Kod błędu P06A3 brzmi jak „napięcie odniesienia czujnika „D” obwód niski”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Sensor Reference Voltage „D” Circuit Low”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P06A3
Zapisany kod P06A3 oznacza, że Moduł Kontroli Pojazdu (PCM) wykrył otwarte napięcie referencyjne czujnika w obwodzie „D”. Nie chodzi o konkretny czujnik, ale o każdy z czujników na obwodzie „D”.
Normalnie, obwód ten jest zasilany przez czujnik położenia przepustnicy (TPS) i czujnik położenia pedału przyspieszenia #1 (APPS). Ale czasami mogą być obecne inne, w zależności od marki i modelu.
Wszystkie te czujniki są zasilane napięciem referencyjnym 5V na tym samym obwodzie co PCM i odbierany jest sygnał. Jeśli ten sygnał nie jest odbierany przez PCM z powodu otwartego obwodu, obwód jest uważany za uszkodzony i zapisany zostanie kod P06A3.
Jeśli więc w obwodzie napięcia odniesienia „D” wystąpi obwód otwarty, może to mieć wpływ na wszystkie czujniki współdzielące ten obwód. Ale w wielu przypadkach temu błędowi będą towarzyszyć inne kody. Co pomoże zawęzić ogólny obszar występowania awarii obwodu.
Niezależnie od tego, czy inne kody są obecne czy nie, błąd ten oznacza, że w obwodzie napięcia odniesienia „D” wykryto obwód otwarty.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P06A3 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Dodatkowo mogą pojawić się kody wskazujące na problem z konkretnym czujnikiem.
- Słabe przyspieszenie.
- Silnik nie daje się rozpędzić, a reakcja przepustnicy jest niereagująca.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Pływające obroty, oraz próby przeciągnięcia na biegu jałowym.
Ciężkość zapisanego kodu usterki P06A3 zależy od tego, jaka awaria obwodu czujnika wystąpiła. W związku z tym dotkliwość będzie różna w poszczególnych przypadkach.
Przyczyny błędów
Kod P06A3 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony czujnik położenia przepustnicy (TPS).
- Nastąpiła awaria czujnika położenia pedału przyspieszenia nr 1 (APPS).
- Problem z wiązką przewodów i złączem w postaci stopionego lub uszkodzonego złącza.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka bezpiecznikowa.
- Uszkodzony przekaźnik zasilania systemu.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P06A3
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P06A3:
- Najpierw podłącz skaner OBD-II do komputera pokładowego pojazdu i odczytaj wszelkie zapisane dane i kody błędów.
- Następnie wyczyść kody błędów z pamięci PCM i przetestuj samochód, aby zobaczyć, czy błąd P06A3 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wiązki przewodów i złącza.
- Przetestować czujniki w obwodzie odniesienia „D”, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdzić moduł sterujący (PCM), w razie potrzeby wymienić lub przeprogramować.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego samochodu i pobierz wszystkie zapisane kody. Następnie wyczyść je i wykonaj jazdę próbną samochodem. Jeśli kod P06A3 nie pojawi się, usterka była tymczasowa. Jeśli się pojawi, kontynuuj testowanie.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową okablowania i złączy związanych z czujnikami obwodu odniesienia „D”. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić uszkodzone okablowanie lub złącza. Następnie ponownie zresetuj błędy, wykonaj jazdę próbną i odczytaj je ponownie.
Sprawdź czujniki
Jeśli kod P06A3 pojawi się ponownie, sprawdź w instrukcji obsługi, aby określić, które czujniki są obsługiwane przez obwód odniesienia napięcia „D”. Ponieważ producenci nie zawsze przestrzegają konwencji oznaczania części, obwodów i czujników.
Sprawdź rezystancję, napięcie odniesienia, ciągłość i uziemienie dla wszystkich istotnych przewodów czujnika. Porównaj wszystkie uzyskane dane z wartościami podanymi w instrukcji.
Przetestuj działanie każdego z czujników za pomocą oscyloskopu, będzie to wymagało biblioteki przebiegów. Jeśli takie wyposażenie i dane referencyjne nie są dostępne, nie zaleca się kontynuowania procedury diagnostycznej.
Nieprawidłowe procedury testowe mogą spowodować poważne uszkodzenie układu elektrycznego, jak również jednego lub więcej modułów sterujących.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P06A3 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet (Aveo)
- Mercedes-Benz
- Opel (Astra)
- Volkswagen (Jetta)
W przypadku kodu usterki P06A3 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P06A4, P06A5, P06A9.
