Kod błędu P0686 – niski poziom obwodu sterowania przekaźnika mocy ECM/PCM

Kod błędu P0686 brzmi jak „niski poziom obwodu sterowania przekaźnika mocy ECM/PCM”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „ECM/PCM Power Relay Control Circuit Low”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0686

Jeśli w Twoim pojeździe wyposażonym w OBD-II został zapisany kod P0686, oznacza to, że jednostka sterująca wykryła niski poziom sygnału w obwodzie idącym do głównego przekaźnika zasilania ECM/PCM. To znaczy, że moduł sterujący układu napędowego wykrył, że jego własne zasilanie ma problem z niskim poziomem sygnału.

Kod błędu P0686 – niski poziom obwodu sterowania przekaźnika mocy ECM/PCM

Większość obwodów zasilania PCM jest stosunkowo prosta i nieskomplikowana. Po przekręceniu stacyjki do pozycji „ON” do przekaźnika zostaje doprowadzone zasilanie. Powoduje to zamknięcie przez cewkę dwóch punktów styku, z których jeden jest na stałe podłączony do zasilania z akumulatora. Gdy to nastąpi, obwód zamyka się i do PCM podawane jest zasilanie z akumulatora. Dodatkowo przepuszczając przez obwód bezpiecznik lub wkładkę topikową.

Przekaźniki mają zazwyczaj konstrukcję pięciopinową. Do pierwotnego zacisku wejściowego doprowadzone jest napięcie stałe akumulatora. Połączenie masy jest uziemione do masy silnika lub podwozia.

Zacisk wejścia wtórnego jest zasilany napięciem akumulatora poprzez obwód bezpiecznika, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji „ON”. Czwarty zacisk to wyjście dla PCM. Piąty, to przewód sygnałowy dla Controller Area Network (CAN).

Elektroniczne systemy kontroli w pojazdach wyposażonych w OBD-II są sterowane przez sieć komputerów zwanych modułami kontrolnymi. Wiąże się to z ciągłą komunikacją pomiędzy poszczególnymi modułami za pośrednictwem sieci Controller Area Network (CAN).

Po każdym uruchomieniu silnika PCM przeprowadza autotest wszystkich sterowników. Jeśli normalny sygnał wejściowy napięcia jest poniżej odniesienia. Kod P0686 zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna usterki.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0686 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
  2. Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
  3. Awaryjne działanie skrzyni biegów w celu zapobieżenia dalszym uszkodzeniom.
  4. Mogą wystąpić problemy z uruchomieniem silnika.
  5. Może wystąpić spadek mocy silnika.
  6. W większości przypadków silnik w ogóle nie ruszy.

Kod diagnostyczny P0686 jest uważany za poważny, ponieważ w większości przypadków nie można uruchomić silnika. Jeśli ten kod jest obecny, ale silnik uruchamia się i pracuje. Prawdopodobnie jest problem z programowaniem PCM lub samym modułem.

Przyczyny błędów

Kod P0686 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Uszkodzony przekaźnik zasilania PCM.
  • Bezpiecznik przepalony.
  • Otwarty lub zwarty obwód w obwodzie CAN.
  • Uszkodzone, skorodowane okablowanie lub złącza.
  • Niskie napięcie w systemie.
  • Częściowo lub całkowicie odłączony zacisk elektryczny na wyłączniku zapłonu.
  • Uszkodzony wyłącznik zapłonu.
  • Wadliwy PCM lub inny moduł sterujący, możliwy również błąd programowania.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0686

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0686:

  1. Sprawdzić wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń, przetarć, przerw i zwarć. Jeśli wiązka przewodów jest uszkodzona, należy ją naprawić lub wymienić.
  2. Usuń wszystkie diagnostyczne kody błędów z PCM i wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy diagnostyczny kod błędu P0686 powróci.
  3. Jeśli kod powróci, sprawdź przekaźnik ECM/PCM, aby upewnić się, że działa prawidłowo.
  4. Dokonać przeglądu i sprawdzić bezpiecznik i wkładkę topikową.
  5. Sprawdź schemat elektryczny układu przekaźników i bezpieczników.
  6. Wyczyść ponownie kody błędów i przeprowadź jazdę próbną.
  7. Włóż kluczyk do wyłącznika zapłonu i obróć go do pozycji włączonej. Jeśli lampka Check Engine nie zapala się, ale kod w pamięci jest nadal obecny, przekaźnik może być uszkodzony.
  8. Jeśli przekaźnik jest uszkodzony, może być konieczna wymiana i przeprogramowanie PCM.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Aby wykluczyć wszystkie możliwości wystąpienia błędu P0686, należy dokonać oględzin okablowania i sprawdzić napięcie akumulatora. Sprawdź również zaciski i kable akumulatora pod kątem luźnych połączeń.

Upewnij się, że napięcie w systemie jest takie samo jak podane w instrukcji. Układ ładowania jest w pełni sprawny, a akumulator w dobrym stanie, należy rozpocząć procedurę diagnostyczną.

Zlokalizować punkt początkowy obwodu zasilania ECM/PCM. Jest to zazwyczaj stacyjka, więc użyj multimetru cyfrowego, aby sprawdzić napięcie na tym przewodzie lub zacisku. Porównać odczyt z wartością podaną w instrukcji i w razie potrzeby naprawić w przypadku stwierdzenia nieprawidłowości.

Jeśli kod pozostaje, ale zasilanie do i z wyłącznika zapłonu jest w określonym zakresie. Zwróć uwagę i przetestuj zasilanie do skrzynki bezpieczników, a następnie do złącza PCM. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości dokonać niezbędnych napraw. Zapewnienie, że wszystkie parametry elektryczne są zgodne ze specyfikacją producenta.

Opisane powyżej kroki pomogą usunąć błąd P0686, ale w niektórych przypadkach, gdy przyczyna nie jest oczywista, może wystąpić powtarzająca się usterka. Ponadto, jeśli PCM jest już uszkodzony, może wymagać naprawy w specjalistycznym warsztacie.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0686 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Acura
  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet (Cruze, Spark)
  • Chrysler
  • Citroen (Berlingo)
  • Dodge
  • Ford (Focus, Fusion)
  • Isuzu
  • Jeep
  • Peugeot (308, Partner)
  • Saab (9-3)
  • Skoda
  • Volkswagen (Jetta, Polo)

W przypadku kodu usterki P0686 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0685, P0687, P0688, P0689, P0690.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz

Adblock
detector