Kod błędu P0220 brzmi jak „nieprawidłowe działanie obwodu czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika „B””. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) „B” Circuit Malfunction”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0220
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0220 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Czujnik położenia przepustnicy (TPS) reaguje na ruch pedału przyspieszenia. Jest to rodzaj potencjometru. Przekształca on położenie przepustnicy na napięcie wyjściowe i wysyła sygnał napięciowy do modułu sterowania silnikiem (ECM). Wykrywa on również prędkość otwierania i zamykania przepustnicy oraz przekazuje sygnał napięciowy do ECM.
Kod P0220 oznacza, że komputer pojazdu wykrył napięcie czujnika położenia przepustnicy TPS (Throttle Position Sensor „B”), które wykracza poza normalny zakres roboczy. Gdy przepustnica jest zamknięta, sygnał wynosi około 0,45 V, a dolna granica, gdy jest otwarta, wynosi od 0,17 do 0,20 V.
Mówiąc najprościej, czujnik położenia przepustnicy służy do określania położenia przepustnicy. Jeśli wartość sygnału bardzo różni się od wartości odniesienia, ustawiany jest ten kod.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0220 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Na desce rozdzielczej zapala się lampka kontrolna „Check engine”.
- Zapłon szarpiący/brakujący na biegu jałowym lub pod obciążeniem.
- Silnik gaśnie lub słabo się uruchamia.
- Silnik nie daje się rozpędzić, reakcja przepustnicy jest niereaktywna.
- Słabe przyspieszenie.
- Utrata mocy silnika spowodowana wolną reakcją przepustnicy.
Błąd P0220 nie jest uważany za poważny, ale może mieć wpływ na osiągi silnika i przyspieszenie. Zaleca się jak najszybsze usunięcie tej usterki, aby uniknąć dalszego pogłębiania się problemu.
Przyczyny błędów
Kod P0220 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Obwód czujnika położenia przepustnicy jest otwarty lub złącze elektryczne.
- Wiązka przewodów czujnika położenia przepustnicy jest otwarta lub zwarta z masą lub innym przewodem.
- Korozja na złączu MAP lub TPS.
- Uszkodzony czujnik położenia przepustnicy.
- Sprężyna powrotna przepustnicy jest zakleszczona.
- Czujnik położenia przepustnicy lub złącze TPS skorodowane.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0220
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0220:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się, kiedy i w jakich okolicznościach wystąpiła usterka.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i przeprowadź jazdę próbną, aby sprawdzić, czy usterka wystąpiła ponownie.
- Sprawdzić wzrokowo, czy przewody elektryczne i połączenia związane z czujnikiem położenia przepustnicy „B” nie są poluzowane lub uszkodzone.
- Porównaj odczyty czujnika położenia przepustnicy „A” i czujnika położenia przepustnicy „B” za pomocą narzędzia skanującego, w razie potrzeby wymień uszkodzony czujnik.
- Sprawdź, czy sprężyna powrotna jest sprawna.
- Ponownie wyczyść kod błędu z pamięci komputera, a następnie przeprowadź jazdę próbną, aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Dokładnie sprawdź czujnik położenia przepustnicy (TPS), złącze wiązki przewodów i samą wiązkę przewodów pod kątem pęknięć itp. W razie potrzeby naprawić lub wymienić, aby usunąć błąd P0220.
Sprawdź napięcie na czujniku TPS, powinno ono wynosić 0,45-0,17 V (w niektórych pojazdach może mieć inne wartości). Jeśli napięcie jest zbyt niskie lub zbyt wysokie, oznacza to, że wystąpił problem. W razie potrzeby wymień czujnik.
Jeśli był niedawno wymieniany, może być konieczna regulacja TPS. W niektórych samochodach instrukcja montażu wymaga odpowiedniej regulacji (szczegółowe informacje znajdują się w instrukcji naprawy).
Jeśli nie ma żadnych objawów, problem może występować sporadycznie, a usunięcie kodu może rozwiązać go tymczasowo. W takim przypadku należy zdecydowanie sprawdzić wiązkę przewodów, aby upewnić się, że nie jest nigdzie przetarta, postrzępiona itp.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0220 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Alfa Romeo (156)
- BMW (E39)
- Chevrolet (Silverado, Tahoe)
- Citroen
- Fiat (Ducato)
- Ford (Transit)
- Hyundai (Santa Fe)
- Kia (Sorento)
- Mazda (CX-7)
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi (Colt)
- Nissan
- Opel (Astra, Vectra, Zafira)
- Peugeot (406, Boxer)
- Renault
- Ssangyong (Kyron)
- Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback, Tribeca)
- Suzuki (Grand Vitara)
- TagAZ (Road Partner, Tager)
W przypadku kodu usterki P0220 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0120, P0122, P0223, P1550, P2135.
