Kod błędu P2278 brzmi jak „zamienione sygnały czujnika O2 (Bank 1, Czujnik 3/Bank 2, Czujnik 3)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „O2 Sensor Signals Swapped (Bank 1, Sensor 3/Bank 2, Sensor 3)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P2278
Kod błędu P2278 oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył, że okablowanie do czujników tlenu O₂ zostało zamienione. Komputer pojazdu wykorzystuje odczyty czujnika tlenu do dostosowania ilości paliwa, które musi być wtryskiwane do silnika w celu uzyskania najbardziej wydajnej pracy.
Podczas normalnej pracy czujnik O₂ reaguje na zmiany zawartości tlenu w strumieniu spalin. W zależności od rodzaju czujnika, wykrywa on zmiany napięcia sygnału lub oporu elektrycznego. Którego PCM używa, aby utrzymać stosunek powietrza do paliwa jak najbliżej idealnego stosunku 14,7:1.
PCM monitoruje odczyty czujnika O₂ w celu zapewnienia prawidłowej pracy silnika. Na przykład, jeśli wydaje polecenie dodania większej ilości paliwa do banku 2, ale następnie widzi, że czujnik tlenu na banku 1 reaguje. Przetwarza informacje i koreluje to, co uważa za nieprawidłowe dane, ten kod jest następnie uruchamiany.
Kod usterki P2278 jest rzadki i dotyczy tylko pojazdów z silnikami, które mają więcej niż jeden rząd cylindrów. Jeśli masz tylko silnik rzędowy, nie dostaniesz tego kodu.
Błąd dotyczy czujników tlenu O₂ numer 3. Którego połączenie jest pomieszane między sobą, a dokładniej między Bankiem 1 i Bankiem 2.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P2278 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Pływające obroty, a także próby przeciągnięcia na biegu jałowym.
- Wadliwe lub awaryjne działanie.
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Ciężkość kodu usterki P2278 jest wysoka. Jeśli zostanie zignorowany, istnieje duże prawdopodobieństwo awarii katalizatora. Co w końcu może kosztować sporo pieniędzy.
Przyczyny błędów
Kod P2278 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Złącza czujnika tlenu #3 (Bank 1 i Bank 2) są pomieszane.
- Przewody złącza czujnika tlenu #3 (Bank 1 i Bank 2) są pomieszane.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Prawie zawsze problem zaczyna się po naprawie lub wymianie czujników tlenu O₂. Najprawdopodobniej podczas podłączania pomieszały się przewody elektryczne.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P2278
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2278:
- Podłącz narzędzie skanujące OBD-II do złącza diagnostycznego pojazdu.
- Odczytać wszystkie zapisane kody usterek, aby dowiedzieć się, kiedy i w jakich okolicznościach wystąpiła usterka.
- Wyczyść błędy z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną samochodem, aby sprawdzić, czy kod P2278 pojawi się ponownie.
- Jeśli pojawi się kod błędu, sprawdź wizualnie złącza i przewody czujnika tlenu (Bank 1 i Bank 2), czy nie są pomieszane.
- Jeśli nie stwierdzono problemu, przetestuj moduł PCM, w razie potrzeby wymień go.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić podczas diagnozowania usterki P2278 jest przypomnienie sobie, czy w ostatnim czasie były przeprowadzane jakiekolwiek prace związane z czujnikami spalin i tlenu O₂. Jeśli tak, to jest to najprawdopodobniej przyczyna problemu. Najprawdopodobniej podczas podłączania zostały zamienione złącza elektryczne lub przewody czujnika tlenu O₂ nr 3 z Banku 1 na Bank 2.
Sprawdzić wzrokowo wszystkie złącza i okablowanie do czujnika tlenu O₂. Zobacz, czy przewody są uszkodzone, otarte lub stopione i w razie potrzeby napraw.
Prawdopodobnie zostały zamienione złącza. Możesz spróbować zamienić dwa złącza przewodów tlenowych jako pierwszy krok naprawy. Następnie wyczyść kody błędów i wykonaj test jazdy, aby sprawdzić, czy kod powróci. Jeśli nie wróci, to najprawdopodobniej to był problem.
Jeśli błąd P2278 pojawi się ponownie, dokładnie sprawdź okablowanie i złącza czujnika tlenu O₂ po stronie PCM. Sprawdź, czy wiązki przewodów są w odpowiednich punktach styku idących do PCM. Sprawdzić, czy przewody nie są źle ułożone lub uszkodzone, w razie potrzeby naprawić.
W razie potrzeby sprawdzić ciągłość każdego pojedynczego przewodu od PCM do czujnika O₂, w razie potrzeby naprawić lub wymienić.
Awaria PCM powinna być rozważana tylko w ostateczności, jeśli wszystkie inne kontrole zawiodły. Jeśli PCM ulegnie awarii, należy zlecić jego naprawę lub wymianę wykwalifikowanemu technikowi.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P2278 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Ford (Escape)
- Opel
- Peugeot (308)
- Volkswagen
W przypadku kodu usterki P2278 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0040, P0041, P2416, P2417.
