Kod błędu P2623 brzmi jak „obwód regulatora ciśnienia sterowania wtryskiwaczem otwarty”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Injector Control Pressure (ICP) Regulator Circuit Open”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P2623
Ten kod błędu diagnostycznego (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P2623 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Zapisanie tego kodu oznacza, że w obwodzie regulatora ciśnienia sterującego wtryskiwaczami wykryto obwód otwarty. W większości pojazdów obwód ten jest zwykle kontrolowany przez moduł sterowania silnikiem (PCM).
Chociaż kod ten jest stosowany głównie w układach wysokociśnieniowego wtrysku paliwa w silnikach Diesla, może być również stosowany w pojazdach z silnikami benzynowymi. PCM steruje wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa za pomocą jednego lub więcej czujników ciśnienia paliwa.
Układ wtrysku wysokociśnieniowego silnika wysokoprężnego działa zgodnie z rozrządem zaworów i jest uruchamiany przez główne elementy rozrządu silnika. Nieprawidłowe ciśnienie w układzie sterowania wtryskiwaczami może świadczyć o poważnej usterce w mechanizmach smarowania lub rozrządu silnika.
Warunki powodujące pojawienie się tego kodu mogą wynikać z przyczyn mechanicznych lub elektrycznych.
Regulator ciśnienia sterujący wtryskiwaczami kontroluje ciśnienie oleju wychodzące z pompy olejowej wysokiego ciśnienia. Ciśnienie to jest wykorzystywane do sterowania wtryskiwaczami paliwa.
Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt niskie, wtryskiwacze nie będą działać prawidłowo, dlatego PCM monitoruje ciśnienie paliwa podczas pracy silnika. Jeśli regulator ciśnienia oleju wysyła nieprawidłowy sygnał lub w ogóle nie wysyła sygnału, zapisany zostanie kod P2623.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P2623 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Niskie ciśnienie oleju.
- Nadmierna ilość spalin.
- Nietypowe odgłosy z komory silnika.
- Silnik może nie zapalić się lub zgasnąć po uruchomieniu.
W większości przypadków błąd P2623 ma wysoką wagę, ponieważ może prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Dlatego zaleca się jak najszybsze usunięcie przyczyny usterki.
Przyczyny błędów
Kod P2623 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony regulator ciśnienia sterowania wtryskiwaczami.
- Wadliwy przełącznik ciśnienia wtrysku wysokiego ciśnienia.
- Uszkodzona wysokociśnieniowa pompa oleju.
- Niski poziom oleju silnikowego.
- Otwarty lub zwarty obwód w obwodzie sterowania.
- Skorodowane, uszkodzone lub luźne złącze.
- Luźny lub uszkodzony styk masy skrzynki sterującej.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P2623
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2623:
- Podłącz skaner OBD-II do złącza diagnostycznego samochodu i odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Przed kontynuowaniem diagnostyki z kodem diagnostycznym P2623 należy sprawdzić poziom oleju silnikowego.
- Jeśli poziom jest normalny, sprawdź ciśnienie oleju, a także pompę oleju wysokiego ciśnienia.
- Sprawdź również węże pod kątem szczelności.
- Sprawdzić i przetestować podłączone okablowanie.
- W razie potrzeby naprawić lub wymienić wszelkie zwarte, przecięte, uszkodzone lub skorodowane przewody.
- Przetestuj regulator ciśnienia sterowania wtryskiwaczami, a także przekaźnik.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Przed zdiagnozowaniem błędu P2623 należy sprawdzić, czy silnik jest napełniony olejem do właściwego poziomu oraz czy lampki ciśnienia i poziomu oleju na tablicy rozdzielczej nie świecą się. Jeśli tak nie jest, może być konieczne ręczne sprawdzenie ciśnienia oleju.
Ciśnienie oleju wpływa na elementy rozrządu silnika. Wtrysk wysokociśnieniowy jest napędzany przez elementy rozrządu silnika. Jeśli ciśnienie oleju w silniku jest niskie, może to mieć negatywny wpływ na czas wtrysku.
Następnie należy przeprowadzić kontrolę wzrokową odpowiednich wiązek przewodów, jak również złączy. Naprawić lub wymienić wszystkie przewody, które zostały przecięte, spalone lub uszkodzone w inny sposób.
Sprawdzanie instalacji elektrycznej
Za pomocą multimetru sprawdzić obwody napięcia i masy na regulatorze ciśnienia układu wtryskowego. W przypadku braku napięcia sprawdzić bezpieczniki systemowe, w razie potrzeby wymienić przepalone.
Jeśli wykryto napięcie, sprawdź odpowiedni obwód na złączu PCM. Jeśli nie zostanie wykryte napięcie, prawdopodobnie istnieje otwarty obwód między tym czujnikiem a PCM. W przypadku wykrycia napięcia na PCM, sam moduł może być uszkodzony lub może wystąpić błąd programowania.
Również przy kasowaniu błędu P2623 należy sprawdzić multimetrem sam regulator ciśnienia wtrysku. Jeśli nie spełnia specyfikacji producenta, jest wadliwy i należy go wymienić.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P2623 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Ford (Connect, F-250, Mondeo, Transit)
- Honda
- Mercedes-Benz (Sprinter, Vito)
W przypadku kodu usterki P2623 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0113, P0480, P0683, P2285, P2624, P2625.
