Kod błędu P0144 brzmi jak „wysokie napięcie w obwodzie czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 3)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 3)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0144
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0144 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Katalizator służy do ograniczania emisji szkodliwych substancji. Aby zapewnić prawidłowe działanie, za katalizatorem znajduje się czujnik O₂. Monitoruje on zawartość tlenu w gazach spalinowych za katalizatorem.
Następnie moduł PCM (Powertrain Control Module) porównuje odczyty po badaniu z odczytami przed badaniem. Aby ustalić, czy katalizator działa prawidłowo. Kod P0144 oznacza usterkę czujnika tlenu O₂. Który znajduje się za katalizatorem w zespole 1 czujnika 3. Błąd oznacza, że napięcie sygnału jest zbyt wysokie.
Czujnik O₂ jest czujnikiem czteroprzewodowym. Dwa przewody służą do podłączenia elementu grzejnego i dwa przewody do podłączenia czujnika. Przy wyłączonym silniku na jednym przewodzie elementu grzejnego musi być napięcie akumulatora. A z drugiej strony uziemienie.
PCM dostarcza do czujnika O₂ napięcie 0,5 V, które zmienia się w zależności od zawartości tlenu w spalinach. PCM zapewnia również uziemienie czujnika.
Zmiany zawartości tlenu powodują zmianę rezystancji czujnika O₂. Ta zmiana rezystancji wpływa na napięcie 0,5 V dostarczane przez PCM. Może się ona wahać od 0,1 do 0,9 V. Wartość 0,1 oznacza całkowite zubożenie, a 0,9 oznacza całkowite wzbogacenie.
Kod P0144 oznacza, że napięcie w obwodzie sygnałowym było wyższe niż normalnie. Warto zauważyć, że czujnik ten przełącza się wolniej i rzadziej niż czujniki prekatalizatora.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0144 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapala się lampka kontrolna Check Engine (lampka ostrzegawcza usterki).
- Można zauważyć brak mocy i przeskakiwanie zapłonu w silniku.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Silnik pracuje z bogatą mieszanką.
Usterka P0144 nie jest poważną usterką, ale istnieje większe prawdopodobieństwo, że pojazd nie przejdzie testu emisji spalin. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany w odpowiednim czasie, może dojść do awarii katalizatora.
Przyczyny błędów
Kod P0144 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony czujnik tlenu O₂ (Bank 1, czujnik 3).
- Przewód czujnika tlenu O₂ może stykać się z elementem wydechowym.
- Silnik pracuje z bogatą mieszanką (jeśli występują inne kody).
- Otwory i zasysanie w układzie wydechowym prowadzą do nadmiernego wzbogacenia PCM silnika, co skutkuje nienormalnie wysokim odczytem Bank 1, czujnik 3.
- Prawdopodobnie zwarcie w obwodzie sygnałowym.
- PCM nie działa prawidłowo.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0144
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0144:
- Odczytaj wszystkie dane i kody błędów zapisane w pamięci PCM za pomocą narzędzia skanującego OBD-II.
- Obserwuj napięcie czujnika tlenu w czasie rzeczywistym za pomocą narzędzia skanującego. Aby sprawdzić, czy czujnik działa prawidłowo.
- W razie potrzeby należy sprawdzić działanie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika.
- Sprawdź, czy w przewodach elektrycznych prowadzących do czujnika tlenu nie ma zwarć lub uszkodzeń.
- Zmierz ciśnienie paliwa za pomocą manometru.
- Ustalić, czy moduł sterujący (PCM) wymaga przeprogramowania lub wymiany.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Należy zawsze kontrolować stan elementów układu wydechowego. Sprawdź, czy nie jest uszkodzona wiązka przewodów stykająca się z układem wydechowym – jest to częsta przyczyna usterki P0144. Uruchom silnik i sprawdź napięcie O₂ Bank 1 czujnika 3.
W przypadku czujników za katalizatorem może być konieczne zwiększenie prędkości obrotowej biegu jałowego, aż czujnik O₂ zacznie się przełączać, jeśli pracuje wolno. Jeśli zwiększenie prędkości obrotowej biegu jałowego powoduje spadek napięcia na czujniku, należy wymienić czujnik z powodu wolnej pracy.
Jeśli po uruchomieniu silnika i rozgrzaniu go do temperatury roboczej napięcie czujnika tlenu wynosi 1 V lub jest bliskie 1 V. Napięcie nie spada ani nie zmienia się, należy wyłączyć silnik i wymienić czujnik.
Odłącz czujnik 3 Bank 1 O₂ i sprawdź pewność uziemienia zarówno elementu grzejnego, jak i czujnika. Należy również upewnić się, że do elementu grzejnego jest podłączone dobre napięcie akumulatora.
Brak działania nagrzewnicy może być przyczyną usterek czujników, ale zazwyczaj są z tym związane kody usterek. Jeśli uziemienie jest w porządku i jest obecne napięcie akumulatora, podłącz przewód sygnałowy czujnika do przewodu uziemienia.
Urządzenie diagnostyczne powinno teraz wskazywać niskie lub bliskie zeru napięcie. Jeśli tak, to znaczy, że okablowanie jest w porządku. W takim przypadku należy wymienić czujnik. Upewnij się, że nie ma kontaktu z gorącymi częściami układu wydechowego. Upewnij się, że wiązka przewodów jest dobrze podłączona.
Po sprawdzeniu okablowania czujnika należy sprawdzić wiązkę przewodów przy złączu PCM. Konieczne może być zamocowanie kabla sygnałowego czujnika O₂ w pobliżu PCM w łatwo dostępnym miejscu. Aby po tym teście można było go naprawić.
Jeśli odczyt z czujnika O₂ spada, nie widać problemu z okablowaniem. Otwórz wiązkę przewodów i sprawdź wzrokowo, czy w wiązce nie ma problemów z przewodem sygnałowym. Można też poprowadzić inny przewód sygnałowy, przecinając i pozostawiając w wiązce przewód, z którym wystąpił problem. Jeśli jednak wynik jest taki sam, winę za błąd P0144 może ponosić moduł PCM.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0144 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Dodge (RAM)
- Iveco
- Mazda (6)
- Volkswagen
W przypadku kodu usterki P0144 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0132, P0138, P0147, P0152, P0158, P0164.
