Kod błędu P0094 – wykryto nieszczelność układu paliwowego – niewielka nieszczelność

Kod błędu P0094 brzmi jak „wykryto nieszczelność układu paliwowego – niewielka nieszczelność”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Fuel System Leak Detected – Small Leak”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0094

Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest kodem ogólnym. Błąd P0094 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.

Aby wydobyć maksymalną moc z każdej kropli paliwa, musi ono być wystarczająco rozpylone wewnątrz cylindra, aby mogło zostać skutecznie zapalone. Dlatego w silniku spalinowym nie spala się paliwa ciekłego, tylko pary paliwa.

Aby uzyskać wystarczający zapłon, większość systemów wtrysku paliwa działa przy umiarkowanym ciśnieniu 2-5 atmosfer. Ciśnienie i atomizacja, w połączeniu z wysoką temperaturą wlotu i cylindra, pomagają paliwu jeszcze lepiej odparować. Dzięki temu uzyskuje się lepszą moc i oszczędność paliwa.

W silnikach Diesla i niektórych nowoczesnych silnikach benzynowych stosuje się inną formę wtrysku paliwa, wtryskując paliwo bezpośrednio do cylindra. W tym przypadku paliwo jest wtryskiwane w suwie sprężania, kiedy ciśnienie w cylindrze jest bliskie maksymalnemu. Wtryskiwacze paliwa muszą więc pracować przy znacznie wyższym ciśnieniu.

Pompa paliwowa zainstalowana w zbiorniku paliwa dostarcza paliwo do mechanicznej pompy paliwowej, zwykle zamontowanej bezpośrednio przy silniku. Pompa mechaniczna zwiększa ciśnienie w układzie wtrysku bezpośredniego. Większość systemów bezpośredniego wtrysku benzyny (GDI) pracuje pod ciśnieniem do 170 atmosfer. A systemy wtrysku paliwa w silnikach Diesla pracują pod ciśnieniem ponad 270 atmosfer.

W celu prawidłowego pomiaru wtrysku paliwa moduł zarządzania silnikiem (ECM) dokładnie monitoruje i reguluje układ wysokiego ciśnienia, nawet pomiędzy impulsami wtryskiwaczy.

Jeśli sterownik wykryje nieoczekiwany spadek ciśnienia po stronie wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym. Gdziekolwiek pomiędzy mechaniczną pompą paliwa a wtryskiwaczami paliwa.

Moduł sterujący ustawia kod usterki diagnostycznej (DTC) P0094, co oznacza, że w układzie paliwowym wykryto niewielki wyciek paliwa. Zapali się wtedy również lampka ostrzegawcza silnika (MIL), na zestawie wskaźników.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0094 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” w panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
2. Silnik może uruchomić się w trybie awaryjnym i całkowicie wyłączyć.
3. Duży spadek mocy pod obciążeniem.
4. Silnik może stanąć w miejscu lub nie dać się uruchomić.
5. Zwiększone zużycie paliwa.
6. Zapach paliwa pod maską.
7. Niskie ciśnienie paliwa.

Usterka P0094 to bardzo poważny kod, który może powodować problemy z silnikiem i obsługą. W przypadku stwierdzenia tego kodu zaleca się jak najszybsze wezwanie wykwalifikowanego technika w celu zdiagnozowania i usunięcia usterki.

Przyczyny błędów

Kod P0094 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

• Awaria wtryskiwacza paliwa.
• Nieszczelność w przewodzie paliwowym.
• Zużyte lub uszkodzone węże należące do układu paliwowego.
• Wadliwy czujnik ciśnienia paliwa.
• Utrata mocy na pompie paliwa z powodu awarii.
• Zwarcie w wiązce przewodów wtryskiwaczy lub w jednostce sterującej silnika.
• Zatkany filtr paliwa, co powoduje zmniejszenie objętości przewodu paliwowego.
• Wadliwy regulator ciśnienia paliwa.
• Wadliwy czujnik ciśnienia paliwa.
• Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0094

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0094:

1. Sprawdzić dysze pod kątem szczelności.
2. Sprawdź ciśnienie paliwa.
3. Przetestuj pompę paliwową.
4. Sprawdzić przewody paliwowe.
5. Sprawdź, czy regulator na szynie paliwowej działa prawidłowo.
6. Zwróć uwagę na czujnik ciśnienia paliwa.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Kiedy przyczyna błędu, w tym przypadku P0094, jest powierzchniowa i łatwo naprawialna, to jedno. Ale czasami znalezienie przyczyny może być bardzo trudne, więc przejdźmy do najbardziej istotnych obszarów.

Ciśnienie paliwa, jak również pompa paliwowa

Ciśnienie paliwa można sprawdzić za pomocą mechanicznego manometru podłączonego do szyny paliwowej. Jeśli ciśnienie jest w ramach specyfikacji fabrycznych, może być wadliwy manometr paliwa dając fałszywe odczyty do PCM / ECM.

Jeśli nie jest możliwe osiągnięcie punktu testowego za pomocą manometru, można podłączyć kilka złączek pomiędzy przewodami paliwowymi a rampą paliwową. Ewentualnie do sprawdzenia można użyć narzędzia diagnostycznego, które pokaże wyniki w czasie rzeczywistym.

Sprawdź pompę paliwa pod kątem wystarczającej mocy, znajdując wiązkę przewodów. Zmierzyć napięcie akumulatora na dodatnim zacisku pompy paliwa za pomocą woltomierza cyfrowego.

Jeżeli moc jest niewystarczająca, należy sprawdzić wiązkę przewodów do pompy paliwa. Sprawdź, czy nie ma nadmiernego oporu, luźnych przewodów lub wadliwych połączeń.

Wysokociśnieniowy układ paliwowy

Sprawdzić wszystkie złącza i wiązki przewodów. Upewnij się, że nie mają one wygiętych lub skręconych styków ani korozji. W razie potrzeby wymienić lub naprawić.

Zwróć uwagę na sterownik wtryskiwacza paliwa (FID). Jeśli wymieniono sterownik lub wtryskiwacz paliwa, FID musi uruchomić program ponownego uczenia. Który dostosowuje go do pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy paliwa.

Sprawdź układ pod kątem wycieków paliwa, sprawdź również poziom oleju. Jeśli poziom oleju jest wyższy niż normalnie i pachnie jak paliwo, poszukaj nieszczelności wtryskiwacza paliwa. Szczególnie jeśli masz też kody błędów korekcji paliwa lub przeskoki zapłonu.

Jeśli nie można znaleźć żadnych problemów z wysokociśnieniowym układem paliwowym. Ale masz inne kody usterek związane z układem paliwowym. Zdiagnozować i usunąć je przed powrotem do błędu P0094.

Przewody paliwowe i regulator

Poszukaj fizycznych uszkodzeń lub zagięć w przewodach paliwowych, które mogą powodować trudności w linii zasilającej lub powrotnej. Może być konieczne wyjęcie filtra paliwa, aby określić, czy jest zatkany i wymaga wymiany.

Paliwo powinno swobodnie przepływać w kierunku przepływu wskazanym przez strzałkę na filtrze paliwa. W niektórych pojazdach filtr znajduje się na wlocie samej pompy paliwa, konieczny będzie demontaż modułu. Aby określić, czy w zbiorniku jest za dużo, co może również ograniczyć dopływ paliwa do pompy.

W samochodach wyposażonych w układ paliwowy typu rewersyjnego regulator znajduje się zazwyczaj na samej szynie paliwowej. Regulator ciśnienia paliwa posiada przewód podciśnieniowy, który mechanicznie ogranicza dopływ paliwa w zależności od wielkości podciśnienia wytworzonego przez silnik.

Sprawdzić, czy węże podciśnieniowe do regulatora nie są uszkodzone lub luźne. Jeśli w przewodzie podciśnieniowym znajduje się paliwo, może być wewnętrzna nieszczelność regulatora, co powoduje utratę ciśnienia.

W systemach bezzwrotnych regulator ciśnienia paliwa może znajdować się wewnątrz zbiornika paliwa na module pompy paliwowej i konieczna może być wymiana kompletnego modułu pompy paliwowej.

Czujnik ciśnienia paliwa

Sprawdź czujnik ciśnienia paliwa poprzez wyjęcie złącza i sprawdzenie oporu na zaciskach za pomocą woltomierza. Rezystancja musi mieścić się w granicach specyfikacji fabrycznej. Sprawdź napięcie odniesienia do czujnika ciśnienia paliwa, powinno wynosić około 5 V, w zależności od pojazdu.

Jeśli napięcie nie jest zgodne ze specyfikacją, należy sprawdzić okablowanie, aby określić, czy nie ma nadmiernej oporności w przewodzie. Powinien być bardzo niski, zbliżony do 0 omów. Jeśli występuje opór, może to oznaczać usterkę uziemienia i konieczne będzie prześledzenie wiązki przewodów w celu zlokalizowania usterki.

Wykonując te kroki, powinieneś być w stanie zidentyfikować problem z P0094. Raz zidentyfikowany, powinien być łatwy do rozwiązania.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0094 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

• Chevrolet
• Citroen (C5, Jumper)
• Dacia
• Dodge
• Fiat (Ducato)
• Ford
• GMC
• Peugeot (Boxer)
• Renault (Duster, Megane)
• Subaru
• Volkswagen
• Volvo

W przypadku kodu usterki P0094 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0091, P0092, P0093.

Wideo