Kod błędu P06A5 brzmi jak „napięcie odniesienia czujnika „D” obwód wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Sensor Reference Voltage „D” Circuit High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P06A5
Zapisany kod P06A5 oznacza, że Moduł Kontroli Pojazdu (PCM) wykrył zbyt wysokie napięcie referencyjne czujnika w obwodzie „D”. Nie chodzi o konkretny czujnik, ale o każdy z czujników na obwodzie „D”.
Normalnie, obwód ten jest zasilany przez czujnik położenia przepustnicy (TPS) i czujnik położenia pedału przyspieszenia #1 (APPS). Ale czasami mogą być obecne inne, w zależności od marki i modelu.
Wszystkie te czujniki są zasilane napięciem referencyjnym 5V na tym samym obwodzie co PCM i odbierany jest sygnał. Jeśli ten sygnał odebrany przez PCM jest zbyt wysoki, obwód jest uważany za uszkodzony i zapisany zostanie kod P06A5.
Tak więc, jeśli obwód napięcia odniesienia „D” jest zbyt wysoki, może to mieć wpływ na wszystkie czujniki, które dzielą ten obwód. Ale w wielu przypadkach temu błędowi będą towarzyszyć inne kody. Co pomoże zawęzić ogólny obszar, w którym sygnał obwodu jest zbyt wysoki.
Niezależnie od obecności lub braku innych kodów, błąd ten oznacza, że w obwodzie odniesienia napięcia „D” wykryto sygnał wysoki.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P06A5 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Dodatkowo mogą pojawić się kody wskazujące na problem z konkretnym czujnikiem.
- Słabe przyspieszenie.
- Silnik nie daje się rozpędzić, a reakcja przepustnicy jest niereagująca.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Pływające obroty, oraz próby przeciągnięcia na biegu jałowym.
Ciężkość zapisanego kodu usterki P06A5 zależy od tego, jaka awaria obwodu czujnika wystąpiła. W związku z tym dotkliwość będzie różna w poszczególnych przypadkach.
Przyczyny błędów
Kod P06A5 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony czujnik położenia przepustnicy (TPS).
- Nastąpiła awaria czujnika położenia pedału przyspieszenia nr 1 (APPS).
- Problem z wiązką przewodów i złączem w postaci stopionego lub uszkodzonego złącza.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka bezpiecznikowa.
- Uszkodzony przekaźnik zasilania systemu.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P06A5
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P06A5:
- Najpierw należy podłączyć skaner OBD-II do komputera pokładowego pojazdu i odczytać wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Następnie wyczyść kody błędów z pamięci PCM i przetestuj pojazd, aby sprawdzić, czy błąd P06A5 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wiązki przewodów i złącza.
- Przetestować czujniki w obwodzie odniesienia „D”, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdzić moduł sterujący (PCM), w razie potrzeby wymienić lub przeprogramować.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego samochodu i pobierz wszystkie zapisane kody. Następnie wyczyść je i wykonaj jazdę próbną samochodem. Jeśli kod P06A5 nie pojawi się, usterka była tymczasowa. Jeśli się pojawi, kontynuuj testowanie.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową okablowania i złączy związanych z czujnikami obwodu odniesienia „D”. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić uszkodzone przewody lub złącza. Następnie ponownie zresetuj błędy, wykonaj jazdę próbną i odczytaj je ponownie.
Sprawdź czujniki
Jeśli kod P06A5 pojawi się ponownie, sprawdź w instrukcji obsługi, aby określić, które czujniki są obsługiwane przez obwód odniesienia napięcia „D”. Ponieważ producenci nie zawsze przestrzegają konwencji oznaczania części, obwodów i czujników.
Sprawdź rezystancję, napięcie odniesienia, ciągłość i uziemienie dla wszystkich istotnych przewodów czujnika. Porównaj wszystkie uzyskane dane z wartościami podanymi w instrukcji.
Przetestuj działanie każdego z czujników za pomocą oscyloskopu, będzie to wymagało biblioteki przebiegów. Jeśli takie wyposażenie i dane referencyjne nie są dostępne, nie zaleca się kontynuowania procedury diagnostycznej.
Nieprawidłowe procedury testowe mogą spowodować poważne uszkodzenie układu elektrycznego, jak również jednego lub więcej modułów sterujących.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P06A5 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Dodge
- Ford
- Hyundai
- Kia
W przypadku kodu usterki P06A5 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P06A3, P06A4, P06A9.
