Kod błędu P2686 brzmi jak „napięcie zasilania siłownika obwód „C” wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Actuator Supply Voltage „C” Circuit High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P2686
Kod błędu OBD-II P2686 jest kodem ogólnym zdefiniowanym jako „wysoki poziom sygnału w obwodzie „C” napięcia zasilania siłownika”. Jest ustawiany, gdy moduł sterujący wykryje wysoki poziom sygnału pomiędzy dwoma lub więcej modułami sterującymi.
Moduł sterujący silnika (ECM) jest odpowiedzialny za monitorowanie i regulację licznych czujników i elementów wykonawczych. Zapewnia również sprawne działanie wszystkich tych elementów zgodnie z wymaganymi wartościami.
Robi się to w celu maksymalizacji ekonomii i wydajności pojazdu.
Gdy ECM wykryje nieprawidłową wartość w obwodzie napięcia zasilania napędu. Rozpoznaje on nieprawidłowości poprzez porównanie wartości rzeczywistych z wartościami pożądanymi.
Jeśli są one poza pożądanymi granicami, na zestawie wskaźników zapali się lampka sygnalizacyjna usterki (MIL), a do pamięci zostanie zapisany kod P2686. ECM musi monitorować tę usterkę przez kilka cykli, zanim zapali się lampka usterki.
Oznaczenie „C” odnosi się do części obwodu CAN (sieci sterownika), a nie do konkretnego obwodu, przewodu lub części. W celu określenia należy skorzystać z informacji serwisu technicznego producenta oryginalnego sprzętu.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P2686 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Rzeczywiste objawy zależą od tego, gdzie w systemie CAN wystąpiła usterka.
- Słaba zmiana biegów.
- Silnik gaśnie lub słabo się uruchamia.
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Ogólne złe właściwości jezdne.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Błąd P2686 wskazuje na usterkę komunikacji CAN, dlatego mogą wystąpić problemy z właściwościami jezdnymi i inne objawy. W zależności od tego, co jest dotknięte, błąd może być łagodny do poważnego.
Przyczyny błędów
Kod P2686 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Spalona, uszkodzona, zwarta lub skorodowana wiązka przewodów lub złącza.
- Uszkodzenie elementów elektronicznych lub elektrycznych w wyniku skoków napięcia.
- Niskie napięcie baterii lub systemu.
- Wnikanie wody do modułów sterujących i wiązek przewodów.
- Wadliwe lub uszkodzone czujniki.
- Uszkodzenie PCM lub innego modułu sterującego.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P2686
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2686:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się kiedy i w jakich okolicznościach pojawił się błąd P2686.
- Wyczyść kody usterek z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną samochodem, aby sprawdzić, czy usterka pojawi się ponownie.
- Zmierz napięcie akumulatora i porównaj wartość ze specyfikacją producenta.
- Sprawdzić ciągłość obwodów elektrycznych i połączeń.
- Sprawdzić działanie modułu sterującego (PCM) zgodnie z procedurą producenta pojazdu.
- Wyczyść ponownie kod błędu z pamięci komputera, wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Diagnozowanie kodu P2686 nie jest zalecane bez specjalistycznej wiedzy, ponieważ magistrala CAN składa się z tysięcy obwodów łączących wiele jednostek sterujących. Do tego dochodzi duża liczba czujników, które są połączone z PCM przez kilkaset kolejnych obwodów.
Znalezienie przerwanego obwodu jest skomplikowanym zadaniem, wymagającym kompletnego sprawdzenia całej wiązki przewodów i indywidualnego przetestowania każdego przewodu.
Jeśli jesteś wystarczająco pewny swoich umiejętności diagnostycznych, aby zdiagnozować ten kod, rozpocznij procedurę od sprawdzenia wszystkich widocznych przewodów. Szukaj oczywistych oznak uszkodzeń, takich jak stłuczenia, otarcia i korozja.
W przypadku stwierdzenia usterek, najlepszym rozwiązaniem jest wymiana odpowiedniego odcinka wiązki przewodów pomiędzy złączami. Wymień wiązkę przewodów w razie potrzeby, usuń wszelkie kody i ponownie przeskanuj system pod kątem zwróconych kodów.
Ponieważ wszystkie urządzenia sterujące wymagają niezawodnego połączenia z masą, należy dokładnie sprawdzić wszystkie połączenia z masą. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby znaleźć wszystkie punkty uziemienia w samochodzie, a także faktyczną lokalizację wszystkich modułów sterujących.
Jeśli kod P2686 utrzymuje się po usunięciu widocznych błędów w okablowaniu, szanse na pomyślne rozwiązanie są bardzo małe. Dlatego najlepiej zlecić profesjonalną diagnozę i naprawę pojazdu.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P2686 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Dodge
- Ford
- Honda
- Nissan
- Peugeot
- Toyota
- MAZ
W przypadku kodu usterki P2686 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P2669, P2670, P2671, P2684, P2685.
