Kod błędu P0045 brzmi jak „obwód „A” kontroli doładowania turbosprężarki/nadsprężarki otwarty”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Turbocharger/Supercharger Boost Control „A” Circuit Open”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0045
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0045 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Turbosprężarki i doładowania to pompy powietrza, które wdmuchują powietrze do silnika, aby zwiększyć jego moc. Sprężarki są napędzane od wału korbowego silnika za pomocą paska. Z kolei turbosprężarki są napędzane przez gazy spalinowe silnika.
W wielu nowoczesnych samochodach z turbodoładowaniem stosuje się tak zwaną turbosprężarkę o zmiennej geometrii (VGT). Ten typ turbosprężarki ma regulowane łopatki, które są rozmieszczone wokół zewnętrznej części turbiny. Można je otwierać i zamykać w celu zmiany wartości ciśnienia doładowania.
Umożliwia to sterowanie turbosprężarką niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Z reguły łopatki są zamknięte, gdy silnik pracuje pod niewielkim obciążeniem. Otwierają się one po zwiększeniu obciążenia.
Położenie łopatek jest kontrolowane przez moduł sterujący układu napędowego (PCM), zazwyczaj za pomocą cewki lub silnika sterowanego elektronicznie. Położenie turbo jest wykrywane przez specjalny czujnik położenia.
W pojazdach z konwencjonalną turbosprężarką doładowanie jest regulowane za pomocą zaworu przelewowego. Zawór ten otwiera się w celu uwolnienia ciśnienia doładowania. PCM monitoruje ten układ za pomocą czujnika ciśnienia doładowania.
Jeśli chodzi o kod usterki P0045, litera „A” oznacza problem w części obwodu układu, a nie konkretny objaw lub element.
Kod P0045 jest ustawiany, gdy PCM wykryje otwarty obwód w cewce sterującej doładowaniem. Niezależnie od tego, czy w silniku zastosowano turbosprężarkę VGT czy konwencjonalną turbosprężarkę/doładowanie.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0045 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania zaświeci się (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Niewystarczające doładowanie prowadzi do słabych osiągów silnika.
- Zwiększona moc wyjściowa prowadzi do detonacji i może spowodować uszkodzenie silnika.
Stopień ciężkości kodu P0045 może wahać się od średniego do ciężkiego. W niektórych przypadkach problemy z turbosprężarką/sprężarką mogą spowodować poważne uszkodzenie silnika. Zaleca się jak najszybsze naprawienie tego błędu.
Przyczyny błędów
Kod P0045 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania / czujnik położenia turbosprężarki.
- Uszkodzona turbosprężarka / supersprężarka.
- Zatkana przepustnica bypassu w pozycji otwartej lub zamkniętej.
- Luźne połączenie lub uszkodzona uszczelka między kolektorem wydechowym a turbosprężarką.
- Uszkodzona cewka sterująca.
- Zwarcie lub uszkodzenie przewodów elektrycznych związanych z czujnikiem ciśnienia doładowania.
- Problemy z okablowaniem lub nieprawidłowe podłączenie złącza elektrycznego czujnika ciśnienia doładowania.
- Uszkodzony moduł PCM.
- Przecieki podciśnienia, jeśli zawór jest sterowany podciśnieniem.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0045
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0045:
- Zacznij od sprawdzenia obwodu elektrycznego. W tym celu należy sprawdzić, czy cewka elektromagnetyczna jest pod napięciem i uziemiona. Podczas przeprowadzania tych kontroli należy nakazać cewce włączenie się za pomocą narzędzia diagnostycznego. Jeśli nie ma zasilania lub uziemienia, należy sprawdzić fabryczny schemat połączeń w celu ustalenia przyczyny.
- Następnie należy sprawdzić turbosprężarkę / doładowanie. Zdemontuj wlot powietrza, aby sprawdzić, czy turbosprężarka/doładowanie nie jest uszkodzone lub zanieczyszczone. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia należy wymienić urządzenie.
- Sprawdź czujnik położenia / czujnik ciśnienia i obwód. W większości przypadków do czujnika położenia powinny być doprowadzone trzy przewody (zasilanie, masa i sygnał). Sprawdź, czy wszystkie trzy przewody są obecne.
- Przetestuj cewkę sterującą. W niektórych przypadkach można sprawdzić cewkę, sprawdzając jej rezystancję wewnętrzną za pomocą omomierza. Szczegółowe informacje na ten temat można znaleźć w fabrycznych informacjach dotyczących naprawy. Można również podłączyć cewkę do zasilania i uziemienia, aby sprawdzić, czy działa.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Zacznij od wizualnego sprawdzenia układu sterowania turbosprężarką. Poszukaj luźnych połączeń, uszkodzonego okablowania, wycieków podciśnienia itp. Następnie należy sprawdzić biuletyny serwisowe (TSB) dotyczące tego problemu. Jeśli nic nie zostanie znalezione, należy przystąpić do diagnozowania systemu krok po kroku.
Poniżej opisano uogólnioną procedurę, ponieważ kod testowy P0045 różni się w zależności od pojazdu. Aby dokładnie sprawdzić system, należy zapoznać się z blokowym schematem diagnostycznym opracowanym przez producenta.
Sprawdzić działanie systemu, nakazując cewce sterującej zmianę położenia za pomocą narzędzia diagnostycznego. Zwiększyć prędkość obrotową silnika do około 1200 obr. Przełącz cewkę pomiędzy włączeniem a wyłączeniem.
Prędkość obrotowa silnika powinna się zmienić, a położenie czujnika PID w jednostce diagnostycznej powinno również ulec zmianie. Jeśli obroty zmieniają się, a regulator położenia/ciśnienia PID nie zmienia się, problem dotyczy czujnika lub jego obwodu.
Jeśli liczba obrotów na minutę nie zmienia się, problem dotyczy cewki sterującej, turbosprężarki/doładowania lub okablowania.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0045 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi (Q5)
- Chevrolet (Captiva)
- Ford (F-150, Transit)
- Hino (300)
- Hover
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar (S-Type)
- Jeep
- Land Rover (Freelander)
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Nissan (Altima)
- Opel
- Renault (Megane)
- Skoda (Fabia, Octavia, Rapid, Superb, Yeti)
- Toyota (Prado)
- Volkswagen
W przypadku kodu usterki P0045 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0046, P0047, P0048, P0049, P004A, P004B.
