Kod błędu P0650 brzmi jak „nieprawidłowe działanie obwodu sterowania lampą sygnalizacyjną”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0650
Diagnostic Trouble Code (DTC) P0650 jest ogólnym błędem zdefiniowanym jako „Usterka obwodu lampy sygnalizacyjnej (MIL)”. Ustawia się, gdy moduł sterowania skrzynią biegów pojazdu wykryje usterkę w obwodzie elektrycznym lampki sygnalizacyjnej usterki (MIL).
Lampka sygnalizacyjna awarii (MIL) służy do ostrzegania kierowcy, że coś jest nie tak w jednym lub kilku obwodach. Obwody te sterują prawidłowym działaniem podzespołów i mechanizmów pojazdu. Wszystkie te obwody są połączone przez sterowniki, które odbierają dane z czujników pojazdu.
Kontrolery, czyli moduły sterujące, są połączone ze sobą za pomocą dużej liczby obwodów, które są połączone ze sobą za pomocą magistrali CAN. W tym systemie PCM pełni rolę izby rozliczeniowej z centralnym procesorem. Który ostatecznie kontroluje lub monitoruje działanie wszystkich innych sterowników.
Jeśli specjalistyczne obwody sterowania PCM, lub jakiegokolwiek innego sterownika, są dotknięte awarią lub nieprawidłowym działaniem. Następnie PCM zostanie powiadomiony i ustawi kod P0650, aby wskazać, że istnieje problem lub usterka.
Usterka ta dotyczy obwodu lampki kontrolnej sterownika, ale może również dotyczyć samej sygnalizacji usterki (MIL).
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0650 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Lampka kontrolna usterki nie świeci się wtedy, kiedy powinna.
- MIL świeci się stale, nawet jeśli nie ma usterki.
- Brak objawów poza zapisaniem w pamięci komputera kodu błędu P0650.
Nasilenie kodu usterki P0650 może wahać się od niewielkiego do dużego. Lampka kontrolna usterki informuje kierowcę, że może wystąpić problem z pojazdem. Jeśli ta lampka kontrolna nie działa prawidłowo, kierowca nie będzie świadomy obecnej usterki i trzeba ją jak najszybciej usunąć.
Przyczyny błędów
Kod P0650 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Przepalona dioda LED lub lampa MIL.
- Zwarcie lub otwarty obwód w wiązce przewodów MIL.
- Złe połączenie elektryczne przy lampie.
- Usterki lub nieprawidłowe działanie w obwodach związanych z MIL.
- Wadliwa magistrala CAN.
- Wadliwy PCM lub inny moduł sterujący, możliwy również błąd programowania.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0650
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0650:
- Sprawdzić okablowanie pod kątem uszkodzeń, przetarć, przerw i zwarć. Jeśli wiązka przewodów jest uszkodzona, należy ją naprawić lub wymienić.
- Sprawdź, czy lampka kontrolna awarii nie zgasła.
- Sprawdzić, czy bezpiecznik w lampce sygnalizującej usterkę nie przepalił się.
- Jeśli wszystko jest w porządku, może być konieczna wymiana i przeprogramowanie PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
W pierwszej kolejności należy sprawdzić, czy kontrolka zapala się w odpowiednim czasie. Powinna zapalić się na kilka sekund po włączeniu zapłonu. Jeśli kontrolka zapala się na kilka sekund, a potem gaśnie, nie ma w niej nic złego. To, że kontrolka pozostaje zapalona, również świadczy o tym, że jest sprawna.
Jeśli lampka ostrzegawcza usterki w ogóle się nie świeci, należy ustalić przyczynę problemu.
Sprawdź, czy się przepaliła, w razie potrzeby wymień. Należy również sprawdzić, czy lampa jest prawidłowo zamontowana i czy jest dobre połączenie elektryczne. Sprawdzić wzrokowo wszystkie przewody i złącza prowadzące od MIL do PCM.
Sprawdzić przewody pod kątem zużycia izolacji. W razie potrzeby odłączyć wszystkie złącza, aby sprawdzić, czy nie ma wygiętych styków, korozji i uszkodzonych zacisków. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek, należy w razie potrzeby wyczyścić lub naprawić.
Sprawdzić, czy pozostałe elementy zestawu wskaźników, jak również inne lampki ostrzegawcze działają prawidłowo. Należy pamiętać, że na etapach diagnozy może być konieczny demontaż urządzenia.
Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w bezpiecznik PCM lub MIL, sprawdź go i w razie potrzeby wymień. Za pomocą woltomierza cyfrowego sprawdź odpowiednie przewody w obwodzie po stronie lampy i po stronie PCM. Sprawdź, czy nie ma zwarcia lub otwartego obwodu.
Jeśli wszystko spełnia wymagania producenta, ale błąd P0650 pozostaje, wymień PCM, może to być usterka wewnętrzna. Wymiana PCM jest ostatecznością i wymaga specjalistycznego sprzętu do jego zaprogramowania.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0650 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chery
- Chevrolet (Aveo, Cruze, Lacetti, Silverado)
- Chrysler
- Daewoo (Matiz, Nexia)
- Ford (Transit)
- GMC (Sierra)
- Hyundai (Grand Starex, Santa Fe, Solaris, Sonata, Starex, Tucson)
- Isuzu
- Iveco
- Kia (Ceed, Rio, Sorento, Sportage)
- Nissan
- Opel (Astra, Corsa, Vectra, Zafira)
- Pontiac (Grand Prix GXP)
- Renault (Duster)
- Rover
- Saab (9-3)
- Volvo
- GAZelle (Business, Sobol, ZMZ 405)
- LADA (Priora)
- UAZ (Buhanka, Patriot)
- VAZ (2114, 2115)
- Volga (Chrysler)
W przypadku kodu usterki P0650 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0172, P0340, P1258, P1516, P1518.
