Kod błędu P2823 – cewka kontroli ciśnienia „J” przerywana

Kod błędu P2823 brzmi jak „cewka kontroli ciśnienia „J” przerywana”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Pressure Control Solenoid „J” Intermittent”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P2823

Ten diagnostyczny kod błędu (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P2823 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.

Kod błędu P2823 – cewka kontroli ciśnienia

Kod usterki P2823 OBD-II jest ustawiany, gdy moduł sterujący (PCM) wykryje problem z zaworem elektromagnetycznym kontroli ciśnienia w skrzyni biegów „J”. Większość automatycznych skrzyń biegów ma co najmniej trzy zawory, które są oznaczone jako A, B i C.

Zestaw kodów oparty jest na konkretnej usterce, która alarmuje PCM i aktywuje lampkę ostrzegawczą silnika.

Zawory elektromagnetyczne sterujące ciśnieniem w skrzyni biegów służą do kontroli ciśnienia płynu i prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów. PCM otrzymuje sygnał elektroniczny na podstawie ciśnienia wewnątrz zaworu elektromagnetycznego. Automatyczna skrzynia biegów jest kontrolowana przez paski i sprzęgła, które zmieniają biegi poprzez zastosowanie ciśnienia płynu w odpowiednim miejscu i czasie.

Na podstawie sygnałów z połączonych urządzeń kontrolujących prędkość pojazdu, PCM steruje ciśnieniowymi zaworami elektromagnetycznymi. Do kierowania cieczy pod odpowiednim ciśnieniem do różnych obiegów hydraulicznych. Które zmieniają przełożenie przekładni w odpowiednim momencie.

Kod P2823 jest ustawiany przez PCM, gdy zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia „J” działa nieprawidłowo.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P2823 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
  2. Samochód przechodzi w tryb awaryjny.
  3. Skrzynia biegów ślizga się podczas zmiany biegów.
  4. Skrzynia biegów utknęła w biegu.
  5. Zmiana biegów jest trudna.
  6. Przegrzanie skrzyni biegów.
  7. Zwiększone zużycie paliwa.
  8. Możliwe objawy podobne do awarii zapłonu.

Nasilenie kodu usterki P2823 jest zwykle łagodne, ale może szybko stać się poważniejsze, jeśli nie zostanie w porę skorygowane.

Przyczyny błędów

Kod P2823 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia jest uszkodzony.
  • Zanieczyszczony płyn lub zatkany filtr skrzyni biegów.
  • Niski poziom płynu przekładniowego.
  • Przepusty płynu przekładniowego są zatkane.
  • Uszkodzona pompa skrzyni biegów lub obudowa zaworu skrzyni biegów.
  • Inne usterki mechaniczne wewnątrz skrzyni biegów.
  • Problem z okablowaniem lub uszkodzone złącze.
  • W rzadkich przypadkach usterka PCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P2823

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2823:

  1. Wymień płyn ATF i filtr.
  2. Napełnić płynem przekładniowym do wymaganego poziomu.
  3. Płukanie w celu oczyszczenia wewnętrznych przejść skrzyni biegów.
  4. Sprawdzić, w razie potrzeby wymienić uszkodzony zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia.
  5. Naprawić lub wymienić uszkodzoną pompę skrzyni biegów i obudowę zaworu skrzyni biegów.
  6. Sprawdź złącza oraz okablowanie.
  7. Flash lub wymienić PCM.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Przed rozpoczęciem procesu rozwiązywania problemu P2823, należy zapoznać się z biuletynami obsługi technicznej (TSB) dla danego pojazdu. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić wiele czasu, wskazując ci właściwy kierunek.

Następnie należy sprawdzić poziom płynu i sprawdzić, czy nie jest zanieczyszczony. Przed wymianą płynu należy sprawdzić dokumentację pojazdu, aby sprawdzić, kiedy filtr i płyn były ostatnio wymieniane.

Następnie należy przeprowadzić szczegółowe oględziny, aby sprawdzić stan okablowania pod kątem oczywistych wad. Sprawdzić złącza i okablowanie do zaworu elektromagnetycznego kontroli ciśnienia w skrzyni biegów, pompy skrzyni biegów i PCM. W zależności od konfiguracji, pompa transmisyjna może być napędzana elektrycznie lub mechanicznie.

Normalne odczyty dla okablowania i połączeń powinny wynosić 0 omów oporu. Kontrola ciągłości okablowania powinna być zawsze przeprowadzana przy odłączonym zasilaniu. Aby uniknąć zwarcia i powstania dodatkowych uszkodzeń.

Opór lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, które jest otwarte lub zwarte. W takim przypadku konieczna będzie naprawa lub wymiana.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P2823 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • BMW
  • Chevrolet
  • GMC
  • Lexus
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Toyota

W przypadku kodu usterki P2823 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P281F, P2820, P2821, P2822, P2824, P2825, P2826, P2827.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz