Kod błędu P0000 – bez winy

Kod błędu P0000 brzmi jak „bez winy”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „No Fault”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0000

Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest kodem ogólnym. Błąd P0000 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.

Generalnie kod błędu P0000 pojawia się po włożeniu do pojazdu uaktualnionego firmware’u. Innymi słowy, osoba, która chipowała jednostkę PCM, mogła źle wyłączyć lub przeprogramować wszelkie systemy silnika.

Bardzo często problem ten występuje w pojazdach z jednostką sterującą Siemens. Występuje również przy nieumiejętnie zaprogramowanej dezaktywacji EGR, katalizatora, sondy lambda i innych elementów.

Mówiąc prościej, PCM widzi błąd, ale nie potrafi określić jego przyczyny. To znaczy, że błędem może być każdy kod i każdy problem. Po prostu przy ponownym flashowaniu informacje o problemie zostały skasowane lub błędnie wprowadzone. Stan ten ostatecznie powoduje wystąpienie kodu P0000.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0000 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

1. Zapala się lampka kontrolna „Check engine” (wskaźnik usterki) na panelu sterowania.
2. Mogą wystąpić dowolne objawy.
3. Nie występują żadne objawy.

W zależności od objawów, nasilenie kodu P0000 może wahać się od umiarkowanego do ciężkiego. Dlatego zaleca się jak najszybsze usunięcie problemu.

Przyczyny błędów

Kod P0000 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

• Główna przyczyna, wadliwy firmware w jednostce sterującej.
• Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0000

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0000:

1. Wróć do stockowego firmware i znajdź faktyczny kod błędu.
2. Wymień moduł PCM, jeśli to on jest problemem.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Podczas rozwiązywania błędu P0000 należy skontaktować się z osobą lub organizacją, która wykonała flashowanie jednostki sterującej za pomocą zaktualizowanego oprogramowania sprzętowego. Jeśli nie są w stanie rozwiązać problemu, konieczne jest wgranie stockowego firmware.

Na stockowym firmware powinien pojawić się prawdziwy błąd ze zwykłym kodem, który wskaże problem. Bez tych procedur bardzo trudno jest stwierdzić, co jest problemem. W końcu może być ona spowodowana wszystkim.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0000 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

• Audi
• BMW
• Chevrolet (Aveo, Cruze, Lacetti)
• Chrysler
• Citroen (C4)
• Ford (Fiesta, Focus, Fusion, Transit)
• Hyundai (Accent, Solaris)
• Infiniti
• Jeep
• Kia
• Land Rover
• Mazda (3, 6)
• Mercedes-Benz
• Mitsubishi
• Nissan (Almera, Qashqai, X-Trail)
• Opel
• Peugeot (206, 207, 308, Boxer)
• Renault
• Skoda (Octavia)
• Subaru
• Suzuki (Grand Vitara)
• Toyota (Platz)
• Volkswagen (Jetta)
• GAZelle
• LADA (Granta, Kalina, Niva, Priora, Vesta)
• VAZ (2114)
• Volga (Chrysler)

W przypadku kodu usterki P0000 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0016, P0301, P0335, P0420, P0440.

Wideo