Kod błędu P0122 brzmi jak „czujnik położenia przepustnicy/przełącznik (TPS) obwód „A” – niskie wejście”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Throttle Position Sensor/Switch (TPS) „A” Circuit Low Input”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0122
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0122 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Czujnik położenia przepustnicy (TPS) reaguje na ruch pedału przyspieszenia. Jest to rodzaj potencjometru. Przekształca on położenie przepustnicy na napięcie wyjściowe i wysyła sygnał napięciowy do modułu sterowania silnikiem (ECM). Wykrywa on również prędkość otwierania i zamykania przepustnicy oraz przekazuje sygnał napięciowy do ECM.
Kod P0122 oznacza, że komputer pojazdu wykrył, że czujnik położenia przepustnicy (TPS) „A” wykazuje zbyt niskie napięcie. W niektórych pojazdach ta dolna granica wynosi 0,17-0,20 V.
Mówiąc najprościej, czujnik położenia przepustnicy służy do określania położenia przepustnicy. Jeżeli wartość sygnału jest mniejsza niż 0,17 V, PCM ustawia ten kod.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0122 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania zaświeci się.
- Niestabilna lub niska prędkość biegu jałowego.
- Zwiększona prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym.
- Silnik gaśnie lub słabo się uruchamia.
- Silnik pracuje nieregularnie (pulsuje).
- Brak reakcji na pedał przyspieszenia.
- Mogą wystąpić również inne objawy.
Jeśli pojawi się błąd P0122, silnik może pracować na wyższych obrotach jałowych, ale samochód nie będzie prawidłowo przyspieszał. Silnik pojazdu może również pracować nieregularnie lub nagle zgasnąć. Usterka ta może powodować szereg problemów, które będą występować do momentu usunięcia usterki.
Przyczyny błędów
Kod P0122 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Obwód czujnika położenia przepustnicy jest otwarty lub złącze elektryczne.
- Wiązka przewodów czujnika położenia przepustnicy jest otwarta lub zwarta z masą lub innym przewodem.
- Uszkodzony czujnik położenia przepustnicy.
- Uszkodzony komputer (PCM).
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0122
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0122:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się, kiedy i w jakich okolicznościach wystąpiła usterka.
- Wyczyść kody usterek z pamięci komputera i przeprowadź jazdę próbną, aby sprawdzić, czy usterka wystąpiła ponownie.
- Sprawdzić wzrokowo, czy przewody elektryczne i połączenia związane z czujnikiem położenia przepustnicy „A” nie są poluzowane lub uszkodzone.
- Porównaj odczyty czujnika położenia przepustnicy „A” i czujnika położenia przepustnicy „B” za pomocą narzędzia skanującego, w razie potrzeby wymień wadliwy czujnik.
- Ponownie wyczyść kod błędu z pamięci komputera, a następnie przeprowadź jazdę próbną, aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Dokładnie sprawdzić czujnik położenia przepustnicy (TPS), złącze wiązki przewodów i wiązkę przewodów pod kątem pęknięć itp. W razie potrzeby naprawić lub wymienić, aby usunąć błąd P0122.
Sprawdź napięcie na czujniku TPS (więcej informacji można znaleźć w instrukcji serwisowej samochodu). Jeśli napięcie jest zbyt niskie, oznacza to, że wystąpił problem. W razie potrzeby wymień czujnik.
Jeśli był niedawno wymieniany, może być konieczna regulacja TPS. W niektórych pojazdach instrukcje instalacji wymagają prawidłowego wyregulowania czujnika (szczegółowe informacje znajdują się w instrukcji serwisowej).
Jeśli nie ma żadnych objawów, problem może występować sporadycznie, a usunięcie kodu może rozwiązać go tymczasowo. W takim przypadku należy zdecydowanie sprawdzić okablowanie, aby upewnić się, że nie ma żadnych przetarć, strzępów itp.
Inne kody błędów związane z czujnikiem i obwodem TPS: P0120, P0121, P0123, P0124.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0122 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chery
- Chevrolet (Aveo, Cruze, Impala, Lacetti, Lanos, Malibu, Silverado, Spark, Traverse)
- Chrysler
- Citroen (Berlingo)
- Daewoo (Leganza, Matiz, Nexia)
- Dodge (RAM)
- Ford (Focus, Galaxy, Mondeo, Transit)
- Geely (Emgrand)
- Honda (Accord, Civic, Fit, Jazz)
- Hover
- Hyundai (Santa Fe, Solaris, Sonata)
- Jeep (Liberty)
- Kia (Magentis, Rio, Sorento)
- Lifan (Solano)
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi (Colt, Lancer)
- Nissan
- Opel (Astra)
- Peugeot (206, 307, 308, Partner)
- Skoda (Fabia, Yeti) (Crosstrek, Forester, Impreza, Legacy, Outback, SVX, Tribeca, XV)
- Subaru
- Suzuki
- Toyota (Corolla)
- Volkswagen (Crafter, Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan)
- GAZelle (Business, UMZ 4216)
- LADA (Granta, Kalina, Niva, Priora)
- UAZ (Buhanka, Patriot)
- VAZ (2107, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115)
- ZAZ (Chance)
W przypadku kodu usterki P0122 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0102, P0108, P0113, P0118, P0222, P0223, P0300, P0335, P0341, P0343, P0452, P0463, P0719, P1122, P1381, P1403, P1961, P2135, C0242, U2100.
