Kod błędu P0614 brzmi jak „niezgodność ECM/TCM”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „ECM/TCM Incompatible”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0614
Kod błędu OBD-II P0614 jest zdefiniowany jako „problem kompatybilności pomiędzy modułem sterowania silnikiem (ECM) a modułem sterowania przekładnią (TCM). Ustawia się, gdy w ECM/TCM zostanie wykryty błąd kompatybilności lub awaria komponentów.
W odniesieniu do kodu P0614 i jego opisu, słowo „niekompatybilność” odnosi się do braku skutecznej komunikacji pomiędzy ECM i TCM. Komunikacja ta odbywa się w postaci danych wejściowych odbieranych z licznych czujników i innych jednostek sterujących.
Dane są przekazywane do wszystkich odpowiednich jednostek sterujących za pośrednictwem systemu magistrali CAN. Zazwyczaj ECM działa jako „koncentrator informacji” dla wszystkich otrzymanych danych wejściowych.
Aby ECM mógł skutecznie sterować wszystkimi funkcjami silnika, potrzebuje dokładnych i wiarygodnych danych z kilku jednostek sterujących.
Jeżeli w ECM i TCM lub w okablowaniu magistrali systemu CAN występują usterki lub zakłócenia. Co uniemożliwia skuteczną komunikację pomiędzy różnymi jednostkami sterującymi, których dotyczy żądanie zmiany biegów.
PCM zinterpretuje błąd komunikacji jako niezgodność między sobą a TCM i w rezultacie ustawi kod P0614. W zależności od warunków pracy może również zapalić się lampka ostrzegawcza.
W niektórych przypadkach kod będzie obecny jako „oczekujący” do czasu wystąpienia wymaganej liczby cykli awarii.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0614 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Może nie być żadnych objawów poza zapisanym kodem błędu.
- Nagła, nieregularna lub nieprzewidywalna zmiana biegów.
- Skrzynia biegów może w ogóle nie zmieniać biegów.
- Prędkościomierz nie działa lub działa nieprawidłowo.
- Silnik zatrzymuje się lub nie daje się uruchomić.
- Pływające obroty, a także próby przeciągnięcia na biegu jałowym.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Usterka P0614 jest poważną usterką, która może prowadzić do problemów ze zmianą biegów i jazdą. Wskazane jest jak najszybsze usunięcie przyczyny, aby uniknąć pogłębienia się problemu.
Przyczyny błędów
Kod P0614 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony moduł ECM/TCM.
- Błąd programowania ECM/TCM.
- Uszkodzona, skorodowana wiązka przewodów lub złącza.
- Otwarty lub zwarty obwód w obwodzie CAN.
- Przepalony bezpiecznik skrzynki kontrolnej.
- Niskie napięcie baterii.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0614
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0614:
- Sprawdzić wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń, przetarć, przerw i zwarć. Jeśli wiązka przewodów jest uszkodzona, należy ją naprawić lub wymienić.
- Odłączyć i sprawdzić każdy styk na magistrali CAN za pomocą specjalistycznego diagnostycznego narzędzia skanującego.
- Dokonać przeglądu i sprawdzić bezpiecznik i wkładkę topikową.
- Sprawdź, czy akumulator jest w dobrym stanie.
- Jeśli problem nadal występuje, może być konieczna wymiana i przeprogramowanie modułu ECM/TCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Diagnozowanie kodu P0614 może być trudnym zadaniem nawet dla najbardziej doświadczonego i dobrze wyposażonego technika. Istnieje jednak kilka wstępnych testów, które można przeprowadzić przed udaniem się do serwisu w celu wymiany ECM/TCM.
Zacznij od oględzin wszystkich widocznych przewodów i wiązek związanych ze sterownikami pojazdu. Za pomocą multimetru sprawdź połączenia masy z silnikiem i karoserią, czy są OK.
Podłączenie akumulatora
Aby wykluczyć wszystkie możliwości wystąpienia błędu P0614, należy dokonać oględzin okablowania, sprawdzić napięcie akumulatora. Należy również sprawdzić zaciski i kable akumulatora pod kątem luźnych połączeń.
Upewnij się, że napięcie w systemie jest zgodne z podanym w instrukcji. Układ ładowania jest w pełni sprawny, a akumulator w dobrym stanie, należy rozpocząć procedurę diagnostyczną.
Dalsze badania
Zlokalizować zespół sterujący ECM/TCM i sprawdzić, czy nie jest uszkodzony przez wodę, ciepło lub kolizję. Jeśli ECM/TCM jest uszkodzony, zwłaszcza przez wodę, prawdopodobnie jest wadliwy i musi zostać wymieniony.
Następnie należy sprawdzić bezpieczniki i przekaźniki zespołu zasilania ECM/TCM. Sprawdzić i wymienić przepalone bezpieczniki oraz złącze przekaźnika.
Jeśli wraz z błędem P0614 występuje również kod zasilania ECM/TCM, skoryguj go najpierw przed usunięciem tej usterki.
Po wykonanych testach sprawdź ponownie błąd, jeśli pozostaje, prawdopodobnie uszkodzony jest moduł ECM/TCM. Wymiana ECM/TCM lub jakiegokolwiek innego sterownika wymaga zazwyczaj przeprogramowania dla danego pojazdu.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0614 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi
- Ford (Mondeo)
- Mazda
- Nissan
- Volkswagen
- Volvo
W przypadku kodu usterki P0614 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0113, P0606, P0613, P0700.
