Kod błędu P06B8 brzmi jak „błąd wewnętrznego modułu sterowania nieulotna pamięć dostępu do danych (NVRAM)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Internal Control Module Non-Volatile Random Access Memory (NVRAM) Error”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P06B8
Zapisany kod P06B8 oznacza, że moduł sterujący (PCM) wykrył wewnętrzny błąd wydajności procesora z nieulotną pamięcią dostępu. Inne kontrolery mogą również wykryć wewnętrzny błąd wydajności PCM (z NVRAM) i spowodować zapisanie tego błędu.
Wewnętrzne procesory monitorujące modułu sterowania są odpowiedzialne za różne funkcje autodiagnostyczne sterownika. Są one również odpowiedzialne za sprawdzenie ogólnego działania wewnętrznego modułu sterowania.
Sygnały wejściowe i wyjściowe NVRAM są samosprawdzane i stale monitorowane przez PCM, jak również inne sterowniki. Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM), moduł kontroli trakcji (TCSM) i inne sterowniki również komunikują się z pamięcią NVRAM.
Po włączeniu zapłonu i podaniu napięcia do PCM inicjowany jest autotest pamięci NVRAM. Oprócz wykonywania wewnętrznych autotestów sterownika, sieć sterownika (CAN) porównuje również sygnały z poszczególnych modułów.
Odbywa się to w celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania każdego ze sterowników. Wszystkie te badania wykonywane są jednocześnie.
Jeśli PCM wykryje wewnętrzne niedopasowanie w pamięci procesora NVRAM, zostanie zapisany kod P06B8 i może zapalić się lampka kontrolna usterki (MIL). Zapalenie się wskaźnika MIL może zająć kilka cykli usterek, w zależności od postrzeganej wagi usterki.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P06B8 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Różne objawy związane z funkcjonalnością silnika.
Kody wewnętrznego procesora jednostki sterującej są skategoryzowane jako poważne. Zapisany kod P06B8 może powodować różne problemy z jazdą.
Przyczyny błędów
Kod P06B8 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Otwarty lub zwarty obwód lub złącza magistrali CAN.
- Słabe uziemienie modułu sterującego.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P06B8
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P06B8:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
- Wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy błąd P06B8 pojawi się ponownie.
- Sprawdzić wzrokowo przewody i złącza magistrali CAN.
- Sprawdzić uziemienie modułu sterowania.
- Jeśli błąd utrzymuje się, sprawdź moduł PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Jeśli kody zasilania ECM/PCM są obecne, muszą zostać usunięte przed próbą zdiagnozowania błędu P06B8.
Następnie należy podłączyć narzędzie skanujące do portu diagnostycznego pojazdu i pobrać wszelkie zapisane kody i dane. Zanotuj tę informację na wypadek, gdyby okazało się, że kod jest przerywany.
Po zapisaniu wszystkich niezbędnych informacji, skasuj kody i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aż kod zostanie skasowany lub PCM przejdzie w tryb czuwania. Jeśli PCM przechodzi w tryb czuwania, kod jest przerywany i będzie trudniejszy do zdiagnozowania.
Kontrola sterownika i części elektrycznych
Za pomocą multimetru sprawdź bezpieczniki i przekaźnik zasilania na sterowniku. Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić przepalone bezpieczniki. Bezpieczniki powinny być sprawdzane przy obciążeniu obwodu.
Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki działają jak należy, należy przeprowadzić wizualną kontrolę okablowania i wiązek sterownika. Należy również sprawdzić uziemienie podwozia i silnika.
Sprawdzić wzrokowo sterowniki systemu pod kątem oznak uszkodzenia przez wodę, temperaturę lub kolizję. Każdy sterownik, który jest uszkodzony, zwłaszcza przez wodę, należy uznać za wadliwy.
Jeżeli obwody zasilania i masy sterownika nie są uszkodzone, to prawdopodobnie uszkodzony jest sam sterownik lub występuje błąd programowania. Aby go wymienić, konieczne będzie przeprogramowanie modułu sterowania.
W przeciwieństwie do większości innych kodów, błąd P06B8 jest najprawdopodobniej spowodowany przez uszkodzony sterownik lub błąd programowania.
Niektórzy producenci PCM aftermarket oferują wstępnie zaprogramowane sterowniki dla określonych modeli. Skontaktuj się z dostawcą części zamiennych, podając numer seryjny pojazdu, przebieg i inne istotne informacje.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P06B8 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Ford (Escape, Explorer, F-150, Focus, Fusion)
- Mazda (3)
- Peugeot
W przypadku kodu usterki P06B8 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P06B6, P06B7, P2832.
