Kod błędu P0990 – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „E” obwód wysoki

Kod błędu P0990 brzmi jak „czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik „E” obwód wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch „E” Circuit High”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0990

Ten diagnostyczny kod błędu (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P0990 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.

Kod błędu P0990 – czujnik ciśnienia płynu skrzyni biegów/przełącznik

Czujnik ciśnienia płynu transmisyjnego (TFPS) jest zwykle przymocowany do korpusu zaworu, wewnątrz skrzyni biegów. Ale w niektórych pojazdach można go znaleźć wkręconego w skrzynię korbową lub skrzynię biegów.

TFPS przetwarza mechaniczne ciśnienie w skrzyni biegów na sygnał elektryczny, który jest przekazywany do modułu sterującego skrzynią biegów (PCM). Zazwyczaj PCM / TCM informuje następnie inne sterowniki za pomocą magistrali danych pojazdu.

PCM / TCM otrzymuje sygnał napięciowy w celu określenia ciśnienia roboczego w skrzyni biegów lub gdy następuje zmiana biegu. Ten kod jest ustawiony, jeśli wejście „E” nie jest zgodne z normalnymi napięciami roboczymi zapisanymi w pamięci PCM / TCM.

Czasami problem może wynikać z wewnętrznych problemów mechanicznych w obrębie skrzyni biegów. Częściej jednak błąd P0990 to problem z obwodem elektrycznym czujnika TFPS. Nie należy tego pomijać, zwłaszcza gdy mamy do czynienia z problemem sporadycznym.

Działania związane z rozwiązywaniem problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu czujnika TFPS i kolorów przewodów.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0990 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
  2. Samochód rusza na 2 lub 3 biegu (tryb awaryjny).
  3. Nie można zmienić biegu.
  4. Skrzynia biegów zmienia się ciężko lub wpada w poślizg.
  5. Przegrzana skrzynia biegów.
  6. Problem z załączaniem i rozłączaniem sprzęgła Convertor Lock-up.
  7. Zwiększone zużycie paliwa.

Powaga błędu P0990 jest dość wysoka, dlatego zaleca się jak najszybsze usunięcie problemu. Zbyt długie ignorowanie problemu może skutkować bardziej rozległymi i kosztownymi naprawami. Z czasem osiągi pojazdu mogą się pogorszyć tak bardzo, że po prostu nie da się nim jeździć.

Przyczyny błędów

Kod P0990 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • W obwodzie sygnałowym czujnika TFPS może występować zwarcie do masy.
  • Możliwy błąd czujnika TFPS (wewnętrzne zwarcie).
  • Zanieczyszczenie lub niski poziom płynu przekładniowego ATF.
  • Zatkane lub zablokowane przejścia płynu transmisyjnego.
  • Uszkodzenie mechaniczne wewnątrz skrzyni biegów.
  • Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0990

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0990:

  1. Wymień płyn ATF i filtr.
  2. Napełnić płyn przekładniowy do wymaganego poziomu.
  3. Płukanie w celu oczyszczenia wnętrza skrzyni biegów.
  4. Sprawdzenie, w razie potrzeby wymiana uszkodzonego zaworu elektromagnetycznego regulacji ciśnienia.
  5. Usuwanie usterek mechanicznych wewnątrz skrzyni biegów.
  6. Sprawdź złącza oraz okablowanie.
  7. Flashowanie lub wymiana PCM.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Na początek należy zawsze sprawdzić biuletyny obsługi technicznej (TSB) dla konkretnego samochodu. Problem P0990 może być już znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta. Może to zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnozy.

Kolejnym krokiem jest zlokalizowanie czujnika ciśnienia płynu transmisyjnego (TFPS). Po znalezieniu sprawdź wizualnie złącze i wiązkę przewodów. Szukaj zadrapań, otarć, odsłoniętych przewodów, śladów spalenia lub stopionego plastiku.

Odłączyć złącze i dokładnie sprawdzić zaciski wewnątrz złącza. Zobacz, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli zaciski wymagają czyszczenia, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i szczotki z plastikowym włosiem. Pozostawić do wyschnięcia i nałożyć smar elektryczny na miejsca styku zacisków.

Za pomocą narzędzia diagnostycznego wyczyść kody usterek z pamięci i sprawdź, czy błąd P0990 powróci. Jeśli kod powróci, będziemy musieli sprawdzić czujnik TFPS i związane z nim obwody.

Test okablowania

Przy wyłączonym kluczyku zapłonu, odłączyć złącze elektryczne na czujniku TFPS. Podłączyć woltomierz cyfrowy. Czarny przewód do masy, a czerwony do zacisku sygnałowego na złączu wiązki przewodów czujnika TFPS.

Włączyć kluczyk do zapłonu. W zależności od specyfikacji producenta, woltomierz powinien wskazywać 12 V lub 5 V. Poszarpać połączenie i zobaczyć, czy odczyt się zmieni. Jeśli napięcie jest nieprawidłowe, wymień wadliwe przewody lub złącze.

Sprawdź czujnik

Podłącz jeden przewód omomierza do zacisku sygnałowego na czujniku TFPS, a drugi do masy. Sprawdź opór zgodnie z zaleceniami producenta. Wyciągnąć złącze na czujniku ciśnienia płynu transmisyjnego, sprawdzając opór. Jeśli odczyt omomierza różni się od zalecenia producenta, wymień czujnik TFPS.

Jeśli testy okablowania i czujników zostały zakończone, ale nadal otrzymujesz kod P0990. Musisz spojrzeć na moduł PCM / TCM, a także wewnętrzne usterki transmisji. Ale zrób to po wymianie czujnika TFPS. Częściej to właśnie ona jest problemem.

W razie wątpliwości należy zwrócić się o pomoc do wykwalifikowanego diagnosty samochodowego.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0990 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Acura
  • Chevrolet (Cruze)
  • Chrysler
  • Dodge
  • GMC
  • Lexus (ES350, RX350)
  • Toyota (Camry, Highlander, Sienna)

W przypadku kodu usterki P0990 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0987, P0988, P0989, P0991.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz