Kod błędu P0796 brzmi jak „cewka regulacji ciśnienia „C” nie działa lub jest zablokowana”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Pressure Control Solenoid „C” Performance Or Stuck Off”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0796
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P0796 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Kod błędu OBD-II P0796 jest ustawiany, gdy moduł sterujący (PCM) wykrył problem z zaworem elektromagnetycznym sterowania ciśnieniem w skrzyni biegów „C”. Większość automatycznych skrzyń biegów ma co najmniej trzy zawory, które są oznaczone literami A, B i C.
Zestaw kodów jest oparty na konkretnej usterce, która alarmuje PCM i włącza lampkę ostrzegawczą silnika.
Zawory elektromagnetyczne sterujące ciśnieniem w skrzyni biegów służą do kontroli ciśnienia płynu i prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów. PCM otrzymuje sygnał elektroniczny na podstawie ciśnienia w zaworze elektromagnetycznym. Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana za pomocą pasków i sprzęgieł, które zmieniają biegi poprzez wywieranie ciśnienia płynu w odpowiednim miejscu i czasie.
Na podstawie sygnałów z połączonych urządzeń sterujących prędkością pojazdu komputer PCM steruje zaworami elektromagnetycznymi ciśnienia. Skierowanie cieczy pod odpowiednim ciśnieniem do różnych obwodów hydraulicznych. Które w odpowiednim momencie zmieniają przełożenie przekładni.
Kod P0796 jest ustawiany przez PCM, gdy zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia „C” nie działa prawidłowo lub utknął w położeniu wyłączenia.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0796 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania zaświeci się (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Samochód przechodzi w tryb awaryjny.
- Skrzynia biegów wpada w poślizg podczas zmiany biegów.
- Skrzynia biegów utknęła na biegu.
- Zmiana biegów jest trudna.
- Przegrzanie skrzyni biegów.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Możliwe objawy podobne do awarii zapłonu.
Nasilenie kodu usterki P0796 jest zwykle umiarkowane, ale może szybko wzrosnąć do poważniejszego poziomu, jeśli nie zostanie w porę skorygowane.
Przyczyny błędów
Kod P0796 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia jest uszkodzony.
- Zanieczyszczony płyn lub zatkany filtr przekładni.
- Niski poziom płynu przekładniowego.
- Zatkane są przepusty płynu przekładniowego.
- Wadliwa pompa przekładniowa lub obudowa zaworu przekładni.
- Inne usterki mechaniczne wewnątrz skrzyni biegów.
- Problem z okablowaniem lub uszkodzone złącze.
- W rzadkich przypadkach może wystąpić usterka PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0796
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0796:
- Wymień płyn i filtr ATF.
- Napełnij płyn przekładniowy do wymaganego poziomu.
- Płukanie w celu oczyszczenia wewnętrznych kanałów skrzyni biegów.
- Sprawdzić, a w razie potrzeby wymienić uszkodzony zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia.
- Naprawić lub wymienić uszkodzoną pompę przekładniową i obudowę zaworu przekładni.
- Sprawdź złącza i okablowanie.
- Zaktualizuj lub wymień moduł PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Przed rozpoczęciem procesu rozwiązywania problemu P0796 należy zapoznać się z Technicznymi Biuletynami Serwisowymi (TSB) dla danego pojazdu. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić wiele czasu, wskazując właściwy kierunek.
Następnie należy sprawdzić poziom płynu i sprawdzić, czy nie jest zanieczyszczony. Przed wymianą płynu należy sprawdzić dokumentację pojazdu, aby dowiedzieć się, kiedy filtr i płyn były ostatnio wymieniane.
Następnie należy przeprowadzić szczegółowe oględziny w celu sprawdzenia stanu okablowania pod kątem widocznych usterek. Sprawdź złącza i przewody do zaworu elektromagnetycznego sterowania ciśnieniem w skrzyni biegów, pompy skrzyni biegów i PCM. W zależności od konfiguracji pompa przekładniowa może być napędzana elektrycznie lub mechanicznie.
Normalne odczyty dla przewodów i połączeń powinny wynosić 0 omów oporu. Sprawdzenie ciągłości okablowania należy zawsze przeprowadzać przy odłączonym zasilaniu. Aby uniknąć zwarcia i powstania dodatkowych uszkodzeń.
Opór lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, które jest rozwarte lub zwarte. W takim przypadku konieczna będzie naprawa lub wymiana.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0796 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Acura
- Chevrolet (Captiva, Cruze, Orlando, Suburban)
- Dodge
- Ford (Kuga)
- Honda
- Jaguar
- Jeep
- Nissan
- Opel (Antara, Astra)
- Toyota (Camry)
- Volkswagen (Polo)
W przypadku kodu usterki P0796 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0573, P0700, P0722, P0741, P0795, P0797, P0798, P0799, P0842, P2714.