Kod błędu P0217 brzmi jak „stan przegrzania silnika”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Engine Overtemp Condition”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0217
Ten kod błędu diagnostycznego (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0217 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
PCM wykorzystuje dane wejściowe z czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT), który wysyła odczyty do modułu sterującego. Moduł sterujący przetwarza dane i jeśli temperatura przekroczy pewien limit, w pamięci zostanie zapisany kod błędu.
Granica temperatury wynosi zazwyczaj 115-120°C, po czym oprócz zapisanego kodu zapali się również lampka przegrzania na tablicy rozdzielczej. Jeśli pojawi się ta kontrolka, należy jak najszybciej wyłączyć silnik, aby zapobiec jego uszkodzeniu.
Jeśli PCM nie jest w stanie skutecznie przywrócić temperatury silnika do akceptowalnego poziomu w określonym czasie. Kod P0217 zostanie zapisany i może zapalić się lampka sygnalizacyjna awarii (MIL).
Usterkę można określić jako stan przegrzania, czyli silnik pojazdu przegrzewa się i należy go jak najszybciej wyłączyć.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0217 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Niski poziom płynu chłodzącego.
- Wyciek płynu chłodzącego powoduje nieprzyjemny zapach.
- Z komory silnika może wydobywać się para lub dym.
- Głośne wrzące dźwięki z komory silnika.
- Dezaktywacja systemu klimatyzacji.
- Wyłączyć silnik, aby zapobiec poważnym uszkodzeniom.
Błąd P0217 jest bardzo poważny, gdyż przegrzanie silnika może doprowadzić do jego całkowitego zniszczenia. W przypadku stwierdzenia tego kodu zaleca się jak najszybsze usunięcie przyczyny usterki.
Przyczyny błędów
Kod P0217 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Niski poziom płynu chłodzącego z powodu nieszczelności w układzie chłodzenia.
- Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego.
- Termostat jest zablokowany lub uszkodzony.
- Wadliwy wentylator układu chłodzenia lub sprzęgło załączające wentylator.
- Zużyte lub uszkodzone przewody elektryczne.
- Zatkane rurki chłodnicy lub inne elementy układu chłodzenia.
- Pompa wodna jest uszkodzona.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0217
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0217:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się kiedy i w jakich okolicznościach pojawia się błąd P0217.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy usterka pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź układ chłodzenia pod kątem nieszczelności.
- Sprawdzić wzrokowo okablowanie elektryczne i złącza związane z układem chłodzenia.
- Sprawdź działanie termostatu i pompy wody.
- Sprawdzić układ chłodzenia pod kątem niezakłóconego przepływu płynu.
- Jeśli nie ma usterek, sprawdź sam PCM i jego oprogramowanie.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Diagnostykę błędu P0217 należy rozpocząć od sprawdzenia poziomu płynu chłodzącego przy zimnym silniku. Poziomu płynu chłodzącego nie można sprawdzić, gdy silnik jest gorący lub przegrzany.
W przypadku wykrycia niskiego poziomu płynu chłodzącego w układzie należy sprawdzić, czy nie ma wycieków i w razie potrzeby naprawić je. Warto również sprawdzić i wymienić termostat przed napełnieniem układu chłodzenia. Następnie uruchom silnik i sprawdź, czy się nie przegrzewa.
Ponowne sprawdzenie
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest OK, sprawdź chłodnicę pod kątem ograniczeń, które mogą utrudniać przepływ powietrza. Sprawdź, czy wszystkie plastikowe panele kierujące przepływ powietrza do chłodnicy są na swoim miejscu.
Sprawdź działanie wentylatorów chłodzących lub jeśli występuje nienormalny hałas, wskazujący na uszkodzenie łożysk. W miarę możliwości należy sprawdzić chłodnicę od wewnątrz, szukając zabrudzeń i nagromadzenia zanieczyszczeń, które mogłyby ograniczyć przepływ płynu chłodzącego. Jeśli występują zabrudzenia, grzejnik wymaga przepłukania lub wymiany.
Gdy nie ma widocznych problemów, a samochód nadal się przegrzewa, wyczuj górny wąż chłodnicy. Jeśli jest zimno, wirnik pompy wody może być uszkodzony lub złamany, co spowoduje brak przepływu.
Jeśli po wszystkich kontrolach nadal masz problemy z przegrzaniem i wyciekiem płynu chłodzącego z układu, do układu chłodzenia mogą przedostawać się spaliny. W takim przypadku konieczne będzie sprawdzenie układu chłodzenia pod kątem wycieku gazów spalinowych.
Czasami, gdy ustawiony jest kod P0217, silnik pojazdu nie przegrzewa się. W takim przypadku należy sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego, prawdopodobnie jest uszkodzony.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0217 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Dodge
- Ford (Escape, Focus, Kuga)
- Honda
- Hyundai
- Isuzu
- Mitsubishi (Pajero)
- Nissan (Altima, Sentra)
- Opel (Astra)
- Peugeot (308)
- Renault
- GAZelle (Business, Sobol)
- LADA (Granta, Kalina, Largus, Niva, Priora, Vesta)
- MAZ
- VAZ (2114)
- ZAZ (Chance)
W przypadku kodu usterki P0217 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0011, P0420, P0430, P0710, P0731, P1574, P2192.
