Kod błędu P009A brzmi jak „korelacja temperatury powietrza dolotowego z temperaturą powietrza otoczenia”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Intake Air Temperature (IAT)/Ambient Air Temperature (AAT) Correlation”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P009A
Kod P009A wskazuje na rozbieżność w sygnałach korelacji pomiędzy czujnikiem temperatury powietrza dolotowego (IAT) a czujnikiem temperatury powietrza otoczenia (AAT). Korekta jest konieczna, aby żadna przeszkoda nie zakłóciła niezbędnego przepływu powietrza do obiegu dolotowego silnika.
Czujniki IAT składają się zazwyczaj z termistora wystającego z plastikowej obudowy na dwuprzewodowej podstawce. Czujnik jest wkładany do rury wlotowej powietrza lub obudowy filtra powietrza.
Gdy temperatura powietrza dolotowego wzrasta, poziom oporu w rezystorze IAT maleje, powodując zmianę napięcia. Gdy powietrze jest zimniejsze, zwiększa się opór rezystora IAT. PCM rozpoznaje te zmiany napięcia w sygnale czujnika IAT jako zmiany temperatury powietrza dolotowego.
Czujnik temperatury otoczenia (AAT) działa podobnie jak czujnik IAT. Czujnik temperatury powietrza otoczenia znajduje się zwykle w pobliżu osłony chłodnicy.
Kod P009A zostanie zapisany i może zapalić się lampka sygnalizacyjna awarii (MIL), jeśli PCM wykryje dużą różnicę w sygnałach czujników. Sygnały te muszą się różnić o więcej niż maksymalną dopuszczalną wartość w danym okresie czasu.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P009A dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” w tablicy rozdzielczej (kod zostanie zapisany jako kod usterki).
- Może nie być żadnych objawów poza zapisanym kodem błędu.
- Słaba wydajność silnika i zmniejszona moc.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Usterka P009A jest uważana za poważną, ponieważ wpływa na bezpieczeństwo i zdolność prowadzenia pojazdu. Zignorowanie usterki może skutkować kosztownymi naprawami, zaleca się jak najszybsze usunięcie problemu.
Przyczyny błędów
Kod P009A może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Wadliwy czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT).
- Uszkodzony czujnik temperatury powietrza otoczenia (AAT).
- Otwarte lub zwarte obwody i złącza czujników.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P009A
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P009A:
- Podłącz skaner OBD-II do złącza diagnostycznego samochodu i odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Skorygować wszelkie inne błędy, które mogą być obecne przed kontynuowaniem diagnostyki kodu P009A.
- Sprawdź przewody elektryczne związane z czujnikiem temperatury powietrza wlotowego (IAT) pod kątem zwarć, otwartych obwodów i uszkodzeń.
- W razie potrzeby naprawić lub wymienić wszystkie przewody, które są zwarte, przerwane, uszkodzone lub skorodowane.
- Sprawdzić złącze czujnika pod kątem poluzowania i korozji.
- Sprawdź czujnik IAT, jeśli jest uszkodzony, wymień go.
- Powtórzyć punkty 3-6, tylko w odniesieniu do czujnika temperatury powietrza otoczenia (AAT).
- Jeśli problem nadal występuje, sprawdź i w razie potrzeby przeprogramuj lub wymień moduł sterujący (PCM).
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Diagnozę błędu P009A można rozpocząć od oględzin czujników temperatury powietrza dolotowego i temperatury otoczenia. Sprawdzić złącza i okablowanie do czujników.
Szukaj luźnych połączeń i uszkodzonych przewodów, wszystkiego co może sugerować wadliwy kontakt. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia, naprawić, następnie skasować kod i zobaczyć, czy się powtórzy.
Badanie obwodu
Za pomocą narzędzia diagnostycznego sprawdzić parametry danych z czujnika temperatury powietrza dolotowego, jak również z czujnika temperatury powietrza otoczenia. Odłącz czujnik IAT, wartość na diagnoście powinna spaść do bardzo niskiej wartości.
Następnie podłącz zworkę do zacisków, diagnoskop powinien pokazać bardzo wysoką temperaturę. Jeśli tak jest, to problem jest z czujnikiem, a nie z układem lub modułem PCM. To samo należy zrobić z czujnikiem AAT.
Sprawdź czujnik
Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego. Następnie zmierzyć opór pomiędzy dwoma przewodami czujnika za pomocą multimetru cyfrowego ustawionego na wartości omowe.
Uruchom silnik i przyjrzyj się wartościom; powinny one delikatnie maleć w miarę rozgrzewania się silnika. Sprawdź wskaźnik temperatury silnika na desce rozdzielczej, aby upewnić się, że silnik osiągnął temperaturę roboczą.
Jeśli temperatura silnika wzrasta, ale opór IAT nie zmniejsza się, czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Powtórzyć procedurę dla czujnika AAT. Po usunięciu znalezionych usterek problem z błędem P009A powinien zostać rozwiązany.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P009A może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- BMW
- Ford
- Jeep
- Mazda
- Mercedes-Benz (SLK300)
W przypadku kodu usterki P009A czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099.
