Kod błędu P0652 brzmi jak „napięcie odniesienia czujnika „B” obwód niski”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Sensor Reference Voltage „B” Circuit Low”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0652
Zapisany kod P0652 oznacza, że moduł sterowania układu napędowego (PCM) wykrył, że napięcie referencyjne czujnika w obwodzie „B” jest zbyt niskie. Nie chodzi o konkretny czujnik, ale o dowolny z czujników na obwodzie „B”.
Ten obwód normalnie zasila czujnik położenia wału korbowego, czujnik położenia pedału hamulca i przełącznik zużycia paliwa. Ale czasami mogą być obecne inne, w zależności od marki i modelu.
Wszystkie te czujniki mają napięcie referencyjne 5V na tym samym obwodzie co PCM i odbierany jest sygnał. Jeśli ten sygnał odebrany przez PCM jest zbyt niski, obwód jest uważany za uszkodzony i zapisany zostanie kod P0652.
Jeśli więc obwód napięcia odniesienia „B” jest zbyt niski, może to mieć wpływ na wszystkie czujniki współdzielące ten obwód. Ale w wielu przypadkach temu błędowi będą towarzyszyć inne kody. Co pomoże zawęzić ogólny obszar, w którym występuje zbyt niskie napięcie.
Niezależnie od obecności lub braku innych kodów, błąd ten oznacza, że w obwodzie odniesienia napięcia „B” wykryto niski sygnał.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0652 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Dodatkowo mogą pojawić się kody wskazujące na problem z konkretnym czujnikiem.
- Nie można przełączyć skrzyni biegów pomiędzy trybami sportowym i ekonomicznym.
- Zmiana biegów może być gwałtowna lub skrzynia może w ogóle nie zmieniać biegów.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między trybami napędu na cztery koła i na koła przednie.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między wysokim a niskim zakresem.
- Prędkościomierz może być niestabilny lub może w ogóle nie działać.
Nasilenie zapisanego kodu usterki P0652 zależy od tego, który z czujników w obwodzie został uszkodzony. Dlatego stopień krytyczności będzie różny w poszczególnych przypadkach.
Przyczyny błędów
Kod P0652 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Czujnik położenia wału korbowego jest uszkodzony.
- Nastąpiła awaria przełącznika trybu oszczędzania paliwa.
- Problem z czujnikiem położenia pedału hamulca.
- Problem z wiązką przewodów lub złączem w postaci stopionej lub przerwanej wiązki.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka topikowa.
- Uszkodzony przekaźnik zasilania systemu.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0652
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0652:
- Najpierw należy podłączyć skaner OBD-II do komputera pokładowego pojazdu i odczytać wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Następnie należy wyczyścić kody błędów z pamięci PCM i wykonać jazdę próbną, aby sprawdzić, czy błąd P0652 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wiązki przewodów i złącza.
- Przetestować czujniki w obwodzie odniesienia „B”, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdzić moduł sterujący (PCM), w razie potrzeby wymienić lub przeprogramować.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego samochodu i pobierz wszystkie zapisane kody. Następnie wyczyść je i wykonaj jazdę próbną samochodem. Jeśli kod P0652 nie pojawi się, to znaczy, że błąd był tymczasowy. Jeśli się pojawi, kontynuuj testowanie.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową okablowania i złączy związanych z czujnikami obwodu odniesienia „B”. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić uszkodzone przewody lub złącza. Następnie ponownie zresetuj błędy, wykonaj jazdę próbną i odczytaj je ponownie.
Sprawdź czujniki
Jeśli kod P0652 pojawi się ponownie, należy sięgnąć do instrukcji obsługi, aby ustalić, które czujniki są obsługiwane przez obwód odniesienia napięcia „B”. Ponieważ producenci nie zawsze przestrzegają konwencji oznaczania części, obwodów i czujników.
Sprawdź rezystancję, napięcie odniesienia, ciągłość i uziemienie dla wszystkich istotnych przewodów czujnika. Porównaj wszystkie uzyskane dane z wartościami podanymi w instrukcji.
Przetestuj działanie każdego z czujników za pomocą oscyloskopu, będzie to wymagało biblioteki przebiegów. Jeśli takie wyposażenie i dane referencyjne nie są dostępne, nie zaleca się kontynuowania procedury diagnostycznej.
Nieprawidłowe procedury testowe mogą spowodować poważne uszkodzenie układu elektrycznego, jak również jednego lub więcej modułów sterujących.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0652 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Ford (Fiesta, Focus, Fusion, Mondeo)
- Hyundai (Santa Fe)
- Kia (Sorento)
- Mercedes-Benz (Sprinter, Vito)
- Mitsubishi (L200)
- Nissan (Navara, Pathfinder)
- Skoda
- Smart (Fortwo)
- Volkswagen (Golf, Touran, Transporter)
- GAZelle (Cummins, Next)
W przypadku kodu usterki P0652 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0193, P0237, P0251, P0341, P0698, P2266, P2269, P2509.
