Kod błędu P0298 brzmi jak „stan przekroczenia temperatury oleju silnikowego”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Engine Oil Over Temperature Condition”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0298
Ten kod błędu diagnostycznego (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0298 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Zapisany błąd wskazuje, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył temperaturę oleju silnikowego przekraczającą dopuszczalną. Warunki przyczyniające się do powstania tego kodu mogą być elektryczne lub mechaniczne.
Niektóre pojazdy wyposażone są w system monitorujący temperaturę oleju, najczęściej stosowany w silnikach Diesla. Czujniki temperatury oleju silnikowego są termistorami o ujemnym współczynniku rezystancji. Zmniejszają one rezystancję obwodu wraz ze wzrostem temperatury oleju.
Gdy temperatura oleju wzrasta, a rezystancja czujnika maleje, napięcie w obwodzie rośnie. PCM jest zaprogramowany tak, aby rozpoznawać te zmiany napięcia obwodu czujnika jako różne stopnie temperatury oleju.
W niektórych przypadkach czujnik temperatury oleju silnikowego dostarcza również sygnał elektryczny do wskaźnika temperatury oleju silnikowego. Jest on wyświetlany na tablicy rozdzielczej dla wygody kierowcy.
Jeśli PCM wykryje poziom napięcia w obwodzie czujnika temperatury oleju silnikowego, który nie jest zgodny z zaprogramowanymi ustawieniami. Kod P0298 zostanie zapisany i może zapalić się lampka ostrzegawcza usterki.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0298 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą być obecne kody układu chłodzenia silnika.
- Sporadycznie może wystąpić zwiększony hałas silnika.
- Zapach spalonego oleju.
- Wyciek płynu chłodzącego silnik.
- Zmniejszona moc silnika.
Błąd P0298 jest dość poważny, ponieważ może powodować problemy z silnikiem i obsługą. Silnik nie powinien pracować, dopóki nie zostaną usunięte warunki powodujące utrzymywanie się tego kodu.
Przyczyny błędów
Kod P0298 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Wadliwy czujnik temperatury oleju silnikowego.
- Przegrzanie z powodu stanu układu chłodzenia silnika.
- Otwarty lub zwarty obwód w wiązce przewodów.
- Uszkodzone złącze przyłączeniowe.
- Niski poziom oleju.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0298
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0298:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się kiedy i w jakich okolicznościach pojawił się błąd P0298.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy usterka pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wizualnie przewody elektryczne i złącza.
- Sprawdzić czujnik temperatury oleju silnikowego.
- Przetestuj układ chłodzenia silnika, a także sprawdź poziom oleju silnikowego.
- Jeśli nie ma usterek, sprawdź sam PCM i jego część programową.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Przed zdiagnozowaniem kodu P0298 należy sprawdzić wizualnie okablowanie układu i złącza pod kątem uszkodzeń. Sprawdź również, czy olej silnikowy i płyn chłodzący są na odpowiednim poziomie.
Przegrzanie silnika jest podstawową przyczyną przegrzania, może być również skutkiem wycieku płynu chłodzącego. Inne przyczyny to zły termostat, wadliwa głowica cylindra lub uszczelka, problemy z przepływem powietrza.
Sprawdź, czy układ chłodzenia silnika jest wypełniony płynem chłodzącym i czy wszystkie wentylatory działają zgodnie z przeznaczeniem. Jeśli w układzie chłodzenia brakuje płynu, poszukaj nieszczelności i napraw je.
Sprawdź czujnik i okablowanie
Podłącz narzędzie skanujące do złącza diagnostycznego pojazdu i pobierz wszystkie zapisane kody i dane ramki stopu. Po spisaniu wszystkich zapisanych kodów, skasuj je i wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić czy błąd P0298 się zresetował.
Jeśli błąd pozostaje, sprawdź czujnik temperatury oleju silnikowego, jak również powiązane obwody. Odłączyć złącze czujnika temperatury oleju silnikowego i za pomocą multimetru sprawdzić, czy na złączu jest sygnał napięcia odniesienia i masa.
Po pozytywnym sprawdzeniu złącza należy sprawdzić czujnik pod kątem oporności. Jeśli nie jest zgodny ze specyfikacją, należy go wymienić.
Jeśli na złączu czujnika nie ma napięcia odniesienia, zlokalizuj odpowiedni obwód na złączu PCM i za pomocą multimetru sprawdź, czy nie ma napięcia odniesienia. Jeśli na PCM jest napięcie referencyjne, a na czujniku temperatury oleju go nie ma, to prawdopodobnie między nimi jest otwarty lub zwarty przewód.
Jeśli na złączu PCM nie ma napięcia odniesienia, prawdopodobnie moduł sterowania jest uszkodzony lub ma błąd programowania.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0298 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet
- Chrysler (200)
- Dodge
- Ford
- Jeep (Grand Cherokee)
- Nissan
- Subaru
- Suzuki
- Volkswagen
W przypadku kodu usterki P0298 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0195, P0196, P0197, P0198, P0199, P0200, P02FF.
