawdzane i stale monitorowane przez PCM, jak również inne sterowniki. Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM), moduł kontroli trakcji (TCSM) i inne sterowniki również komunikują się z pamięcią NVRAM.

Po włączeniu zapłonu i podaniu napięcia do PCM inicjowany jest autotest pamięci NVRAM. Oprócz wykonywania wewnętrznych autotestów sterownika, sieć sterownika (CAN) porównuje również sygnały z poszczególnych modułów.

Odbywa się to w celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania każdego ze sterowników. Wszystkie te badania wykonywane są jednocześnie.

Jeśli PCM wykryje wewnętrzne niedopasowanie w pamięci procesora NVRAM, zostanie zapisany kod P06B8 i może zapalić się lampka kontrolna usterki (MIL). Zapalenie się wskaźnika MIL może zająć kilka cykli usterek, w zależności od postrzeganej wagi usterki.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P06B8 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
  2. Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
  3. Różne objawy związane z funkcjonalnością silnika.

Kody wewnętrznego procesora jednostki sterującej są skategoryzowane jako poważne. Zapisany kod P06B8 może powodować różne problemy z jazdą.

Przyczyny błędów

Kod P06B8 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Otwarty lub zwarty obwód lub złącza magistrali CAN.
  • Słabe uziemienie modułu sterującego.
  • Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P06B8

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P06B8:

  1. Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
  2. Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
  3. Wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy błąd P06B8 pojawi się ponownie.
  4. Sprawdzić wzrokowo przewody i złącza magistrali CAN.
  5. Sprawdzić uziemienie modułu sterowania.
  6. Jeśli błąd utrzymuje się, sprawdź moduł PCM.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Jeśli kody zasilania ECM/PCM są obecne, muszą zostać usunięte przed próbą zdiagnozowania błędu P06B8.

Następnie należy podłączyć narzędzie skanujące do portu diagnostycznego pojazdu i pobrać wszelkie zapisane kody i dane. Zanotuj tę informację na wypadek, gdyby okazało się, że kod jest przerywany.

Po zapisaniu wszystkich niezbędnych informacji, skasuj kody i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aż kod zostanie skasowany lub PCM przejdzie w tryb czuwania. Jeśli PCM przechodzi w tryb czuwania, kod jest przerywany i będzie trudniejszy do zdiagnozowania.

Kontrola sterownika i części elektrycznych

Za pomocą multimetru sprawdź bezpieczniki i przekaźnik zasilania na sterowniku. Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić przepalone bezpieczniki. Bezpieczniki powinny być sprawdzane przy obciążeniu obwodu.

Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki działają jak należy, należy przeprowadzić wizualną kontrolę okablowania i wiązek sterownika. Należy również sprawdzić uziemienie podwozia i silnika.

Sprawdzić wzrokowo sterowniki systemu pod kątem oznak uszkodzenia przez wodę, temperaturę lub kolizję. Każdy sterownik, który jest uszkodzony, zwłaszcza przez wodę, należy uznać za wadliwy.

Jeżeli obwody zasilania i masy sterownika nie są uszkodzone, to prawdopodobnie uszkodzony jest sam sterownik lub występuje błąd programowania. Aby go wymienić, konieczne będzie przeprogramowanie modułu sterowania.

W przeciwieństwie do większości innych kodów, błąd P06B8 jest najprawdopodobniej spowodowany przez uszkodzony sterownik lub błąd programowania.

Niektórzy producenci PCM aftermarket oferują wstępnie zaprogramowane sterowniki dla określonych modeli. Skontaktuj się z dostawcą części zamiennych, podając numer seryjny pojazdu, przebieg i inne istotne informacje.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P06B8 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Ford (Escape, Explorer, F-150, Focus, Fusion)
  • Mazda (3)
  • Peugeot

W przypadku kodu usterki P06B8 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P06B6, P06B7, P2832.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz