Kod błędu P0A4E brzmi jak „obwód czujnika położenia generatora wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Generator Position Sensor Circuit High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0A4E
Kod usterki P0A4E jest przeznaczony do wyświetlania tylko w pojazdach hybrydowych. Sygnalizuje, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył wysoki poziom sygnału w obwodzie czujnika położenia alternatora.
Przyczyną tej usterki jest resolver, który jest czujnikiem. Służy on do określenia położeń biegunów magnetycznych wirnika, co jest niezbędne do zapewnienia dokładnego sterowania silnikiem (MG2).
Każdy resolwer zawiera stojan z cewką wzbudzającą i 2 cewki detekcyjne (S, C). Podczas obrotu wirnika zmienia się szczelina między stojanem a wirnikiem, ponieważ wirnik ma kształt owalny. Przez uzwojenie polowe płynie prąd o określonej częstotliwości, a wyjściowy prąd zmienny cewek detekcyjnych S i C zmienia się w zależności od położenia wirnika czujnika.
Zainstalowany w zespole falownik – przetwornica MG ECU określa bezwzględne położenie wirnika na podstawie faz i amplitud sygnałów z uzwojenia pola S i C. Dodatkowo procesor oblicza zmianę położenia w określonym przedziale czasu, co powoduje, że resolwer może być wykorzystany jako czujnik prędkości.
MG ECU monitoruje wyjście resolwera alternatora. Jeśli MG ECU wykryje, że sygnały wyjściowe nie są zgodne z charakterystyką odniesienia, rejestruje błąd resolwera generatora.
PCM układu hybrydowego włącza wtedy lampkę ostrzegawczą MIL i wyświetla kod błędu P0A4E.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0A4E dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Nie można uruchomić silnika spalinowego.
Waga błędu P0A4E jest wysoka, należy jak najszybciej wyeliminować przyczynę. Jeśli do tego dojdzie, może to doprowadzić do poważniejszych konsekwencji.
Przyczyny błędów
Kod P0A4E może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Problem z resolverem oscylatora.
- Zespół falownika.
- Silnik elektryczny układu hybrydowego.
- Alternator systemu hybrydowego.
- Silnik trakcyjny tylny z zespołem przekładni.
- Wiązka przewodów lub złącza (falownik, alternator, silnik elektryczny, tylny silnik elektryczny).
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0A4E
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0A4E:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
- Wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy błąd P0A4E pojawi się ponownie.
- Sprawdzić wzrokowo przewody i złącza idące do falownika, alternatora, silnika elektrycznego, tylnego silnika elektrycznego.
- Sprawdzić zespół falownik-inwerter, silnik elektryczny układu hybrydowego, alternator układu hybrydowego oraz silnik trakcyjny tylny z zespołem przekładni.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszym krokiem w procesie rozwiązywania problemów z P0A4E jest przestudiowanie Biuletynów Obsługi Technicznej (TSB). W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić wiele czasu na dłuższą metę, wskazując ci właściwy kierunek.
Częstą przyczyną tego błędu jest wilgoć dostająca się do uszkodzonych lub źle zatrzaśniętych złączy. Więc powinieneś sprawdzić złącze falownika, alternatora i resolwera silnika na skrzyni, oraz złącze na tylnym silniku elektrycznym.
Warto również sprawdzić wszystkie wiązki przewodów związane z opisanym wyżej wyposażeniem elektrycznym. Warto zwrócić uwagę na otarcia, ślady wytopu i inne uszkodzenia i w razie potrzeby naprawić lub wymienić wiązki przewodów.
Po naprawieniu wadliwego złącza lub uszkodzonego okablowania, błąd P0A4E najprawdopodobniej zostanie usunięty. Jeśli tak się nie stanie, w obwodzie może wystąpić zwarcie międzyfazowe spowodowane wnikaniem wody.
Tak więc kolejne kroki rozwiązywania problemów najlepiej pozostawić profesjonalistom, ponieważ wiążą się one z testowaniem drogiego sprzętu. W przypadku wykrycia usterek należy je usunąć lub wymienić przez fachowca.
Jeśli wystąpiło zwarcie międzyfazowe, może być konieczna wymiana kompletnej przekładni hybrydowej w celu skasowania kodu P0A4E.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0A4E może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Lexus
- Toyota (Prius)
W przypadku kodu usterki P0A4E czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0A4B, P0A4C, P0A4D, P0A4F, P0A50.
