Kod błędu P081E brzmi jak „nadmierny poślizg sprzęgła „B””. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Excessive Clutch „B” Slippage”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P081E
Jeśli w Twoim pojeździe wyposażonym w OBD-II zapisany jest kod P081E. Oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył nadmierny poślizg sprzęgła „B”. Kod ten dotyczy wyłącznie pojazdów wyposażonych w ręczną skrzynię biegów.
PCM steruje niektórymi funkcjami ręcznej skrzyni biegów. Do tych funkcji należy pozycja shiftera i pozycja pedału sprzęgła. W niektórych modelach monitorowane są również prędkości wejściowe i wyjściowe turbo, aby określić stopień poślizgu sprzęgła.
Sprzęgło mechaniczne łączy silnik ze skrzynią biegów. Kiedy pompa sprzęgła jest wciśnięta, płyn hydrauliczny jest wtłaczany do cylindra slave. Cylinder pomocniczy uruchamia tarczę dociskową sprzęgła. Umożliwienie włączenia i odłączenia silnika od skrzyni biegów w zależności od potrzeb.
Główną funkcją wyłącznika sprzęgła jest pełnienie funkcji zabezpieczającej przed uruchomieniem silnika w przypadku nieumyślnego włączenia skrzyni biegów. PCM i inne sterowniki również wykorzystują dane wejściowe z przełącznika sprzęgła do różnych obliczeń związanych z kontrolą silnika. Obejmują one funkcje automatycznego hamowania, a także do realizacji funkcji hill hold.
Kod diagnostyczny DTC P081E jest ustawiany, gdy PCM lub TCM wykryje poślizg sprzęgła przekraczający maksymalne dopuszczalne parametry. Zapali się również lampka ostrzegawcza silnika lub lampka ostrzegawcza skrzyni biegów.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P081E dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Sprzęgło się ślizga.
- Koła zębate są mocno osadzone.
- Sprzęgło włącza się u góry.
- Silny zapach spalonego materiału ciernego.
Zapisany kod P081E może prowadzić do awarii różnych funkcji związanych z jazdą, bezpieczeństwem i kontrolą trakcji. Z tego powodu należy traktować tę usterkę jako poważną.
Przyczyny błędów
Kod P081E może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Tarcza sprzęgła jest zużyta.
- Tarcza sprzęgła wykazuje znaczne zużycie.
- Uszkodzony jest wejściowy lub wyjściowy czujnik prędkości.
- Zwarcie, przerwanie przewodów lub złączy w obwodzie wejściowym lub wyjściowym czujnika prędkości.
- Słabe połączenie elektryczne w obwodzie.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka topikowa.
- Wadliwy PCM lub inny moduł sterujący, możliwy również błąd programowania.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P081E
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P081E:
- Sprawdzić okablowanie pod kątem uszkodzeń, przetarć, przerw i zwarć. Jeśli wiązka przewodów jest uszkodzona, należy ją naprawić lub wymienić.
- Wyczyść wszystkie diagnostyczne kody błędów z PCM i wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy powrócił diagnostyczny kod błędu P081E.
- Sprawdzić wejściowe i wyjściowe czujniki prędkości.
- Sprawdź bezpiecznik lub wkładkę topikową.
- W przypadku awarii płytki zwalniającej lub sprzęgła należy wymienić wadliwe części.
- Jeśli wszystko jest w porządku, może być konieczna wymiana i przeprogramowanie PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Aby wykluczyć wszystkie warianty błędu P081E, należy sprawdzić wzrokowo okablowanie wejściowego i wyjściowego czujnika prędkości obrotowej. Sprawdzić wszystkie bezpieczniki systemowe i w razie potrzeby wymienić przepalone. Sprawdź też akumulator pod obciążeniem, połączenia kabli i moc alternatora.
Zlokalizuj gniazdo diagnostyczne, podłącz skaner i pobierz wszystkie zapisane kody i dane. Zanotuj te informacje, gdyż mogą pomóc w dalszej diagnostyce. Skasować kody i wykonać jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy po zresetowaniu kod P081E pojawi się ponownie.
Kontrola napięcia
Sprawdzić napięcie na obwodzie wejściowym czujnika prędkości. Jeśli w obwodzie wejściowym jest napięcie, to nic złego się nie dzieje. Jeśli w obwodzie wyjściowym nie ma napięcia, czujnik może być uszkodzony.
Jeśli napięcie jest obecne po obu stronach czujnika, sprawdź obwód wejściowy w PCM. Jeśli sygnał wejściowy do PCM jest obecny, może być uszkodzony PCM lub błąd programowania.
Jeśli na złączu PCM nie ma sygnału wejściowego czujnika, odłącz wszystkie powiązane sterowniki. Za pomocą multimetru sprawdź rezystancję dla wszystkich obwodów systemu. W razie potrzeby naprawić lub wymienić zamknięte lub otwarte obwody.
Dobrym pomysłem jest sprawdzenie bezpieczników systemowych w przypadku wystąpienia błędu P081E. Bezpieczniki, które mogą wydawać się normalne podczas pierwszego testu, mogą zawieść, gdy obwód jest pod obciążeniem.
Większość kodów poślizgu skrzyni biegów jest spowodowana nadmiernym zużyciem wewnętrznych elementów sprzęgła.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P081E może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Acura
- Audi
- Chery
- Honda
- Porsche
- Volkswagen
W przypadku kodu usterki P081E czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0833, P0834, P0835.
