Kod błędu P0999 – cewka zmiany biegów „F” obwód sterowania wysoki

Kod błędu P0999 brzmi jak „cewka zmiany biegów „F” obwód sterowania wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Shift Solenoid „F” Control Circuit High”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0999

Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P0999 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.

Kod błędu P0999 – cewka zmiany biegów

Kod usterki P0999 OBD-II jest ustawiany, gdy moduł sterujący (PCM) wykryje wysoki poziom sygnału. Wykryto wysoki poziom w obwodzie sterowania elektrozaworu zmiany biegów „F”.

Zawory elektromagnetyczne zmiany biegów służą do kontroli ciśnienia płynu i prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów. TCM otrzymuje sygnał elektroniczny na podstawie ciśnienia wewnątrz zaworu elektromagnetycznego.

Automatyczna skrzynia biegów jest kontrolowana przez paski i sprzęgła, które zmieniają biegi poprzez zastosowanie ciśnienia płynu w odpowiednim miejscu i czasie.

Na podstawie sygnałów z połączonych urządzeń kontrolujących prędkość pojazdu, TCM steruje zaworami elektromagnetycznymi. Kierowanie cieczy z odpowiednim ciśnieniem do różnych obwodów hydraulicznych. Które zmieniają przełożenie przekładni w odpowiednim momencie.

Podczas pracy TCM sprawdza działanie zaworów elektromagnetycznych, w tym sprawdza opór i czujniki prędkości.

Jeśli jedna z tych kontroli nie powiedzie się, np. zwarcie na zaworze elektromagnetycznym. TCM rozłącza ten obwód sterowania i ustawia w pamięci modułu sterowania kod P0999.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0999 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” w tablicy rozdzielczej (kod zostanie zapisany jako usterka).
  2. Samochód przechodzi w tryb awaryjny.
  3. Skrzynia biegów ślizga się podczas zmiany biegów.
  4. Skrzynia biegów utknęła w biegu.
  5. Zmiana biegów jest trudna.
  6. Przegrzanie skrzyni biegów.
  7. Zwiększone zużycie paliwa.
  8. Możliwe objawy podobne do awarii zapłonu.

Ciężkość kodu usterki P0999 jest zazwyczaj umiarkowana, ponieważ zachowanie podczas jazdy nie powinno stanowić problemu. Ale problemy z przekładnią mogą być poważne, jeśli nie zostaną w porę skorygowane.

Przyczyny błędów

Kod P0999 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów jest uszkodzony.
  • Zanieczyszczony płyn lub zatkany filtr przekładni.
  • Niski poziom płynu przekładniowego.
  • Przepusty płynu przekładniowego są zatkane.
  • Uszkodzona pompa skrzyni biegów lub obudowa zaworu skrzyni biegów.
  • Inne usterki mechaniczne wewnątrz skrzyni biegów.
  • Problem z okablowaniem lub uszkodzone złącze.
  • W rzadkich przypadkach usterka PCM lub TCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0999

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0999:

  1. Wymień płyn ATF i filtr.
  2. Napełnić płyn przekładniowy do wymaganego poziomu.
  3. Płukanie w celu oczyszczenia wewnętrznych kanałów skrzyni biegów.
  4. Sprawdzić, w razie potrzeby wymienić uszkodzony zawór elektromagnetyczny zmiany biegów.
  5. Naprawić lub wymienić uszkodzoną pompę skrzyni biegów i obudowę zaworu skrzyni biegów.
  6. Sprawdź złącza oraz okablowanie.
  7. Zaktualizuj lub wymień PCM lub TCM.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Przed rozpoczęciem procesu rozwiązywania problemu P0999, należy zapoznać się z Biuletynami Obsługi Technicznej (TSB) dla danego pojazdu. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić wiele czasu, wskazując ci właściwy kierunek.

Następnie należy sprawdzić poziom płynu i skontrolować go pod kątem zanieczyszczeń. Przed wymianą płynu należy sprawdzić dokumentację pojazdu, aby sprawdzić, kiedy filtr i płyn były ostatnio wymieniane.

Następnie należy przeprowadzić szczegółowe oględziny, aby sprawdzić stan okablowania pod kątem oczywistych wad. Sprawdzić złącza i okablowanie do zaworu elektromagnetycznego sterowania zmianą biegów, pompy skrzyni biegów i PCM. W zależności od konfiguracji, pompa transmisyjna może być napędzana elektrycznie lub mechanicznie.

Normalne odczyty dla okablowania i połączeń powinny wynosić 0 omów oporu. Kontrole ciągłości przewodów należy zawsze przeprowadzać przy odłączonym zasilaniu, aby uniknąć zwarcia i spowodowania dodatkowych uszkodzeń.

Opór lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, które jest otwarte lub zwarte. W takim przypadku, aby rozwiązać problem kodu P0999, konieczna będzie naprawa lub wymiana.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0999 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Mercedes-Benz
  • Nissan (Versa)
  • Ssangyong (Kyron)
  • Toyota (Avensis, Wish)

W przypadku kodu usterki P0999 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0984, P0985, P0986, P0997, P0998.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz