Kod błędu P0616 brzmi jak „obwód przekaźnika rozrusznika niski”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Starter Relay Circuit Low”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0616
Kod błędu OBD-II P0616 jest ogólnym kodem błędu zdefiniowanym jako „niski sygnał obwodu przekaźnika rozrusznika”. Ustawia się, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykryje nieprawidłowe napięcie w którymś z obwodów związanych z przekaźnikiem rozrusznika.
Przekaźnik rozrusznika jest przełącznikiem, który zamyka obwód wysokoprądowy, aby dostarczyć napięcie z akumulatora do rozrusznika, gdy jest on aktywowany przez obwód niskoprądowy. Zaletą tego podejścia jest to, że wyłącznik zapłonu nie musi wytrzymywać ekstremalnie wysokich wartości prądu. Które są wymagane do efektywnego działania niektórych elementów.
Przekaźnik wymaga napięcia wejściowego, które jest podawane po przekręceniu kluczyka zapłonu do pozycji startowej. Gdy obwód wejściowy zamyka się, cewka jest aktywowana i napięcie z akumulatora jest przekazywane przez styki bezpośrednio do cewki rozrusznika. To uruchamia silnik elektryczny, który napędza silnik.
Po zwolnieniu klucza zapłonu napięcie wejściowe zostaje przerwane, co powoduje odłączenie cewki. Sprężynujące styki powracają wtedy do pozycji otwartej.
W zależności od zastosowania, przekaźnik rozruchowy może mieć więcej niż cztery styki. W tych konstrukcjach jeden pin jest dla napięcia wejściowego, a drugi dla powrotu napięcia wejściowego do minusa baterii lub masy.
Z dwóch pozostałych styków jeden jest podłączony do akumulatora poprzez bezpiecznik, a drugi do cewki rozrusznika. Jeśli jest pięć pinów, to kolejny pin jest zwykle używany do sygnału zwrotnego do PCM.
Dlatego, jeśli podczas monitorowania obwodu przekaźnika rozrusznika zostanie wykryty problem, zapisany zostanie kod P0616 i może zapalić się lampka kontrolna awarii (MIL). W zależności od postrzeganej wagi usterki, może upłynąć kilka cykli awarii, zanim zapali się MIL.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0616 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Silnik nie chce się uruchomić.
- Odgłos z rozrusznika, bez rozkręcania silnika.
Nasilenie zapisanego kodu P0616 może być bardzo różne, zależy to od konkretnych objawów. Może po prostu pojawić się paląca się kontrolka usterki, albo samochód może zupełnie przestać odpalać.
Przyczyny błędów
Kod P0616 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony jest wyłącznik zapłonu.
- Uszkodzony jest przekaźnik rozrusznika.
- Uszkodzona cewka rozrusznika.
- Otwarty lub zwarty obwód w wiązce przewodów.
- Luźne lub uszkodzone złącza.
- Złe uziemienie jest częstą przyczyną.
- Niski poziom naładowania lub całkowicie rozładowany akumulator.
- Przepalone bezpieczniki.
- Uszkodzony rozrusznik.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM lub błąd programowania.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0616
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0616:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się kiedy i w jakich okolicznościach wystąpił błąd P0616.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy usterka pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wizualnie przewody elektryczne i złącza.
- Sprawdzić wizualnie i przetestować silnik rozrusznika.
- W razie potrzeby naprawić lub wymienić rozrusznik i wszelkie uszkodzone przewody.
- Sprawdź bezpieczniki i akumulator.
- Jeśli nie ma usterek, sprawdź sam PCM i jego część programową.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Aby skasować błąd P0616, wszystkie zapisane dane i kody usterek muszą być odczytane za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Informacja ta może być przydatna w przypadku późniejszego zdiagnozowania usterki przerywanej.
Jeśli nie ma dodatkowych kodów, pierwszą czynnością jest sprawdzenie akumulatora w celu określenia jego stanu naładowania i ogólnej sprawności. Jeśli bateria jest rozładowana lub uszkodzona, należy ją naładować lub wymienić.
Kontrola okablowania
Po sprawdzeniu akumulatora należy wizualnie sprawdzić wszystkie przewody związane z rozrusznikiem. W razie potrzeby naprawić lub wymienić, aby zapewnić skuteczne przeniesienie obciążenia.
Jeśli nie stwierdzono widocznych oznak zwarcia lub innego uszkodzenia, należy użyć woltomierza do sprawdzenia rezystancji i uziemienia. W razie potrzeby wymienić, aby zapewnić, że wszystkie wartości elektryczne mieszczą się w granicach określonych przez producenta.
Zlokalizuj również wszystkie bezpieczniki, które są w jakikolwiek sposób połączone z układem rozruchowym. Po sprawdzeniu wymienić uszkodzone lub podejrzane bezpieczniki.
Testowanie rozrusznika
Jeśli wszystkie przewody są sprawdzone, należy sprawdzić sam rozrusznik za pomocą multimetru. W większości przypadków to właśnie uszkodzony rozrusznik lub jego elementy są przyczyną błędu P0616.
Jeśli usterka rozrusznika zostanie potwierdzona, wymień go na nowy lub regenerowany, ponieważ prawie zawsze jest to bardziej opłacalne niż naprawa. Należy jednak upewnić się, że wymieniane urządzenie jest identyczne z oryginałem pod każdym względem, łącznie z uchwytami montażowymi i specyfikacją.
Po wymianie należy uruchomić silnik i obserwować lampkę kontrolną na desce rozdzielczej, aby upewnić się, że rozrusznik działa prawidłowo. Lampka ostrzegawcza powinna zgasnąć w ciągu kilku sekund.
Możesz też zmierzyć napięcie w układzie, powinno być między 14,2 a 14,8 V. Przed ponownym skanowaniem systemu należy odczekać co najmniej jeden pełny cykl jazdy pojazdu. Najprawdopodobniej nie wystąpi błąd P0616, ale czasami konieczne jest dodatkowe wyczyszczenie za pomocą specjalnego narzędzia skanującego.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0616 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Acura
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Citroen
- Ford
- GMC
- Honda
- Hyundai (Solaris, i10)
- Infiniti
- Kia (Rio)
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Nissan
- Peugeot
- Saab (9-3)
- Subaru
- Toyota
- Volvo
- GAZelle
- LADA (Granta, Kalina, Priora)
- VAZ
W przypadku kodu usterki P0616 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0615, P0617.
