Kod błędu P2196 – sygnał z czujnika O2 – bogaty (Bank 1, Czujnik 1)

Kod błędu P2196 brzmi jak „sygnał z czujnika O2 – bogaty (Bank 1, Czujnik 1)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „O2 Sensor Signal Stuck Rich (Bank 1, Sensor 1)”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P2196

Kod OBD-II P2196 jest ogólnym kodem układu napędowego. Jest on definiowany przez wszystkich producentów pojazdów jako „zakłócenie sygnału czujnika O₂ w położeniu bogatej mieszanki (Bank 1, czujnik 1)”. Gdzie Bank 1 odnosi się do grupy wkładek, w której znajduje się wkładka numer 1.

Kod błędu P2196 – sygnał z czujnika O2 - bogaty (Bank 1, Czujnik 1)

Podczas normalnej pracy czujnik O₂ reaguje na zmiany zawartości tlenu w strumieniu spalin. W zależności od typu czujnika, wykrywa on zmiany napięcia sygnału lub oporu elektrycznego. PCM wykorzystuje go do utrzymania stosunku powietrza do paliwa na poziomie jak najbardziej zbliżonym do idealnego stosunku 14,7:1.

W pełni sprawny czujnik tlenu nie może generować napięcia sygnału lub rezystancji, które nie ulegają zmianie. Typowy zakres napięcia sygnału wynosi od 0,1 V do 0,9 V.

Wartość 0,45 V oznacza punkt środkowy, w którym mieszanka paliwowo-powietrzna jest jak najbardziej zbliżona do idealnego stosunku 14,7:1.

Dlatego jest bardzo mało prawdopodobne, aby stosunek powietrza do paliwa w mieszance pozostał stały przez dłuższy czas. W związku z tym, gdy PCM nie wykryje zmian w napięciu sygnału czujnika lub jego rezystancji. Zostanie ustawiony kod P2196 i zapali się lampka ostrzegawcza.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P2196 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka ostrzegawcza Check engine na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
  2. Silnik zgaśnie lub zatrzyma się na biegu jałowym.
  3. Silnik może zgasnąć lub nie dać się uruchomić.
  4. Obniżone osiągi silnika.
  5. Zwiększone zużycie paliwa.
  6. Czarny dym z rury wydechowej.
  7. Poza zapisanym kodem usterki mogą nie występować żadne inne objawy.

Stopień nasilenia kodu usterki P2196 waha się od średniego do wysokiego. Jednak nieleczona przez dłuższy czas może doprowadzić do awarii katalizatora.

Przyczyny błędów

Kod P2196 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Uszkodzony czujnik tlenu O₂ lub jego grzałka.
  • Otwarty lub zwarty obwód w wiązce przewodów.
  • Problem z ciśnieniem paliwa lub wtryskiwaczem paliwa.
  • Nieszczelny wlot powietrza lub podciśnienie w silniku.
  • Uszkodzony czujnik masowego przepływu powietrza (MAF).
  • Wadliwy czujnik oraz regulator ciśnienia paliwa.
  • Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P2196

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2196:

  1. Sprawdź wiązkę przewodów i złącza.
  2. Sprawdzić wzrokowo przewody podciśnienia.
  3. Przeprowadzić test ciśnienia paliwa.
  4. Przetestuj czujniki pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień.
  5. Sprawdź moduł PCM, w razie potrzeby wymień go.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Przed rozpoczęciem diagnozowania usterki P2196 sprawdź przewody i złącza prowadzące do czujnika, sprawdź, czy nie są przetarte, stopione, a w razie potrzeby napraw. Sprawdzić wzrokowo przewody podciśnienia. Jeśli okaże się, że problemem jest nieszczelność podciśnienia, warto wymienić wszystkie przewody podciśnienia.

Wymontuj czujnik tlenu O₂ z pojazdu i sprawdź, czy nie jest zanieczyszczony, uszkodzony lub nie osadza się na nim osad. Należy pamiętać, że zabrudzonych lub uszkodzonych czujników tlenu nie można czyścić ani naprawiać.

Podczas wymiany czujnika należy upewnić się, że wszystkie przewody są prawidłowo podłączone i poprowadzone z dala od gorących elementów układu wydechowego. Zamocować bezpiecznie, aby zapobiec tarciu lub ścieraniu się innych elementów.

Skasuj kod usterki P2196 i wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy kod powróci, co jest bardzo mało prawdopodobne. Jeśli jednak problem powróci, prawdopodobnie uszkodzony jest również wymieniony czujnik lub obwody monitorujące w PCM.

Sprawdź aktualne biuletyny serwisowe (TSB) dla swojego samochodu. W niektórych przypadkach można przeprowadzić kalibrację PCM i rozwiązać problem.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P2196 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Audi (A3, A4, Q7)
  • BMW
  • Citroen (C4)
  • Ford (E250, Escape, Expedition, Explorer, F-150, Focus, Fusion, Kuga, Maverick, Mustang)
  • Hyundai (Elantra)
  • Land Rover (Freelander)
  • Lexus
  • Lincoln (LS)
  • Mazda (3)
  • Mercedes-Benz
  • Peugeot (308)
  • Skoda (Octavia)
  • Toyota (Camry, Corolla, Prius, Yaris)
  • Volkswagen (Beetle, Crafter, Passat, Touareg, Transporter)
  • Volvo
  • LADA (Niva)

W przypadku kodu usterki P2196 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0011, P0102, P0113, P0132, P0171, P0172, P0174, P0191, P0202, P0300, P0355, P0420, P2096, P2106, P2195, P2197, P2198, P2270.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz

Adblock
detector