Kod błędu P0600 brzmi jak „nieprawidłowe działanie łącza komunikacji szeregowej”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Serial Communication Link Malfunction”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0600
Kod błędu P0600 wskazuje na usterkę w okablowaniu pomiędzy elektronicznym modułem sterującym (ECM) a jednym z jego pomocniczych modułów sterujących. Ten kod usterki jest ogólny i dotyczy wszystkich pojazdów sterowanych komputerowo.
Innymi słowy, w przypadku wystąpienia tej usterki ECM pojazdu stracił kontrolę nad jednym lub kilkoma modułami wykonawczymi. Nowoczesne samochody mogą mieć nawet 18 modułów, które są sterowane przez główną jednostkę sterującą silnikiem.
Sterowanie odbywa się poprzez sieć sterowników CAN (Can Bus Automotive Network). Który jest serią wiązek przewodów od ECM do sterowników.
Sterowniki sterowane przez ECM są odpowiedzialne za działanie większości funkcji Twojego pojazdu. Gdy ustawiony jest kod P0600, ECM wykrywa utratę komunikacji i kontroli nad jednym lub więcej z tych kontrolerów przez osiem kolejnych uruchomień.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0600 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Może zapalić się kontrolka ABS i kontroli trakcji.
- Zapala się kontrolka skrzyni biegów (skrzynia biegów może nie przełączać się prawidłowo).
- Pływające obroty, a także próby przeciągnięcia na biegu jałowym.
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Problemy z konkretnym systemem, wskazujące na możliwą utratę łączności w tym obszarze.
Kod P0600 wskazuje na usterkę komunikacji pomiędzy ECM a określonym modułem sterującym. W zależności od tego, który moduł stracił komunikację, błąd może być poważny lub umiarkowany.
Przyczyny błędów
Kod P0600 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Nastąpiła awaria elektronicznego modułu sterującego (ECM).
- Niskie napięcie baterii.
- Otwarty lub zwarty obwód w wiązce przewodów odnoszącej się do modułu sterowania silnikiem (ECM).
- Luźne lub uszkodzone złącza.
- Złe uziemienie jest częstą przyczyną.
- Magistrala CAN może być uszkodzona i mieć zwarcie do masy lub przerwanie przewodu.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0600
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0600:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się kiedy i w jakich okolicznościach pojawił się błąd P0600.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy usterka pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wizualnie przewody elektryczne i złącze modułu sterowania silnika (ECM).
- Zmierz napięcie akumulatora i porównaj je ze specyfikacją producenta.
- Sprawdzić ciągłość obwodów zasilania i masy ECM za pomocą multimetru.
- Ocenić działanie modułu sterowania silnika (ECM) zgodnie z procedurą producenta pojazdu.
- Wyczyść ponownie kod błędu z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby ustalić, czy problem został rozwiązany.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
W niektórych samochodach przed odłączeniem akumulatora należy zamontować wygaszacz pamięci, aby zachować pamięć jednostki centralnej silnika. Jeśli ECU straci pamięć z powodu braku zasilania, samochód nie ruszy, dopóki nie zostanie przeprogramowany przez dealera.
Kontrola okablowania powinna być przeprowadzana systematycznie z wykorzystaniem schematu elektrycznego i wartości pinów. W przypadku sprawdzenia niewłaściwego zacisku może dojść do awarii ECM lub powiązanego modułu.
Aby zdiagnozować kod P0600, uruchom silnik pojazdu i sprawdź wszystkie systemy w czasie rzeczywistym. Narzędzie skanujące pokaże wartości działających pinów i modułów oraz wskaże wszelkie nieprawidłowości.
Zwykle podczas skanowania może pojawić się objaw lub dodatkowy kod błędu, który może skierować użytkownika do danego systemu, w którym nastąpiła awaria komunikacji.
Po zidentyfikowaniu systemu na podstawie objawów lub dodatkowego kodu, sprawdź połączenia pod kątem niezgodności, takich jak luźne lub skorodowane zaciski. Podczas usuwania usterki należy zapoznać się ze schematami elektrycznymi zawartymi w instrukcji serwisowej.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0600 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi (A6)
- BMW (750, E39)
- Chrysler
- Dodge (Caravan, Stratus)
- Ford
- Honda
- Hyundai (Sonata)
- Infiniti (I30)
- Jeep (Wrangler)
- Mazda (6, CX-5)
- Mercedes-Benz (A190, C320, W168, W203, W211)
- Mitsubishi (Fuso)
- Nissan (AD, Almera, Bluebird Sylphy, Maxima, Serena, Sunny)
- Peugeot (Boxer)
- Porsche (Cayenne)
- Renault
- Ssangyong (Kyron, Rexton, Rodius)
- Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback)
- Volkswagen (Beetle, Golf, Passat, Touareg)
- Volvo (S40, S80)
- LADA (Granta, Priora)
W przypadku kodu usterki P0600 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0130, P0136, P0325, P0500, P0702, P0720.
