Kod błędu P0341 brzmi jak „czujnik położenia wałka rozrządu „A” obwód zakres/performance (Bank 1)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Camshaft Position Sensor „A” Circuit Range/Performance (Bank 1)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0341
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0341 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Czujnik położenia wałka rozrządu (CPS) wysyła do modułu sterowania silnikiem ECU specjalny sygnał dotyczący górnego martwego punktu suwu sprężania. Sygnalizuje również położenie czujnika wałka rozrządu.
Odbywa się to za pomocą koła nośnego przekaźnika przymocowanego do wałka rozrządu, które przebiega obok czujnika krzywkowego. Gdy sygnał w ECU nie odpowiada wymaganemu zakresowi roboczemu, pojawia się ten kod błędu.
Ten kod może być również ustawiony z powodu długiego czasu rozruchu korbowego.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0341 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Niskie zużycie paliwa (jeśli silnik pracuje).
- Możliwy brak lub problemy z uruchomieniem.
W pojeździe prawdopodobnie występuje kod usterki P0341, ponieważ często ma on charakter przerywany (migotanie). A także dlatego, że ECU może często uruchamiać pojazd w trybie „powolnym” lub awaryjnym. Nawet jeśli występuje problem z sygnałem z czujnika krzywkowego.
Przyczyny błędów
Kod P0341 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Wiązka przewodów czujnika wałka rozrządu poprowadzona zbyt blisko wiązki przewodów świec zapłonowych (mogą wystąpić zakłócenia).
- Nieprawidłowo podłączone przewody czujnika wałka rozrządu.
- Złe okablowanie do ECU.
- Uszkodzony sam czujnik.
- Uszkodzone koło nośne przekaźnika, z którego odbierane są dane.
W niektórych przypadkach ten kod błędu silnika jest generowany w pojazdach, które w rzeczywistości nie mają czujnika położenia wałka rozrządu. W takich przypadkach oznacza to, że silnik nie pracuje prawidłowo z powodu wadliwych świec zapłonowych, przewodów, a często także cewek.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0341
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0341:
- Sprawdzić, czy wiązka przewodów nie jest poprowadzona zbyt blisko drugorzędnych elementów zapłonu (cewek, przewodów świec zapłonowych itp.).
- Sprawdzić wzrokowo okablowanie czujnika pod kątem śladów spalenia, odbarwienia wskazującego na stopienie lub zużycie.
- Sprawdzić, czy czujnik wałka rozrządu nie jest uszkodzony.
- Dokładnie obejrzyj koło przekaźnikowe przez otwór czujnika wałka rozrządu (jeśli to możliwe) pod kątem brakujących zębów lub uszkodzeń.
- Jeśli skrzynia biegów nie jest widoczna z zewnątrz silnika, kontrolę wzrokową można przeprowadzić jedynie po zdemontowaniu wałka rozrządu lub kolektora dolotowego (w zależności od konstrukcji silnika).
- Jeśli wszystkie punkty zostały wykonane, a błąd nie ustąpił, wymień czujnik. W większości przypadków rozwiąże to problem.
Często wymiana czujnika powoduje usunięcie kodu błędu P0341, ale nie zawsze. Dlatego ważne jest, aby sprawdzić wszystkie elementy.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Czujnik położenia wałka rozrządu to urządzenie elektroniczne stosowane w silniku do rejestrowania prędkości obrotowej wałka rozrządu. Informacje te są wykorzystywane przez moduł sterujący silnika (ECM) do sterowania zapłonem i wtryskiem paliwa.
Czujnik położenia wykrywa położenie wałka rozrządu w celu określenia konkretnego położenia cylindra i tłoka. System czujników składa się z części obrotowej, zwykle tarczy, i części statycznej, czyli właściwego czujnika.
Gdy silnik pracuje, wysokie i niskie części zębów zmieniają odstęp od czujnika. Zmiana szczeliny powoduje zmianę pola magnetycznego w pobliżu czujnika. Zmiana pola magnetycznego powoduje zmianę napięcia na czujniku.
Gdy przestanie działać układ czujnika położenia wału korbowego (POS). Czujnik położenia wałka rozrządu zapewnia różne sterowanie częściami silnika za pomocą sygnałów zegara identyfikującego cylindry.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0341 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi (A3, A4, A5, A6, A8, Q5, Q7)
- BMW
- Chevrolet (Aveo, Cruze, Lacetti, Lanos, Rezzo, Spark)
- Citroen (Berlingo, C4, C5)
- Daewoo (Matiz, Nexia)
- Fiat (Scudo)
- Ford (Fiesta, Focus, Fusion, Mondeo, Transit)
- Honda (Accord, CR-V, Civic, Stepwgn, Stream)
- Hyundai (Santa Fe, Starex)
- Infiniti (FX35, FX45, QX56)
- Jaguar
- Kia (Ceed, Sorento)
- Land Rover (Discovery, Freelander)
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi (L200)
- Nissan
- Opel (Vectra)
- Peugeot (206, 307, 308, 407, 807, Partner)
- Renault (Trafic)
- Rover (75)
- Skoda (Fabia, Octavia, Superb)
- Ssangyong (Actyon, Kyron, Rexton)
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen (Caddy, Crafter, Golf, Passat, Polo, Tiguan, Touareg, Touran)
- GAZelle (Business, Sobol, UMZ 4216)
- LADA (Kalina, Niva, Priora)
- UAZ (Patriot)
- VAZ (2114, 2115)
- ZAZ (Chance, Sens, Slavuta, Vida)
W przypadku kodu usterki P0341 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0016, P0069, P0141, P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394, P0404, P0442, P0452, P0642, P1166, U0121.
