Kod błędu P037F brzmi jak „obwód czujnika świecy żarowej wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Glow Plug Sense Circuit High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P037F
Kod błędu OBD-II P037F jest kodem ogólnym zdefiniowanym jako „wysoki poziom sygnału w obwodzie czujnika świec żarowych”. Jest ustawiany, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykryje ogólną usterkę lub awarię. Co wystąpiło w obwodzie czujnika świec żarowych w silniku wysokoprężnym.
Świece żarowe są stosowane w silnikach Diesla jako źródło intensywnego ciepła. Co jest konieczne, aby zapewnić lepsze spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej, gdy silnik jest zimny lub temperatura jest poniżej minimalnego progu.
W niskich temperaturach otoczenia bardzo trudno jest zapalić mieszankę oleju napędowego, ponieważ może ona nie być wystarczająco sprężona, aby zainicjować spalanie. W silnikach wysokoprężnych stosuje się elektrycznie podgrzewane świece żarowe, aby przezwyciężyć te problemy. Stworzenie źródła ciepła w komorze wstępnego spalania każdego cylindra w celu zapalenia mieszanki paliwowo-powietrznej na szczycie kompresji.
Niezależnie od temperatury otoczenia obwód sterowania świec żarowych nie zostanie włączony. Jeśli temperatura płynu chłodzącego silnik przekroczy wcześniej ustalony próg minimalny.
Jest to konieczne zarówno dla przedłużenia żywotności świec żarowych, jak i dla zapobieżenia przedwczesnej detonacji mieszanki paliwowo-powietrznej.
Świece żarowe są krytycznymi elementami w silniku wysokoprężnym. Ponieważ w przypadku awarii istnieje duże prawdopodobieństwo, że zimny silnik nie ruszy lub ruszy z dużym trudem.
W konsekwencji, jeśli obwód czujnika świec żarowych ulegnie awarii, PCM lub inny moduł sterujący ustawi kod P037F. Może też zapalić się specjalna lampka w panelu sterowania.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P037F dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Lampka oczekiwania na świecę żarową świeci się dłużej niż zwykle (może świecić się stale).
- Silnik może pracować w trybie korbowym, ale nie może się uruchomić (zwłaszcza w niskich temperaturach).
- Z rury wydechowej może wydobywać się biały dym z powodu niedostatecznego podgrzania paliwa przed spaleniem.
- Zwiększony hałas silnika.
- Zmniejszona moc silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
W zależności od objawów, błąd P037F może być drobny lub poważny. Nie należy jednak ignorować problemu, ponieważ w przypadku wystąpienia tego błędu mogą wystąpić problemy z silnikiem.
Przyczyny błędów
Kod P037F może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Jedna lub więcej świec żarowych jest uszkodzonych.
- Usterka w wiązce przewodów świec żarowych.
- Przepalił się bezpiecznik lub wkładka topikowa.
- Uszkodzony przekaźnik świec żarowych.
- Wadliwy wyłącznik zapłonu uszkodzony.
- Moduł sterujący świec żarowych.
- Uszkodzony timer świecy żarowej.
- Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika mógł ulec awarii.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P037F
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P037F:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą standardowego narzędzia skanującego OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i ponownie sprawdź system, czy błąd P037F pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu zniknie, oznacza to, że problem jest przerywany i nie ma nic złego w obwodzie świec żarowych.
- Jeśli kod pojawi się ponownie, sprawdź wizualnie przewody elektryczne i złącza oraz bezpieczniki.
- Następnie sprawdź świece żarowe, a także przekaźnik sterujący.
- W razie potrzeby wymienić uszkodzone elementy.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Diagnozowanie błędu P037F najlepiej zacząć od Biuletynów Obsługi Technicznej (TSB), być może Twój problem jest w nich znany i opisany. Następnie należy sprawdzić odpowiednie bezpieczniki, wymienić je, jeśli są przepalone. Następnie należy sprawdzić przekaźnik świec żarowych.
Sprawdzić wzrokowo świece żarowe, wiązkę przewodów i złącza pod kątem korozji, zagięć i luźnych styków przewodów. Poszukaj luźnych śrub lub nakrętek na połączeniach wiązki przewodów. W razie potrzeby usunąć ewentualne usterki.
Sprawdź złącza wiązki przewodów pod kątem rezystancji za pomocą woltomierza cyfrowego i porównaj ze specyfikacją producenta. To samo zrób z przewodami idącymi do świec żarowych.
Aby sprawdzić samą świecę żarową należy ją wyjąć, przyłożyć do niej napięcie 12 V i uziemić korpus na 2-3 sekundy. Jeśli świeca żarowa jest czerwono gorąca, to jest sprawna, jeśli jest matowo czerwona lub w ogóle nie jest czerwona, to należy ją wymienić.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P037F może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet (Orlando)
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Hyundai
- Mazda
- Opel (Astra)
- Volkswagen (Passat)
W przypadku kodu usterki P037F czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P037D, P037E.
