Kod błędu P0140 brzmi jak „O₂ wykryto brak aktywności obwodu czujnika ( Bank 1, Czujnik 2)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0140
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0140 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Moduł sterujący układu napędowego (PCM) dostarcza do czujnika tlenu napięcie początkowe 0,45 V. Gdy czujnik O₂ osiągnie temperaturę roboczą, wytwarza napięcie, które zmienia się w zależności od zawartości tlenu w spalinach. Słabe spaliny generują niskie napięcie (mniej niż 0,45 V), a bogate spaliny generują wysokie napięcie (ponad 0,45 V).
Czujniki O₂ w danej jednostce są używane do monitorowania emisji, ten czujnik ma numer 2. Do kontroli emisji spalin wykorzystywany jest układ trójskładnikowego katalizatora (TWC) (katalizator).
PCM wykorzystuje sygnał otrzymany z czujnika tlenu 2 (#2 oznacza czujnik za katalizatorem, czujnik przed katalizatorem to #1) do określenia wydajności TWC.
Zazwyczaj czujnik ten przełącza się między wysokim i niskim napięciem w zauważalnie wolniejszym tempie niż czujnik przedni. Jest to normalne. Jeżeli sygnał odebrany z czujnika tylnego (#2) O₂ wskazuje, że napięcie „utknęło” w przedziale od 0,425 V do 0,474 V. PCM stwierdza, że ten czujnik jest nieaktywny i ustawiany jest kod P0140.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0140 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapala się lampka kontrolna silnika (CEL) lub lampka sygnalizacyjna awarii (MIL).
- Możliwe jest duże zużycie paliwa.
- Z rury wydechowej wydobywa się zbyt dużo dymu.
- Prawdopodobnie nie występują żadne inne zauważalne problemy poza komunikatem „Check engine” na panelu sterowania.
Powód jest następujący: czujnik tlenu umieszczony z tyłu lub za katalizatorem nie ma wpływu na zasilanie paliwem. Mierzy on jedynie sprawność katalizatora. Z tego powodu użytkownik prawdopodobnie nie zauważy żadnych problemów z silnikiem.
Przyczyny błędów
Kod P0140 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Obwód grzałki czujnika tlenu O₂ może być zwarty. (Zazwyczaj wymaga wymiany bezpiecznika obwodu grzejnika, również w skrzynce bezpieczników).
- Zwarcie w obwodzie sygnałowym czujnika tlenu O₂.
- Stopienie złącza wiązki lub wiązki przewodów w wyniku kontaktu z układem wydechowym.
- Woda dostała się do złącza wiązki przewodów lub złącza PCM.
- Jednostka sterująca pracą silnika może ulec uszkodzeniu.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0140
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0140:
- Po rozgrzaniu samochodu sprawdź za pomocą skanera OBD napięcie czujnika tlenu (powinno się ono okresowo zmieniać).
- Sprawdź obwód 12 V dochodzący do czujnika, jeśli jest problem, napraw go.
- Zdiagnozować obwód 5 V od jednostki sterującej do czujnika i w razie potrzeby naprawić.
- Jeżeli powyższe problemy nie zostaną potwierdzone, wymień czujnik tlenu O₂ bank 1, czujnik 2.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Jest to dość specyficzny problem, którego zdiagnozowanie nie powinno być zbyt trudne.
Najpierw należy uruchomić silnik i rozgrzać go. Za pomocą przyrządu diagnostycznego monitoruj napięcie czujnika O₂ banku 1, czujnik 2. W normalnych warunkach napięcie powinno powoli zmieniać się powyżej i poniżej 0,45 V.
Jeśli tak jest, problem jest prawdopodobnie tymczasowy. Aby dokładnie zdiagnozować problem, trzeba poczekać na jego wykrycie. Jeśli jednak urządzenie nie przełącza się lub rozłącza, wykonaj następujące czynności
Wyłącz samochód. Sprawdzić wzrokowo, czy złącze i wiązka przewodów banku 1, czujnik 2 nie są stopione lub przetarte. W razie potrzeby naprawić lub wymienić.
Włączyć zapłon, ale wyłączyć silnik. Odłącz złącze czujnika O₂ i sprawdź, czy napięcie wynosi 12 V. w obwodzie zasilania nagrzewnicy i zapewnić właściwe uziemienie. Jeśli grzejnik nie jest zasilany napięciem 12 V, należy sprawdzić, czy bezpieczniki w obwodzie są w dobrym stanie.
Jeśli bezpiecznik obwodu grzałki przepali się, można założyć, że przyczyną przepalenia jest uszkodzona grzałka w czujniku O₂. Wymień czujnik i bezpiecznik, a następnie powtórz test. Jeśli nie ma uziemienia, należy sprawdzić obwód i oczyścić lub naprawić uziemienie.
Następnie w miejscu odłączonego złącza należy sprawdzić, czy ze skrzynki sterowniczej nie płynie sygnał o napięciu 5 V. Jeśli go nie ma, sprawdź, czy na złączu PCM jest obecne napięcie 5 V. Jeśli napięcie 5 V jest obecne na złączu PCM, ale nie na złączu O₂ zespołu przewodów czujnika. W takim przypadku w przewodzie między PCM a złączem O₂ wiązki czujników występuje zwarcie lub rozwarcie.
Jeśli na złączu PCM nie ma napięcia 5 V, prawdopodobnie moduł PCM jest uszkodzony z powodu wewnętrznego zwarcia. W takiej sytuacji należy wymienić moduł PCM.
Jeżeli podczas badania wszystkie napięcia są obecne, należy wymienić czujnik tlenu O₂ Bank 1, czujnik 2. Po zresetowaniu błędu i ponownym sprawdzeniu za pomocą narzędzia skanującego błąd P0140 powinien zniknąć.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0140 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi (A4)
- BMW
- BYD (F3)
- Chery
- Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Lacetti)
- Chrysler (Sebring)
- Citroen (C3, C4, DS4)
- Daewoo (Nexia)
- Dodge (Stratus)
- Ford (Focus)
- Great Wall
- Hover (H3, H5)
- Hyundai (Santa Fe, Tucson, ix35)
- Kia (Sportage)
- Lifan (Solano, X60)
- Mazda (3, 5, 6)
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi
- Nissan (Almera, Maxima)
- Opel (Antara, Astra, Corsa, Zafira)
- Peugeot (206, 307, 308, 406)
- Saab
- Skoda (Octavia)
- Ssangyong
- Subaru (Forester)
- Suzuki (Grand Vitara, SX4)
- Volkswagen (Golf, Passat)
- Volvo
- LADA (Granta, Kalina, Largus, Niva, Priora, Vesta)
- UAZ
- VAZ (2105, 2107, 2114)
W przypadku kodu usterki P0140 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0036, P0037, P0038, P0133, P0136, P0138, P0141, P0161, P0327, P0420, P0455, P1135, P1138, P2096.
