Kod błędu P0522 brzmi jak „czujnik ciśnienia oleju silnikowego/obwód przełącznika niskiego napięcia”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0522
Kod błędu OBD-II P0522 jest kodem ogólnym zdefiniowanym jako „Czujnik ciśnienia oleju silnikowego lub obwód przełącznika sygnał niski”. Jest ustawiany, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykryje nieoczekiwaną wartość ciśnienia oleju. Może być również ustawiony, gdy wystąpi usterka w przełączniku ciśnienia oleju lub jego obwodzie sterowania.
Przełącznik ciśnienia oleju jest zwykłym przełącznikiem ciśnieniowym, do którego PCM dostarcza napięcie referencyjne. Mechanizm wyczuwający ciśnienie w przełączniku ma bezpośredni kontakt z olejem krążącym w silniku.
Zmiany ciśnienia oleju powodują zmniejszenie lub zwiększenie oporności ciśnieniowej przełącznika. PCM rozumie te zmiany oporu jako rzeczywiste ciśnienie oleju przy danej prędkości obrotowej silnika.
PCM jest zaprogramowany do rozpoznawania zakresu napięć sygnałów, które są porównywane z zakresem referencyjnym ciśnienia oleju dla danego pojazdu. Dlatego, gdy PCM wykryje nienormalnie niskie napięcie sygnału, ustawiany jest kod P0522.
Może również zapalić się lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej. To z kolei uzupełnia kod błędu i może wskazywać na nieprawidłowe ciśnienie oleju.
W niektórych pojazdach stosuje się więcej niż jeden przełącznik ciśnienia oleju. Jeden czujnik służy do wskazywania wysokiego lub normalnego ciśnienia, a drugi do wskazywania niskiego ciśnienia.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0522 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” w panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Zapala się lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju.
- Podczas pracy silnika mogą występować różne odgłosy mechaniczne, które zmieniają się wraz ze zmianą prędkości obrotowej.
- Mogą wystąpić przeskoki zapłonu w cylindrach silnika, zwłaszcza jeśli problem jest związany z niskim ciśnieniem oleju.
Błąd P0522 związany z ciśnieniem oleju jest uważany za bardzo poważny, dlatego zaleca się jak najszybsze usunięcie problemu. Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt niskie, może to spowodować np. zatarcie łożysk wału korbowego i korbowodu.
Przyczyny błędów
Kod P0522 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Czujnik ciśnienia oleju silnikowego jest uszkodzony.
- Nadmierna oporność w obwodzie czujnika ciśnienia oleju.
- Uszkodzone, spalone, zwarte lub skorodowane przewody.
- Zastosowanie nieodpowiedniego oleju silnikowego.
- Zła konserwacja, np. nieregularne wymiany oleju i filtra oleju.
- Nadmierne zużycie mechaniczne silnika.
- Awaria mechaniczna wewnętrznych elementów silnika, takich jak pompa olejowa, zawór nadmiarowy ciśnienia oleju. Również ewentualnie napinacze lub prowadnice łańcucha rozrządu.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0522
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0522:
- Odczytać wszystkie dane i zapisane kody usterek, za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody i sprawdź, czy kod błędu P0522 pojawia się ponownie.
- Sprawdź poziom i stan oleju silnikowego. W razie potrzeby wymienić olej razem z filtrem.
- Sprawdzić czujnik ciśnienia oleju silnikowego i związane z nim okablowanie.
- Sprawdź czujnik multimetrem cyfrowym i w razie potrzeby wymień go.
- Zwróć uwagę na zużycie mechaniczne silnika. Fizycznie sprawdzić ciśnienie oleju za pomocą mechanicznego manometru.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Sprawdź, czy poziom oleju jest na właściwym poziomie, czy nie jest rozcieńczony paliwem lub płynem chłodzącym i czy nie ma gęstej, smolistej konsystencji. W razie potrzeby uzupełnić lub wymienić olej przed przystąpieniem do dalszej diagnostyki.
Przeprowadzić dokładną kontrolę wzrokową wiązki przewodów w poszukiwaniu uszkodzonych, spalonych, odłączonych, zwartych lub skorodowanych wiązek przewodów i złączy. W razie potrzeby naprawić, skasować kod P0522 i ponownie przeskanować system, aby sprawdzić, czy kod powróci.
Sprawdź okablowanie za pomocą multimetru
Po stwierdzeniu braku widocznych uszkodzeń sprawdzić rezystancję, masę i napięcie odniesienia. Porównaj wszystkie uzyskane odczyty z tymi podanymi w instrukcji. W razie potrzeby wymień okablowanie, aby wszystkie odczyty były zgodne ze specyfikacją producenta.
Pamiętaj, aby odłączyć przełącznik ciśnienia oleju od PCM podczas sprawdzania rezystancji i ciągłości, aby zapobiec uszkodzeniu sterownika. Należy również sprawdzić przełącznik ciśnienia oleju, ponieważ jest on częścią obwodu sterowania.
Kontrola ciśnienia oleju
Konieczne jest sprawdzenie, czy ciśnienie oleju mieści się w zakresie podanym przez producenta, można to zrobić podłączając do silnika manometr. Użycie skanera nie jest zalecane, ponieważ skaner wykorzystuje te same informacje co PCM.
PCM i narzędzie skanujące mogą wskazywać na stan ciśnienia oleju, który jest oparty na nieprawidłowych danych.
Może upłynąć kilka sekund, zanim manometr zarejestruje odczyt, ale po około dziesięciu sekundach powinien się on ustabilizować. Zapisz odczyt i porównaj go z wartością podaną w instrukcji.
Pozwól silnikowi się rozgrzać, obserwując wskazania wskaźnika. W miarę rozgrzewania się silnika może wystąpić niewielki spadek ciśnienia wskazywany przez manometr. Ciśnienie oleju nie może jednak spaść poniżej minimalnej określonej wartości, gdy silnik jest w temperaturze roboczej.
Odczyty ciśnienia oleju, które spadają poniżej dopuszczalnych dolnych granic, wskazują na nadmierne zużycie lub inne problemy mechaniczne wewnątrz silnika. W tym przypadku sama wymiana przełącznika ciśnienia oleju nie rozwiąże problemu błędu P0522.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0522 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet (Captiva, Silverado)
- Chrysler (300C, PT Cruiser, Pacifica, Voyager)
- Citroen
- Datsun (on-DO)
- Dodge (Caliber, Caravan, RAM)
- GMC
- Honda (CR-V, Pilot)
- Jeep (Grand Cherokee)
- Mercedes-Benz
- Opel (Antara)
- Peugeot (3008, 308)
- Volkswagen (Golf, Jetta, Passat, Tiguan)
- LADA (Granta, Kalina, Priora, Vesta)
- VAZ
W przypadku kodu usterki P0522 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0118, P0122, P0123, P0300, P0303, P0335, P0339, P0440, P0508, P0520, P0521, P0523, P0524, P0642, P0700, P1128, P2122, P3401, P3425, P3441, P3449, C121C.
