Kod błędu P0504 – korelacja wyłącznika hamulcowego „A”/”B”

Kod błędu P0504 brzmi jak „korelacja wyłącznika hamulcowego „A”/”B””. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Brake Switch „A”/”B” Correlation”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0504

Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0504 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.

Moduł sterujący układu napędowego pojazdu (ECM) przesyła kod P0504 w odpowiedzi na rozpoznaną usterkę w obwodzie świateł hamulcowych. Komputer pojazdu monitoruje wszystkie obwody pod kątem takich nieprawidłowości, np. braku napięcia lub stanu poza zakresem.

Przełącznik świateł hamowania jest połączony z kilkoma obwodami, z których każdy może prowadzić do niebezpiecznej sytuacji. Sam przełącznik świateł stopu składa się z dwóch wyjść sygnałowych i w przypadku jego awarii problem jest wykrywany i pojawia się ten kod.

Nie jest to kosztowna awaria, jeśli chodzi o koszt części lub robocizny związanej z wymianą. Jednak ze względu na bezpieczeństwo użytkownika konieczne jest jak najszybsze wykonanie naprawy.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0504 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

1. Światła hamowania będą świecić światłem ciągłym lub nie będą świecić po wciśnięciu pedału hamulca.
2. Zejście z niej będzie trudne lub niemożliwe.
3. Po włączeniu hamulców samochód może utknąć w martwym punkcie podczas jazdy.
4. W takim przypadku nie można włączyć tempomatu.

Błąd P0504 nie jest poważny, pojazd prawdopodobnie będzie mógł kontynuować jazdę, ale mogą być wyjątki. Częściej niż w innych przypadkach, objawy będą obejmować albo światła hamulcowe są stale włączone lub nie działają w ogóle.

Przyczyny błędów

Kod P0504 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

• Zwarcie w obwodzie sygnału przełącznika świateł hamulcowych.
• Nieprawidłowe działanie przełącznika świateł hamowania, którego uszkodzenie jest spowodowane zużyciem.
• Problem z bezpiecznikami, czasami ulegają uszkodzeniu z powodu wilgoci w obwodzie lub przepalenia się lampki hamulcowej.
• Jeżeli wiązka przewodów, a dokładniej złącza, są luźne lub rozłączone, spowoduje to problem z korelacją między przełącznikiem a ECU.
• Oczywiście mogła też wystąpić awaria samego ECU.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0504

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0504:

1. Z pomocą osoby towarzyszącej należy sprawdzić światła hamowania. Sprawdź, czy działają, włączając je i wyłączając, oraz czy żarówki są w porządku.
2. Jeśli światła hamowania świecą się w sposób ciągły, przełącznik świateł hamowania nie działa prawidłowo lub jest uszkodzony. To samo dotyczy uszkodzonych żarówek. Pociągnij fotel kierowcy do tyłu i zajrzyj pod deskę rozdzielczą. Ściśnij wypustki na złączu elektrycznym znajdującym się na przełączniku świateł hamulcowych i odłącz złącze.
3. Za pomocą woltomierza sprawdź napięcie na czerwonym przewodzie w złączu. Umieść czarny przewód na uziemieniu, a czerwony na zacisku czerwonego przewodu. Woltomierz powinien wskazywać 12 V, jeśli tak nie jest, warto sprawdzić wiązkę przewodów do skrzynki bezpieczników.
4. Podłącz złącze do przełącznika i zmierz długość białego przewodu przy wciśniętym pedale hamulca. Przy wciśniętym pedale powinno być napięcie 12 V, a przy zwolnionym pedale – brak napięcia. Jeśli nie ma napięcia, należy wymienić przełącznik. Jeśli przy zwolnionym pedale na białym przewodzie jest napięcie, wymień również przełącznik.
5. Jeśli przełącznik jest regulowany, należy go sprawdzić. Przełącznik powinien mieć dobry kontakt z dźwignią pedału hamulca i być całkowicie wciśnięty.
6. Jeśli światła hamowania działają prawidłowo, ale kod nadal występuje, sprawdź inne wiązki przewodów w przełączniku świateł hamowania. Wyjmij złącze i sprawdź, czy pozostałe przewody są zasilane. Zanotuj położenie przewodów zasilających i wymień złącze. Zamocuj przewód tylny obok przewodu zasilającego przy wciśniętym pedale. Jeśli nie ma zasilania, należy wymienić przełącznik.
7. Jeśli podczas ostatniego testu zasilanie zostało włączone po wciśnięciu pedału, przełącznik jest w porządku. Wystąpił problem z połączeniem z modułem sterującym lub z samym modułem sterującym samochodu.
8. Połączyć jednostkę sterującą i czujnik pedału hamulca za pomocą przewodu uziemiającego. Jeśli woltomierz pokazuje 12 V, moduł sterujący jest uszkodzony. Jeśli napięcie było niskie lub nie było go wcale, należy wymienić lub naprawić wiązkę przewodów od jednostki sterującej do czujnika.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Za główny problem uważa się rozbieżność między danymi z DCM a danymi z czujnika położenia pedału hamulca. Dlatego przyjrzyjmy się bliżej i opiszmy kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0504.

Wyłącznik świateł hamowania znajduje się pod deską rozdzielczą, w górnej części dźwigni pedału hamulca. Układ wspomagania hamulców podnosi pedał hamulca do pozycji pełnego wysunięcia. Włącznik świateł hamowania jest zamontowany na wsporniku poprzecznicy bezpośrednio za wspornikiem montażowym pedału hamulca.

Jedynym sposobem uzyskania dostępu do przełącznika jest odsunięcie przedniego fotela do tyłu, położenie się na oparciu i zajrzenie pod deskę rozdzielczą. W pobliżu górnej części dźwigni pedału hamulca znajduje się wspornik z przełącznikiem. Przełącznik będzie miał cztery lub sześć przewodów.

Przełącznik spoczywa na wsporniku w taki sposób, że jego drążek napędowy styka się z dźwignią pedału hamulca, gdy pedał jest całkowicie wysunięty. W tym momencie wyłącznik zostaje wciśnięty na dźwigni pedału hamulca, co powoduje odłączenie napięcia zasilającego.

Po naciśnięciu pedału hamulca dźwignia wysuwa się, aby uruchomić przełącznik i włączyć światła hamowania. Gdy pedał zostanie zwolniony, dźwignia ponownie wypycha pręt, wyłączając światła hamowania.

Dlatego jest bardzo prawdopodobne, że wymiana tego czujnika wyeliminuje problemy związane z błędem P0504.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0504 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

• Chery (Fora)
• Chevrolet (Captiva, Epica)
• Citroen (C4)
• Datsun (on-DO)
• Fiat (Doblo, Ducato)
• Ford (Focus, Fusion, Kuga, Transit)
• Hyundai (Grand Starex, Santa Fe, Solaris, Starex, i30)
• Kia (Ceed, Rio, Sorento, Sportage)
• Land Rover (Freelander, Range Rover)
• Lexus (GS300)
• Lifan (X60)
• Nissan (Pathfinder)
• Opel
• Peugeot (308, Boxer)
• Toyota (Auris, Avensis, Corolla, Land Cruiser, Prado, RAV4)
• Volvo
• GAZelle (Business, Next)
• LADA (Granta, Kalina, Largus, Niva, Priora, Vesta)
• UAZ (Hanter, Patriot)
• VAZ (2113, 2114, 2115)

W przypadku kodu usterki P0504 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0016, P0019, P0098, P0121, P0171, P0422, P0432, P0455, P0500, P0571, P0700, P0716, P0732, P0733, P0734, P0746, P0842, P2714, C1241, U0405.

Wideo