Kod błędu P0642 brzmi jak „napięcie odniesienia czujnika „A” obwód niski”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Sensor Reference Voltage „A” Circuit Low”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0642
Zapisany kod P0642 oznacza, że Moduł Kontroli Pojazdu (PCM) wykrył, że napięcie referencyjne czujnika w obwodzie „A” jest zbyt niskie. Nie chodzi o konkretny czujnik, ale o dowolny z czujników na obwodzie „A”.
Zazwyczaj obwód ten zasila czujniki ciśnienia w zbiorniku paliwa (FTP), ciśnienia barometrycznego (BARO) i ciśnienia w rurze rozdzielacza paliwa (FRP). Także ciśnienie czynnika chłodniczego klimatyzacji i położenie wałka rozrządu.
Do wszystkich tych czujników na tym samym obwodzie co PCM przykładane jest napięcie referencyjne 5V i odbierany jest sygnał. Jeśli ten sygnał odebrany przez PCM jest zbyt niski, obwód jest uważany za wadliwy i zapisany zostanie kod P0642.
Jeśli więc na obwodzie napięcia odniesienia „A” pojawi się zbyt niskie napięcie, może to mieć wpływ na wszystkie czujniki współdzielące ten obwód. Ale w wielu przypadkach temu błędowi będą towarzyszyć inne kody. Co pomoże zawęzić ogólny obszar, w którym występuje zbyt niskie napięcie.
Niezależnie od obecności lub braku innych kodów, błąd ten oznacza zbyt niskie napięcie w obwodzie napięcia odniesienia „A”.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0642 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Dodatkowo mogą pojawić się kody wskazujące na problem z konkretnym czujnikiem.
- Nie można przełączyć skrzyni biegów pomiędzy trybami sportowym i ekonomicznym.
- Zmiana biegów może być gwałtowna lub skrzynia może w ogóle nie zmieniać biegów.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między trybami napędu na cztery koła i na koła przednie.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między wysokim a niskim zakresem.
- Prędkościomierz może być niestabilny lub może w ogóle nie działać.
Ciężkość zapisanego kodu usterki P0642 zależy od tego, który z czujników w obwodzie został uszkodzony. Dlatego stopień krytyczności będzie różny w poszczególnych przypadkach.
Przyczyny błędów
Kod P0642 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony czujnik ciśnienia zbiornika paliwa (FTP).
- Nastąpiła awaria czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO).
- Problem z czujnikiem ciśnienia rury dystrybutora paliwa (FRP).
- Uszkodzony jest czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzatora.
- Jeden lub więcej czujników położenia wałka rozrządu jest uszkodzony.
- Problem z wiązką przewodów i złączem w postaci stopionej lub przerwanej wiązki.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka topikowa.
- Uszkodzony przekaźnik zasilania systemu.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0642
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0642:
- Najpierw należy podłączyć skaner OBD-II do komputera pokładowego pojazdu i odczytać wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Następnie należy wyczyścić kody błędów z pamięci PCM i przeprowadzić jazdę próbną, aby sprawdzić, czy błąd P0642 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wiązki przewodów i złącza.
- Przetestować czujniki na obwodzie odniesienia „A”, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdzić moduł sterujący (PCM), w razie potrzeby wymienić lub przeprogramować.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego samochodu i pobierz wszystkie zapisane kody. Następnie wyczyść je i wykonaj jazdę próbną pojazdem. Jeśli kod P0642 nie pojawi się, to znaczy, że błąd był tymczasowy. Jeśli się pojawi, kontynuuj testowanie.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową okablowania i złączy związanych z czujnikami obwodu odniesienia „A”. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić uszkodzone przewody lub złącza. Następnie ponownie zresetuj błędy, wykonaj jazdę próbną i odczytaj je ponownie.
Sprawdź czujniki
Jeśli kod P0642 pojawi się ponownie, należy sięgnąć do instrukcji, aby ustalić, które czujniki są obsługiwane przez obwód odniesienia napięcia „A”. Ponieważ producenci nie zawsze przestrzegają konwencji oznaczania części, obwodów i czujników.
Sprawdź rezystancję, napięcie odniesienia, ciągłość i uziemienie dla wszystkich istotnych przewodów czujnika. Porównaj wszystkie uzyskane dane z wartościami podanymi w instrukcji.
Przetestuj działanie każdego z czujników za pomocą oscyloskopu, będzie to wymagało biblioteki przebiegów. Jeśli takie wyposażenie i dane referencyjne nie są dostępne, nie zaleca się kontynuowania procedury diagnostycznej.
Nieprawidłowe procedury testowe mogą spowodować poważne uszkodzenie układu elektrycznego, jak również jednego lub więcej modułów sterujących.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0642 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi (A4)
- Chevrolet (Cruze)
- Chrysler (300)
- Dodge (RAM)
- Ford (E350, F-150, Fiesta, Focus, Fusion, Mondeo, Transit)
- Hyundai (Solaris, Tucson, i10)
- Jeep (Grand Cherokee)
- Kia (Ceed, Rio)
- Mitsubishi
- Skoda (Octavia)
- Volkswagen (Passat, Touareg, Touran)
W przypadku kodu usterki P0642 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0098, P0131, P0236, P0335, P0341, P0407, P0522, P0606, P0638, P0641, P0643, P0A09, P2122, P2188, P2191, P2229.
