Kod błędu P0970 – cewka kontroli ciśnienia „C” obwód kontrolny niski

Kod błędu P0970 brzmi jak „cewka kontroli ciśnienia „C” obwód kontrolny niski”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Pressure Control (PC) Solenoid „C” Control Circuit Low”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0970

Ten diagnostyczny kod błędu (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P0970 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.

Kod błędu P0970 – cewka kontroli ciśnienia

Kod usterki P0970 OBD-II jest ustawiany, gdy moduł sterujący (PCM) wykrył niski poziom sygnału w obwodzie elektrozaworu sterującego ciśnieniem w skrzyni biegów „C”. Większość automatycznych skrzyń biegów posiada co najmniej trzy zawory, które są oznaczone jako A, B i C.

Zestaw kodów oparty jest na konkretnej usterce, która alarmuje PCM i aktywuje lampkę ostrzegawczą silnika.

Zawory elektromagnetyczne sterujące ciśnieniem w skrzyni biegów służą do kontroli ciśnienia płynu i prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów. PCM otrzymuje sygnał elektroniczny na podstawie ciśnienia wewnątrz zaworu elektromagnetycznego. Automatyczna skrzynia biegów jest kontrolowana przez paski i sprzęgła, które zmieniają biegi poprzez zastosowanie ciśnienia płynu w odpowiednim miejscu i czasie.

Na podstawie sygnałów z połączonych urządzeń kontrolujących prędkość pojazdu, PCM steruje ciśnieniowymi zaworami elektromagnetycznymi. Do kierowania cieczy z odpowiednim ciśnieniem do różnych obwodów hydraulicznych. Które zmieniają przełożenie przekładni w odpowiednim momencie.

Kod P0970 jest ustawiany przez PCM, gdy zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia „C” nie działa prawidłowo z powodu niskiego poziomu sygnału w obwodzie sterowania.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0970 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
  2. Samochód przechodzi w tryb awaryjny.
  3. Skrzynia biegów ślizga się podczas zmiany biegów.
  4. Skrzynia biegów utknęła w biegu.
  5. Zmiana biegów jest trudna.
  6. Przegrzanie skrzyni biegów.
  7. Zwiększone zużycie paliwa.
  8. Możliwe objawy podobne do awarii zapłonu.

Powaga kodu usterki P0970 jest zwykle umiarkowana, ale może szybko eskalować do poważniejszego poziomu, jeśli nie zostanie skorygowana w odpowiednim czasie.

Przyczyny błędów

Kod P0970 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia jest uszkodzony.
  • Zanieczyszczony płyn lub zatkany filtr skrzyni biegów.
  • Niski poziom płynu przekładniowego.
  • Przepusty płynu przekładniowego są zatkane.
  • Uszkodzona pompa skrzyni biegów lub obudowa zaworu skrzyni biegów.
  • Inne usterki mechaniczne wewnątrz skrzyni biegów.
  • Problem z okablowaniem lub uszkodzone złącze.
  • W rzadkich przypadkach usterka PCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0970

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0970:

  1. Wymień płyn ATF i filtr.
  2. Napełnić płyn przekładniowy do wymaganego poziomu.
  3. Płukanie w celu oczyszczenia wnętrza skrzyni biegów.
  4. Sprawdzić, w razie potrzeby wymienić uszkodzony zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia.
  5. Naprawić lub wymienić uszkodzoną pompę skrzyni biegów i obudowę zaworu skrzyni biegów.
  6. Sprawdź złącza oraz okablowanie.
  7. Flashowanie lub wymiana PCM.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Przed rozpoczęciem procesu rozwiązywania problemu P0970, należy przestudiować Biuletyny Obsługi Technicznej (TSB) dla konkretnego pojazdu. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić wiele czasu, wskazując ci właściwy kierunek.

Następnie należy sprawdzić poziom płynu i sprawdzić, czy nie jest zanieczyszczony. Przed wymianą płynu należy sprawdzić dokumentację pojazdu, aby sprawdzić, kiedy filtr i płyn były ostatnio wymieniane.

Następnie należy przeprowadzić szczegółowe oględziny, aby sprawdzić stan okablowania pod kątem oczywistych wad. Sprawdzić złącza i okablowanie do zaworu elektromagnetycznego kontroli ciśnienia w skrzyni biegów, pompy skrzyni biegów i PCM. W zależności od konfiguracji, pompa transmisyjna może być napędzana elektrycznie lub mechanicznie.

Normalne odczyty dla okablowania i połączeń powinny wynosić 0 omów oporu. Kontrola ciągłości okablowania powinna być zawsze przeprowadzana przy odłączonym zasilaniu. Aby uniknąć zwarcia i powstania dodatkowych uszkodzeń.

Opór lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, które jest otwarte lub zwarte. Jeśli tak jest, naprawa lub wymiana będzie wymagana, aby rozwiązać kod P0970.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0970 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Acura
  • BMW
  • Chevrolet (Captiva, Cruze)
  • Ford (Explorer)
  • GMC
  • Honda (Accord, CR-V, Civic, Fit)
  • Land Rover
  • Nissan
  • Opel (Astra)
  • Saturn
  • Subaru

W przypadku kodu usterki P0970 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0795, P0796, P0797, P0798, P0799, P0968, P0969, P0971.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevodPL | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz