Kod błędu P0040 brzmi jak „zamienione sygnały czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 1/Bank 2, Czujnik 1)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „O2 Sensor Signals Swapped (Bank 1, Sensor 1/Bank 2, Sensor 1)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0040
Kod błędu P0040 oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył, że okablowanie do czujników tlenu O₂ zostało zamienione. Komputer pojazdu wykorzystuje odczyty czujnika tlenu do dostosowania ilości paliwa, które musi być wtryskiwane do silnika w celu uzyskania najbardziej wydajnej pracy.
Podczas normalnej pracy czujnik O₂ reaguje na zmiany zawartości tlenu w strumieniu spalin. W zależności od rodzaju czujnika, wykrywa on zmiany napięcia sygnału lub oporu elektrycznego. Którego PCM używa, aby utrzymać stosunek powietrza do paliwa jak najbliżej idealnego stosunku 14,7:1.
PCM monitoruje odczyty czujnika O₂ w celu zapewnienia prawidłowej pracy silnika. Na przykład, jeśli wydaje polecenie dodania większej ilości paliwa do banku 2, ale następnie widzi, że czujnik tlenu na banku 1 reaguje. Przetwarza informacje i koreluje to, co uważa za nieprawidłowe dane, ten kod jest następnie uruchamiany.
Kod usterki P0040 jest rzadki i dotyczy tylko pojazdów z silnikami, które mają więcej niż jeden rząd cylindrów. Jeśli masz tylko silnik rzędowy, nie dostaniesz tego kodu.
Błąd dotyczy czujników tlenu O₂ numer 1. Którego połączenie jest pomieszane między sobą, a dokładniej między Bankiem 1 i Bankiem 2.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0040 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Pływające obroty, a także próby przeciągnięcia na biegu jałowym.
- Wadliwe lub awaryjne działanie.
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Poziom ciężkości kodu błędu P0040 jest wysoki. Jeśli zostanie zignorowany, istnieje duże prawdopodobieństwo awarii katalizatora. Co w końcu może kosztować sporo pieniędzy.
Przyczyny błędów
Kod P0040 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Złącza czujnika tlenu #1 (Bank 1 i Bank 2) są pomieszane.
- Przewody czujnika tlenu #1 (Bank 1 i Bank 2) są pomieszane.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Prawie zawsze problem zaczyna się po naprawie lub wymianie czujników tlenu O₂. Najprawdopodobniej podczas podłączania pomieszały się przewody elektryczne.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0040
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0040:
- Podłącz skaner OBD-II do złącza diagnostycznego pojazdu.
- Odczytać wszystkie zapisane kody usterek, aby dowiedzieć się, kiedy i w jakich okolicznościach wystąpiła usterka.
- Wyczyść błędy z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną samochodem, aby sprawdzić, czy kod P0040 pojawi się ponownie.
- Jeśli pojawi się kod błędu, sprawdź wizualnie złącza i przewody czujnika tlenu (Bank 1 i Bank 2), czy nie są pomieszane.
- Jeśli nie stwierdzono problemu, przetestuj moduł PCM, w razie potrzeby wymień go.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić rozpoczynając diagnozę usterki P0040 jest przypomnienie sobie, czy w ostatnim czasie były wykonywane jakiekolwiek prace przy czujnikach spalin i tlenu O₂. Jeśli tak, to jest to najprawdopodobniej przyczyna tego problemu. Najprawdopodobniej podczas podłączania zamieniono złącza elektryczne lub przewody czujnika tlenu O₂ nr 1 z Banku 1 na Bank 2.
Sprawdzić wzrokowo wszystkie złącza i okablowanie do czujnika tlenu O₂. Zobacz, czy przewody są uszkodzone, otarte lub stopione i w razie potrzeby napraw.
Prawdopodobnie zostały zamienione złącza. Możesz spróbować zamienić dwa złącza przewodów tlenowych jako pierwszy krok naprawczy. Następnie wyczyść kody błędów i wykonaj test jazdy, aby sprawdzić, czy kod powróci. Jeśli nie wróci, to najprawdopodobniej to był problem.
Jeśli błąd P0040 pojawi się ponownie, dokładnie sprawdź okablowanie i złącza czujnika tlenu O₂ po stronie PCM. Sprawdź czy przewody są w odpowiednich punktach styku idących do PCM. Sprawdzić, czy przewody nie są źle ułożone lub uszkodzone, w razie potrzeby naprawić.
W razie potrzeby sprawdzić ciągłość każdego pojedynczego przewodu od PCM do czujnika O₂, w razie potrzeby naprawić lub wymienić.
Awaria PCM powinna być rozważana tylko w ostateczności, jeśli wszystkie inne kontrole zawiodły. Jeśli PCM ulegnie awarii, należy zlecić jego naprawę lub wymianę wykwalifikowanemu technikowi.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0040 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- BMW (E90)
- Chevrolet (Captiva, Cavalier)
- Chrysler
- Dodge
- Ford (Ranger)
- GMC
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Nissan
- Opel (Antara)
- Volkswagen (Touareg)
- Volvo
W przypadku kodu usterki P0040 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0015, P0025, P0041, P0045, P2278, C0880.
