Kod błędu P0071 brzmi jak „obwód czujnika temperatury powietrza otoczenia zakres/wydajność”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Ambient Air Temperature (AAT) Sensor Circuit Range/Performance”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0071
Czujnik temperatury powietrza (AAT) przetwarza temperaturę na sygnał elektryczny dla modułu sterującego skrzynią biegów (PCM). Dane te są wykorzystywane do modyfikacji systemu klimatyzacji i wyświetlania temperatury zewnętrznej.
Podczas wykonywania obliczeń uwzględnia się szereg sygnałów z czujników. Temperatura powietrza zewnętrznego, temperatura powietrza wewnętrznego, praca sprzęgła klimatyzacji, temperatura płynu chłodzącego i inne.
Jeśli wystąpi problem z jednym z sygnałów, PCM ustawia w pamięci odpowiedni kod błędu diagnostycznego (DTC). Jeśli w obwodzie czujnika temperatury powietrza zewnętrznego zostanie wykryte niedopasowanie zakresu roboczego, ustawiany jest kod błędu P0071.
Aby potwierdzić usterkę, PCM porównuje dane otrzymane z czujników temperatury powietrza dolotowego (IAT) i temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT). Sprawdza również napięcie czujnika AAT i porównuje je z odczytami IAT / ECT przy pierwszym zimnym starcie.
Ten kod jest ustawiany, jeśli te odczyty różnią się zbytnio. Moduł sterujący patrzy również na sygnały napięciowe z tych czujników. Aby stwierdzić, czy są one prawidłowe po pełnym rozgrzaniu silnika.
Częściej kod P0071 jest związany z usterką elektryczną i ustawia się z powodu problemów w obwodzie.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0071 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapala się lampka kontrolna „Check engine” w panelu sterowania (kod jest zapisywany jako usterka).
- Klimatyzacja może nie działać prawidłowo (np. awaria trybu „Auto”).
- Wyświetlacz temperatury zewnętrznej może działać nieprawidłowo.
- Wykrywanie temperatury przez układ sterowania klimatem może być wadliwe.
Usterka P0071 nie jest uważana za poważną, ponieważ nie wpływa na bezpieczeństwo i właściwości jezdne samochodu. Usterka wpływa na funkcjonalność klimatyzacji, może powodować pewne niedogodności w zależności od warunków pogodowych.
Przyczyny błędów
Kod P0071 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Awaria czujnika temperatury powietrza otoczenia.
- Otwarty obwód w obwodzie sygnałowym czujnika AAT.
- Korozja lub uszkodzenie złącza elektrycznego.
- Zwarcie masy lub napięcia.
- Gruz drogowy lub inne przedmioty uderzające w czujnik temperatury powietrza otoczenia.
- Czasami przyczyną może być uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0071
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0071:
- Podłącz skaner OBD-II do złącza diagnostycznego pojazdu i odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Przed kontynuowaniem pracy z kodem diagnostycznym P0071 należy usunąć wszelkie inne błędy, które mogą być obecne.
- Sprawdzić przewody elektryczne związane z czujnikiem temperatury powietrza otoczenia pod kątem zwarć, otwartych obwodów i uszkodzeń.
- W razie potrzeby naprawić lub wymienić wszystkie przewody, które są zwarte, przerwane, uszkodzone lub skorodowane.
- Sprawdzić złącze czujnika pod kątem poluzowania i korozji.
- Sprawdź czujnik AAT i jeśli jest uszkodzony, wymień go.
- Jeśli problem nadal występuje, sprawdź i w razie potrzeby przeprogramuj lub wymień moduł sterujący (PCM).
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Zlokalizuj czujnik AAT, zwykle znajduje się przed chłodnicą za kratką lub w okolicy przedniego zderzaka. Po znalezieniu sprawdź wizualnie złącza i wiązkę przewodów.
Szukaj zadrapań, otarć, odsłoniętych przewodów, śladów spalenia lub stopionego plastiku. Odłączyć i dokładnie sprawdzić zaciski wewnątrz złączy. W razie potrzeby oczyścić zaciski lub wymienić złącze.
Najczęstszą przyczyną błędu P0071 są połączenia. Wadliwy czujnik jest na drugim miejscu ze względu na lokalizację i niekorzystne warunki środowiskowe.
Sprawdzić czujnik i obwody elektryczne
Jeśli kod P0071 powróci po oględzinach i usunięciu usterki, konieczne będzie sprawdzenie czujnika AAT i związanych z nim obwodów. Do czujnika AAT są normalnie 2 przewody.
Przy wyłączonym zapłonie odłączyć wiązkę przewodów od czujnika AAT. Włącz zapłon i przy pomocy diagnoskopu odczytaj napięcie czujnika. Napięcie powinno wynosić około 5 V.
Następnie wyłącz zapłon, podłącz zworę do dwóch zacisków wewnątrz złącza wiązki przewodów do czujnika AAT, a następnie włącz zapłon. Odczyt powinien wynosić około 0 V.
Jeśli na czujniku nie ma 5 V lub nie widać zmian, to najprawdopodobniej uszkodzone jest okablowanie od PCM do czujnika lub sam PCM.
Gdy wszystkie testy zakończą się sukcesem, ale błąd P0071 pozostaje, najprawdopodobniej wina leży w uszkodzonym czujniku AAT. Chociaż do czasu wymiany czujnika AAT nie można wykluczyć wadliwego modułu sterującego.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0071 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi
- BMW
- Chrysler
- Dodge (Dakota, RAM)
- Ford (Focus)
- Jeep
- Kia (Optima)
- Land Rover
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel (Corsa)
- Renault
- Skoda (Octavia)
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen (Golf, Touran)
- Volvo (S60)
W przypadku kodu usterki P0071 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0070, P0072, P0073, P0074.
