Kod błędu P0167 brzmi jak „usterka obwodu grzejnika czujnika O2 (Bank 2, Czujnik 3)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 3)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0167
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest kodem ogólnym. Błąd P0167 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Usterka oznacza, że rozgrzany obwód w czujniku tlenu na jednostce 2 skraca czas potrzebny do wejścia w obieg zamknięty. Czujnik numer 3 będzie trzecim czujnikiem za silnikiem.
Gdy powietrze nagrzeje się i osiągnie temperaturę roboczą. Czujnik tlenu reaguje, przełączając się w zależności od zawartości tlenu w otaczających go spalinach. ECM monitoruje, ile czasu potrzeba, aby czujnik tlenu zaczął się przełączać.
Na podstawie temperatury płynu chłodzącego określa, ile czasu upłynęło, zanim czujnik zareaguje. Jeśli upłynęło dużo czasu, zanim czujnik tlenu zacznie działać prawidłowo, pojawi się błąd P0167.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0167 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapala się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania.
- Zużycie paliwa może być zwiększone.
Błąd P0167 jest uważany za poważny, ponieważ awaria czujnika tlenu może spowodować poważne problemy. Na przykład, ECM pojazdu nie będzie w stanie prawidłowo dostosować stosunku paliwa do powietrza w mieszance wprowadzanej do silnika pojazdu.
Przyczyny błędów
Kod P0167 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzona sonda tlenowa (sonda lambda), bank 2, czujnik 3.
- Drugi bezpiecznik grzałki sondy lambda przepalony lub zwarty do masy.
- Złe połączenie elektryczne w złączu drugiego czujnika tlenu.
- Otwarcie lub zwarcie do masy w wiązce przewodów.
- Moduł sterujący silnika (ECM) jest uszkodzony.
- W wiązce przewodów nagrzewnicy O₂ (czujnik tlenu) może występować zwarcie.
- Rezystancja elementu grzejnego czujnika tlenu (O₂) może być wysoka.
- Element grzejny czujnika tlenu może mieć wewnętrzne zwarcie.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0167
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0167:
- Sprawdzić wzrokowo przewody elektryczne i złącze czujnika tlenu 3 (bank 2).
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Wyczyść pamięć kodów błędów i wykonaj jazdę próbną samochodem. Pomoże to ustalić, czy kod P0167 pojawi się ponownie.
- Spójrz na dane czujnika tlenu, aby sprawdzić, czy działa.
- Zmierzyć napięcie w obwodzie grzałki czujnika tlenu 3 (bank 2).
- Zmierzyć rezystancję w obwodzie grzałki czujnika tlenu 3 (bank 2) i porównać wartość ze specyfikacją producenta.
- Zlokalizuj schemat bezpieczników i sprawdź ich ciągłość.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Kod błędu P0167 oznacza, że występuje problem z obwodem elementu grzejnego podgrzewanego czujnika tlenu (sondy lambda). Moduł sterujący monitoruje czas potrzebny na rozgrzanie czujnika. I zaczyna wysyłać odpowiedni sygnał.
Kod jest wyzwalany, gdy czujnik zbyt długo się nagrzewa. Woda dostająca się do złącza sondy tlenu może spowodować przepalenie bezpiecznika grzałki sondy lambda.
Przed wymianą czujnika należy sprawdzić stan bezpiecznika i złącza grzałki czujnika tlenu. Jeśli bezpieczniki i złącze są OK, wymiana czujnika (O₂ bank 2) zwykle rozwiązuje problem.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0167 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- BMW
- Ford (Focus, Transit)
- Honda
- Mazda (3)
- Peugeot
- Volkswagen
W przypadku kodu usterki P0167 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0033, P0100, P0162, P0163, P0164, P0165, P0166, P0169.
