Kod błędu P067F – cylinder 6 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki

Kod błędu P067F brzmi jak „cylinder 6 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Cylinder 6 Glow Plug Control Circuit High”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P067F

Kod usterki OBD-II P067F jest ustawiany, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył stan wysokiego napięcia w obwodzie sterowania świecą żarową dla cylindra numer 6. Aby określić położenie cylindra numer 6 dla danego modelu, należy zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu.

Kod błędu P067F – cylinder 6 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki

Świeca żarowa jest montowana w głowicy cylindra bardzo blisko punktu, który inicjuje spalanie, czyli „hot spot”. Gdy komputer zarządzający silnikiem wykryje, że silnik jest zimny, wykorzystując czujniki oleju i skrzyni biegów. Postanawia pomóc silnikowi, uruchamiając go za pomocą świec żarowych.

Zbyt długie włączanie powoduje stopienie świec żarowych, ponieważ ze względu na wysoką oporność oddają one ciepło i po włączeniu żarzą się na czerwono. To intensywne ciepło jest szybko przenoszone na głowicę cylindra. Co pozwala na zatrzymanie ciepła spalania przez ułamek sekundy niezbędny do zapalenia się wchodzącego paliwa do zapłonu.

Jeśli PCM wykryje w obwodzie sterowania świecami żarowymi cylindra nr 6 poziom napięcia wyższy niż oczekiwany. Kod P067F zostanie zapisany i może zapalić się lampka sygnalizacyjna awarii (MIL).

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P067F dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na tablicy rozdzielczej (kod zostanie zapisany jako usterka).
  2. Mogą również wystąpić inne powiązane kody usterek, np. zapłonu.
  3. Silnik jest trudny do uruchomienia w niskich temperaturach lub po dłuższym postoju na biegu jałowym w celu schłodzenia bloku.
  4. Brak mocy do czasu, aż silnik dostatecznie się rozgrzeje.
  5. Wibracje i szarpanie przy przyspieszaniu.
  6. Podczas uruchamiania silnik może być głośniejszy niż zwykle.
  7. Podczas uruchamiania może pojawić się czarny dym.

W przypadku uszkodzenia tylko jednej świecy żarowej objawy będą minimalne, ponieważ silnik normalnie uruchamia się z jedną uszkodzoną świecą żarową. Ale w zimnych warunkach jest większe prawdopodobieństwo wystąpienia wymienionych problemów związanych z usterką P067F.

Przyczyny błędów

Kod P067F może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Uszkodzona świeca żarowa cylindra nr 6.
  • Otwarty lub zwarty obwód w obwodzie sterowania świec żarowych.
  • Złącze wtykowe jest uszkodzone.
  • Moduł sterujący świec żarowych jest uszkodzony.
  • Przyczyną mogą być również przepalone bezpieczniki.
  • Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P067F

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P067F:

  1. Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
  2. Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
  3. Wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy błąd P067F pojawi się ponownie.
  4. Sprawdzić wzrokowo przewody i złącza pod kątem uszkodzeń.
  5. Sprawdzić bezpieczniki, w razie potrzeby wymienić przepalony.
  6. Sprawdzić świecę żarową.
  7. Sprawdzić moduł sterujący silnika (PCM).

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Sprawdzić świecę żarową poprzez odłączenie przewodu łączącego. Weź woltomierz i ustaw go na pomiar „om”. Czerwony przewód umieścić na zacisku świecy żarowej, a czarny na masie.

W większości przypadków zakres ten powinien zawierać się w przedziale od 0,5 do 2,0 omów (sprawdź dane z fabryczną instrukcją serwisową). Jeśli odczyt jest poza dopuszczalnym zakresem, należy wymienić świecę żarową.

Sprawdzić przewód idący do świecy żarowej numer 6, przykładając czerwony przewód do przewodu oponowego, a czarny do boku świecy żarowej. Opór powinien być taki sam, 0,5 do 2,0 omów. Odpowiednio, jeśli jest wyższa, należy wymienić przewód do świecy żarowej od opony.

Sprawdź przewody pod kątem luźnej, pękniętej lub brakującej izolacji. Podłącz skaner kodów do portu OBD pod deską rozdzielczą i przekręć kluczyk do pozycji „on” przy wyłączonym silniku. Wyczyść kody. Wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy problem z błędem P067F ustąpił.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P067F może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • BMW
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Dodge (RAM)
  • Ford
  • Jeep
  • Mazda
  • Toyota
  • Volkswagen

W przypadku kodu usterki P067F czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P066B, P066D, P066F, P067B, P067D, P068D, P068F, P069B, P069D.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz

Adblock
detector