Kod błędu B1049 – moduł poduszki powietrznej kierowcy otwarty

Kod błędu B1049 brzmi jak „moduł poduszki powietrznej kierowcy otwarty”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Driver Air Bag Module Open”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu B1049

Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest kodem ogólnym. Błąd B1049 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.

Kod błędu B1049 – moduł poduszki powietrznej kierowcy otwarty

Usterka ta występuje, gdy jednostka sterująca nie widzi już poduszki powietrznej kierowcy, która jest zamontowana w kierownicy. Może to świadczyć o usterce w samej poduszce powietrznej lub w okablowaniu łączącym.

Kod może pojawić się również z powodu awarii samej jednostki sterującej lub awarii pojazdu. Po wypadku poduszka powietrzna mogła nie zostać wymieniona, ale mogła zostać zastąpiona atrapą systemu.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu B1049 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Prawdopodobnie nie wystąpią żadne objawy poza zapisanym kodem usterki i podświetleniem SRS na tablicy rozdzielczej.

Błąd B1049 jest poważny, ponieważ problemy z poduszkami powietrznymi bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo kierowcy w przypadku kolizji.

Przyczyny błędów

Kod B1049 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Awaria poduszki powietrznej kierowcy.
  • Uszkodzony kabel spiralny.
  • Wiązka przewodów poduszki powietrznej kierowcy jest otwarta.
  • Wadliwe połączenie elektryczne obwodu poduszki powietrznej kierowcy.
  • Uszkodzony jest moduł sterujący poduszki powietrznej.

Jak skasować lub zresetować kod błędu B1049

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu B1049:

  1. Sprawdzić wizualnie połączenie wiązki przewodów, wymienić, jeśli ma widoczne uszkodzenia.
  2. Sprawdzić moduł poduszki powietrznej kierowcy, w razie potrzeby wymienić.
  3. Wymienić kabel spiralny, jeśli jest uszkodzony.
  4. W razie potrzeby wymienić moduł czujnika diagnostycznego poduszki powietrznej.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Przed przystąpieniem do serwisowania systemu SRS i rozwiązaniem błędu B1049 należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 10 minut. Poduszka powietrzna i napinacz pasów bezpieczeństwa mogą zostać wyzwolone jeszcze przez około 10 minut po odłączeniu przewodów.

Nie należy pracować na żadnych złączach lub przewodach systemu SRS przed upływem co najmniej 10 minut. Nieprzestrzeganie tego ostrzeżenia może doprowadzić do przypadkowego uaktywnienia tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń ciała.

Dalsza diagnostyka i rozwiązywanie problemów z B1049 polega na sprawdzeniu krok po kroku wszystkich komponentów. W tym przypadku są to wiązka przewodów, sama poduszka powietrzna kierowcy, kabel spiralny oraz moduł sterujący.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem B1049 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Nissan (Juke, Note, Pathfinder, Qashqai, Tiida, X-Trail)

W przypadku kodu usterki B1049 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: B1015, B1050, B1059, B1065, B1081, B1086, B1209.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz

Adblock
detector