Kod błędu P014C brzmi jak „powolna reakcja czujnika O2 – od bogatego do ubogiego (Bank 1, Czujnik 1)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean (Bank 1, Sensor 1)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P014C
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest kodem ogólnym. Błąd P014C jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Gdy zapisany jest kod OBD-II P014C, moduł sterowania skrzynią biegów (PCM) wykrywa powolny czas reakcji pierwszego czujnika tlenu O₂. W tym przypadku powolny czas reakcji dotyczy przejścia od stanu mieszanki bogatej do ubogiej. Bank 1 identyfikuje grupę silników, w której znajduje się cylinder 1.
Czujniki tlenu są zbudowane z elementów czujnikowych z dwutlenku cyrkonu. Jest on chroniony przez specjalnie zaprojektowaną wentylowaną obudowę stalową. Do układu PCM wysyłany jest sygnał elektryczny odpowiadający procentowej zawartości cząsteczek tlenu w spalinach silnika. Jest ona porównywana z zawartością tlenu w powietrzu atmosferycznym.
Powstają odchylenia między stężeniem cząsteczek tlenu w powietrzu atmosferycznym a stężeniem jonów tlenu w spalinach. Rozgrzane jony tlenu wewnątrz czujnika O2 bardzo szybko przemieszczają się między warstwami platyny.
Te zmiany napięcia są identyfikowane przez PCM jako zmiany stężenia tlenu w spalinach. Oznacza to, że silnik pracuje z ubogą lub bogatą mieszanką.
Jeśli czujnik tlenu O₂ nie działa szybko lub regularnie zgodnie z oczekiwaniami w określonym czasie i w określonych okolicznościach. Wówczas zostanie zapisany kod usterki P014C i może zapalić się lampka na tablicy rozdzielczej.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P014C dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania zaświeci się (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Zmniejszona moc wyjściowa silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Usterka P014C nie jest uważana za poważną, pojazd będzie można uruchomić i kontynuować jazdę. Jednak długotrwała ignorancja może spowodować awarię katalizatora i inne konsekwencje.
Przyczyny błędów
Kod P014C może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Czujnik tlenu O₂ może być uszkodzony.
- Może dojść do uszkodzenia obwodu czujnika tlenu O₂.
- Wysoka rezystancja lub przerwa w obwodzie sygnałowym czujnika tlenu O₂.
- Katalizator jest zatkany.
- Wyciek spalin z silnika.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P014C
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P014C:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody usterek za pomocą narzędzia skanującego OBD-II.
- Usunąć kody usterek z pamięci komputera i wykonać jazdę próbną, aby sprawdzić, czy usterka P014C pojawi się ponownie.
- Obserwuj dane z czujnika tlenu w czasie rzeczywistym za pomocą narzędzia skanującego. Aby sprawdzić, czy napięcie spada poniżej 0,2 V, gdy samochód zwalnia.
- Sprawdzić, czy czujnik tlenu nie jest zanieczyszczony przez wyciek płynu chłodzącego lub oleju silnikowego. W razie potrzeby wymień czujnik tlenu O₂.
- Sprawdź, czy przewody elektryczne do czujnika tlenu nie są zawilgocone lub uszkodzone mechanicznie. Usuwanie wszelkich wykrytych usterek.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Przed przystąpieniem do usuwania błędu P014C należy sprawdzić, czy wszystkie inne kody zostały zdiagnozowane i naprawione. Przygotuj kilka narzędzi, np. skaner diagnostyczny, woltomierz cyfrowy. A także źródło informacji o pojazdach.
Sprawdzić wzrokowo wiązki przewodów i złącza systemu. Należy zwrócić szczególną uwagę na wiązki znajdujące się w pobliżu gorących rur wydechowych i kolektorów. Także tych, które są prowadzone w pobliżu elementów o ostrych krawędziach.
Następnie podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego pojazdu i odczytaj wszystkie zapisane kody usterek. Informacje te mogą być przydatne, jeśli błąd wydaje się pływać, więc zapisz je na później. Teraz należy skasować kody i sprawdzić, czy kod P014C został skasowany.
Uruchom silnik, pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę roboczą i pracuj na biegu jałowym. Jeżeli silnik pracuje sprawnie, dane z czujnika O₂ powinny wahać się regularnie w zakresie od 1 do 9 miliwoltów. Jeśli oscylacja napięcia jest wolniejsza niż oczekiwana, zapisany zostanie parametr P014C.
Podłącz przewody pomiarowe woltomierza do masy czujnika i przewodów sygnałowych, aby monitorować dane z czujnika O₂ w czasie rzeczywistym. Sprawdź rezystancję oraz sygnały napięcia i uziemienia.
Aby zapobiec uszkodzeniu modułu sterującego, przed sprawdzeniem rezystancji obwodu za pomocą woltomierza należy odłączyć odpowiednie regulatory.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P014C może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Honda
- Mercedes-Benz
- Nissan (Altima, Maxima, Sentra)
- Toyota
- Volkswagen
W przypadku kodu usterki P014C czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P013A, P013B, P013C, P013D, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C, P0191, P2BAC.
